Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Crocker Motorcycle Company является американский производитель, базирующаяся в Лос - Анджелесе, штат Калифорния , в одноцилиндровых спидвея гоночных мотоциклов с 1932, мощный V-твин дорожных мотоциклов с 1936 года, и «Scootabout,» один из первых современных стилизованных мотороллеров , в конце 1930-х гг. Производство было прекращено в 1942 году. В 1999 году компания Crocker Motorcycle Company была возрождена для производства оригинальных запасных частей и теперь производит полные мультиварки для малых и больших резервуаров в южной Калифорнии, следуя исходным спецификациям. Майкл Шахт - президент компании Crocker Motorcycle.

Оригинальная компания Crocker [ править ]

Этот Crocker 1941 года был продан на аукционе 2007 года за 230 000 долларов.
Двигатель Крокера

До того, как Эл Крокер начал работу над созданием мотоцикла V-twin, было выпущено более 30 мотоциклов для спидвея. Первый V-образный двухцилиндровый двигатель Crocker имел «Hemi Head» объемом 61 дюйм³ (1000 куб. См), производивший 55-60 л.с., что превышало мощность, производимую как Indian, так и Harley того времени (38-40 л.с.). Многие Crockers производились на заказ, причем 91+ кубический дюйм (около 1491 куб.см) был самым мощным мотоциклом того времени. Когда производство прекратилось в 1942 году, всего было произведено около 100 V-образных двигателей. Остальные запасные части были проданы в 1947 году Элмо Луперу. Согласно реестру, начатому Чарльзом «Чаком» Верноном и Джонни Иглзом, двумя членами группы первоначальных владельцев Крокеров из Южной Калифорнии, многие из этих частей были реставрированы.Хотя общий объем производства всех моделей неизвестен, некоторые считают, что оно составляет около 200 единиц (около 40–50 гоночных автомобилей, 40–50 самокатов «Scootabout» и более 100 моделей V-Twins). Эл Крокер также произвел комплект для переоборудования верхнего клапана в конце 1920-х годов для Indian 101 "Scout".

Владелец и основатель компании Альберт Крокер прекратил производство мотоциклов в 1942 году, когда военные усилия привели к нехватке критически важных материалов. Indian и Harley получили контракты с армией США на производство военных мотоциклов, а Crocker получил контракт с Douglas Aircraft на изготовление деталей для самолетов. Это стало для Эла Крокера более прибыльным бизнесом, чем производство мотоциклов, и в 1942 году компания Crocker Motorcycle стала Crocker Manufacturing. Позже Крокер продал свою долю компании Borg Warner . Эл Крокер умер в 1961 году. Дизайнер многих компонентов, Пол Бигсби , прославился как дизайнер гитар и, в частности, насадки вибрато Bigsby .

Крокеры - одни из самых дорогих мотоциклов. [1] На мотоциклетном аукционе MidAmerica Auctions в январе 2007 года в Лас-Вегасе большой танковый мотоцикл Crocker 1941 года был продан за 230 000 долларов. На аукционе Gooding & Co. в 2006 году в Чандлере Crocker 61 1931 года был продан за 236 500 долларов. На аукционе Bonhams & Butterfield 2006 в Нью-Йорке за 276 500 долларов принесла модель Crocker "Hemi-head" V-Twin 1937 года выпуска. На аукционе Bator International в Калифорнии в 2006 году модель Crocker с боковым клапаном на 61 кубический дюйм 1939 года была продана за 200000 долларов. Самый последний мотоцикл Crocker, проданный на аукционе Mecum Motorcycle Auction в Лас-Вегасе в январе 2019 года, достиг рекордной продажной цены в 704000 долларов. На аукционе Mecum Monterey в августе 2019 года Crocker Small Tank 1936 года получил рекордную сумму в 750 000 долларов.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Пол Гарсон (май – июнь 2008 г.). "Особый Крокер" . Мотоциклетная классика . Проверено 7 августа 2009 .

Внешние ссылки [ править ]