Штопор (Cedar Point)

Corkscrew - это стальные американские горки, построенные компанией Arrow Development в Сидар-Пойнт в Сандаски , штат Огайо , США. Когда построили в 1976 году, это были первые в мире американские горки с 3 перевернутыми горками. Каботажное судно, на котором изображена первая вертикальная петля стрелы , было построено в то же время, что и Великая американская революция в Мэджик-Маунтин . Однако Revolution открылась за семь дней до этого и поэтому считается первой современной горкой с вертикальной петлей .

Штопор
Финальная инверсия на штопоре
Сидар-Пойнт
Место расположения	Сидар-Пойнт
Координаты	41 ° 29′1 ″ с.ш. 82 ° 41′7,25 ″ з.д. / 41,48361 ° с.ш. 82,6853472 ° з.д. / 41.48361; -82.6853472Координаты : 41 ° 29′1 ″ с.ш. 82 ° 41′7,25 ″ з.д. / 41,48361 ° с.ш. 82,6853472 ° з.д. / 41.48361; -82.6853472
Статус	Операционная
Дата открытия	15 мая 1976 г.
Расходы	1 750 000 долларов США
Общая статистика
Тип	Стали
Производитель	Стрелка развития
Дизайнер	Рон Тумер
Модель	Пользовательские горки с петлями
Схема дорожки	И обратно
Высота	85 футов (26 м)
Уронить	65 футов (20 м)
Длина	2,050 футов (620 м)
Скорость	48 миль / ч (77 км / ч)
Инверсии	3
Продолжительность	2:00
Максимальный вертикальный угол	45 °
Вместимость	1800 гонщиков в час
Ограничение по высоте	48 дюймов (122 см)
Поезда	2 поезда по 6 вагонов. Всадники располагаются по 2 в 2 ряда, всего 24 всадника на поезд.
Доступна Fast Lane
Штопор в RCDB Фотографии Штопора в RCDB

Место расположения

Поезд штопора возвращается на станцию

Станция аттракциона расположена на полпути, прямо напротив Top Thrill Dragster, рядом с Super Himalaya и рядом с Power Tower. Это были первые горки с перевернутыми краями и проходом под ними.

Поезда

Изначально у Corkscrew было три 24 пассажирских поезда, окрашенных в красный, белый и синий цвета, цветовую схему, вдохновленную двухсотлетием США в 1976 году, когда была представлена ​​поездка. ^[1] Поездка в настоящее время работает с двумя поездами, чтобы уменьшить чрезмерное штабелирование при торможении. Наездники удерживаются через плечо с помощью ремней безопасности с блокировкой ремня безопасности, и их рост должен составлять 48 дюймов (120 см) для езды. Поскольку удерживающие устройства не могут быть разблокированы для всех автомобилей одновременно, педали прикреплены к задней части автомобилей, чтобы их вручную отпускали и блокировали индивидуально водители на платформе.

Макет

Поезд покидает станцию, когда водитель отпускает пневматические тормоза станции. Поезд достигает небольшого спада, который позволяет вагону выкатиться и развернуться на 180 градусов, и поднимается по холму с цепным подъемником 30 градусов и 85 футов (26 м), работая со скоростью 4 мили в час (6,4 км / ч). . Затем поезд спускается на 65 футов (20 м) под углом 45 градусов с максимальной скоростью 48 миль в час (77 км / ч). Поезд входит в «кроличий прыжок», опускается ниже основного падения и входит в вертикальную петлю. Поезд идет на короткую прямую дорогу, а затем спускается по наклонному 180-градусному правому повороту в два последовательных штопора на середине парка, двигаясь со скоростью 38 миль в час (61 км / ч). Наконец, поезд входит в небольшой восходящий правый поворот, за которым следует неглубокий левый поворот, а затем входит в тормозной путь с балансировкой и блокировкой тормозов, прежде чем вернуться на станцию. ^[2]

Отслеживать

Аттракцион длиной 2050 футов (620 м), состоящий из синей трубчатой ​​стальной гусеницы с 48-дюймовым (1200 мм) расстоянием между трубами, построен на 5 акрах (20 000 м ² ), поездка длится 1 минуту 40 секунд и имеет два 24-местных поезда. Почти ежедневно поезд сходит с рельсов, как только пассажир достигает точки, позволяющей движение с двумя поездами с минимальным ожиданием в очереди или без него. Каждый день отправляется другой поезд. Аттракцион был разработан Роном Тумером и построен Arrow Dynamics . Общая стоимость строительства составила US $ 1750000 (эквивалент $ 7862719 в 2019 году), и поездка была более 30 миллионов всего райдеров с момента открытия в мае 1976 г. ^{[ править ]}