Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мост графини Вейр, построенный в 1774 году, через реку Экс

Графиня Вейр - это район в городе Эксетер , Девон, Англия. Он расположен примерно в двух милях к юго-востоку от центра города, на северном берегу устья реки Экс . Исторически в этой области находилось поместье, известное как Виэр, часть поместья Топшем. С конца 13 века строительство плотин на реке Экс графиней, а позже графами Девонскими, нанесло ущерб процветанию Эксетера в пользу Топшэма, который находился ниже по течению от препятствий и принадлежал графам.

Мосты через реку и прилегающий к нему канал Эксетер-Шип на протяжении многих лет были узким местом для движения транспорта , пока в 1977 году не было завершено строительство последнего участка автомагистрали M5 ниже по течению.

История [ править ]

Поместье Топшем было подарено королем Генрихом I Ричарду де Редверс и стало частью его феодального баронства Плимптон . Поместье или поместье Вира было частью этого. Нынешняя усадьба была построена в георгианском стиле 1-м баронетом сэром Джоном Даквортом примерно в 1804 году. Сейчас это здание клуба Exeter Golf and Country Club. [1] [2]

Плотина была широко известна как графиня Уир еще в четырнадцатом веке: [3] она названа в честь плотины, которую Изабелла де Фортибус , графиня Девонская, как говорят, построила на реке поблизости в конце 13 века. [4] Детали конструкции плотины сомнительны: источник 1290 утверждает, что графиня построила ее в 1284 году и тем самым повредила лососевую ловлю и помешала лодкам добраться до Эксетера; но более поздний источник утверждает, что ее плотина была построена до 1272 года, оставив в центре тридцатиметровую щель, через которую могли проходить лодки, пока она не была заблокирована между 1307 и 1377 годами ее кузеном Хью де Куртенэ, 9-м графом Девона и его сыном. ,Хью де Куртенэ, второй / десятый граф Девон . [5] Плотины, построенные графами Девонскими через реку, не позволяли кораблям доходить до Эксетера, тем самым вынуждая торговцев высаживать товары в своем порту Топшем, который, следовательно, процветал. Несмотря на несколько петиций королю со стороны жителей Эксетера, плотины оставались до 1538 года, когда был захвачен Генри Куртенэ, 1-й маркиз Эксетера, в результате чего все его владения вернулись к короне . В 1540 году был принят парламентский акт об устранении препятствий, но оказалось, что невозможно восстановить навигацию, и вскоре были начаты работы по строительству канала Эксетер в обход заблокированного участка реки. [6]

Графиня Изабелла также построила здесь кукурузную мельницу в 1284 году. Она была перестроена в бумажную фабрику в 1658 году, разрушена пожаром в начале 19 века и отреставрирована и продолжала работать до 1885 года. Остатки здания все еще стоят. [7]

Во время Второй мировой войны , графиня Wear было место в ВМС США базы, и мост через канал был использован для репетировать планера нападение на Пегаса и Хорса Мосты в Нормандии со стороны Оксфордшир и Бакингемшир легкой пехоты . Мемориальная доска в ознаменование этого события была установлена ​​на мосту в 1994 году. [8] После войны жилые помещения на базе военно-морского флота были преобразованы во временное жилье для людей в Эксетере, дома которых были повреждены или разрушены. [9]

Транспорт [ править ]

Подъемный мост через канал Эксетер

Графиня Уир дает свое имя близлежащему набору мостов через реку Экс и канал Эксетер . Первый мост был построен в 1774 году и первоначально был платным : 1 пенни за пешеходное движение и 1 шиллинг за карету и шесть лошадей. [10] Первоначально он имел шесть арок, в 1842 году две центральные арки были заменены 60-футовой аркой, чтобы лодки могли проходить. [11]

В 1935 году мосты были реконструированы для автомобильного движения как часть объездной дороги вокруг Эксетера, которая становилась все более перегруженной из-за узкого места для праздничного трафика, направляющегося в юго-западную Англию. Речной мост был расширен с 13 футов 7 дюймов (4,14 м) до 45 футов (14 м), чтобы обеспечить двустороннее движение с парой пешеходных дорожек. [11] Этот мост был внесен в список Уровня II в 2004 году. [8] Через канал пересек новый электрический разводной мост . Новые мосты были открыты министром транспорта , Лесли Burgin 22 февраля 1938 года на общую сумму £ 230,000. [12]

Подъемный мост был построен рядом с разводным мостом , чтобы увеличить поток трафика в 1972 году, [8] , и , хотя это значительно улучшенный поток трафика, мосты по - прежнему недостаточно для удовлетворения потребностей современного трафика, что приводит к параллельной автомагистрали M5 строятся вниз по течению. Замещающая автомагистраль была открыта премьер-министром Джеймсом Каллаганом в мае 1977 года [13].

В центре района находится кольцевая развязка графини Уир, где старая объездная дорога Эксетера пересекает перекресток с Топшэм- роуд. [14]

Образование [ править ]

В районе есть три школы:

  • Общественная школа графини Уир [15]
  • Школа Саутбрук [16]
  • Школа Западной Англии для слабовидящих

Общественные здания [ править ]

В районе есть одна церковь:

  • Церковь Святого Луки (1837–1838 гг.), Графиня Уир-роуд.

Ратуша была перестроена в 2016 году. Предыдущий холл был построен в 1922 году местными жителями, вернувшимися с войны, на земле, предоставленной для этой цели леди Грейнджер. [17]

Ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ Черри, Бриджит и Певснер, Николаус , Здания Англии: Девон . Издательство Йельского университета, 2004. стр. 441. ISBN  978-0-300-09596-8 .
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 7 февраля 2008 года . Проверено 12 марта 2008 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  3. ^ де ла Гард, Филип Чилуэлл (1838). «О древности и изобретении шлюзового канала Эксетера» . Археология . 28 (1): 11, 12 . Дата обращения 13 мая 2017 .
  4. ^ Виктор Уоттс, изд. (2004). Кембриджский словарь английских топонимов . Издательство Кембриджского университета. п. 161. ISBN. 978-0-521-16855-7.
  5. ^ де ла Гард, Филип Чилуэлл (1838). «О древности и изобретении шлюзового канала Эксетера» . Археология . 28 (1): 11 . Дата обращения 13 мая 2017 .
  6. Перейти ↑ Hoskins, WG (2004). Две тысячи лет в Эксетере (пересмотренное и обновленное изд.). Чичестер: Филлимор. С. 53–4. ISBN 1-86077-303-6.
  7. ^ Bradt & Booth 2016 , стр. 52-3.
  8. ^ a b c «Меняющееся лицо Бридж-роуд в Эксетере» . Совет графства Девон. 24 марта 2016 года Архивировано из оригинала 12 октября 2016 года . Дата обращения 15 августа 2016 .
  9. ^ «Хижины (военно-морская база США, Эксетер)» . Hansard . 1 ноября 1945 . Дата обращения 15 августа 2016 .
  10. ^ Bradt & Booth 2016 , стр. 52.
  11. ^ а б «Новая дорога на Запад» . The Times . 17 сентября 1935 г. с. 16 . Дата обращения 15 августа 2016 .
  12. ^ "Обход Эксетера завершен" . The Times . 21 февраля 1938 г. с. 8 . Дата обращения 15 августа 2016 .
  13. ^ «Секция Эксминстера M5 (J30 - J31)» . Архив автомагистрали. Архивировано из оригинального 22 сентября 2016 года . Дата обращения 15 августа 2016 .
  14. ^ "Графиня Износ Карусель" . Карты Google . Дата обращения 15 августа 2016 .
  15. ^ Сайт школы сообщества графини Уир
  16. ^ Сайт школы Саутбрук
  17. ^ "Графиня Уир Деревенский Зал" . Деревенский зал графини Уир .

Источники

  • Брэдт, Хилари; Бут, Дженис (2016). Медленное путешествие Восточный Девон и юрское побережье . Путеводители Брэдта. ISBN 978-1-784-77005-1.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Поул, сэр Уильям (умер в 1635 г.), « Коллекции к описанию графства Девон» , сэр Джон-Вильям де ла Поул (изд.), Лондон, 1791.
  • Рисдон, Тристрам (умер в 1640 г.), Обзор Девона . Со значительными дополнениями. Лондон, 1811 год.
  • Вивиан, подполковник. JL , (Ред.) Посещения графства Девон: включая посещения вестников 1531, 1564 и 1620 годов . Эксетер, 1895 г.

Координаты : 50 ° 42′01 ″ с.ш., 3 ° 29′36 ″ з.д. / 50.70028 ° с.ш.3,49333 ° з.д. / 50.70028; -3,49333