Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Western States Import Co. Inc.
Основаноколо 1969 г. (прекращено в 2000 г.)
Штаб-квартираКамарилло, Калифорния и Парк Ньюбери, Калифорния (более позднее местоположение)
Ключевые люди
Митчелл М. Вайнер, соучредитель
Джунья (Кози) Ямакоши, соучредитель отдела разработки продуктов

Центурион был бренд из велосипедов , созданных в 1969 году Митчелл (Mitch) М. Вейнер и Junya (Уютное) Yamakoshi, [1] , которые соучредителем западные государства импорта Co. (WSI) в Canoga Park, Калифорния (первоначально Wil-Go Импорт ) проектировать, определять, распространять и продавать велосипеды. Сами велосипеды изначально производились в Японии компаниями, включая H. Teams Company из Кобе, а затем на Тайване компаниями, включая Merida . Бренд Centurion был объединен с брендом горных велосипедов WSI Diamond Back в 1990 году. WSI прекратила свою деятельность в 2000 году.

Centurion и WSI соревновались в США против отечественных и европейских производителей велосипедов , включая Schwinn , Raleigh , Peugeot , Gitane и Motobécane - а также другие зарождающиеся японские велосипедные бренды , включая Miyata , Fuji , Bridgestone , Panasonic , UNIVEGA , Лотос и Nishiki - сама линию велосипедов японского производства, которые были указаны, распространены и проданы West Coast Cycles- американская компания, аналогичная WSI. Велосипеды японского производства преуспели на рынке США до тех пор, пока колебания валютных курсов в конце 1980-х годов не сделали их менее конкурентоспособными, что вынудило компании закупать велосипеды на Тайване.

WSI выпустила на рынок Центурион марки дорожных и туристических велосипедов в Соединенных Штатах с использованием тега линии «Где Центурион ведет, другие должны следовать» и «A Lifetime велосипедов» , предлагая гарантию без ограничения по времени. На короткое время на велосипедах была повязка «Centurion Bicycle Works».

Немецкая компания Centurion, которая до сих пор существует, ввозимая Centurion велосипеды из Японии в Германию с 1976 года, и купили имя-права в 1990 году.

История [ править ]

По словам Фрэнка Дж. Берто, [2] [3] Raleigh Industries of America искала японский источник для своей модели Гран-при . Компания Raleigh America заказала 2000 велосипедов у Tano и Company of Osaka, но их материнская компания в Англии, TI-Raleigh, не одобрила этого - обеспокоенная тем, что велосипеды, построенные Tano, были слишком хорошо сделаны и могли бы превзойти их собственные британские велосипеды.

Торговый агент Рэли Митчелл Вайнер, который в то время читал The New Centurions , получил велосипеды, наклеил на них наклейки Centurion и успешно продал их на рынок, впоследствии сформировав Western State Imports после слияния с компанией Рика Уилсона Wil-Go of Санта-Клара, Калифорния. Поскольку все мотоциклы предназначались как модели Гран-при Роли , как и Centurions, они были окрашены в цвета модели Гран-при Роли Америки .

Кози Ямакоши работал менеджером по разработке продукции компании, проектировал рамы велосипеда, координировал производство велосипедов японскими производителями и импортировал велосипеды в США. [1] Позднее, примерно в 1986 году, Centurion представила свою первую тайваньскую модель Signet. Модель Cinelli Equipe Centurion 1985 года (только) была совместным предприятием итальянских компаний WSI и Cinelli .

Первые продажи велосипедов были ограничены Западным побережьем, а к концу 1970-х годов бренд получил более широкую известность. WSI прекратила использование бренда Centurion в 1990 году [4], объединив свои шоссейные и туристические велосипеды под брендом Diamond Back (позже DiamondBack ). В то время как бренд Centurion стал широко известен, под новым брендом рынок дорожных и туристических велосипедов компании вскоре испарился. Ранние модели Diamond Back (примерно 1990 г.) имели наклейку на верхней трубке с надписью «Centurion Designed» и наклейки возле нижнего кронштейна с надписью «Разработано в США» и «Создано исключительно для WSI». Diamondback Bicycles в конечном итоге был продан в Роли, США, а производство было перенесено на Тайвань.

Позже WSI открыла офис в Ван-Найсе, Калифорния , и в конечном итоге сохранила офисы в Далласе, Техас , Денвере, Колорадо и Дейтоне, Нью-Джерси, а также штаб-квартиру в Ньюбери-Парке, Калифорния . После смерти Вайнера компания продолжила свой рост под руководством Майка Бобрика.

Кози Ямакоши, менеджер по продуктам и развитию, работал с Майком Бобриком (исполнительным президентом WSI) и Сэнди Финкельманом (1947–2005) (менеджер группы Diamond Back и разработка продуктов) и покинул Diamond Back в 1986 году, чтобы основать Parkpre Mountain Bike в 1989 году. [5] Parkpre USA базировалась в Мурпарке, Южная Калифорния, США, и производила велосипеды с начала 1990-х до 1998 года. Кен Ямакоши, сын Кози Ямакоши, находится в процессе перезапуска Parkpre в США.

Права на торговую марку Centurion были проданы немецкому велосипедисту Вольфгангу Реннеру  [ de ] в 1991 году. Реннер импортировал Centurion в Германию с 1976 года, включая дополнительные модели, такие как первый немецкий горный велосипед Country. Сегодня Centurion остается немецким брендом с собственными разработками и разработками.

Модели [ править ]

В конечном итоге Centurion выпустил на рынок полную линейку дорожных и туристических велосипедов со стальной конструкцией, начиная от цельнотянутой (все восемь труб) высокопрочной стали 1020 в нижней части, до полных (все восемь труб) велосипедов из хромомолибдена в верхней части - с высочайшим качеством. комплектующие. Среди известных моделей: хороший спидстер

  • Centurion Cinelli Equipe: WSI / Centurion и Cinelli предложили совместный бренд Centurion Cinelli Equipe для модели 1984/85 года в качестве совместного предприятия, разработанного Чино Чинелли через несколько лет после того, как он вышел на пенсию в 1979 году и продал Cinelli семье Колумбо, производителям. труб Columbus. Производство Cinelli Equipe координировалось и контролировалось его персоналом. Велосипед имел все компоненты рамы Cinelli: трубки Columbus SL; хромированная опора цепи, хромированная наклонная головка Cinelli, выступы под головку, каркас каретки, руль и вынос руля; логотипы Cinelli в новом стиле, тисненые на руле и выносе, короне вилки, сиденье и перьях сиденья, мосте заднего тормоза и под кареткой; Бросившие школу Campagnolo, деррейлеры и перевертыши; Универсальный неавтоматический тормозной механизм AER; OfmegaГарнитура Mistral, каретка и шатуны; Подседельный штырь Gipiemme; Цепь Regina и муфта свободного хода CX-S; Втулки Miche "Competition" и трубчатые обода Fiamme, Hard Silver. Другая маркировка включает наклейку «Cinelli Equipe» на нижней трубе чуть выше переключателей и на левой стойке цепи; наклейка "Italia: Made in Italy" высоко на подседельной трубе; Наклейки с трубками Columbus на вилке («Forcella Originale») и раме («Acciaio Speciali»); Наклейки Centurion на нижней трубе (левая и правая) и значок Centurion «C» на рулевой трубе.
  • Centurion Pro Tour: " Книга Ричарда о велосипедах" Ричарда Баллантайна включила Centurion Pro Tour (в конечном итоге произведенный в 1976–1984 гг.) В свой список "Лучшие велосипеды" в обновлениях его книги 1978 и 1982 годов - наряду с Schwinn Paramount. P-13, байк, который продавался в два-три раза дороже Pro-Tour. Как и другие полноценные туристические велосипеды, модели Pro Tour имели более длинную колесную базу с более длинными нижними перьями для более плавного движения, особенно в загруженном состоянии, полную (все восемь труб) хромомолибденовую конструкцию для обеспечения плавности хода, консольные тормоза, чтобы оставить место для крыльев, внутреннюю проводку для генератора каретки и многочисленные пайки. на вилке: два крепления на вилке для консольных тормозов, две проушины сзади для стойки и крыла, две проушины на вилке для стойки и крыла, низкие точки крепления стойки на вилке, крепления для двух флягодержателей, крепления для переключателей на нижней трубе / упоров троса и опор сиденья для стойки.

Серийные номера [1] [ править ]

Центурионы (кроме Cinelli \ Centurion) имеют серийные номера на нижней стороне корпуса каретки. Один из способов датировать Centurion - это попытаться найти коды даты на компонентах велосипеда.

В моделях Centurion, произведенных в Японии в период с 1980 по 1990 год, используется формат серийных номеров WXYZZZZ с:

W = буква, цель не определена, возможно, указывает производителя или Centurion; X = число, обозначающее календарный год выпуска; Y = буква, обозначающая две недели изготовления (A = недели 1 и 2, B = недели 3 и 4 и т. Д.) ZZZZ = четырехзначное число, вероятно, обозначающее номер корпуса в течение двух недель производства.

N4E0283, например, будет указывать на то, что это 283-я рама, сделанная в период 9-10 недель в 1984 году. За исключением значительных обновлений компонентов в какой-то момент истории велосипеда, можно подтвердить возраст велосипеда по датам, указанным на большинство компонентов в своем наборе групп.

См. Также [ править ]

  • Нишики (велосипед)
  • Список японских производителей велосипедов

Внешние ссылки [ править ]

Современные производители

  • Centurion (немецкий) Имеет права на оригинальную компанию
  • Centurion (Дания) несвязанная компания

Оригинал

  • Каталог Centurion 1984 года
  • "Обзор Centurion Pro Tour", Велосипед , декабрь 1976 г., стр. 1 , стр. 2

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Велосипеды Centurion" . Sheldonbrown.com, Эшли Райт.
  2. ^ Берто, Франк Дж .; Рон Шеперд; и другие. (2008) [2000]. Танцующая цепь: история и развитие велосипеда с переключателем скоростей (3-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния , США: Cycle Publishing / Van der Plas Publications. ISBN 978-1-892495-59-4. Проверено 30 мая 2017 года .
  3. ^ Берто, Франк Дж .; и другие. (2016) [2000]. Танцующая цепь: история и развитие велосипеда с переключателем скоростей (5-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния , США: Cycle Publishing / Van der Plas Publications. ISBN 978-1-892495-77-8. Проверено 30 мая 2017 года .
  4. ^ «Японские велосипеды на рынке США» . Sheldonbrown.com, Шелдон Браун .
  5. ^ "Краткая история Parkpre USA" . Parkpre.com.