Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Блог Генри Джорджа [1] [2] GC BEM (6 февраля 1876 - 13 июня 1954) был спасательной шлюпкой из Кромера на северном побережье Норфолка , Англия, и был самым украшенным в истории Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI).

Блог станции спасательных шлюпок Кромера называют «величайшим из спасателей». [1] От спасения экипажа Pyrin, а затем и половины экипажа Fernebo в 1917 году, до того, как он чуть не утонул во время спасения выживших после крушения SS  English Trader в 1941 году, он был награжден золотой медалью RNLI трижды и серебряной медалью четыре раза, Георгиевским крестом , медалью Британской империи и рядом других наград. [1]

Жизнь [ править ]

Генри Блогг и его собака Монте, (RNLI Henry Blogg Museum)

Он родился в семье Эллен Блогг [1] и воспитывался в семье Джеймса Дэвиса (чей сын Джон стал отчимом Генри после того, как Джон Дэвис женился на Эллен Блогг в 1881 году), рулевого спасательной шлюпки Кромера. Сначала он вышел в море в качестве спасательной шлюпки в 1894 году на гребной шлюпке Бенджамина Бонд Кэббелла [3], а затем служил на судне Луизы Хартвелл [3] вторым рулевым под командованием Джимми Баттонса Харрисона. Когда рулевой Харрисон вышел на пенсию в 1909 году [1] из-за плохого здоровья, Блогг выиграл голосование и взял на себя руководящую роль.

Вдали от спасательных шлюпок, Блогг был в первую очередь ловцом крабов, но Кромер, будучи популярным курортом, также руководил бизнесом по аренде шезлонгов и пляжных хижин . [1]

В конце 19-го и начале 20-го века спасательные шлюпки у побережья Великобритании полагались на силу гребцов и силу ветра. Лодка Cromer была спущена на воду с открытого пляжа, и умение и решительность были главными требованиями рулевого. В ранних утренних часах ожесточенного января утром в 1917 годе Кромер шлюпка была запущена на помощь судну только в поле зрения от Кромера, в Пырин . Кромерцы проплыли свою лодку через буруны, им удалось подойти к разбитому судну и снять с нее команду. Они поплыли обратно в Кромер. Когда они достигли берега, шведское судно Fernebo подорвалось на морской мине и было разорвано пополам. [1] Две половинки переместились к пляжу.

Из одной половины около 16 человек вышли в лодку. Когда они достигли кромки волн на берегу, их лодка перевернулась. Группы людей, взявшись за руки друг друга, вошли в воду, и они смогли помочь людям с лодки и помочь им сойти на берег. Тем временем спасательная шлюпка была переставлена ​​на трейлер и снова брошена в молоты , чтобы спуститься на другую половину « Фернебо» .

Свирепость моря отбросила лодку обратно на пляж. Повторный брак и попробуйте еще раз. Это случилось как минимум трижды. Лишь в полночь, в свете прожекторов, падающих на вершину утеса, спасательная шлюпка наконец достигла пораженного полукорпуса и сняла экипаж. Блогг вел своих людей почти 24 часа героических усилий. [1]

В 1924 году [1] Блог был награжден Королем медалью Империи за доблесть . [4] В 1927 году Блогг был награжден золотыми часами, а его команда - серебряными часами после спасения на песках Хейсборо . [5]

Дом Генри Блогга в Кромере

Генри получил серебряную медаль от RNLI в 1932 году [1] за спасение 30 мужчин и собаки с парохода « Монте Невосо», севшего на мель на песках Хейсборо. Canine Кайтселийте присвоил ему свою собственную серебряную медаль. [1]

В октябре 1939 года спасательная шлюпка отправилась на помощь SS  Mount Ida . [1] Во время долгой ночной эвакуации спасательная шлюпка была повреждена, и ее нет. В помощь требовалось 2 лодки.

В 1941 г. награжден БЭМ . [6] Примерно в то же время было объявлено, что медаль «Имперская доблесть», которой он был награжден в 1924 году, должна быть заменена Георгиевским крестом [1], которым он был награжден в октябре того же года.

Английский трейдер [ править ]

Вызов к SS  English Trader в 1941 году [1], севший на мель на холме Хаммонда недалеко от Хапписбурга , чуть не привел к катастрофе, когда моторная спасательная шлюпка HFBailey [3] перевернулась на бок, бросив пятерых членов ее команды в воду. Блог был одним из них.

Все еще находясь на борту, член экипажа Уильям Х. Дэвис схватился за штурвал и направил спасательную шлюпку к людям, находившимся в воде. Их забирали одного за другим. Связист Уолтер Аллен [1] долго не протянет; его сердце не выдержало. Блог повернул спасательную шлюпку от английского торговца и направился к ближайшей гавани в Грейт-Ярмуте .

На следующее утро в 3 часа ночи Блог разбудил свою команду, готовую повторить попытку. Они выскользнули из гавани военного времени и вскоре снова оказались в песках. Море утихло, и сорок четыре человека на « Английском торговце» , которые не думали , что доживут до ночи, были спасены. Генри был награжден Серебряной медалью RNLI за это спасение, остальная часть экипажа получила бронзы, Уолтер Аллен [1] посмертно.

Экипаж спасательной шлюпки Кромера, спасение английских торговцев
Бронзовый бюст Генри Блогга на вершине утеса в парке Норт-Лодж, Кромер.

Наследие [ править ]

Когда Генри Блогг вышел на пенсию в 1947 году, [1] после 53 лет службы и в возрасте 71 года, на 11 лет позже обычной даты выхода на пенсию, новая спасательная шлюпка в Кромере была названа в его честь. Он был рулевым в течение 38 лет службы, в течение которых он запускал 387 раз и спас 873 человека. Племянник Генри Блогга Генри «Креветка» Дэвис занял пост рулевого спасательной шлюпки Кромера.

Музей, посвященный памяти Генри Блогга - «величайшего из спасателей» - открылся в 2006 году. Открытый Ронни Корбеттом, который начал свою сценическую карьеру в Кромере, музей является первым специально построенным музеем RNLI, который был открыт со времен Грейс. Музей Дарлинга открылся в 1938 году. 15 апреля 2008 года музей выиграл тендер на приобретение двух часов, которые были присуждены Blogg. [5]

Галерея [ править ]

См. Также [ править ]

  • СС  Грузия
  • СС  Кантабрия
  • Спасательная лодка Cromer Benjamin Bond Cabbell II ON 12
  • Спасательная шлюпка Cromer Louisa Heartwell ON 495
  • Спасательная лодка Cromer HF Bailey ON 694
  • Кромер Спасательная Шлюпка Генри Блогг ON 840

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "Генри Блог, величайший из спасателей", Джолли, К., Паб: Poppyland Publishing, новое издание 2002 г., ISBN  0-946148-59- 7
  2. ^ pdf "Генри Блогг, величайший из спасателей"
  3. ^ a b c d "Спасательные шлюпки Кромера 1804–2004, Лич, Николас и Рассел, Пол, Pub: Tempus Publishing, 2004, ISBN 0-7524-3197-8 
  4. ^ "№ 32953" . Лондонская газета . 4 июля 1924 г. с. 5157.
  5. ^ a b «Часы спасателя проданы с аукциона» . BBC News Online. 15 апреля 2008 . Проверено 14 апреля 2008 года .
  6. ^ "№ 35347" . Лондонский вестник (приложение). 14 ноября 1941 г. с. 6619.

Источники [ править ]

  • Лич, Николас; Рассел, Пол (2004). Кромер Спасательные шлюпки 1804–2004 гг . Темпус. ISBN 0-7524-3197-8.
  • Коннелли, Чарли (2005). Внимание Вся доставка: путешествие вокруг прогноза доставки . Счеты. ISBN 0-349-11603-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • История спасательной шлюпки Cromer
  • База данных Джорджа Креста
  • Генри Блогг из Кромера
  • Cromer RNLI
  • RNLI Музей Блогга Генри
  • Песня о Генри Блогге