| Модель 106 Skycoach | |
|---|---|
| Роль | 4-местный легкий самолет |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Convair |
| Первый полет | Апрель 1946 г. [1] |
| Количество построенных | 1 [1] |
Convair Model 106 Skycoach был экспериментальный четыре-местный самолет свет , спроектированный и построенный Стинсон Отдел по Convair в конце Второй мировой войны . [1]
Дизайн и разработка [ править ]
Модель 106 была четырехместным самолетом с кабиной с толкающим двигателем , фиксированным трехколесным шасси и двумя хвостовыми балками по бокам от пропеллера . Трое пассажиров и пилот сидели в кабине в гондоле фюзеляжа , в которой также располагался шестицилиндровый оппозитно- поршневой двигатель Franklin 6A8-225-B8 мощностью 230 л.с. (170 кВт) , приводящий в движение охлаждающий вентилятор и толкающий винт. [1]
Летные испытания проводились в Сан-Диего , но характеристики оказались безупречными по сравнению с современным Beechcraft Bonanza , который мог развивать крейсерскую скорость 165 миль в час (143 узлов; 266 км / ч) всего лишь на 165 л.с. (123 кВт). С максимальной скоростью всего 142 миль в час (123 узла; 229 км / ч) Model 106 безнадежно превзошел, и Convair прекратил разработку, отказавшись от единственного прототипа (рег. NX40004, msn. 1) в 1947 году [1].
Технические характеристики (модель 106 Skycoach) [ править ]
Данные самолетов General Dynamics и их предшественников [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 3 пассажира
- Силовая установка: 1 × шестицилиндровый авиадвигатель Franklin 6A8-225-B8 с воздушным охлаждением, горизонтально-оппозитный поршневой, мощностью 230 л.с. (170 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 142 миль / ч (229 км / ч, 123 узла)
См. Также [ править ]
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки [ править ]
