Стинсон Эйркрафт Компани
Stinson Aircraft Company была авиастроительной компанией в США в период с 1920-х по 1950-е годы.
Компания Stinson Aircraft Company была основана в Дейтоне, штат Огайо , в 1920 году летчиком Эдвардом «Эдди» Стинсоном , братом летчика Кэтрин Стинсон . После пяти лет коммерческой деятельности Эдди сделал Детройт, штат Мичиган , центром своих будущих полетов, продолжая летать в качестве пилота-каскадера, зарабатывая за свои усилия 100 000 долларов в год — огромную сумму по тем временам.
Стинсон обнаружил, что бизнес-сообщество Детройта благосклонно относится к его планам по разработке собственного самолета. Альфред В. Вервиль и группа местных бизнесменов — Авиационный комитет Детройтской торговой палаты — поддержали планы Стинсона по созданию Stinson Aircraft Syndicate в 1925 году и предоставили 25 000 долларов на проектирование и строительство прототипа, закрытой кабины, 4- местного биплана с двигателем . на Wright Whirlwind J-4Испытательный полет радиального двигателя с воздушным охлаждением был проведен на полигоне Packard Field в Розвилле, штат Мичиган, северо-восточном пригороде Детройта. Packard Field был первым коммерческим аэродромом в Мичигане, открытым в 1919 году, местом расположения Packard Aviation и Мичиганской государственной авиационной школы, что сделало его естественным местом для Стинсона, чтобы начать свой бизнес в районе Детройта.
Stinson Detroiter SB-1 (от «Stinson Biplane model 1») совершил свой первый полет с Паккард-Филд 25 января 1926 года. Самолет имел не только редкую (для того времени) закрытую кабину, но и обогреватель (который был большой плюс, учитывая холодную мичиганскую зиму), мягкие сиденья и боковые панели, и даже электрический прикуриватель. Он стал успешным в одночасье, и в феврале были предложены полеты 70 гонщикам, что позволило Стинсону собрать 150 000 долларов акционерного капитала для запуска производства. Стинсон зарегистрирован в Мичигане как Stinson Aircraft Corporation. 4 мая 1926 года Эдди приобрел здание Stimson (без связи со Стинсоном и без опечатки) Scale Mfg. в Нортвилле, штат Мичиган, прямо через пруд от местного известного завода Ford Valve.[1] )
Самолеты были слишком большими, чтобы их можно было полностью собрать на заводе в Нортвилле, поэтому крылья были прикреплены к фюзеляжу к западу от города на новом местном аэродроме в Нортвилле, наземном проекте, принадлежащем группе деревенских предпринимателей, созданных для поддержки завода Стинсона. . Отсюда самолеты летали и доставлялись покупателям. К концу 1926 года Stinson Aircraft Corp. продала 18 замечательных SB-1 Detroiter, завершив производство 10 самолетов, а прототип SB-1 был продан Хорасу Доджу, сыну одного из основателей Dodge Motor Cars.
Компания Northwest (сегодня Delta Airlines) продала свой первый пассажирский билет в июле 1927 года на своем первом из нескольких самолетов SB-1 (а затем и SM-1). [2] . К этому времени Stinson Corp. построила на аэродроме собственный стальной ангар с бетонным полом, где они могли завершить процесс сборки самолета и крепления крыльев. Готовые фюзеляжи надстроек просто протащили через центр города на аэродром за грузовиками Ford Model TT , а крылья поставили на прицепы. [3] [4] [5] [6]
