Кора F. Кресси был пять мачтовый 273 футов (83 м) деревянным корпусом грузовой шхуны , работающих в каботажных вдоль восточного побережья Соединенных Штатов . Построенный в 1902 году, она проработала там до 1928 года. После того, как она некоторое время служила плавучим ночным клубом, ее корпус был отбуксирован в Кин-Нарроуз в Бремене, штат Мэн , где он был затоплен, чтобы служить волнорезом для операции по ловле омаров. Несмотря на ухудшающееся состояние, остов является одним из крупнейших сохранившихся деревянных корпусов в Соединенных Штатах. Он был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1990 году. [1]
Кора Ф. Кресси | |
Место расположения | Кин Нарроуз, Бремен, Мэн |
---|---|
Координаты | 43 ° 59′4 ″ с.ш., 69 ° 24′54 ″ з.д. / 43,98444 ° с.ш.69,41500 ° з.Координаты : 43 ° 59′4 ″ с.ш., 69 ° 24′54 ″ з.д. / 43,98444 ° с.ш.69,41500 ° з. |
Область | 0,1 акра (0,040 га) |
Построено | 1902 г. |
Архитектор | Перси и малая верфь |
NRHP ссылка No. | 90000586 [1] |
Добавлено в NRHP | 18 апреля 1990 г. |
Описание
Кора Ф. Кресси была построена в 1902 году на верфи Percy and Small Shipyard (ныне кампус Морского музея штата Мэн ) в Бате, штат Мэн . В построенном виде она представляла собой пятимачтовую шхуну длиной 273 фута (83 м), шириной 45,4 фута (13,8 м) и глубиной трюма 27,9 футов (8,5 м). Корпус не имел диагональных подкосов, но имел железные ремни для усиления. Зарегистрированная мощность составляет 2499 брутто-тонн и 2089 нетто-тонн. Он был оборудован двумя палубами, а типичный состав экипажа - одиннадцать человек. У нее был небольшой паровой осел для подъема якорей и парусов, но не для движения. [2]
История эксплуатации
Кора Ф. Кресси в основном занималась транспортировкой угля вдоль восточного побережья США из южных портов на север. Считается, что ее высокий поклон помог ей пережить шторм 1924 года , в результате которого затонула самая большая шхуна Вайоминг , когда-либо построенная. Находившаяся на вооружении до 1928 года, она была преобразована для использования в качестве плавучего ночного клуба в Бостоне в 1929 году. [2] Позже она была отбуксирована в Глостер, Массачусетс и Провиденс, Род-Айленд, в той же роли.
В 1938 году ее мачты были сняты, и она была куплена владельцем завода по производству омаров в Бремене, штат Мэн . Ее отбуксировали в Кин-Нэрроуз, между материком и островом Оар, и частично засыпали песком, чтобы он служил фунтом омара. В ее корпусе были прорезаны отверстия в безуспешной попытке улучшить кровообращение, и в конечном итоге она стала волнорезом для загонов для омаров, установленных между ней и берегом. В 1988 году от ее корпуса отвалилась 12-метровая секция. Части ее приспособлений и оборудования были сняты до того, как она использовалась в качестве волнолома, и сохранились как экспонаты в Морском музее штата Мэн. [2]
Значимость
Сильно разрушающийся остов Кора Ф. Кресси - один из крупнейших сохранившихся деревянных корпусов в Соединенных Штатах. Из-за конструктивных ограничений деревянной конструкции корабли такого размера часто были негерметичными и не могли выдерживать нагрузки от непогоды и тяжелых плаваний. Хотя самая большая из них имела до семи мачт, сила паруса ставила их в невыгодное положение по сравнению с паровыми судами, которые могли сделать проход более надежным. Нет никаких известных сохранившихся корпусов шести- или семимачтовых деревянных шхун. [2]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
- ^ а б в г «Номинация NRHP для Коры Ф. Кресси» . Служба национальных парков . Проверено 19 марта 2016 .
Внешние ссылки
- http://www.hazegray.org/features/schooners
- http://www.hazegray.org/features/schooners/schn27.jpg Изображение 1902 года (вероятно, без авторских прав)
- https://web.archive.org/web/20161012105030/http://www.panoramio.com/photo/16454035
- http://www.wreckhunter.net/DataPages/corafcressy-dat.htm
- http://www.pbs.org/wgbh/roadshow/archive/201104A22.html Antiques Roadshow оценка картин Коры Ф. Кресси; подробности; относится к статье NYT