Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Cortina Cycles - производитель велосипедных рам в Санта-Барбаре, Калифорния . Он делал рамы для итальянских компаний, таких как Bennotto и Gios .

Cortina Cycles.
ТипЧастный
ПромышленностьВелосипеды
Основан1955 ; 66 лет назад ( 1955 )
Штаб-квартира2024 Mountain Ave, Санта-Барбара, Калифорния 93101, США
Ключевые люди
Рауль Кортина, Эстебан Кортина, Адриан Кортина, Даниэль Кортина
ТоварыВелосипедные рамы
РодительБичи-Кортина (Мексика)
Интернет сайтwww.cortinacycles.com

Фон [ править ]

Рауль Кортина , его брат и дядя основали Cortina Cycles в Мексике в 1955 году, в небольшом магазине велосипедов в Мехико . Она приобрела фабрики в Мексике, где продавались оправы Cortina, и переехала на фабрику, которой она до сих пор владеет. Cortina Cycles производила рамы для таких компаний, как Bennotto и Gios.

Сын Рауля Кортины, Эстебан, начал разрабатывать рамы для горных велосипедов в 1990-х годах после окончания колледжа. Он создал Cortina Cycles USA в Санта-Барбаре, Калифорния, вместе со своими братьями Дэниелом и Адрианом, профессиональными гонщиками. Cortina в 1994 году стала одной из первых, кто произвел спусковую раму с 8-дюймовым задним ходом. Cortina теперь делает рамы из BMX на тандемы.

Рамки [ править ]

Кадры производства (по годам) [ править ]

(Пожалуйста, добавьте информацию, если можете помочь)

DH-8 (1998)


Технические характеристики: Ход задних колес: 8,0 дюйма
Примечания: Задняя навеска является предшественником полупараллельной навески DHExtreme-8.

DHExtreme-8 (1999) , также известный как «DHE-8»


Технические характеристики:
Эффективная верхняя труба: md / lg 21,0 "sm / md 20,0"
Диаметр головной трубы: 1,125 дюйма
Длина головной трубы: 4,5
дюйма Угол наклона головной трубы: 69,0 градусов
Угол подседельной трубы: 61,0 градус
Диаметр подседельной трубы: 27,2 мм
Колесная база: 45,0 "
Цепные перья: 18,5"
Высота нижнего кронштейна: 15,0 "
Ширина нижнего кронштейна: 73 мм
Ход заднего колеса: 8,0"
Тип подвески: полупараллельное соединение


Примечания: гидроформованный передний треугольник, термообработанный алюминий 6061 T-6 Alcoa, совместим только с дисковыми тормозами, универсальные стандартные крепления для дисковых тормозов, рекомендуемая вилка с минимальным ходом 180 мм. Цельный каркас / шарнирное соединение, игольчатые подшипники во всех шарнирах, втулки Igus в меньшей шарнирной области, стандартное расстояние 135 мм для заднего колеса. 12 мм. Задний мост (поставляется с рамой), регулируемая колесная база до 1 дюйма. Всего 14 штук на прецизионных фрезерных станках с ЧПУ. Встроенный установочный винт для обеспечения натяжения выпадающих язычков. Квадратная трубка 1,0 дюйма, используемая в заднем качающемся рычаге для снижения веса подрессоренной части. Соотношение движения 2,91: 1 позволяет лучше амортизировать задний амортизатор и снизить нагрузку на задний амортизатор. Сменная опора сиденья.

Кортина модифицировала DHE-8 для командных мотоциклов Avalanche Downhill Racing 1999. Амортизатор Avalanche MTN-3 был оснащен заменой частей рычажного механизма на детали, специально разработанные, чтобы приспособиться к большему амортизатору, что дало раме в общей сложности 10 дюймов хода (что, хотя сейчас довольно часто, в 1999 году было неслыханно). Можно увидеть большой масляный резервуар лавинного толчка, прикрепленный к нисходящей трубе.

Europa-DS (2000) , также известная как Slalom, Europa, Europa-Dual


Характеристики:
Эффективная верхняя труба: 21,5
дюйма Диаметр рулевой трубы: 1,125
дюйма Длина рулевой трубы: 5,0
дюйма Угол наклона рулевой трубы: 70,0 градусов
Угол подседельной трубы: 73,0 градуса
Диаметр подседельной трубы: 27,2 мм
Колесная база: н / п
Цепные перья: 16,5
Нижний кронштейн Высота: 13,0
дюйма Ширина нижнего кронштейна: 73 мм


Примечания: 6061 T-6 Алюминий, увеличенная круглая трубка в переднем треугольнике с вырезанной лазером вставкой, соединяющей рулевую трубу, нижнюю трубу и верхнюю трубу. 1.0 Квадратная трубка в задней части с вырезанным зазором для шин нашей торговой марки «без ярма». Прецизионные выпадения с ЧПУ. Рамы Europa совместимы только с дисковыми тормозами и имеют регулируемую колесную базу до 1 дюйма, в них используется та же 12-миллиметровая ось, что и в системе DHExtreme-8. Рама использует те же размеры, что и Europa, за исключением использования стандартных быстроразъемных дропаутов (ЧПУ).

XCO (2000) , также известный как "Cross-Country"


Характеристики:
Эффективная верхняя труба: 23,0
дюйма Диаметр рулевой трубы: 1,125
дюйма Длина рулевой трубы: 5,0
дюйма Угол наклона рулевой трубы: 71,0 градус
Угол подседельной трубы: 73,0 градуса
Диаметр подседельной трубы: 27,2 мм
Колесная база: 42,0 дюйма
Цепные перья: 16,5
Высота нижнего кронштейна : 13,0
дюйма Ширина нижнего кронштейна: 73 мм
Вес рамы: 3,5 фунта.

Примечания: 6061 T-6 Алюминий, негабаритная круглая трубка в переднем треугольнике. 1.0 Квадратная трубка сзади с вырезанным зазором для шины нашей торговой марки «без ярма». Прецизионные выпадения с фрезерованием на станке с ЧПУ Доступны консольные крепления или варианты крепления дисковых тормозов (только универсальный стандарт) Стандартное расстояние между задними колесами 135 мм. Двойные крепления для бутылок с водой.

Joyride (2001)


Характеристики:
Эффективная верхняя труба: md / lg 23,0 "см / md 21,5"
Диаметр головной трубы: 1,125
дюйма Длина головной трубы: 4,5
дюйма Угол наклона рулевой трубы: 71,0 градус
Угол подседельной трубы: 65,0 градусов
Диаметр подседельной трубы: 27,7 мм
Колесная база: 43,0 «
Сеть Пакеты: 16,75»
Нижний кронштейн Высота: 14,0"
Нижний кронштейн Ширина: 73 мм
Задний ход колеса: 4,0"
Тип подвески: Независимые живые ушко

Примечания: гидроформованные передний треугольник, диск тормоза только совместимы, универсальный стандарт дисковых тормозных креплений, рекомендуется вилка с минимальный ход 100 мм. Цельный каркас / шарнирное соединение, игольчатые подшипники в шарнире коромысла, стандартное расстояние 135 мм для заднего колеса.

Europa-FS (2001) , также известная как «Europa-DS»


Технические характеристики: Ход заднего колеса: 5,0 "
Примечания: Нет

Triton-DS (2001) , также известный как «Cromoly Project», «4130 Slalom»


Характеристики:
Эффективная верхняя труба: 21,5 дюйма
Подседельная труба: 16
дюймов Ширина нижнего кронштейна: 68 мм
Угол наклона головной трубы: 69 градусов
Угол подседельной трубы: 71 градус
Вес: 5 фунтов


Примечания: Эта рама пользуется огромной популярностью благодаря своей высокой прочности, отличной геометрии и низкой стоимости. Наряду с Triton DH, эта рама была первой, произведенной в Мексике после создания Cortina Cycles USA. Низкие производственные затраты и возможность производить большее количество рам на заводе оказались прорывом для Cortina, и эта рама вышла на мировой рынок.

Эль-Хеффе BMX (2002)


Технические характеристики: Неизвестно
Примечания: Нет

Тритон Д.Х. (2003)


Технические характеристики: Ход задних колес: 8,0 "
Примечания: Triton DH продемонстрировал важный отход от сложных конструкций рычажных механизмов DHE-8, Joyride и Europa DS и переход к более простой и прочной конструкции с использованием неразъемного заднего треугольника. и 4130 Cromoly.

Другие прототипы (по годам) [ править ]

Без названия, рамка DH в стиле MX (год неизвестен, c.1997?)


Спецификации: Неизвестно.
Примечания: Связь, возможно, скопирована Томаком для 204 Magnum MKII .

Безымянный, тандем (год неизвестен)
Тандем


Спецификации: Неизвестно
Примечания: Примечания

Без имени, Судебный фрейм (2002)


Технические характеристики: Неизвестно
Примечания: Передний треугольник DHE-8 с гидроформовкой узнаваем.

Омега 7 (2003)


Спецификации: Неизвестно
Примечания: Примечания

Алюминиевый Тритон (2005)


Спецификации: Неизвестно
Примечания: Примечания

Тритон 4X (2006)


Спецификации: Неизвестно
Примечания: Этот новый прототип был замечен на выставке Sea Otter Classic 2006 года в апреле. На изображении с участием Адриана Кортины рама изготовлена ​​из алюминия с монококовой верхней трубой. В нем используется тритоновая навеска с коротким ходом (цельный задний треугольник). В рамку встроена гарнитура.

DJ 4X (2006)


Технические характеристики: Неизвестно
Примечания: Новый алюминиевый хардтейл 4X

'06 Тритон (2006)


Технические характеристики: Неизвестно
Примечания: Новый алюминиевый тритон 2006 г. с шарниром жесткости

Технологические инновации [ править ]

  • Полупараллельное соединение DHExtreme-8 . Эта уникальная конструкция рычажного механизма позволяет заднему треугольнику перемещаться вверх и вниз почти в вертикальной плоскости, а не поворачиваться вокруг каретки обычным способом. Таким образом, обеспечивается лучшее отслеживание задних колес.
  • Полностью плавающая конструкция рычагов . Эта конструкция рычажного механизма характерна для Joyride и Europa-FS (полуплавающая). Эта уникальная разновидность 4-стержневой навески обеспечивает прогрессивную подвеску, благодаря которой ходовая часть становится более жесткой при нажатии на амортизатор. Амортизатор ни в какой точке не прикрепляется непосредственно к статической части рамы, следовательно, «плавает».
  • Регулируемая колесная база на сквозной оси 12 мм . Эта установка оси используется на DHExtreme-8, Europa DS (версия 12 мм), Europa FS и Triton DH. Колесную базу можно отрегулировать по горизонтали на 1 дюйм, чтобы повлиять на управляемость велосипеда. Ось затягивается шестигранным ключом на 9 метров и блокируется с памятью двумя меньшими горизонтальными шестигранными болтами, что создает очень жесткую колесную базу. Крепление дискового тормоза и подвеска переключателя образуют обе стороны движущейся секции и поэтому могут быть заменены в случае повреждения.

Внешние ссылки [ править ]