 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( ноябрь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| 85-я эскадрилья RAF | |
|---|---|
| Активный | 1 августа 1917 г. - 3 июля 1919 г. 1 июня 1938 г. - 31 октября 1958 г. 30 ноября 1958 г. - 31 марта 1963 г. 1 апреля 1963 г. - 19 декабря 1975 г. 19 декабря 1975 г. - 1 июля 1991 г. 2008 г. - август 2011 г. |
| Страна |  объединенное Королевство |
| Ответвляться |  королевские воздушные силы |
| Псевдоним (ы) | Летучие лисицы |
| Девиз (ы) | Латинский : Nocto Diuque Venamur («Мы охотимся днем и ночью») [1] |
| Знаки отличия самолетов после 1950 г. |  |
| Боевые почести | Западный фронт, 1917–1918 гг .; Франция и Нидерланды, 1939–1940; Битва за Британию, 1940 г .; Home Defense, 1940–1944; Крепость Европа, 1943 год; Нормандия, 1944 год; Франция и Германия, 1944–1945 гг. |
| Командиры | |
| Известные командиры | Уильям Эйвери «Билли» Епископ Эдвард «Мик» Мэннок Питер Таунсенд Джон Каннингем |
| Знаки отличия | |
| Значок эскадрильи | Не На людоедки шестигранной аннулирована [2] Шестиугольник было никакого. Знаки отличия времен Первой мировой войны 85-х годов, и людоед означает ночь [3] |
| Коды эскадрилий | НЕТ (сентябрь 1938 - сентябрь 1939) VY (сентябрь 1939 - апр 1951) |
85-я эскадрилья была эскадрильей Королевских ВВС . Последний раз он служил в 2011 году в составе 85-й (резервной) эскадрильи, отправленной в Королевские ВВС Черч Фентон .
История [ править ]
Во время Первой мировой войны [ править ]
85- я эскадрилья была сформирована в Упавоне 1 августа 1917 года; на станции располагалась Центральная летная школа Королевского летного корпуса . Вскоре после этого эскадрилья под командованием майора Р.А. Арчера переместилась в Мышхолд-Хит недалеко от Норвича . В ноябре 1917 года эскадрилья перебралась на аэродром Хаунслоу-Хит , а в марте 1918 года майор Уильям Эйвери Бишоп VC , DSO , MC , принял командование и выполнил его приказы по подготовке и обучению к работе на передовой во Франции. 1 апреля 1918 г. 85-я эскадрилья была передана в состав вновь сформированных Королевских ВВС. После этого периода обучения эскадрилья была отправлена во Францию в мае 1918 года. Оснащенная Sopwith Dolphin, а затем Royal Aircraft Factory SE5 A, она выполняла патрули истребителей и штурмовики над Западным фронтом, пока не было подписано перемирие . [4]
21 июня 1918 года произошла смена командования и методов обучения после прибытия нового командующего, майора Эдварда «Мика» Мэннок DSO, MC. Вместо того, чтобы сражаться по отдельности, эскадрилью учили действовать как единое целое во время боя. Во время патрулирования 26 июля 1918 года, сопровождавшего лейтенанта DC Инглиса над линией фронта, майор Маннок не вернулся, лишив 85-й эскадрильи ее лидера. 18 июля 1919 года майор Маннок был посмертно награжден венчурным капиталом . 85-я эскадрилья одержала 99 побед за время своего непродолжительного участия в конфликте. Помимо Бишопа и Маннока, в отряде были и другие известные асы, такие как Малкольм МакГрегор , Артур Рэндалл , Джон Уорнер , Алек Рид , Спенсер Б. Хорн., Уолтер Х. Лонгтон [5] и Лоуренс Каллахан . [6] 85-я эскадрилья вернулась в Великобританию в феврале 1919 года. 3 июля 1919 года эскадрилья расформирована.
Эскадрилья стала печально известной после того, как офицер отклонил аса Джеймса МакКуддена в качестве командира на основании снобизма. [7]
Вторая мировая война [ править ]
1 июня 1938 года эскадрилья была преобразована из перенумерованных элементов рейса «А» 87-й эскадрильи RAF и передана под командование лейтенанта Д. Тернера. Эскадрилья была отправлена в RAF Debden в Эссексе и начала обучение на Gloster Gladiator (последний истребитель-биплан RAF). 4 сентября начали прибывать первые ураганы Hawker . Ввиду вероятности войны в Европе, эскадрилья № 85 получила сигнал о ее немедленной мобилизации 23 августа 1939 г., самолеты, выполнявшие рейсы «А» и «Б», находились в постоянной готовности, а к 1 сентября эскадрилья завершила подготовку к предстоящему переезду во Францию.
С началом Второй мировой войны эскадрилья перебросила свои 16 «Харрикейнов» в Боос в составе 60-го истребительного авиакрыла Британских экспедиционных сил (BEF). Их основная роль заключалась в поддержке подразделений Fairey Battle и Bristol Blenheim, развернутых вокруг Реймса, а также в обеспечении жизненно важного прикрытия противовоздушной обороны для их аэродромов. Первоначальные вылеты включали патрулирование над Ла-Маншем, а в конце сентября было начато движение к Мервиллу. К 1 ноября 1939 года в результате очередного переезда эскадрилья была отправлена в Лилль-Секлен, а для поддержания патрулирования над Ла-Маншем секции были выделены в Ле-Туке и Сен-Инглевер.. Во время одного такого патрулирования над районом Булони эскадрилья одержала свою первую победу в войне, когда лейтенант RHA Ли атаковал Heinkel He 111, который врезался в Ла-Манш, взорвавшись при ударе.
В декабре 1939 года его величество король посетил его в сопровождении герцога Глостера и виконта лорда Горта . Наступление зимы оказалось дополнительным испытанием, поскольку из-за сильных холодов не удалось совершить полеты, были повреждены самолеты и ухудшилось здоровье летчиков, которые жили в довольно примитивных условиях. Когда в мае 1940 года началось немецкое вторжение (блицкриг), эскадрилья 85-й эскадрильи оказалась вовлеченной в ожесточенную борьбу с люфтваффе , и с обычными атаками на ее аэродромы не было передышки от операций.
За одиннадцать дней эскадрилья насчитывала в общей сложности 90 самолетов противника; было еще много утверждений, которые не могли быть подтверждены. В последних боевых вылетах эскадрилья обеспечивала истребительное прикрытие союзных армий, пока ее аэродромы не были захвачены, а три оставшихся самолета не вернулись в Великобританию. В ожесточенных боях над Францией эскадрилья потеряла семнадцать пилотов; двое убитых, шестеро раненых и девять пропавших без вести, это число включает их нового командира эскадрильи Павлина, но снова хорошо себя зарекомендовало перед лицом многих невзгод.
Эскадрилья была переоснащена и возобновила боевые действия в начале июня 1940 года. После участия в первой половине Битвы за Британию над южной Англией в сентябре эскадрилья перебралась в Йоркшир, а в октябре после смены роли приступила к патрулированию ночных истребителей . До конца Второй мировой войны 85-я эскадрилья продолжала вести ночную погоню за перехватом вражеских налетчиков. В течение короткого периода времени он оказывал поддержку бомбардировщикам в составе группы № 100 RAF и даже участвовал в знаменитых патрулях по борьбе с водолазами по перехвату летающих бомб V1 .
Ввод возраста самолета [ править ]
После окончания войны в Европе 85-я эскадрилья оставалась активной в качестве подразделения ночных истребителей, а летные операции продолжались и в эпоху реактивных самолетов с новыми типами самолетов, такими как NF 11 и NF 14 Gloster Meteor , Gloster Javelin и English Electric Canberra . В своем окончательном преобразовании 19 декабря 1975 года 85-я эскадрилья была зенитным ракетным подразделением Bristol Bloodhound Mark II . Он работал на нескольких станциях RAF в Соединенном Королевстве со штаб-квартирой в RAF West Raynham в Норфолке. Эскадрилья продолжала играть значительную роль в операциях противовоздушной обороны в составе 11-й ударной группы RAF до 1990-х годов. РаспадВаршавский договор и окончание периода холодной войны ознаменовали коренные изменения потребностей Соединенного Королевства в противовоздушной обороне. Эскадрилья № 85 была расформирована 31 июля 1991 года [8], а штандарт с боевыми почестями эскадрильи был похоронен и находится на хранении в соборе Эли . В итоге полеты № 85 базировались на следующих аэродромах:
- № 85 эскадрильи в RAF West Raynham [9]
- Полет в RAF West Raynham
- Полет B в RAF North Coates
- C Полет в RAF Bawdsey
- Полет D в RAF Barkston Heath *
- E Полет в RAF Wattisham *
- F Полет в RAF Wyton *
* Вступил в эскадрилью после того, как 1 августа 1989 года 25-я эскадрилья была преобразована в Tornado F3 .
В 2017 году исполнилось 100 лет эскадрилье № 85, ее Ассоциация собралась в июне, чтобы отметить богатую историю, накопленную за многие годы службы нации и короне. Эскадрилья № 85, преобразованная в Эскадрилью № 85 (Резерв) в 2008 году, расположена в Королевских ВВС Черч Фентон , обучая элементарной летной подготовке у Grob Tutor . В августе 2011 года эскадрилья была расформирована в связи с сокращением ВВС Великобритании и флота после Стратегического обзора обороны и безопасности 2010 года . [10]
Командиры [ править ]
| Из | К | Имя |
|---|---|---|
| Август 1917 г. | Март 1918 г. | Майор Р.А. Арчер |
| Март 1918 г. | Июнь 1918 г. | Майор Вашингтон Бишоп , VC , DSO & Bar, MC , DFC |
| Июнь 1918 г. | Август 1918 г. | Майор Э. Маннок , VC , DSO и два бара, MC & Bar |
| Август 1918 г. | Январь 1919 г. | Майор К.М. Кроу |
| Январь 1919 г. | Февраль 1919 г. | Майор Джо Лич |
| Июнь 1938 г. | Август 1938 г. | F / Lt. Де Тернер |
| Август 1938 г. | Ноя 1938 | F / Lt. ACP Carver |
| Ноя 1938 | Январь 1940 г. | S / Ldr. DFW Atcherley |
| Январь 1940 г. | Май 1940 г. | S / Ldr. JOW Оливер, DSO, DFC, CB |
| Май 1940 г. | Май 1940 г. | S / Ldr. М. Пикок |
| Май 1940 г. | Июнь 1941 г. | S / Ldr. П. Таунсенд , CVO , DSO , DFC и Бар |
| Июнь 1941 г. | Октябрь 1941 г. | W / Cdr. ATD Saunders |
| Ноя 1941 | Май 1942 г. | W / Cdr. РК Хамблин |
| Май 1942 г. | Январь 1943 г. | W / Cdr. GL Raphael, DFC |
| Январь 1943 г. | Февраль 1944 г. | W / Cdr. Дж. Каннингем , DSO, DFC |
| Февраль 1944 г. | Октябрь 1944 г. | W / Cdr. КМ Миллер, DFC |
| Октябрь 1944 г. | Январь 1945 г. | W / Cdr. ФС Гонсалвес, DFC |
| Январь 1945 г. | Январь 1946 г. | W / Cdr. WK Davison DSO DFC |
| Январь 1946 г. | Январь 1946 г. | Sqn Ldr RH Farrell DFC |
| Январь 1946 г. | Май 1946 г. | Sqn Ldr AJ Owen DFC AFC DFM |
| Май 1946 г. | Январь 1947 г. | Sqn Ldr DC Furse DFC |
| Январь 1947 г. | Март 1948 г. | Sqn Ldr PF Allen DFC |
| Март 1948 г. | Август 1948 г. | Sqn Ldr LWG Gill DSO |
| Август 1948 г. | Июль 1950 г. | S / Ldr JR Gardner |
| Июль 1950 г. | Сентябрь 1950 | Лейтенант А. Холлингворт |
| Сентябрь 1950 | Январь 1952 г. | Sqn Ldr WA Griffiths DFC |
| Январь 1952 г. | Май 1954 г. | Sqn Ldr JD Hawkins AFC |
| Май 1954 г. | Декабрь 1955 г. | Командир бригады Б. Скандретт, АФК |
| Декабрь 1955 г. | Январь 1958 | Wg Cdr AF Binks DFC |
| Январь 1958 | Октябрь 1958 г. | W / Cdr. LG Martin |
| Ноя 1958 | Март 1960 г. | W / Cdr. Г. А. Мартин, DFC, AFC |
| Март 1960 г. | Декабрь 1961 г. | W / Cdr. SJ Perkins, AFC |
| Декабрь 1961 г. | Март 1963 г. | W / Cdr. DAP Сондерс-Дэвис |
| Апрель 1963 г. | Декабрь 1063 | Sqn Ldr AC Warren |
| Декабрь 1963 г. | Апрель 1966 г. | Sqn Ldr A. French OBE |
| Апрель 1966 г. | Январь 1968 г. | Sqn Ldr JB Mountain MBE |
| Январь 1968 г. | Январь 1969 | Sqn Ldr AG Topham |
| Январь 1969 | Январь 1971 г. | Wg Cdr JB Cowton |
| Январь 1971 г. | Январь 1973 г. | Wg Cdr IH Panton |
| Январь 1973 г. | Январь 1975 г. | Wg Cdr MG King |
| Январь 1975 г. | Декабрь 1975 | Wg Cdr JD Harvey |
| Декабрь 1975 | Январь 1978 г. | Wg Cdr GC Gayton |
| Январь 1978 г. | Июнь 1980 г. | Wg Cdr PG Masterman |
| Июнь 1980 г. | Июль 1983 г. | Wg Cdr AC Reed |
| Июль 1983 г. | Ноя 1985 | Wg Cdr Дж. Б. Торнтон |
| Ноя 1985 | 1988 г. | Wg Cdr J. Sewell |
| 1988 г. | 1990 г. | Wg Cdr RRWood |
| 1990 г. | 1991 г. | Wg Cdr RD Клементс |
| 2008 г. | 2011 г. | Эскадренный лейтенант А. Пол |
См. Также [ править ]
- Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС
Ссылки [ править ]
Примечания [ править ]
- ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 170 . ISBN 0-7100-9339-X.
- Перейти ↑ Halley 1988, p. 156.
- Перейти ↑ Rawlings 1978, p. 204.
- ^ Уильямс, Саймон, изд. (9 сентября 2011 г.). «85 (R) Sqn ушел, но его наследие будет продолжено». Новости РАФ (1282). Королевские воздушные силы. п. 25. ISSN 0035-8614 .
- ^ http://www.theaerodrome.com/services/gbritain/rfc/85.php Проверено 20 февраля 2010 г.
- ^ Американские асы Первой мировой войны. п. 52.
- ^ Смит, Адриан. "Джеймс МакКадден ВК" .
- ^ "85 эскадрильи" . Королевские ВВС . Архивировано из оригинального 24 августа 2017 года . Проверено 15 июля 2017 года .
- ^ "Воздух власти - История организации RAF" . Проверено 15 июля 2017 года .
- ^ "Церковь ВВС Фентон прощается с 85-й эскадрильей" . raf.mod.uk/ . 1 сентября 2011 . Проверено 3 сентября 2011 года .
Библиография [ править ]
- Франкс, Норман и др. Американские асы Первой мировой войны Osprey Publishing, 2001. ISBN 1-84176-375-6 , ISBN 978-1-84176-375-0 .
- Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Ролингс, Джон Д. Р. Эскадрильи истребителей Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 года, переиздание 1978 года). ISBN 0-354-01028-X .
- Робинсон, Энтони. Эскадрильи истребителей RAF в битве за Британию . Лондон: Arms and Armor Press Ltd., 1987 (перепечатано в 1999 году издательством Brockhampton Press, ISBN 1-86019-907-0 .)
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме 85-й эскадрильи РАФ . |
- Королевские ВВС - История 85-й эскадрильи
- No 81 - Истории 85-й эскадрильи
- 85-я эскадрилья в искусстве
