| Станция спасательной шлюпки Кромер | |
|---|---|
 | |
 Вход на станцию спасательных шлюпок. | |
| Основная информация | |
| Тип | Станция спасательной шлюпки RNLI |
| Место расположения | Cromer Lifeboat Station, Cromer Pier , Кромер , Норфолк |
| Страна | Англия |
| Координаты | 52 ° 56′3,4 ″ с.ш. 1 ° 18′5,84 ″ в.д. / 52.934278 ° с. Ш. 1.3016222 ° в. Координаты: 52 ° 56′3,4 ″ с.ш. 1 ° 18′5,84 ″ в.д. / 52.934278 ° с. Ш. 1.3016222 ° в. |
| Открыт | 1804 как Norfolk Shipwreck Association |
| Владелец | Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок |
| Технические подробности | |
| Материал | Металлоконструкции и бетон |
Станция Cromer Lifeboat Station - это станция RNLI, расположенная в городе Кромер в английском графстве Норфолк . [1] На станции работают две спасательные шлюпки - одна для прибрежных работ, а другая - для морских работ.
Нынешняя станция спасательных шлюпок в конце пирса Кромер была перестроена в период с 1997 по 1999 год, чтобы заменить меньшую в 1923 году, которая была перенесена в Саутволд в Саффолке, где она используется как музей спасательных шлюпок. Новый эллинг обошелся примерно в 3 миллиона фунтов стерлингов и был профинансирован за счет завещания и частных пожертвований. [2] Станция Cromer Lifeboat - одна из самых известных станций спасательных шлюпок, которыми управляет RNLI. [3]
Служба спасательных шлюпок использовалась из Кромера в течение двух столетий - до создания RNLI. Добровольческие бригады в Кромере добились репутации храбрости, уходящей корнями в истоки RNLI. Некоторые из наиболее заметных операций по спасению и оказанию помощи были осуществлены известными рулевыми, такими как Генри Блогг и Генри «Креветка» Дэвис и их экипажи. На сегодняшний день награждены 45 бронзовыми медалями, 8 серебряными медалями и 3 золотыми медалями.
История [ править ]
В первые дни существования станции спасательные шлюпки держали на открытом воздухе у восточного причала. С 1804 года частная служба финансировалась из подписки, которой управлял местный комитет во главе с лордом Саффилдом, третьим бароном Гантон-холла. [3] Среди других высокопоставленных лиц в комитете были Джордж Виндхэм из Кромер-Холла, Томас Миклебург, местный торговец, Джозеф Герни, торговец тканями из Кромера и Бенджамин Раст, который был бакалейщиком. [3] Так было до 1857 года, когда организация спасательных шлюпок попала в финансовые затруднения и спасательные шлюпки пришли в плохое состояние ремонта, Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок захватило станцию Кромер вместе с другими станциями ассоциации Норфолк.[3] К этому времени ассоциация построила дом для спасательной шлюпки, который когда-то стоял примерно в 100 ярдах от отметки прилива, недалеко от того, что сейчас является береговой станцией для спасательных шлюпок. RNLI изменил и отремонтировал эту станцию за 46,2 фунта стерлингов 7 пенсов. [4] но к середине 1860-х годов эта станция изжила себя, и планировалось построить новую лодочную станцию. Новое место было на восточном трапе, и в 1867 году [3] начались работы на новой станции. Работы по строительству нового эллинга также включали строительство пристройки к морским стенам и эстакады на верхней части пляжа. Стоимость работ составила 476,4 шиллинга [3], и их выполнял местный строитель по имени Э. Симмонс. [3] Стоимость станции оплачивала Бенджамин Бонд Кэббелл [3] который также купил новую спасательную шлюпку для станции.
Флот [ править ]
С 1923 года на станции эксплуатировались две прибрежные лодки. В 1967 году вторая лодка была заменена прибрежной спасательной шлюпкой (ILB).
Всепогодные спасательные шлюпки [ править ]
| Сроки обслуживания | Класс | НА | Соч. Нет. | Имя |
|---|---|---|---|---|
| 1804–1830 | Класс Greathead | |||
| 1830–1858 гг. | Greathead -класса | |||
| 1858–1868 гг. | Пик-класс | |||
| 1868–1884 | 34-футовый Self-Righter | Бенджамин Бонд Кэббелл | ||
| 1884–1902 гг. | Кромер-класс | ВКЛ 12 | Бенджамин Бонд Кэббелл II | |
| 1902–1923 гг. | Ливерпуль-класс | ON 495 | Луиза Хартвелл | |
| 1923–1924 | Норфолк и Суффолк-класс | ON 670 | HF Бейли (переименован в Джона и Мэри Мейклам из Гладсвуда при переводе) | |
| 1924–1928 гг. | 45-футовый Watson-класс | ON 694 | HF Bailey | |
| 1928–1929 | 45 футов 6 дюймов класса Watson | ON 714 | ВЧ Бейли II | |
| 1929–1935 | 45ft Уотсон -класса | ON 694 | HF Bailey | |
| 1935–1945 | 46-футовый Watson-класс | ON 777 | ВЧ Бейли III | |
| 1945–1966 | 46ft Уотсон -класса | ON 840 | Генри Блогг | |
| 1967–1984 | 48 футов 6 дюймов класса Oakley Mk.II | ON 990 | 48-03 | Руби и Артур Рид |
| 1984–1985 | 46 футов 9 дюймов Watson-class | ON 926 | Гай и Клэр Хантер | |
| 1985–1996 | Тайн-класс | ON 1097 | 47-006 | Руби и Артур Рид II |
| 1996–1999 | Мерси-класс | ON 1189 | 12-30 | Ее Величество Королева (Карета спущена на воду во время ремонта эллинга) |
| 1999–2007 гг. | Тайн -класс | ON 1097 | 47-006 | Руби и Артур Рид II |
| 2007–2008 | Мерси-класс | ON 1162 | 12-004 | Royal Shipwright (вагон спущен на воду во время ремонта стапеля) |
| 2008 – настоящее время | Тамар-класс | ON 1287 | 16-07 | Лестер |
Спасательная шлюпка № 2 [ править ]
Когда станция получила свою первую моторную спасательную шлюпку, в старом эллинге была устроена станция № 2. Она была закрыта в 1967 году, когда на станцию пришла прибрежная спасательная шлюпка.
| Сроки обслуживания | Класс | НА | Соч. Нет. | Имя |
|---|---|---|---|---|
| 1923–1931 | Ливерпуль-класс (P&S) | ON 495 | Луиза Хартвелл | |
| 1931–1934 | Ливерпуль -класс (P&S) | ON 514 | Александра | |
| 1934–1964 | Ливерпуль -класс | ON 770 | Харриот Диксон | |
| 1964–1964 | Ливерпуль -класс | ON 834 | Хосе Невилл | |
| 1964–1967 | Окли-класс | ON 980 | 37-13 | Уильям Генри и Мэри Кинг |
Береговая спасательная шлюпка [ править ]
| Сроки обслуживания | Класс | Соч. Нет. | Имя | Фото |
|---|---|---|---|---|
| 1967–1970 | D-класс (RFD PB16) | D-101 | безымянный | |
| 1970–1971 | D -класс (RFD PB16) | D-26 | безымянный | |
| 1972–1984 | D -класс (RFD PB16) | D-197 | безымянный | |
| 1984–1992 | D-класс (EA16) | Д-307 | Дух Круглого стола | |
| 1992–2002 гг. | D -класс (EA16) | Д-436 | Хлоя | |
| 2002–2011 гг. | D -класс (EA16) | D-568 | Морской конек III | |
| 2011 – настоящее время | D-класс (IB1) | D-734 | Джордж и Мюриэл |
Галерея [ править ]
Старая станция спасательных шлюпок, на которой сейчас находится ILB в Кромере.
Эллинг 1923 года, который был заменен нынешним в 1999 году, теперь можно увидеть в Саутволде в Саффолке.
РНЛБ Лестер
Спасательная шлюпка класса Cromer Mersey "Ее Величество Королева" (ON1189, временно стоит на станции во время ремонта лодочного домика) на пляже в Кромере недалеко от старой станции спасательных шлюпок.
См. Также [ править ]
- Список станций RNLI
Ссылки [ править ]
- ^ OS Проводник Карта 252 - Norfolk Coast East . ISBN 978-0-319-23815-8 .
- ^ История Кромера шлюпка архивации 28 января 2010 в Вайбак Machine Проверено 2 марта 2010 года
- ^ a b c d e f g h Cromer Lifeboat, Иллюстрированная история, Николас Лич и Пол Рассел, Pub; Библиотека коллекционера Landmark, ISBN 978-1-84306-363-6
- ^ "Cromer Lifeboats 1804-2004", Лич, Николас и Рассел, Пол, Pub: Tempus Publishing, 2004, ISBN 0-7524-3197-8
| Места, прилегающие к станции Cromer Lifeboat Station | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
Cromer
