Список окружных маршрутов в графстве Саффолк, Нью-Йорк (76–100)

Стандартный маркер маршрута для окружных маршрутов в графстве Саффолк; CR 80 в восточном направлении, вход в Хэмптон-Бэйс
Названия автомагистралей
Автомагистрали между штатами	Межгосударственный X (IX)
Автомагистрали США	Маршрут X США (США X)
Состояние	Маршрут X штата Нью-Йорк (NY X)
Округ:	Графство Маршрут X (CR X)
Системные ссылки
Нью-Йоркское шоссе Межгосударственный нас Состояние Справка Бульвары

Каунти маршруты в графстве Саффолк, штат Нью - Йорк , обслуживаются Суффолк округа Департамента общественных работ и подписал с Руководство по Uniform Traffic Control Devices -эталонными желтый на синем пятиугольник маршрут маркер. Обозначения не соответствуют фиксированному шаблону. Маршруты с 76 по 100 перечислены ниже.

Графство Маршрут 76 [ править ]

Маршрут графства 76 - это улица Таун-Лайн-роуд вдоль линии поселка Айлип - Смиттаун . До 1968 года он также был частью шоссе Мемориала ветеранов от Jericho Turnpike в Commack до Nesconset Highway в Hauppauge . Дорога разделяет короткий параллелизм с NY 111 в Hauppauge. Одно время предлагалось расширение на восток до CR 16 . Официальный список окружных дорог Департамента общественных работ округа Саффолк все еще включает это ранее предложенное расширение. ^[2]

Основные перекрестки

Место расположения	mi [1]	км	Направления	Заметки
Hauppauge	0,00	0,00	NY 347	Нет доступа с NY 347 на запад до CR 76 на восток
	0,40	0,64	NY 111 юг	Западная конечная точка параллелизма с NY 111
	0,50	0,80	Нью-Йорк 111 на север до Нью-Йорка 347	Северная конечная точка параллелизма с NY 111
Nesconset	3.20	5,15	Николс-роуд к I-495  / CR 16  - Смиттаун , Айлип
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма       Неполный доступ

Графство Маршрут 77 [ править ]

Маршрут графства 77 - это дорога с севера на юг вдоль западной стороны озера Монток . Он начинается на перекрестке с улицей Montauk Point State Parkway и West Lake Drive, где пересекает две улицы, ведущие к восточной стороне парка Montauk Downs State Park , пока не достигнет CR 70 . Отсюда дорога проходит намного ближе к озеру Монток, затем пересекается с другими дорогами, такими как Стар-Айленд-роуд справа, а затем Восточная Фламинго-роуд (бывшая CR 95) слева.

Прежде чем дорога достигнет пролива Блок-Айленд, она пересечется с северной конечной точкой CR 49 . Затем дорога резко поворачивает направо вдоль звука, затем петляет в противоположном направлении и проходит мимо паромного порта на остров Блок , а затем возвращается к перекрестку с CR 49.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в Монтоке .

mi [3]	км	Направления	Заметки
0,00	0,00	NY 27 ( Montauk Point State Parkway )
0,70	1.13	CR 70 восток (Old West Lake Drive)	Бывший CR 77A; западная конечная остановка CR 70
1,90	3,06	Восточный проспект фламинго	Ранее CR 95, позже бывшая секция CR 49
2.30	3,70	CR 49 юг (Фламинго Авеню)	Северная конечная остановка CR 49
3,05 [2]	4,91	CR 49 юг (Фламинго Авеню)	CR 77 возвращается к северному окончанию CR 49
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 77A [ править ]

Маршрут графства 77A был бывшим восточным звеном CR 77, ведущим на восток в сторону Montauk Point State Parkway. Сегодня это CR 70 .

Маршрут графства 77B [ править ]

Маршрут графства 77B был бывшим западным звеном CR 77, ведущим на восток в сторону Montauk Point State Parkway. Сегодня это часть CR 77.

Графство Маршрут 78 [ править ]

Маршрут графства 78 - это Черч-стрит в юго-восточной части города Ислип , от Нью-Йорка 27 до Дивизион-авеню в Патчоге . Первоначально это также было шоссе Мемориала ветеранов от Nesconset до шоссе Sunrise, пока оно не было продлено на запад в сторону Jericho Turnpike в Commack в 1968 году, заменив часть CR 76 . Юго-восточная часть шоссе Мемориала ветеранов делила пополам Черч-стрит на Санрайз-Хайвей, но только часть Черч-стрит на южной стороне Санрайз-Хайвей была окружной дорогой. Северная сторона никогда не была ничем иным, как дорогой, обслуживаемой городом Ислип. В 1972 году Veterans Highway была приобретена Департаментом транспорта штата Нью-Йорк. и обозначался как NY ​​454, но Черч-стрит оставалась CR 78.

Основные перекрестки

Место расположения	ми	км	Направления	Заметки
Bayport	0,00	0,00	К востоку от NY 27 (Sunrise Highway)	Доступ по служебной дороге в восточном направлении
	0,80	1,29	CR 97 (Николс-роуд)	Перекресток на уровне класса
Патчог	1,20	1,93	Дивизион-авеню / Парк-авеню восток
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 79 [ править ]

Маршрут графства 79 - это двухполосная дорога с севера на юг, известная как магистраль Бриджхэмптон-Саг-Харбор.

История

Известный в доколониальные времена как «Тропа телеги к Великим лугам», он был заменен компанией Bull Head Turnpike Company как частная платная дорога, названная «Sag Harbor and Bull's Head Turnpike». Строительство началось в 1834 году, и магистраль открылась 29 марта 1837 года. Платная компания закрылась в 1905 году, а платные дома были снесены в 1909 году. ^[6] Дорога была приобретена округом Саффолк 10 ноября 1948 года.

Основные перекрестки

Место расположения	mi [5]	км	Направления	Заметки
Bridgehampton	0,00	0,00	NY 27 ( Main Street ) / Ocean Road на юг	Продолжает на юг без обозначения
Саг-Харбор	3,70	5,95	Brick Kiln Road	Бывший CR 38
	4,60	7,40	NY 114 (Бэй-стрит) / Уорф-стрит север ( CR 81 )	Южный вокзал CR 81
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 79A [ править ]

Маршрут графства 79A был главной улицей в Саг-Харборе. Он был основан 23 октября 1952 года и слился с CR 79 после 1960-х годов.

Графство Маршрут 80 [ править ]

Графство Route 80 - это обозначение окружного маршрута, используемое для шоссе Монток (также обозначенного как Main Street, East Main Street и West Main Street) между Восточным Патчогом и Шиннекок-Хиллз.

Графство Маршрут 80 Грузовик [ править ]

Два маршрута для грузовиков на Маршруте 80 графства существуют в двух местах. Первый находится в Морише на Олд-Нек-Роуд и Уилкокс-авеню, ведущие грузовики по невысокому мосту под веткой Лонг-Айленд-Рэйл-Роуд в Монток . Второй включает в себя авеню Норт-Бэй в Истпорте, штат Нью-Йорк , которая уводит водителей грузовиков с другого невысокого моста по той же линии в районе, затем поворачивает направо, перекрывая Олд-Кантри-роуд, в Спонк, где он поворачивает на юг на авеню Норт-Филлипс и заканчивается в Монтоке Шоссе к югу от Speonk (станция LIRR) . Последний из них был первоначально обозначен как Грузовик Маршрута 27 штата Нью-Йорк , когда Маршрут 27 штата Нью-Йоркбыл частью шоссе Монток между выходами 61 и 65 на шоссе восхода солнца. ^[7]

Графство Маршрут 81 [ править ]

Маршрут графства 81 - самая короткая окружная дорога в графстве Саффолк. Дорога, известная как Уорф-стрит, полностью состоит из отрезка 0,24 км бывшего отделения Саг-Харбор железной дороги Лонг-Айленда . Он проходит от перекрестка с NY 114 (Бэй-стрит) до конца пирса в Гардинерс-Бэй . Филиал Саг-Харбор был заброшен в 1940 году, а дорога была проложена в 1949 году. Она не подписана.

Графство Маршрут 82 [ править ]

Маршрут округа 82 - это обозначение Хигби-лейн от его отправной точки до Удаллс-роуд и большей части Удаллс-роуд. Он был назван в честь семьи Ричарда Удалла, владевшей поместьем на Саут-Кантри-роуд (ныне Монтокское шоссе). Хигби-лейн начинается как двухполосное шоссе с разворотом на NY 27A ( Montauk Highway ), между исторической гостиницей La Grange Inn и публичной библиотекой West Islip, и мгновенно превращается в двухполосное неразделенное шоссе с левым центром. повернуть переулок. Направляясь на север, CR 82 пересекает CR 50 , сразу за ним следует переход на одном уровне с веткой Montauk Rail Road на Лонг-Айленде возле Вавилонского двора для станции Вавилон., а затем обслуживает западный конец бульвара Вест-Айлип, который проходит вдоль северной стороны путей и становится Ориноко-Драйв.

Маршрут сдвигается на северо-восток у бывшего звена на Удаллс-роуд, и Хигби-лейн становится городом, обслуживаемым Айлип-роуд. Как и Udall's Road, CR 82 проходит через другой полужилой район, а затем проходит под подземным переходом NY 27 между выходами 40 и 41. Следующим умеренным перекрестком является Hunter Avenue и Muncey Road. Вместе эти дороги простираются от CR 34 до CR 57 между Sunrise Highway и Southern State Parkway. CR 82 проходит по Южному государственному бульвару , но не имеет доступа к бульвару. Маршрут, наконец, заканчивается на CR 57 , однако, пока CR 82 заканчивается там, Udall's Road продолжается как город Islip Road в сторону Howell's Road, которая ведет к Corbin Avenue и, в конечном итоге, к станции Deer Park .

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в Вест-Айлип .

mi [8]	км	Направления	Заметки
0,00	0,00	NY 27A ( шоссе Монток )
0,70	1.13	CR 50 (Union Boulevard)
1,70	2,74	До Н-Й 27	Доступ по служебным дорогам между выходами 40 и 41.
3,00	4.83	CR 57 (Бэй-Шор-Роуд)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 83 [ править ]

Графство Route 83 - это главная дорога графства в городе Брукхейвен . Он проходит на север и юг от NY 27 (Sunrise Highway) на выезде 52A в Северном Патчоге до NY 25A на горе Синай .

Графство Маршрут 83A [ править ]

Маршрут графства 83A был ранее предложенным отрогом, который должен был пройти от незастроенного сегмента CR 83 до Сидар-Бич на горе Синай .

Графство Маршрут 84 [ править ]

Графство Route 84 было дорогой, огибающей северный Маттитак . Эта дорога включала мост через Мэттитак-Крик, который больше не существует. Он начинался как Cox Neck Road на Sound Avenue, к западу от западной конечной остановки того, что сегодня называется CR 48 (Middle Road). В нем была всего одна улица, даже отдаленно напоминающая крупный перекресток, Берген-авеню. Дорога резко поворачивает направо и направляется на восток, где раньше пересекала Маттитак-Крик. На восточной стороне Мэттитак-Крик дорога была Милл-Нек-роуд. Когда Милл-Нек-Роуд стала Орегон-авеню в Орегоне , CR 84 повернул на юг на Милл-Роуд, где он пересек бывший CR 27A, затем CR 48 и направился обратно в Нью-Йорк 25 недалеко от Ист-Мэттитака .

Дорога округа 85 [ править ]

Графство Route 85 - это шоссе Монток между Окдейл-Мерж и Патчогом .

Графство Маршрут 86 [ править ]

Маршрут округа 86 проходит от Нью-Йорка 25 и Дикс-Хиллз-роуд как Бродвей-Гринлон и Сентерпорт-роуд до Литл-Нек-роуд в Сентерпорте.

Описание маршрута

CR 86 начинается на пересечении NY 25 и Dix Hills Road и сначала идет с северо-востока на юго-запад, а затем сразу же поворачивает в более северном направлении перед пересечением CR 35.. К северо-востоку от Лекамб-авеню дорога выпрямляется и ненадолго движется прямо на север. Это изменение недолговечно, так как он направляется обратно на северо-восток, на Фонари-стрит. После прохождения двух Т-образных перекрестков, соединяющих CR 86 с отдельными частями улицы Деламер, дорога проходит вдоль западной стороны бывшей яблоневой рощи, которая теперь является частью природного парка Manor Plains, заповедной земли, которая разделена пополам L-образным улица с жилыми домами, которая заканчивается на Manor Road, дороге, идущей параллельно CR 86. Жилые дома снова появляются на восточной стороне к северу от пересечения с Leigh Street на западной стороне. Паркленд снова появляется на той же стороне, к югу от противоположной стороны пересечения с Депью-стрит, только для того, чтобы снова закончиться у местного собачьего питомника. Главный перекресток в этом месте - это Литтл-Плейнс-роуд, которая также является частьюВелосипедный маршрут штата Нью-Йорк 25A .

Сердце Гринлона находится на пересечении CR 9 , в северо-западном углу которого находится парк Гринлаун, местное бейсбольное поле, которое проходит вдоль. Парк расположен вдоль западной стороны Бродвея, восточной стороны Куба-Хилл-роуд и южной стороны CR 11 (Пуласки-роуд), которые он почти мгновенно пересекает. Далее в город CR 86 проезжает наземный железнодорожный переезд на ветке Порт-Джефферсон железной дороги Лонг-Айленда рядом с железнодорожной станцией Гринлон.. После прохождения Публичной библиотеки Харборфилд дорога становится намного более жилой. Он поворачивает влево, двигаясь вниз по холмам, приближаясь к северному берегу, затем делает резкий поворот на северо-восток перед пересечением с NY 25A в Suydam Homestead .

История

Когда-то планировалось заменить дорогу на четырехполосное шоссе, известное как CR 107 , которое продлило бы ее до государственного парка Бельмонт-Лейк и Западного Вавилона .

Основные перекрестки

Место расположения	mi [9]	км	Направления	Заметки
Южный Хантингтон	0,00	0,00	NY 25 (Jericho Turnpike) / Dix Hills Road
Дикс Хиллз	0,30	0,48	CR 35 (Парк-авеню)
Greenlawn	1,90	3,06	CR 9 (Куба Хилл Роуд)
	2.10	3,38	CR 11 (Пуласки-роуд)
Centerport	3,60	5,79	Center Shore Road до NY 25A, запад	Нет доступа с Center Shore Road на юг до CR 86 на юг
	3,85 [2]	6.20	NY 25A, восток (Main Street) / Little Neck Road, север	Нет поворота налево в северном направлении на NY 25A, запад.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Неполный доступ

Графство Маршрут 87 [ править ]

Маршрут графства 87 - это двухполосная улица Эджвуд-авеню, которая, возможно, была частью Нью-Йорка 25А . Дорога проходит с юго-запада на северо-восток к северу от отделения Порт-Джефферсон железной дороги Лонг-Айленда и считается дорогой с запада на восток.

Описание маршрута

Дорога начинается на перекрестке NY 25 - NY 25A в западной части Смиттауна, на северном конце Бруксайт Драйв. Помимо того, что он проходит к северу от линии LIRR Port Jefferson Line, он также проходит к югу от реки Nissequogue, пока не достигает Nissequogue River Road. До этого момента дорога поворачивала в более восточном направлении до пересечения с Landing Avenue. Пройдя мимо уцелевших сельскохозяйственных угодий, а также средней школы, дорога переходит в самую южную часть деревни Head of the Harbour, где пересекает Fifty Acre Road и заканчивается в Нью-Йорке 25A в Сент-Джеймс.

Основные перекрестки

Место расположения	mi [2]	км	Направления	Заметки
Гамлет Смиттауна	0,00	0,00	NY 25 / NY 25A (Мейн-стрит)
Сент-Джеймс	2,16	3,48	NY 25A (Северная проселочная дорога)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 88 [ править ]

Графство Route 88 - это двухполосное шоссе, известное как Speonk – Riverhead Road, однако дорога не идет так далеко на север, как Riverhead, как это было первоначально. Округ описывает расстояние как «3,8+ мили». Дорога заканчивается в северо-восточном углу Восточного кампуса муниципального колледжа округа Саффолк .

Описание маршрута

CR 88 начинается на CR 71 (Old Country Road) в Speonk , к востоку от Phillips Avenue, который служит как объезд грузовиков на шоссе Route 80 (графство Саффолк, Нью-Йорк) , так и дорога к станции Speonk's Long Island Railroad . Когда-то планировалось перейти под шоссе Порт-Джефферсон-Уэстхэмптон-Бич .

Большая часть дороги проходит через участок Центральных сосновых пустошей Лонг-Айленда , где растет местная карликовая сосна. Этот район стал жертвой широкомасштабного лесного пожара, в результате которого в 1995 году была сожжена значительная часть ядра Сосновых степей. На полпути дорога служит путепроводом для Нью-Йорка 27 , но не имеет с ним развязки. После того, как дорога проходит вдоль Восточного кампуса SCC, CR 88 заканчивается на CR 51 (East Moriches – Riverhead Road) в Нортгемптоне . Бывший участок, который фактически подошел к Риверхеду, теперь превратился в грунтовую тропу, название которой существует только на бумаге.

Основные перекрестки

Место расположения	mi [10]	км	Направления	Заметки
Speonk	0,00	0,00	Старая проселочная дорога ( CR 71 )
	1,70	2,74	NY 27 (Sunrise Highway)	Предлагаемый выезд 62A
Нортгемптон	3,90	6,28	CR 51	Обслуживает общественный колледж округа Саффолк
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Неоткрытый

Графство Маршрут 89 [ править ]

Маршрут графства 89 , более известный как Дюна-роуд, охватывает Саутгемптонский сегмент Файер-Айленда от восточной стороны парка округа Купсог-Бич у залива Мориш до залива Шиннекок . Он начинается к востоку от залива Мориш в парке округа Купсог-Бич и пересекает городскую линию Брукхейвен – Саутгемптон в Уэст-Хэмптон-Дюнс , которая почти полностью соответствует жилым домам на пляже и частным дорогам, за исключением городского парка Пайк-Бич. Даже после того, как покинул деревню, CR 89 продолжает сохранять эти характеристики, но иногда имеет случайные пляжные клубы, зоны отдыха и еще один город Вестхэмптон-Бич под названием Лэшли-Бич.

Залив Моричес заканчивается на северной стороне улицы и впадает в залив Манибог, который проходит под мостом Джессап-Лейн в Уэстхэмптон-Бич напротив пляжного клуба Swordfish. Это первое сообщение с остальной частью Лонг-Айленда. Между участками вдоль залива Манибог жилые домики на пляже продолжают выстраиваться вдоль дороги, но большинство из них окружено кустами и небольшими деревьями.

Залив впадает в гораздо более узкий Квантак-Крик, который проходит под мостом Бич-Лейн-Бич, который также находится в Уэстхэмптон-Бич напротив Роджерс-Бич. Образец пляжных домиков, заблокированных зеленью, продолжается, но в основном вдоль дороги у Атлантического океана. Когда Квантак Крик впадает в Квантовую бухту, домов становится больше. Здесь дорога также проходит мимо пляжного клуба Quantuck Beach Club, который, несмотря на то, что он расположен на южной стороне дороги, имеет парковку на северной стороне.

Дорога въезжает в деревню Куог прямо перед перекрестком с Уотерс Эдж Роуд. Следующим перекрестком является Уотерседж Драйв, который заканчивается там, где Квантак Бэй впадает в канал Куог. В этой области CR 89 проходит мимо Surf Beach Club в Квоге, а затем встречает его единственный крупный перекресток, тройной перекресток на мосту Пост-лейн, который пересекает канал, является единственным доступом к остальной части Лонг-Айленда в Куоге. Вскоре после моста дорога проходит мимо Quogue Beach Club.

В то время как южная сторона дороги продолжает образец частных пляжных домиков, большая часть земли на северной стороне дороги представляет собой неосвоенные болота, особенно потому, что канал Куог выходит в залив Шиннекок . Этот рисунок продолжается к востоку от границы села. К востоку от ресторана Dockers Waterside на северной стороне дороги есть болота, которые настолько низкие, что на снимках со спутников создается впечатление, что дорога проходит вдоль самого залива.

На пересечении Dolphin Lane, северная часть которого заканчивается вне досягаемости от Sedge Island, CR 89 служит конечной точкой другой немощеной и безымянной дороги, которая обеспечит более легкий доступ к этому острову. Вскоре это затмевается скоплением жилых улиц на южной стороне, известных как дорога A, дорога C и дорога D. В этом кластере можно найти несколько дорог B, но ни одна не пересекается с Dune Road. Болото северной стороны становится более прочным на другой безымянной грунтовой дороге в квартале к западу от Тритон-лейн. К востоку отсюда бухта Шиннекок возобновляет свое господство на северной стороне дороги, лишь с кратким перерывом на суше. Однако редкие жилые дома на северной стороне снова начинают появляться через улицу от Hampton Ocean Resort, и вскоре после пересечения Mermaid Lane, Neptune Beach Club.

Дальше на восток по заливу дорога входит в парк округа Шиннекок-Инлет. Несколько перекрестков в этой области - это дорога К, а затем дорога К. Следующим перекрестком, однако, является мост Понкуог в Понкуоге , который обеспечивает последнюю точку доступа к остальной части Лонг-Айленда. Параллельно с этим находится перекресток с Beach Road, который ведет к бывшему мосту Ponquogue, который теперь служит рыбацкой пристанью. И бывший, и нынешний мосты находятся напротив пляжа Понкуог. Еще один перекресток с дорогой I можно найти к востоку отсюда, прежде чем дорога готовится к завершению возле нескольких ресторанов и пристаней для яхт на северной стороне. Последний перекресток - дорога H, тупиковая улица с обоих концов, и дорога заканчивается у залива Шиннекок. на стоянке вдоль входа с световой вышкой на южном конце.

Основные перекрестки

Графство Route 90 [ править ]

Графство Route 90 - это пара немаркированных окружных дорог (Furrows Road и Peconic Avenue), которые были запланированы как Central Suffolk Highway, вторая часть предполагаемого пересоединения двух сегментов NY 24 .

История

Департамент общественных работ округа Саффолк добавил в систему CR 90 10 октября 1966 г. и официально описывает дорогу следующим образом;

Начиная с CR 93, Лейкленд-авеню – Оушен-авеню в городе Айлип, примерно в 600 футах к югу от железной дороги Лонг-Айленда (sic); оттуда на восток, параллельно железной дороге Лонг-Айленда, в районе Никербокер-авеню; оттуда на Ферроуз-роуд недалеко от Линкольн-авеню; оттуда на восток вдоль или в окрестностях авеню Барретта до CR 83, Patchogue – Mt. Sinai Road (sic) на или поблизости от Peconic Avenue до CR 16, Horseblock Road (sic), на расстоянии 4,3 мили в городе Islip и 4,2 мили в городе Brookhaven, общее расстояние 8,5 миль. ^[2]

Реальность доказала гораздо более амбициозное предложение для CR 90. От развязки с CR 97 (Nicolls Road) до Waverly Avenue ( CR 61 без подписи ), с 1970-х годов существует преимущественное право для отдельных полос движения в западном направлении. За пределами Хорс-Блок-роуд, под мостом CR 101 над главной линией LIRR можно найти не построенную полосу отвода Центрального Саффолкского шоссе . ^[14] Дорожные карты, опубликованные между 1960-ми и 1980-ми годами, показывают предлагаемую дорогу CR 90 между Moriches – Middle Island Road на Северной улице и CR 111 на Hot Water Street, ^{[15] в} том самом месте, где на других картах указано, что предлагаемое расширение на запад из CR 105 был предназначен для завершения. ^[16]

CR 90 не был построен ни в соответствии с его официальным описанием, ни с его окончательным предложением. Единственными сегментами, которые изначально существовали на момент определения маршрута, были Furrows Road между Lincoln Avenue и Waverly Avenue и Peconic Avenue между CR 83 и CR 16. Barrett's Avenue - это городок Брукхейвен, тупиковая улица, простирающаяся к востоку от Waverly Avenue, однако она обеспечивает соединение с CR 83 через Old Fish Road, сегмент бывшей Fish Thicket Road, которая является местной дорогой, восходящей к американской революции .

Сегменты, которые могли быть частью предлагаемого CR 90, включают четырехполосное тупиковое шоссе возле штаб-квартиры полицейского управления округа Саффолк на CR 21 в Япханке, построенное в 1970-х годах, и сегмент южной железной дороги между CR 29 и Никербокер-авеню. построен в 1980-х годах в рамках капитальной реконструкции железнодорожной станции Ронконкома . ^[17]

Основные перекрестки

Место расположения	mi [12] [13]	км	Направления	Заметки
Холбрук	0,00	0,00	Линкольн-авеню
	0,70	1.13	Главная улица ( CR 19A )	Бывшая трасса CR 19
	0,80	1,29	CR 19 (Patchogue – Holbrook Road)
Holtsville	1,80	2,90	CR 97	Частичный обмен клеверного листа
	2.30	3,70	Уэйверли-авеню ( CR 61 ) / Барреттс-авеню восток	Продолжает восток без обозначения
Разрыв в обозначении
Медфорд	0,00	0,00	CR 83 (авеню Северного океана)
	0,40	0,64	Old Medford Avenue
	1,00	1,61	NY 112
	2,90	4,67	CR 16 (Хорсблок-роуд)	Нет доступа в восточном направлении к CR 16 запад
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Неполный доступ

Графство Маршрут 91 [ править ]

Маршрут округа 91 был зарезервирован для ранее предложенной дороги Manorville Branch, которая должна была быть построена на метко названном бывшем Manorville Branch железной дороги Long Island Rail Road . Предложение было отменено в 1986 году.

Графство Маршрут 92 [ править ]

Маршрут графства 92 - это Оквуд-роуд, самая западная дорога графства в городке Хантингтон. Он начинается на NY 25 (Jericho Turnpike) в West Hills, к востоку от пересечения Sweet Hollow Road, которая проходит через парк West Hills County Park, а затем направляется на юг к CR 3 . Хотя она описывается как дорога с двумя полосами движения, она часто представляет собой полосу для поворота влево по центру, которая не обязательно является непрерывной. Автомобилистам не остается сомнений в том, что они находятся в поместье Хантингтон, когда CR 92 проходит по восточной стороне Оквуд-парка, недалеко от юго-западного угла пересечения дорог с веткой Порт-Джефферсон железной дороги Лонг-Айленда и сразу же пересекает 11-ю улицу. , который служит южным концом мультиплекса сВелосипедный маршрут штата Нью-Йорк 25A . Поскольку район снова становится более жилым, едва заметный мультиплекс заканчивается на пересечении CR 11 (Пуласки-роуд).

К северу от CR 11, CR 92 курсирует между NY 108 и NY 110.. Бывший отрезок дороги можно найти на восточной стороне между начальной школой Джефферсона и к северу от Уэйвуд-плейс. Этот отрезок теперь представляет собой жилую парадную дорогу. Пройдя этот участок, дорога поворачивает на северо-восток, позже проходит спортивное поле средней школы, и начинает двигаться ближе к Нью-Йорку 110. Она начинает спускаться по холмам северного берега Лонг-Айленда, снова поворачивая на север между Холдсворт Драйв и Семон Роуд. Возвращаясь к своему более северному пункту назначения, дорога сначала проходит мимо здания Департамента общественных работ округа Саффолк и Департамента шоссе Хантингтон, а затем вдоль западного края Хантингтонского сельского кладбища. В противоположном направлении между Финч-Плейс и ранее упомянутой спортивной площадкой средней школы проходит переулок для восхождения на юг.

Когда дорога приближается к Хай-стрит, Оквуд-роуд становится Грин-стрит, но CR 92 использует съезд на Хай-стрит, чтобы повернуть на восток, и служит началом конца дороги графства. CR 92 заканчивается у фермерского дома Дэвида Конклина на юго-западном углу NY 110 в трех кварталах к югу от перекрестка с NY 25A . Хай-стрит превращается в Фэйрвью-стрит, которая продолжается на восток до Нассау-роуд.

Основные перекрестки

Место расположения	ми	км	Направления	Заметки
West Hills	0,0	0,0	Нью-Йорк 25
Huntington Manor			CR 11
Гамлет Хантингтона			Главная улица
			NY 110	Продолжается на восток по улице Fairview Street.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 93 [ править ]

Маршрут 93 графства - главная дорога графства в центральном графстве Саффолк, прежде всего в восточной части города Айлип и частично в юго-восточной части города Смиттаун. Он проходит на север и юг от NY 27 в Богемии около Сейвилля до CR 16 на озере Ронконкома . Названия маршрута включают Лейкленд-авеню, Оушен-авеню и Розвейл-авеню. ^[19]

Описание маршрута

Lakeland Avenue фактически начинается на CR 85 в Sayville как Railroad Avenue и уходит из центра Sayville в северо-западном направлении. Среди локаций в этом разделе - вокзал Сэйвилла , Джонсон-авеню, Тариф-стрит и заброшенный загородный гольф-клуб Island Hills. Только когда Lakeland Avenue встречает развязку с NY 27 на выходе 49, дорога получает обозначение CR 93. Этот сегмент был первым, который расширился с двух до четырех полос. Между перекрестками NY 454 и Smithtown Avenue (без подписи CR 29) можно найти конец взлетно-посадочной полосы № 6 аэропорта Лонг-Айленд Макартур.. На пересечении с Pond Road и Locust Avenue CR 93 входит в деловой район Pond Road, промышленный участок Pond Road. Понд-роуд когда-то простиралась от озера Ронконкома до Окдейла, недалеко от того места, где сегодня находится Окдейл-Слияние на шоссе Санрайз и Монток.

Лейкленд-авеню заканчивается на перекрестке классов с Оушен-авеню, и CR 93 становится Оушен-авеню к северу от этого места. К югу от развязки Ocean Avenue когда-то уходила далеко на юг до Montauk Highway , затем была перенаправлена ​​разработчиками на Locust Avenue, а в последние годы была остановлена ​​на западной служебной дороге Sunrise Highway. К северу от развязки последний участок, который должен был быть расширен, был между Пеконик-стрит и Джонсон-авеню, частично из-за пересечения ветки Ронконкома железной дороги Лонг-Айленда . Юго-западный угол проспектов Оушен и Джонсон был первоначальным местом расположения станции LIRR в Лейкленде. ^{[20] К} северу оттуда CR 93 пересекает I-495.на выходе 59, а затем линия электропередачи Long Island Power Authority на полосе отвода. На пересечении Вудлон-авеню и Онтарио-стрит Оушен-авеню изгибается вправо и начинает спускаться по мере приближения к озеру Ронконкома.

Оушен-авеню заканчивается на перекрестке классов с Розвейл-авеню, а затем CR 93 направляется на северо-запад вдоль Розвейл-авеню, вокруг западного края озера Ронконкома . Роузвейл-авеню простирается на восток как город Ислип-стрит, где она становится Черч-стрит, пересекая городскую линию Ислип-Брукхейвен. Пройдя мимо озера Ислип-Бич к озеру, CR 93 спускается в сторону автострады Вандербильта . Восточная конечная остановка Vanderbilt Motor Parkway была усечена на CR 93. Первоначально предполагавшаяся продлить ее в сторону Hamptons, возможно, с использованием Rosevale Avenue в качестве сегмента, Vanderbilt Motor Parkway была остановлена ​​у бывшего отеля Petit Trianon, который первоначально проходил через западный край города Rosevale. из, ^[21]и сгорел в 1968 году. После перекрестка с автострадой и близлежащего перекрестка с центральным бульваром Айлип, CR 93 снова поднимается на другой холм, приближаясь к бульвару Ричмонд, который ведет к Олд Николс-роуд. Как только дорога пересекает границу города Айлип-Смиттаун, она заканчивается на CR 16 (бульвар Смиттаун) на озере Ронконкома . Недавно была проведена работа по устранению двух отдельных перекрестков на конечной остановке CR 93; ранее Гиббс-Понд-Роуд пересекала CR 16 к востоку от CR 93, но эти перекрестки были объединены в один за счет собственности, на которой когда-то стояло заброшенное здание.

Основные перекрестки

Место расположения	mi [18]	км	Направления	Заметки
Богемия - линия Сейвилл	0,00	0,00	NY 27	Выход 49 на NY 27
Ронконкома	1,92	3,09	NY 454 (шоссе Мемориал ветеранов)
	2,14	3,44	CR 29 север (Смиттаун-авеню)	Южный вокзал CR 29
	3.82- 3,92	6.15- 6,31	I-495	Выход 59 на CR 93
	4,80	7,72	CR 67 запад (Long Island Motor Parkway)	Восточная конечная остановка CR 67
Озеро Ронконкома	5,48	8,82	CR 16 (бульвар Смиттаун)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 94 [ править ]

Маршрут графства 94 перекрывает Нью-Йорк 24 между I-495 и CR 104 , но должен был быть продлен на север, а затем на запад до реки Уэдинг.

Графство Маршрут 94A [ править ]

Маршрут графства 94A - это Сентр-Драйв Спур, четырехполосное шоссе, которое пересекает реку Пеконик между Нью-Йорком 24 и CR 94 и Вест-Мейн-стрит (Нью-Йорк 25) и Корт-стрит.

Графство Маршрут 95 [ править ]

Графство Route 95 в основном проходит по Литтл-Ист-Нек-роуд к северу от Нью-Йорка 109 в Западном Вавилоне. Little East Neck Road проходит с северо-запада на юго-восток и начинается как часть шоссе NY 109 с запада на восток . Однако, когда NY 109 движется в более западном направлении на магистраль Вавилон – Фармингдейл, дорога становится CR 95. Первым крупным перекрестком на этой дороге является CR 107 без опознавательных знаков (Бельмонт-авеню) с северо-востока на юго-запад . Через четыре квартала обе дороги пересекают 27-й Нью-Йорк и разделяют выезд 38.

Хотя он пересекает Южный государственный бульвар , доступа к нему нет. Однако он отмечает западный конец участка бульвара, который перед приближением к государственному парку Белмонт-Лейк становится расширенным, обрамленным соснами . Дорога проходит через другой жилой район, прежде чем приближается к восточной оконечности Эдисон-авеню и Хиллтоп-авеню, где она приближается к зеленой полосе, ведущей на юго-восток в сторону Южного государственного бульвара, когда она пересекает County Road 2 (прямой путь). Дальше на север дорога проходит вдоль восточного конца кладбища Веллвуд и частной земли, примыкающей к кладбищу Бет Мозес.и поле для гольфа Colonial Springs, оба находятся напротив средней школы Wyandanch Memorial High School. В двух кварталах к северу от средней школы находится перекресток с Лонг-Айленд-авеню, на южной стороне классного пересечения ветки Ронконкома железной дороги Лонг-Айленда, а затем проходит через кладбище Пинелон . На восточной стороне дороги Кладбище Пайнелон заканчивается в парке Колониал-Спрингс, а на западной стороне оно заканчивается менее чем в квартале к северу от Национального кладбища Лонг-Айленда , которое доминирует над всей западной стороной дороги до ее конца.

Литл-Ист-Нек-Роуд заканчивается на Колониал-Спрингс-Роуд, хотя когда-то она простиралась намного дальше на север. Из-за конечной остановки на Литтл-Ист-Нек-роуд, CR 95 перемещается на северо-запад на Колониал-Спрингс-роуд и продолжает служить восточной окраиной Национального кладбища LI. CR 95 заканчивается на пересечении CR 3 (Pinelawn Road) в Мелвилле и поворачивает на юго-запад в CR 5 . Однажды, однако, он повернул на Бейлисс-роуд и продолжил движение на северо-запад в сторону Уолт-Уитмен-роуд (бывший Нью-Йорк 110 ).

Основные перекрестки

Место расположения	ми	км	Направления	Заметки
Западный Вавилон	0,0	0,0	NY 109
			CR 107
			NY 27	Часть съезда 38 (Sunrise Highway)
Wyandanch			CR 2
Мелвилл			CR 3 / CR 5
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 96 [ править ]

Маршрут графства 96 - это Грейт-Ист-Нек-роуд к югу от южной конечной остановки CR 95. Маршрут был установлен 2 февраля 1958 года и продлен вдоль Берген-авеню 8 декабря 1970 года, где он заканчивается у поля для гольфа округа Берген на юге. Устричный залив .

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в Западном Вавилоне , графство Саффолк .

ми	км	Направления	Заметки
0,0	0,0	Поле для гольфа Bergen Point County
		NY 27A
		CR 12
		NY 109
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 97 [ править ]

Маршрут 97 графства - главная дорога графства, которая представляет собой дорогу с частично ограниченным доступом, которая проходит на север и юг от CR 85 (шоссе Монток) на границе Бейпорта и Блю-Пойнт до Нью-Йорка 25A в Стоуни-Брук .

Графство Маршрут 98 [ править ]

Графство Route 98 - это дорога, идущая на восток и запад от CR 80 в Moriches до CR 80 в East Moriches . Дорога проходит под двумя названиями; Дорога Фровейн и объездная дорога Мориш.

История

Фровейн-роуд всегда была шириной только с двумя полосами движения, но через три года после того, как в 1958 году она была обозначена как окружная дорога, ей были предоставлены дополнительные полосы отвода для расширения, а также наземная развязка на западном конце. ^[22] Планы по модернизации дороги в объездную дорогу относятся еще к 1930-м годам. ^[23] Межуровневая развязка также включает в себя доступ к Мориче-Мидл-Айленд-роуд, исторической дороге Лонг-Айленда, которая ведет к CR 21 (Рокки-Пойнт-Япханк-роуд). Кроме того, округ Саффолк планировал перестроить CR 25 от этой развязки на север через выезд 69 на автостраде Лонг-Айленд . Предлагаемое расширение объездной дороги Мориш также должно было включать в себя участок шоссе Монток от восточного конца Фроуэйн-роуд до центра города.Истпорт . Это предложение так и не было реализовано из-за финансовых проблем и общей атмосферы противодействия улучшениям дорог.

Так же, как шоссе Монток было перестроено вдоль северной стороны ответвления Монток железной дороги Лонг-Айленда между Восточным Патчогом и Брукхейвеном, чтобы отвести движение от исторического Беллпорта, Фровейн-роуд была преобразована в объездную дорогу Мориш, частично для того, чтобы отвести движение грузовиков и движение вдали от исторических участков Moriches , Center Moriches и East Moriches , а также низких железнодорожных мостов в Moriches и East Moriches. Поскольку дорога проходит по северной стороне путей LIRR, она служила более удобным маршрутом к станции Centre Moriches, пока железнодорожная линия Long Island Rail Road не закрыла эту станцию ​​16 марта 1998 года. Станция East Moriches был также ближе к Frowein Road, но эта станция была закрыта LIRR за два года до того, как округ Саффолк модернизировал дорогу.

Трасса для грузовиков 27А

С 1960 по 1972 год Frowein Road обозначался как CR 98 и как шоссе для грузовых автомобилей штата Нью-Йорк 27A. Поскольку в то время шоссе Монток было обозначено как Маршрут штата Нью-Йорк 27A до Истпорта, дорога считалась важным объездным движением для высоких грузовиков, которые в противном случае столкнулись бы с низкими железнодорожными мостами через существовавший тогда NY 27A в Морише и Ист-Мориче, штат Нью- Йорк. Йорк . ^[24] Когда Департамент транспорта штата Нью-Йорк начал вводить фазу маршрута 27A штата Нью-Йорк к востоку от Окдейла, штат Нью-Йорк , обозначение CR 98 стало более заметным. ^[25] Сегодня: Truck Detour CR 80Ближе к этим мостам есть. Маршрут грузовиков вокруг моста в Морише проходит по Олд-Нек-Роуд и Уилкокс-авеню, а маршрут для грузовиков вокруг моста в Ист-Мориче - как Пайн-стрит и Фровейн-роуд.

Основные перекрестки

Место расположения	ми	км	Направления	Заметки
Moriches	0,0	0,0	CR 80 (шоссе Монток) и Мидл-Айленд-Центр-Мориш-роуд
Центр Мориш			Brookfield (Manor) Road
			Чикчестер-авеню	Бывший CR 25
			Железнодорожный проспект	На ферму Лонг-Айленда
East Moriches			Сосновая улица	К бывшему CR 72
			CR 80 (шоссе Монток)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Графство Маршрут 99 [ править ]

Графство Route 99 - главная дорога графства в городах Islip и южной части Brookhaven. Он проходит на восток и запад от CR 19 в Холтсвилле в дальневосточном городе Islip до CR 16 возле Yaphank и деревушки Brookhaven, все в южном городе Brookhaven.

Описание маршрута

Западный конец представляет собой четырехполосное шоссе, которое включает частичную развязку с Уэйверли-авеню и полную развязку с Бакли-роуд. Он также включает в себя подземный переход для проезда к Холтсвиллскому отделению налоговой службы рядом с развязкой на Уэйверли-авеню. Этот статус понижен к северо-западу от озера Каннан. Большая часть дороги представляет собой неразделенное шоссе с четырьмя полосами движения с полосой с левым поворотом в центре, используемой для жителей и местных перекрестков, за исключением перекрестков CR 83 , Old Medford Avenue и NY 112 , где небольшие бетонные перегородки проходят по срединной части. дороги. Полоса с левым поворотом в центре ранее была окрашенной перегородкой. С запада от Old Medford Avenue к западу от CR 101(Патчог-Япханк-роуд), CR 99 граничит с Медфордом на севере и Северным Патчогом и Восточным Патчогом на юге. Радиостанция WNYG (1580 AM) расположена на северо-восточном углу CR 99 и Пенсильвания-авеню.

После пересечения с Госпитальной улицей, улицей, которая ведет к Брукхейвенской мемориальной больнице , CR 99 проходит по южной стороне участка Медфорда, известного как Сосны, который включает местную зону отдыха, известную как Парк Двенадцати Пайнсов на северо-восточном углу Сиппа. Проспект, и к северо-западу от Сосновых ворот. Восточный конец также разделен бетонным барьером, начинающимся к западу от CR 101, и более широким разделителем к востоку от Station Road, где он снова становится главной магистралью. Последний перекресток с жилым комплексом, который заменил бывшую грунтовую дорогу, ведущую к деревне Беллпорт, можно найти до того, как CR 99 приблизится к городской свалке в Брукхейвене и повернет налево, прежде чем закончить на незавершенной перекрестке с CR 16. (Horse Block Road) в Брукхейвене.

История

27 октября 1970 года Вудсайд-авеню была официально обозначена как CR 99, как бывшая городская дорога Брукхейвена, простирающаяся от озера Ханаан до Стейшн-роуд в Норт-Беллпорте. В середине 1970-х годов ее расширили до четырех полос. Вест-Вудсайд-авеню, которая проходит к западу от северной оконечности Ханаанского озера, раньше была частью Вудсайд-авеню.

На западном конце CR 99 были первоначально построены заглушки для нового съезда и возможного расширения за CR 19, либо до CR 97 (Nicolls Road), либо до NY 454 (Veterans Memorial Highway). К востоку от CR 16 (Horse Block Road) планировалось преобразовать развязку в транспортную развязку с ограниченным доступом и продлить дорогу до CR 21 (проспект Япханк). Официальный список дорог округа Департамента общественных работ округа Саффолк все еще включал восточное расширение как часть шоссе в 1986 году, но строительство этих расширений так и не было осуществлено.

Основные перекрестки

Место расположения	mi [18]	км	Направления	Заметки
Holtsville	0,00	0,00	CR 19 (Patchogue – Holbrook Road)	Нет доступа в западном направлении к CR 19 на юг
	Западный конец участка автострады
	0,25	0,40	CR 61 (Уэйверли-авеню)	Только съезд с пандусов; пересекает линию города Айлип – Брукхейвен
			Бакли-роуд	Алмазная развязка
	1,75	2,82	CR 83 (авеню Северного океана)	Восточный конец участка автострады
Восточный Патчог	2,28	3,67	NY 112 (Медфорд-авеню)
	4,77	7,68	CR 101 (Дорога Патчог – Япханк)
North Bellport	6,45	10,38	CR 16 (Хорсблок-роуд)	Нет доступа в восточном направлении к CR 16 запад
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Неполный доступ

Дорога графства 100 [ править ]

Маршрут графства 100 проходит на восток и запад от CR 13 в Брентвуде до NY 454 в деревне Исландия . Маршрут проходит вдоль северной стороны отделения Ронконкома железной дороги Лонг-Айленда и составляет четыре полосы шириной от CR 13 до станции Брентвуд и снова от CR 17 до NY 454. Между ними остальная часть дороги остается двумя полосами движения. , но ожидал возможности расширения до четырех полос движения, поскольку два конца дороги были расширены в 1970-х годах.

Первоначальный план для CR 100 состоял в том, чтобы продлить дорогу к западу от CR 13 вдоль главной линии железной дороги Лонг-Айленда, заканчивая ее в Нью-Йорке 24 через ранее предложенную объездную дорогу Республики. ^[26]

Основные перекрестки

Место расположения	ми	км	Направления	Заметки
Брентвуд	0,0	0,0	CR 13	Продолжает движение на запад как город Islip Road.
Central Islip			NY 111
			CR 17	Бывший NY 111
Исландия			NY 454	Продолжается на северо-восток по улице Old Nichols Road.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Дороги округа Саффолк 76–100 @ NYCRoads.com