| Казак Западная Австралия | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Казачий городок, вид с Няньегой возвышенности. | |||||||||
  Казак | |||||||||
| Координаты | 20 ° 41' ю.ш. 117 ° 11'E / 20.68 ° S 117.19 ° E Координаты : 20.68 ° S 117.19 ° E20 ° 41' ю.ш. 117 ° 11'E / | ||||||||
| Учредил | 1863 1871 (переименовано) | ||||||||
| Почтовый индекс (ы) | 6720 | ||||||||
| Высота | 7 м (23 футов) | ||||||||
| Место расположения | 34 км (21 миль) от Каррата | ||||||||
| LGA (ы) | Город Каррата | ||||||||
| Государственный электорат (ы) | Северо-Западное побережье | ||||||||
| Федеральное управление (-а) | Дюрак | ||||||||
| |||||||||
| Обозначения | |
|---|---|
| Назначен | 21 апреля 2006 г. |
| Номер ссылки | 3239 |
Казак - это исторический город-призрак, расположенный в 1480 км к северу от Перта и в 15 км от Робурна в регионе Пилбара в Западной Австралии . Ближайший город к Казаку - Уикхэм .
Казак расположен на заливе Мясников в устье реки Гардин . Добраться до него можно по единственной закрытой дороге, которая идет по первоначальной дамбе через серию приливных солончаков. Общая форма рельефа области вокруг Казака - невысокая плоская равнина с редкими каменистыми холмами и хребтами. Растительность в основном состоит из травы, спинифекса и невысоких кустарников, иногда встречаются деревья (мангровые заросли) вдоль водотоков и в оврагах. Мангровые заросли становятся довольно густыми вдоль береговой линии и в устье залива.
Главная дорога из Робурна в Казак продолжается мимо города Уикхэм и порта железной руды Кейп-Ламберт (которым управляет компания Pilbara Iron ) и заканчивается в рыбацком городке Пойнт-Самсон . Городской район не виден с главной дороги и становится очевидным только тогда, когда дорога огибает холм Нэнни Козел.
На месте бывшего города расположены холм Няня-Козочка, смотровая площадка Тянь-Цинь, холмистая местность на северо-востоке и северо-западе и бухта Мясников на востоке и юго-востоке. Мимо города дорога вьется к смотровой площадке Reader Head Lookout, откуда открываются потрясающие виды на окружающее побережье. Многие здания внесены в список Национального фонда .
Бывшая гавань Тянь-Цинь теперь известна как Порт-Уолкотт . [1]
История пост-контакта [ править ]
В мае 1863 года Уолтер Падбери высадил свой запас в устье реки Хардинг, недалеко от нынешнего местонахождения Казака. Казак был сначала известен как гавань Тянь-Цинь, в честь барка, на котором находился Пэдбери и его отряд. Корабль, на котором в декабре 1871 года находился губернатор штата Фредерик Велд , был назван HMS Cossack, и город получил это название в 1872 году. Казак был первым портом на Северо-Западе и имел решающее значение для развития скотоводства в регионе. .
Жемчуг [ править ]
В 1866 году был провозглашен город Робурн, и в регионе началась добыча жемчуга . Казак был местом зарождения жемчужной промышленности Западной Австралии и до 1880-х годов был домом для ловли жемчуга колонии. Многие небольшие лодки у побережья Порт-Уолкотта ныряли за жемчужными раковинами в 1860-х годах с использованием аборигенов.труд, включая женщин и детей. К началу 1869 года в этом районе работало 14 небольших судов со средней командой из трех европейцев и шести аборигенов. К началу 1870-х годов здесь работало до 80 люггеров. Жемчужная промышленность также привлекала большое количество азиатского населения. К 1895 году на 57 судах «Казака» работало 989 малайцев и 493 аборигена. Большое количество азиатов в отрасли, включая японцев и китайцев, а также малайцев, привело к созданию азиатского квартала, известного как « Чайнатаун ».
В 1881 году город повредил циклон, и каждое работавшее в то время судно, занимавшееся добычей жемчуга, либо затонуло, либо было выброшено на берег. В 1885 году «Казацкая» работала 44 судна. В том году специальный парламентский комитет рекомендовал закрыть несколько жемчужных банков в этом районе из-за истощения запасов. В 1886 году основная отрасль по добыче жемчуга переехала в Брум. [2] [3]
В 20-е годы в Казаке еще был японский магазинчик, которым владели братья-жемчужницы Дзиро и Т. Мурамац. [4]
Дорога и трамвай [ править ]
В 1870-х годах через приливные соляные отмели была проложена дамба, отделяющая Казак от главной дороги. Дорога по-прежнему является единственным доступом к городу с суши.
Конный трамвай между Робурном и Казаком был построен в 1887 году [5] [6], в том же году, когда был провозглашен казачий муниципалитет, и началась северо-западная золотая лихорадка .
Исторические здания [ править ]
Основные каменные здания построены в 1880-х годах. Административные и другие общественные здания, построенные здесь в 1890-х годах, продолжали стиль, принятый нарождающимся государством; они были исследованы группами государственного наследия и признаны архитектурно и исторически значимыми.
Таможня и магазин облигаций (ныне кафе)
Здание суда (ныне музей)
Почта и телеграф (ныне картинная галерея)
Пекарня (1880-е годы)
Магазин Гэлбрейта
Полицейский изолятор и руины туалетных блоков (1897, ныне музей)
Примерно к 1900 году в Казаке было две гостиницы: Weld (названа в честь губернатора) и White Horse (напротив пристани). [4]
Упадок поселка [ править ]
После переезда жемчужной промышленности в Брум и спада золотой лихорадки население казаков сократилось. Гавань оказалась непригодной для больших кораблей начала 20 века. Между 1902 и 1904 годами в соседней деревушке Пойнт-Самсон была построена пристань. В 1910 году сюда переехал порт, и казачий город был распущен. [7] В 1913 году лепрозорий был установлен на другой стороне реки, двигаясь в Darwinв 1930 году. Тюки шерсти и жемчуга были погружены на лихтер для перевозки на корабли в 3 милях от берега, которые доставили груз в Англию. Жителями города в начале двадцатого века были греки и другие европейцы, японцы, малайцы, тиморцы, жители Кепангера и островитяне Ару. Город был заброшен в 1950-х годах. [8]
Этот регион подвержен сильным штормам и циклонам и сильно пострадал в разное время в своей истории. Его использование в качестве порта для прибыльной промышленности по добыче жемчуга и других экономических бумов получило инвестиции и поддержку со стороны Перта, и он оставался важным северным портом. Город был заброшен после 1940-х годов, в результате чего значительные каменные здания пришли в упадок. В 2007 году правительство штата провело исследование возможностей восстановления или возрождения этого удаленного города. [9]
Кладбище [ править ]
Казачье кладбище включает в себя отдельные европейские и японские участки. Жемчужная промышленность XIX века была особенно опасной, многие ловцы жемчуга погибли. Те, кого похоронили на японском кладбище, были в основном дайверами и другими людьми, занятыми в жемчужной промышленности; другие, в том числе многие аборигены, потерялись в море. Считается, что первое погребение на кладбище произошло в 1869 году, когда в январе по дороге в Порт-Уолкотт умер мужчина и был похоронен там. [10]
По крайней мере, 41 европейец и семь японцев были похоронены здесь, причем последнее захоронение было зарегистрировано в 1915 году. Среди похороненных здесь Уильям Шекспир Холл . [11]
См. Также [ править ]
- Паспалей
Ссылки [ править ]
- ^ Росс Андерсон; Джереми Грин (2011). Анализ рабочего стола порта Анкетелл - морское и подводное культурное наследие (MUCH) (PDF) . Западная Австралия: Департамент морской археологии, Музей Западной Австралии. п. 3.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Казачий проект генерального плана - этап концепции» (PDF) . Совместный проект Департамента жилищного строительства и строительства графства Робурн и Совета по наследию штата Вашингтон. Ноябрь 2006. Архивировано из оригинала (pdf) 29 августа 2007 года . Проверено 1 октября 2007 года .
- ^ «Казацкие исторические факты» (PDF) . Шир Робурна. Архивировано из оригинала (PDF) 3 сентября 2007 года . Проверено 1 октября 2007 года .
- ^ a b Берриман, Констанс Б. (1983), Автобиография CB Berryman
- ^ "ИЗ ПРОШЛОГО" . The Daily News (Перт, Вашингтон: 1882-1950) . Перт, Вашингтон: Национальная библиотека Австралии. 4 апреля 1914 г. с. 11 издание: издание третье . Проверено 14 марта 2013 года .
- ^ Джойс, Джон; Тилли, Аллан (соавтор) (1980), Railways in the Pilbara , J&A Publications, заархивировано из оригинала 2 апреля 2015 года , получено 14 марта 2013 года.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) страницы с 7 по 16 «Робурн - казачий трамвай»
- ^ "Казачья тропа" (PDF) . Совет наследия Западной Австралии. Архивировано из оригинала (PDF) 12 января 2013 года . Проверено 1 октября 2007 года .
- ^ "Казачий исторический город 1863" (PDF) . Шир Робурна. Архивировано из оригинала (PDF) 3 сентября 2007 года . Проверено 1 октября 2007 года .
- ^ Совет наследия Западной Австралии . «Общественный вклад в концептуальный план будущего казачества» . Раздел сообщества . Правительство Западной Австралии . Архивировано из оригинального 14 июня 2007 года . Проверено 20 июня 2007 года .
В результате проведенных на сегодняшний день исследований был разработан концептуальный план, интегрированная структура, которая будет определять будущее использование в компании Cossack.
Наследие, археологическое значение, туризм и предоставление основных услуг являются ключевыми компонентами плана, цель которого - определить устойчивое будущее для исторического района.
- ^ Генеральный план 2006
- ^ Джонс, Вероника (2007). «Казачье кладбище - Дата и фото» . Архивировано из оригинала (PDF) 13 августа 2008 года . Проверено 1 октября 2007 года .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Казаком, Западная Австралия, на Викискладе?
- Казачье кладбище (фото всех надгробий)
- Галерея фотографий Казачьего кладбища, 2005 г.
- "Реставрируют японское казачье кладбище" . ABC News . ABC. 26 октября 2005 . Проверено 1 октября 2007 года .
