Блог Генри Джорджа | |
---|---|
Родившийся | Кромер , Норфолк, Великобритания | 6 февраля 1876 г.
Умер | 13 июня 1954 г. Кромер , Норфолк, Великобритания | (78 лет)
Занятие | Крабовый рыбак Рулевой из спасательной шлюпки Кромера (1909–1947) |
Родители) | Мать: Эллен Блогг |
Блог Генри Джорджа [1] [2] GC BEM (6 февраля 1876 - 13 июня 1954) был спасательной шлюпкой из Кромера на северном побережье Норфолка , Англия, и был самым украшенным в истории Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI).
Блог станции спасательных шлюпок Кромера называют «величайшим из спасателей». [1] От спасения экипажа Pyrin, а затем и половины экипажа Fernebo в 1917 году, до того, как он чуть не утонул во время спасения выживших после крушения SS English Trader в 1941 году, он был награжден золотой медалью RNLI трижды и серебряной медалью четыре раза, Георгиевским крестом , медалью Британской империи и рядом других наград. [1]
Жизнь [ править ]
Он родился в семье Эллен Блогг [1] и воспитывался в семье Джеймса Дэвиса (чей сын Джон стал отчимом Генри после того, как Джон Дэвис женился на Эллен Блогг в 1881 году), рулевого спасательной шлюпки Кромера. Сначала он вышел в море в качестве спасательной шлюпки в 1894 году на гребной шлюпке Бенджамина Бонд Кэббелла [3], а затем служил на судне Луизы Хартвелл [3] вторым рулевым под командованием Джимми Баттонса Харрисона. Когда рулевой Харрисон вышел на пенсию в 1909 году [1] из-за плохого здоровья, Блогг выиграл голосование и взял на себя руководящую роль.
Вдали от спасательных шлюпок, Блогг был в первую очередь ловцом крабов, но Кромер, будучи популярным курортом, также руководил бизнесом по аренде шезлонгов и пляжных хижин . [1]
В конце 19-го и начале 20-го века спасательные шлюпки у побережья Великобритании полагались на силу гребцов и силу ветра. Лодка Cromer была спущена на воду с открытого пляжа, и умение и решительность были главными требованиями рулевого. В ранних утренних часах ожесточенного января утром в 1917 годе Кромер шлюпка была запущена на помощь судну только в поле зрения от Кромера, в Пырин . Кромерцы проплыли свою лодку через буруны, им удалось подойти к разбитому судну и снять с нее команду. Они поплыли обратно в Кромер. Когда они достигли берега, шведское судно Fernebo подорвалось на морской мине и было разорвано пополам. [1] Две половинки переместились к пляжу.
Из одной половины около 16 человек вышли в лодку. Когда они достигли кромки волн на берегу, их лодка перевернулась. Группы людей, взявшись за руки друг друга, вошли в воду, и они смогли помочь людям с лодки и помочь им сойти на берег. Тем временем спасательная шлюпка была переставлена на трейлер и снова брошена в молоты , чтобы спуститься на другую половину « Фернебо» .
Свирепость моря отбросила лодку обратно на пляж. Повторный брак и попробуйте еще раз. Это случилось как минимум трижды. Лишь в полночь, в свете прожекторов, падающих на вершину утеса, спасательная шлюпка наконец достигла пораженного полукорпуса и сняла экипаж. Блогг вел своих людей почти 24 часа героических усилий. [1]
В 1924 году [1] Блог был награжден Королем медалью Империи за доблесть . [4] В 1927 году Блогг был награжден золотыми часами, а его команда - серебряными часами после спасения на песках Хейсборо . [5]
Генри получил серебряную медаль от RNLI в 1932 году [1] за спасение 30 мужчин и собаки с парохода « Монте Невосо», севшего на мель на песках Хейсборо. Canine Кайтселийте присвоил ему свою собственную серебряную медаль. [1]
В октябре 1939 года спасательная шлюпка отправилась на помощь SS Mount Ida . [1] Во время долгой ночной эвакуации спасательная шлюпка была повреждена, и ее нет. В помощь требовалось 2 лодки.
В 1941 г. награжден БЭМ . [6] Примерно в то же время было объявлено, что медаль «Имперская доблесть», которой он был награжден в 1924 году, должна быть заменена Георгиевским крестом [1], которым он был награжден в октябре того же года.
Английский трейдер [ править ]
Вызов к SS English Trader в 1941 году [1], севший на мель на холме Хаммонда недалеко от Хапписбурга , чуть не привел к катастрофе, когда моторная спасательная шлюпка HFBailey [3] перевернулась на бок, бросив пятерых членов ее команды в воду. Блог был одним из них.
Все еще находясь на борту, член экипажа Уильям Х. Дэвис схватился за штурвал и направил спасательную шлюпку к людям, находившимся в воде. Их забирали одного за другим. Связист Уолтер Аллен [1] долго не протянет; его сердце не выдержало. Блог повернул спасательную шлюпку от английского торговца и направился к ближайшей гавани в Грейт-Ярмуте .
На следующее утро в 3 часа ночи Блог разбудил свою команду, готовую повторить попытку. Они выскользнули из гавани военного времени и вскоре снова оказались в песках. Море утихло, и сорок четыре человека на « Английском торговце» , которые не думали , что доживут до ночи, были спасены. Генри был награжден Серебряной медалью RNLI за это спасение, остальная часть экипажа получила бронзы, Уолтер Аллен [1] посмертно.
- Экипаж спасательной шлюпки Кромера, спасение английских торговцев
Спасательная шлюпка Кромера | ||
---|---|---|
ВЧ Бейли [3] | ||
Имя | Классифицировать | |
Блог Генри Джи | Рулевой | |
Джон Дж. («Джек») Дэвис | Второй рулевой | |
Генри У ("Суонк") Дэвис | Механик | |
Джеймс У («Джимми») Дэвис | Помощник механика | |
Эдвард В. ("Мальчик Примо") Аллен | Связист | |
Уильям Т. («Капитан») Дэвис | Bowman | |
Джон Дж. («Молодой Джек») Дэвис, младший | Экипаж | |
Сидни К. ("Келли") Харрисон | Экипаж | |
Генри Т. («Креветка») Дэвис | Экипаж | |
Уильям Х ("Пимпо") Дэвис | Экипаж | |
Роберт С («Боб») Дэвис | Экипаж | |
Джеймс Р. («Дик») Дэвис | Экипаж |
Наследие [ править ]
Когда Генри Блогг вышел на пенсию в 1947 году, [1] после 53 лет службы и в возрасте 71 года, на 11 лет позже обычной даты выхода на пенсию, новая спасательная шлюпка в Кромере была названа в его честь. Он был рулевым в течение 38 лет службы, в течение которых он запускал 387 раз и спас 873 человека. Племянник Генри Блогга Генри «Креветка» Дэвис занял пост рулевого спасательной шлюпки Кромера.
Музей, посвященный памяти Генри Блогга - «величайшего из спасателей» - открылся в 2006 году. Открытый Ронни Корбеттом, который начал свою сценическую карьеру в Кромере, музей является первым специально построенным музеем RNLI, который был открыт со времен Грейс. Музей Дарлинга открылся в 1938 году. 15 апреля 2008 года музей выиграл тендер на приобретение двух часов, которые были присуждены Blogg. [5]
Галерея [ править ]
Крупный план бюста Генри Блогга.
Портрет Блогга Джона Морей-Смита в Городском музее Кромера
Медали Генри Блогга на выставке в музее спасательной шлюпки в Кромере
Спасательная шлюпка HF Bailey в музее спасательных шлюпок в Кромере
См. Также [ править ]
- СС Грузия
- СС Кантабрия
- Спасательная лодка Cromer Benjamin Bond Cabbell II ON 12
- Спасательная шлюпка Cromer Louisa Heartwell ON 495
- Спасательная лодка Cromer HF Bailey ON 694
- Кромер Спасательная Шлюпка Генри Блогг ON 840
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "Генри Блог, величайший из спасателей", Джолли, К., Паб: Poppyland Publishing, новое издание 2002 г., ISBN 0-946148-59- 7
- ^ pdf "Генри Блогг, величайший из спасателей"
- ^ a b c d "Спасательные шлюпки Кромера 1804–2004, Лич, Николас и Рассел, Пол, Pub: Tempus Publishing, 2004, ISBN 0-7524-3197-8
- ^ "№ 32953" . Лондонская газета . 4 июля 1924 г. с. 5157.
- ^ a b «Часы спасателя проданы с аукциона» . BBC News Online. 15 апреля 2008 . Проверено 14 апреля 2008 года .
- ^ "№ 35347" . Лондонский вестник (приложение). 14 ноября 1941 г. с. 6619.
Источники [ править ]
- Лич, Николас; Рассел, Пол (2004). Кромер Спасательные шлюпки 1804–2004 гг . Темпус. ISBN 0-7524-3197-8.
- Коннелли, Чарли (2005). Внимание Вся доставка: путешествие вокруг прогноза доставки . Счеты. ISBN 0-349-11603-2.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Генри Блогга . |
- История спасательной шлюпки Cromer
- База данных Джорджа Креста
- Генри Блогг из Кромера
- Cromer RNLI
- RNLI Музей Блогга Генри
- Песня о Генри Блогге