Граф Манфред Беккет Чернин

Манфред Беккет Чернин , DSO , MC , DFC (18 января 1913 - 6 октября 1962) был пилотом Королевских ВВС, а затем оперативным сотрудником Управления специальных операций во время Второй мировой войны .

Ранняя жизнь [ править ]

Чернин родился четвертым сыном графа Отто фон Чернина , австрийского дипломата, и его жены-англичанки, достопочтенной. Люси Беккет, дочь Эрнеста Беккета, 2-го барона Гримторпа . Через несколько лет после его рождения его родители развелись. Молодой Манфред переехал в Италию со своей матерью, но получил образование в Соединенном Королевстве в школе Oundle . В сентябре 1931 года он переехал в Родезию, чтобы работать на табачной плантации. ^{[ необходима цитата ]}

26 ноября 1931 года он официально изменил свое имя с графа Манфреда Мари Эдмунд Ральф Чернин на Манфреда Беккета. ^[1] Однако 27 ноября 1936 года он изменил свое имя с Манфреда Беккета на графа Манфреда Беккета Чернина. ^[2]

Королевские военно-воздушные силы [ править ]

Чернин вернулся в Соединенное Королевство в апреле 1935 года, чтобы поступить на должность исполняющего обязанности пилота в составе комиссии по короткой службе в Королевских ВВС (RAF). Получив квалификацию пилота, он был отправлен в 57-ю эскадрилью RAF в RAF Upper Heyford , и он получил еще несколько командировок в эскадрилью, пока 16 августа 1937 года не был переведен в резерв класса A ^[3].

Напомнил о начале военных действий, Чернин прошел курс летчика - истребителя оценки и был отправлен в № 504 эскадрильи в RAF Debden в январе 1940 г. Через несколько дней он был переведен в № 213 эскадрильи в RAF Wittering и в мае Нет .85 эскадрилья , летающие ураганы .

Как и другим британским экспедиционным силам , этому подразделению пришлось нелегко в борьбе с немецкими люфтваффе . 16 мая Чернин был вынужден вернуться в свою эскадрилью в аэропорту Лилля после вынужденной посадки своего самолета, поврежденного самолетом Messerschmitt Bf 109 из 3 / JG76. 19 мая он сбил Heinkel He 111 и два Dornier Do 17 и Henschel Hs 126 на следующий день, добавив еще один Heinkel 111 к его счету 12 мая, прежде чем он снова вернулся в Англию 21 мая на лодке. По возвращении он был отправлен в эскадрилью № 17 в RAF Martlesham Heath .

Один из "немногих" [ править ]

Все еще в составе 17-й эскадрильи, Чернин отличился на протяжении всей битвы за Британию , 12 июля подсчитав Do 17 из II / KG2 (общий), который потерпел крушение в море возле конвоя у Орфорднесса . В следующем месяце он разделил Ju 88 21 июля и получил три Bf 110 (включая один общий) 25 июля. Позже Чернин сбил еще два Bf 110 3 сентября, Bf 109 ^[4] и два общих Heinkel 111 5 сентября, Bf 110 11 сентября, общий Ju 88 19 сентября и еще один Bf 110 27. Сентябрь и Do 17 поделились 24 октября.

Сам Чернин был сбит 17 ноября немецким асом Адольфом Галландом в бою над ВВС Великобритании Ваттишем . Несмотря на ранение, Чернин сумел спастись на парашюте. Его «Ураган» разбился к западу от Брэдфилд-Черч .

В мае 1941 года он был отправлен к оперативному Учебному в RAF Debden и назначен и.о. комэска в декабре. В феврале 1942 года он был назначен командиром 146-й эскадрильи Королевских ВВС в Индии, а позже был направлен в штаб-квартиру группы № 224 в качестве штабного офицера . Он вернулся в Соединенное Королевство, чтобы занять аналогичную должность в штаб-квартире № 28 группы RAF в Аксбридже , пока не был принят на работу Управлением специальных операций (SOE) под прикрытием другого аналогичного задания.

Специальные операции в Италии [ править ]

Чернин был спущен с парашютом в северную Италию, недалеко от австрийской границы, в ночь на 13 июня 1944 года, выиграв в процессе Военный крест за свое решение совершить прыжок, несмотря на сомнительные сигналы от «приветственной вечеринки». на земле: немцы нередко пытались перехватить воздушные десанты союзников, чтобы заполучить людей и припасы, направляемые итальянскому Сопротивлению . Свободно говорящий по- итальянски , Чернин работал в фермерском доме в районе Трамонти, недалеко от Порденоне , и он создал очень эффективную партизанскую сеть, прежде чем его подобрал самолет специального назначения Lysander и вылетел обратно в Бари. в конце года.

Его вторая миссия состоялась в марте 1945 года, когда он спрыгнул с парашютом в Ломбардии , взяв на себя командование операциями, которые привели к сдаче Бергамо .

Послевоенное [ править ]

В октябре 1945 года он был уволен из Королевских ВВС в качестве командира эскадрильи, затем стал менеджером по продажам Fiat в Англии, но внезапно скончался 6 октября 1962 года.

Награды [ править ]

В цитировании « Выдающегося летного креста Чернина» упоминалось о его «огромном стремлении вступить в бой с противником» и особо отмечалось, что в августе 1940 года он возглавил свою часть в лобовой атаке на крупные соединения вражеских самолетов, уничтожив три из них . " ^[5]

Его цитата для Военного креста гласит:

В ночь с 12 на 13 июня 1944 г. командир эскадрильи Чернин и его радистдолжны были быть сброшены на территорию, занятую противником, но сигналы приема не дали удовлетворительных результатов, и они вернулись на базу. На следующую ночь прием снова был неправильным. Совершенно независимо от собственной безопасности командир эскадрильи Чернин решил прыгнуть, чтобы провести личную разведку обстановки. Он сделал это без какого-либо оружия и с полным пониманием того, что немцы постоянно устраивают фальшивые приемы для приема личного состава и припасов союзников. Приземлившись, он обнаружил, что приемная комиссия очень дружелюбна. После этого он подал сигнал к самолету, который сбросил оператора беспроводной связи и оборудование. Если бы не это смелое действие, важнейшую операцию пришлось бы отложить на этапе, когда время имело огромное значение для успеха главного плана.^[6]

Орден « За выдающиеся заслуги» (DSO) был награжден за действия в тылу врага с марта по апрель 1945 года. Он был направлен на «скоординированную работу различных разрозненных партизанских отрядов в единое командование», которое должно было «выполнять указания 15-й группы армий. «Он был спущен с парашютом. Чтобы добраться до района Бергамаско, ему пришлось преодолеть 9000 футов (2700 м) Passo del Diavolo, который был шесть футов глубиной в снегу. В пути 24 часа на морозе получил обморожение.но пересек его 4 апреля - с третьей попытки. Благодаря своей «энергии и индивидуальности» он «быстро создал большое агрессивное партизанское командование». Затем 28 апреля 1945 года партизаны начали боевые действия. Три гарнизона противника сдались безоговорочно, еще три были захвачены или «уничтожены». Затем последовала сдача Бергамо.

Чернин и лидер партизан изначально требовали безоговорочной капитуляции немцев. Смело въехав в город на машине, «задрапированной« Юнион Джеком », они были вынуждены отступить после того, как по ним открыли огонь немцы. Он приказал атаковать город одновременно с подпольными элементами Бергамо. Утром 28 апреля 1945 года Чернин добился безоговорочной капитуляции. В цитировании DSO говорится, что он «проявил высочайшие лидерские качества и своим мужеством и отвагой внес заметный вклад в успех союзников в Северной Италии». ^[7]

См. Также [ править ]

• Чернин фон унд цу Худениц
• Резня в Роветте

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• Франк, Норман LR (1976). Двойная миссия. Истребитель RAF Эйс и агент SOE, Манфред Чернин, DSO, MC, DFC . Лондон: Кимбер. ISBN 0-7183-0254-0. CS1 maint: discouraged parameter (link)

Внешние ссылки [ править ]

• Дикс Нунан Уэбб (19 сентября 2003 г.). "Манфред Беккет Чернин" . dnw.co.uk . Проверено 20 сентября 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)