Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Coupe de Ville )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для автомобилей, построенных Cadillac с 1959 по 1993 год, см. Серию Cadillac de Ville . Для фильма 1990 года см Coupe de Ville (фильм) .
«Городской автомобиль» перенаправляется сюда. Для модели автомобиля Lincoln см Lincoln Town Car .
1908 Городской автомобиль Thomas 4-20

Coupé de ville - также известный как городской автомобиль или седанка-де-виль - это автомобиль в стиле кузова, производившийся с 1908 по 1939 год, с внешним или открытым верхом водительского места и закрытым салоном для пассажиров. Хотя разные термины когда-то могли иметь определенное значение для определенных производителей автомобилей или стран, эти термины часто используются как взаимозаменяемые.

В некоторых купе-де-виль пассажиры отделены от водителя в полностью закрытом отсеке, в то время как другие имеют навес для пассажиров и не имеют перегородки между водителем и пассажирами (пассажиры входят в купе через зону водителя).

Происхождение [ править ]

Вагон купе

Отдельная открытая площадка для водителя, следовавшая от конных экипажей .

Термин «купе-де-виль» появился в 19 веке до изобретения автомобиля. Первоначально этот термин использовался для обозначения варианта кареты купе, которая очень похожа на британскую карету кларенса . [1]

Термин «de ville» в переводе с французского означает «для города» [2] и указывает на то, что автомобиль предназначен для использования в городе или на короткие расстояния. При добавлении в конец модели кузова (седан, купе, ландоле и т. Д.) «Де Виль» указывал, что верх над кабиной водителя можно откинуть, убрать или снять иным образом. [3] Как транспортное средство для городского использования, купе-де-виль обычно не имело средств для перевозки багажа. [4]

Дизайн [ править ]

1925 Hispano-Suiza Type H.6 со складной крышей заднего отсека, также называемый Landaulet

В ранних автомобилях водитель был полностью открыт для непогоды, без укрытия, без дверей, а иногда и без лобового стекла. [2] По мере увеличения скорости и пройденного расстояния были добавлены ветровые стекла, чтобы защитить водителя от грязи с грунтовых дорог и навоза тягловых животных. Более поздние модели также включали двери в кабину водителя. [ необходима цитата ]

Ранние крыши для зоны водителя были сделаны из единой кожи без какой-либо структурной поддержки и удерживались на месте между пассажирским салоном и лобовым стеклом с помощью кнопок, чтобы их можно было легко снять или откатить, когда позволяла погода. [5] С конца 1920-х годов в конструкции использовалась металлическая двустенная крыша, которая убиралась в пустоту над пассажирским салоном вручную или электрически. [6]

Из-за того, что он использовался в качестве транспортного средства с водителем , пассажирский салон обычно был роскошным, [5] обшитый из лучших материалов, с сиденьями для двух, а чаще до шести, а иногда и восьми человек, сделанный из тончайшего хлопка или шелка, украшенный парча . Тот же самый материал также чаще всего использовался для полного закрытия занавеси купе и дополнялся прочным ковром и прекрасной инкрустацией из дерева. В кабине водителя были кожаные сиденья, чтобы выдерживать непогоду. Разделение между двумя отсеками часто занимало откидные сиденья для более легких пассажиров, таких как дети, и часто вмещало различные отсеки для напитков, сигар, косметики или книг. [ необходима цитата]

Некоторые версии имели перегородку между водителем и пассажирами. Эти перегородки часто имели небольшое раздвижное стеклянное окно или были полностью стеклянными с ручной или электрической системой завода. Пассажиры могли разговаривать с водителем через трубку связи [5] или, с 1920-х годов, через электрическое устройство, подобное телефону . Некоторые конструкции включали панель переключателей в задней части салона, которая содержала спидометр и переключатели для передачи наиболее распространенных инструкций водителю через освещенную панель приборной панели, таких как «стоп», «влево», «вправо» или «домой». ". [ необходима цитата ]

Варианты [ править ]

Городской автомобиль / городская карета [ править ]

В Соединенных Штатах купе-де-вилль с задними дверями для пассажирской зоны, без крыши или боковин для зоны водителя и с перегородкой между пассажирами и водителем [7] называлось «городским автомобилем» или «городским автомобилем». карета ". [5] [8] Городские автомобили обычно имели боковые окна только в дверях. [9] Название «городской автомобиль» - это английская версия слова «де Виль». [2]

  • Место водителя в городской машине

  • Кадиллак 57 V8

Sedanca coupé [ править ]

В Соединенном Королевстве купе-де-вилль с фиксированной или складывающейся крышей над задними сиденьями и открытыми передними сиденьями называлось «седанка-купе». [10] У седана-купе могла быть или не быть крыша для водительского места. [11]

  • Sedanca coupe интерьер

  • Седанка купе Bentley Gurney-Nutting 1937 года

Седанка / Sedanca de ville [ править ]

Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville

Термины седанка и седанка де виль были введены испанским дворянином графом Карлосом де Саламанка, испанским дистрибьютором Rolls-Royce, в 1923 году. [10] [12] Строгое определение седанки включает в себя шкафчик для поперечных балок и навес, который должен сформировать крышу; это было представлено графом де Саламанкой в ​​его оригинальном седанке. [10]

Использование этих терминов в Соединенном Королевстве неясно. Согласно некогда источнику, «седанка де вилль» относится к варианту городского автомобиля, а «седанка» относится к седанке-купе. [11] Согласно другому источнику, « седанка-де-вилль» является избыточным термином, а « седанка» относится к городскому автомобилю. [10]

Coupé de ville [ править ]

Во Франции, Германии и Италии термин «купе-де-вилль» использовался как для городских автомобилей, так и для вариантов купе седанки.[7]

В Соединенных Штатах аналогичный термин «купе-де-вилль» используется для Sedanca Coupé. [13] Coupé de ville также определяется в Северной Америке как купе с откидной крышкой с трехпозиционным верхом, который может быть полностью закрытым, полностью открытым или частично закрытым, оставляя задних пассажиров закрытыми. [14]

Кабриолет-Виктория [ править ]

В Соединенном Королевстве купе с откидной крышкой в ​​стиле седанки с трехпозиционным складывающимся верхом (полностью открытое, закрывающее только задних пассажиров или полностью закрытое) называется « кабриолет Виктория ». [10] Этот вариант определяется как купе-де-виль в Соединенных Штатах. [14]

Coupé chauffeur [ править ]

Минерва АК-32 CV

Французский вариант похож на городской автомобиль с небольшим салоном. [4]

Лимузин купе [ править ]

Bugatti 41 Купе Наполеон

Французский вариант похож на купе с шофером, но с более длинным пассажирским салоном, способным вместить до семи пассажиров, до трех на откидных сиденьях, обычно обращенных вперед. [15] Стиль упоминался в Соединенных Штатах как городской автомобиль-лимузин, а в Великобритании - как лимузин de ville . [16] Термин Coupé Napoleon также использовался для описания кузова Bugatti Royale этого типа.

Брум [ править ]

Пежо Тип 27
Основная статья: Basted (кузов автомобиля)

Термин происходит от кареты кареты . Строго говоря, у кареты должна быть резко квадратная задняя часть крыши и изогнутая вперед линия кузова у основания передней части пассажирского салона. Термин деградировал в течение двадцатого века. [17]

Производитель [ править ]

Европа [ править ]

Из-за своей роскошной формы высокого класса, индивидуального ввода в эксплуатацию и соответствующего дизайна, а также конечной высокой стоимости купе-де-виль обоих типов производились вручную в небольших количествах. Автомобили почти всегда изготавливались как индивидуальные («Full Custom»), так и небольшими тиражами с индивидуальным оснащением («semi-custom»). [ необходима цитата ]

Во Франции такими работами стали известны Audineau et Cie., Mulbacher и Rothschild . [18]

В Соединенном Королевстве этот стиль применялся к многочисленным шасси различными специализированными производителями кузовов, но чаще всего он ассоциируется с 4-дверным вариантом Sedanca de Ville с легковыми автомобилями Rolls-Royce и 2-дверным спортивным вариантом Sedanca с автомобилем. Бентли . Среди тренеров-строителей были Баркер , [19] Хупер , Х. Дж. Маллинер и Парк Уорд .

Северная Америка [ править ]

Сделанный на заказ [ править ]

Благодаря своим историческим и роскошным связям, этот термин рано завоевал популярность среди многих производителей автомобилей в Северной Америке. Производители включали Brewster & Co. (особенно Rolls-Royce, Packard и собственное шасси), LeBaron и Rollston .

В 1922 году Эдсел Форд построил Lincoln с кузовом городского автомобиля для личного пользования своего отца . [20]

В поисках рекламы и опираясь на свою работу со Студебекером, Раймонд Лоуи в 1946 году переделал два автомобиля Lincoln Continental в купе-де-вилль, используя съемный чехол из оргстекла поверх шофера. [21]

Производство [ править ]

Городской автомобиль Cadillac , 1940 г.

Ford представил кузов городского автомобиля для своей линейки Model A в декабре 1928 года. [22] Разработанный LeBaron и обозначенный как 140-A, [23] городской автомобиль Model A продавался до начала 1930 года. [24] 1 065 городских автомобилей Model A. были построены к концу производства в 1930 году. [25]

В 1940 и 1941 годах ограниченная серия Cadillac Sixty Special носила название Town Car. Он был повторно представлен как хардтоп- купе в 1949 году, используя французское название кузова Coupe DeVille, а в 1956 году - как четырехдверный хардтоп под названием Sedan DeVille .

Текущее использование в качестве названия модели [ править ]

1950 Cadillac Coupe De Ville
Континентальный городской автомобиль 1959 года

Производство автомобилей с кузовом купе-де-виль было прекращено в 1939 году. Однако производители автомобилей в Соединенных Штатах продолжали выпускать модели, называемые купе-де- виль , седанка-де-виль и городской автомобиль, несмотря на то, что автомобили имели другие формы кузова; [26] например, Lincoln Continental Town Car 1959 года имеет кузов седан .

См. Также [ править ]

  • Ландоле - наоборот, с задним откидным верхом и закрытым передом. Landaulets de ville, или городские ландолеты, были похожи на sedancas de ville, но со складывающимися крышками на пассажирском отсеке вместо фиксированных.
  • Топ Targa также известен в Соединенном Королевстве как Surrey Top. [27] Съемная панель над передними сиденьями, при этом спинка сверху обычно фиксируется.

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Stratton 1878 , pp. 242–243.
  2. ^ a b c Haajanen 2003 , стр. 60.
  3. ↑ Битти 1977 , стр. 18.
  4. ^ a b Haajanen 2003 , стр. 55.
  5. ^ a b c d Городской автомобиль - Построенный на автобусе 2004 г.
  6. ^ Расширение де Виль - Coachbuilt 2004
  7. ^ a b Haajanen 2003 , стр. 55–56.
  8. ^ Georgano 1971 , стр. 217.
  9. ^ Haajanen 2003 , стр. 148.
  10. ^ Б с д е Haajanen 2003 , стр. 121.
  11. ^ a b Culshaw & Horrobin 2013 , стр. 483.
  12. ↑ Битти 1977 , стр. 57.
  13. ↑ Coupe de Ville - Coachbuilt 2004 г.
  14. ^ a b Gove 1966 , стр. 521.
  15. ^ Haajanen 2003 , стр. 57.
  16. ^ Haajanen 2003 , стр. 58.
  17. ^ Haajanen 2003 , стр. 24-27.
  18. ^ "Автомобиль месяца - декабрь 99" . www.rrab.com . Проверено 4 апреля 2018 года .
  19. ^ "Продажа: Роллс-Ройс Фантом I 1925 года" . www.classiccars.com . Проверено 4 апреля 2018 года .
  20. ^ «О Линкольне» . Дирборн, Мичиган, США: Ford Motor Company. Ревущие 20-е. Архивировано из оригинала на 2010-06-18. Одним из самых известных автомобилей, построенных по индивидуальному заказу под руководством Эдсела Форда, был Lincoln Town Car 1922 года, построенный для самого Генри Форда. Town Car получил свое название от стиля кузова, который отличался открытым купе для водителя и закрытым пассажирским салоном.
  21. Перейти ↑ Adler 2007 , pp. 144–146.
  22. ^ Gunnell 2007 , стр. 27.
  23. Перейти ↑ Schild 2009 , p. 33 .
  24. Перейти ↑ Schild 2009 , p. 83 .
  25. ^ Gunnell 2007 , стр. 32.
  26. ^ Введение - Coachbuilt 2004
  27. Перейти ↑ Elliott 2007 , pp. 104–105.

Источники [ править ]

  • Адлер, Деннис (2007). Скорость и роскошь: великие автомобили . Сент-Пол MN: Мотоциклы. ISBN 978-0-7603-2960-3.
  • Битти, Ян (1977). Полная книга по дизайну автомобильных кузовов . Йовил, Великобритания: Издательская группа Haynes. ISBN 0854292179.
  • «Терминология вагоностроения» . Coachbuilt.com . Coachbuilt.com. 2004. Архивировано 07.04.2014 . Проверено 8 июня 2014 .
  • Калшоу, Дэвид; Хорробин, Питер (2013) [1974]. «Приложение 5 - Стили тренерской работы» . Полный каталог British Cars 1895 - 1975 (изд. В мягкой обложке). Паундбери, Дорчестер, Великобритания: Veloce Publishing. п. 483. ISBN. 978-1-874105-93-0. Проверено 6 декабря 2013 . Sedanca Версия стиля купе, с задним сиденьем, накрытым фиксированной крышей. Передние сиденья открытые, но иногда прикрываются сдвижной панелью. Иногда можно увидеть пустышки для капюшонов, а также фиксированные (иногда круглые) боковые окна.
  • Эллиотт, Джеймс (март 2007 г.). Эллиотт, Джеймс (ред.). «Волшебные числа». Классический и спортивный автомобиль . Теддингтон, Миддлсекс, Великобритания: Haymarket Publishing. 25 (12): 100–109. ISSN  0263-3183 .
  • Георгано, Г.Н. , изд. (1971). «Глоссарий». Энциклопедия американских автомобилей . Нью-Йорк, Нью-Йорк США: EP Dutton. п. 217. ISBN. 0-525-097929. LCCN  79147885 . Городской автомобиль. Кузов, при котором салон был закрыт, но водитель был подвержен воздействию непогоды. хотя с 1920-х годов часто устанавливалась сдвижная крыша.
  • Гоув, Филип Бэбкок , изд. (1966). Третий новый международный словарь английского языка Вебстера, полный . А-К . Спрингфилд, штат Массачусетс, США: G&C Merriam. п. 521. ISBN. 0-7135-1037-4.
  • Ганнелл, Джон (25 декабря 2007 г.). Стандартный каталог Ford (2-е изд.). Публикации Краузе. ISBN 978-0896896154. Проверено 20 мая 2015 . Модель Town Car была представлена ​​13 декабря 1928 года, а 25 апреля в 1929 году - универсал с деревянным кузовом.
  • Хааянен, Леннарт В. (2003). Иллюстрированный словарь стилей кузова автомобилей . Иллюстрации Бертила Нидена; предисловие Карла Людвигсена . Джефферсон, Северная Каролина США: МакФарланд. ISBN 0-7864-1276-3. LCCN  2002014546 .
  • Оксфордский словарь английского языка , 2-е издание, Oxford University Press, 1989
  • Россфельдт, К.-Й. (Декабрь 1999 г.). «Автомобиль месяца - декабрь 99 Rolls-Royce Silver Ghost, 1920, № 24AE, Coupé de Ville от Mulbacher (F)» . Фотографии, отчеты и книги Rolls-Royce и Bentley . К.-Дж. Россфельдт. Архивировано 20 мая 2011 года . Проверено 8 июня 2014 .
  • Шильд, Джим (2009) [2003]. Форд Модель A . Миннеаполис, Миннесота США: MotorBooks International. ISBN 978-0-7603-3746-2. LCCN  2009023786 . Проверено 23 августа 2014 .
  • Страттон, Эзра (1878). Мир на колесах . Нью-Йорк: Блум. ISBN 0-405-09006-4. Проверено 4 сентября 2014 .