Сигнальная будка Crewe North Junction
Сигнальная будка Crewe North Junction - это сигнальная будка с L-образной рычажной рамой Westinghouse All Electric Style, которая была введена в эксплуатацию вместе с сигнальной коробкой Crewe South Junction (которая также имела L-образную раму Westinghouse Style) 29 марта 1940 г. как часть проект увольнения на железнодорожной станции Крю . Он продолжал использоваться до 19 июля 1985 года, когда он был выведен из эксплуатации из-за модернизации станции Крю, схемы ее путей и сигнализации. [1]
Сигнальная будка Crewe North Junction расположена на перекрестке к северу от железнодорожной станции Crewe между линиями Chester Lines и главной линией West Coast . Сигнальная будка также может видеть линии в и из Манчестера и Сандбаха , а также все платформы на северной стороне станции. Сигнальная будка, все еще на своем первоначальном месте, находится в Центре наследия Крю, где сейчас группа сигнальщиков демонстрирует и моделирует работу сигнализации в Северной распределительной коробке. [2]
Сигнальная будка Crewe North Junction содержала рычажную раму в стиле Westinghouse Style «L» (Westinghouse теперь является частью Invensys Rail), которая была заказана для сигнальной коробки Crewe South Junction той же конструкции. Сигнальная будка Crewe North Junction была построена по нестандартной конструкции ARP с железобетонными стенами толщиной 15 дюймов и бетонной крышей толщиной 18 дюймов. Это было связано с тем, что он был введен в эксплуатацию в 1940 году во время Второй мировой войны , поэтому он был построен, чтобы пережить воздушный налет.
Схема пути Crewe North Junction можно увидеть ниже. Эти изображения взяты из боковой схемы коробки Chester.
В будке работали четыре человека: два связиста, сигнальщик и регулировщик. В более поздние дни это были только связисты и посыльный.
Первоначально было восемь соседних сигнальных коробок, до ноября 1958 года, когда ящик Крю № 3, и 2 июня 1960 года, когда ящик «B» станции Крю был закрыт. Контроль над линиями был передан Crewe South Junction.
