Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Полет по пересеченной местности (также известный как полет на кросс-кантри ) - это тип полета на дальние расстояния, который выполняется на летательном аппарате с двигателем на ногах на заданном расстоянии и в операциях между двумя точками с использованием навигационных методов; и самолет без двигателя ( параплан , дельтаплан или планер ) с использованием восходящих течений для набора высоты в течение длительного времени полета. Кросс-кантри отличается от чисто воздушных работ на небольшой определенной территории, требующей небольшого количества навигации.
Официальные определения по странам [ править ]
Канада [ править ]
Transport Canada не дает определения «полета по пересеченной местности» в Канадских авиационных правилах (CARs) [1], однако, по общему мнению пилотов, для регистрации «времени пересечения страны» в бортовом журнале пилота , пилот должен продемонстрировать какие-то навигационные способности в течение регистрируемого периода времени. Это подтверждается ссылками на:
- требование о представлении плана полета за пределами 25 морских миль от аэродрома вылета для «полетов по пересеченной местности»,
- требование иметь передатчик аварийного локатора для "полетов по пересеченной местности" и
- положения Требований к коммерческой лицензии для поездок между двумя разными аэропортами. [2] [3]
Однако во многих случаях существуют конфликты мнений относительно определения; если, например, пилот вылетел из аэропорта Лэнгли ( CYNJ ) в аэропорт Абботсфорд ( CYXX ), расстояние было бы всего 12 морских миль . В данном случае наименование полета «по пересеченной местности», по-видимому, не соответствует требованию использования «навигационных способностей», поскольку два аэропорта находятся в пределах видимости друг друга даже с очень малых высот.
Европа [ править ]
Страны Европейского Союза (ЕС) [ править ]
Официальный журнал Европейского союза для членов Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) дает определение полета по пересеченной местности как «полета между пунктом отправления и пунктом прибытия по заранее запланированному маршруту с использованием стандартных навигационных процедур. " [4]
Соединенные Штаты [ править ]
В соответствии с заголовком 14 свода федеральных правил (14 CFR), также известного как Федеральные авиационные правила (FAR), часть 61, раздел 1.b.3 [5] (3) Время по пересеченной местности означает:
- За исключением случаев, предусмотренных в пунктах (b) (3) (ii) - (b) (3) (vi) этого раздела, время, приобретенное во время полета:
- Проводит лицо, имеющее свидетельство пилота;
- Проводится в самолете;
- Это включает посадку в точке, отличной от пункта отправления; и
- Это включает в себя использование системы счисления, лоцманской проводки, электронных навигационных средств, средств радиосвязи или других навигационных систем для навигации к точке посадки.
- Для соответствия требованиям к авиационному опыту (за исключением рейтинга категории винтокрылых машин), для получения сертификата частного пилота (за исключением рейтинга категории парашюта с механическим приводом), сертификата коммерческого пилота или рейтинга по приборам, или для целей выполнения развлекательных привилегии пилота (кроме винтокрылых) в соответствии с гл. 61.101 (c), время, полученное во время полета -
- Проводится на соответствующем самолете;
- Это включает точку посадки, которая находилась на расстоянии не менее 50 морских миль по прямой от первоначальной точки отправления; и
- Это включает в себя использование системы счисления, лоцманской проводки, электронных навигационных средств, средств радиосвязи или других навигационных систем для навигации к точке посадки.
- В целях соответствия требованиям к авиационному опыту, предъявляемым к сертификату спортивного пилота (за исключением прав на использование парашюта с приводом), время, полученное во время полета, выполняемого на соответствующем воздушном судне, который:
- Включает точку посадки на расстоянии не менее 25 морских миль от первоначальной точки отправления по прямой линии; и
- Включает, где это применимо, использование исчисления мертвых; лоцманская проводка; электронные средства навигации; радиотехнические средства; или другие навигационные системы для навигации к точке посадки.
- В целях соответствия требованиям к авиационному опыту, предъявляемым к сертификату спортивного пилота с привилегиями пилотируемого парашюта или сертификату частного пилота с рейтингом категории моторного парашюта, время, полученное во время полета, проведенного на соответствующем воздушном судне, которое:
- Включает точку приземления на расстоянии не менее 15 морских миль от первоначальной точки отправления по прямой линии; и
- Включает, где это применимо, использование исчисления мертвых; лоцманская проводка; электронные средства навигации; радиотехнические средства; или другие навигационные системы для навигации к точке посадки.
- В целях выполнения требований к авиационному опыту, предъявляемым к любому свидетельству пилота с рейтингом категории винтокрылого летательного аппарата или рейтингом вертолета по приборам, или с целью осуществления привилегий пилота-любителя на винтокрылом летательном аппарате в соответствии с разд. 61.101 (c), время, полученное во время полета -
- Проводится на соответствующем самолете;
- Это включает в себя точку посадки, которая находилась на расстоянии не менее 25 морских миль по прямой от первоначальной точки отправления; и
- Это включает в себя использование системы счисления, лоцманской проводки, электронных навигационных средств, средств радиосвязи или других навигационных систем для навигации к точке посадки.
- В целях соответствия требованиям к авиационному опыту, предъявляемым к свидетельству пилота транспортного авиалайнера (за исключением категории винтокрылого летательного аппарата), время, полученное во время полета:
- Проводится на соответствующем самолете;
- Это как минимум расстояние по прямой на расстояние более 50 морских миль от первоначальной точки отправления; и
- Это включает использование точного счисления, лоцманской проводки, электронных навигационных средств, радиотехнических средств или других навигационных систем.
- Для военного пилота, имеющего право на получение свидетельства коммерческого пилота (за исключением категории винтокрылых машин) в соответствии с разд. 61,73 этой части, время, приобретенное во время полета -
- Проводится на соответствующем самолете;
- Это как минимум расстояние по прямой на расстояние более 50 морских миль от первоначальной точки отправления; и
- Это включает использование точного счисления, лоцманской проводки, электронных навигационных средств, радиотехнических средств или других навигационных систем.
Ссылки [ править ]
- ^ «Часть I - Подчасть 1 - Интерпретация - Часть I - Общие положения - Авиационные правила Канады (CAR) - Правила - Безопасность полетов - Воздушный транспорт - Транспорт Канады» . Tc.gc.ca . Проверено 1 марта 2014 .
- ^ [1] Архивировано 6 июля 2011 г., в Wayback Machine.
- ^ «Часть IV - Стандарт 421 - Разрешения, лицензии и рейтинги для летных экипажей - Авиационные правила Канады (CAR) - Правила - Безопасность полетов - Воздушный транспорт - Транспорт Канады» . Tc.gc.ca . Проверено 1 марта 2014 .
- ^ "Официальный вестник Европейского Союза - Правила - ПОСТАНОВЛЕНИЕ КОМИССИИ (ЕС) № 1178/2011 от 3 ноября 2011 г. - устанавливающее технические требования и административные процедуры, связанные с экипажами гражданской авиации, в соответствии с Регламентом (ЕС) № 216/2008 Европейский парламент и Совет - ПРИЛОЖЕНИЕ I - ПОДЧАСТЬ A - Определения FCL.010, стр. 8 " . eur-lex.europa.eu . Проверено 2 августа 2015 .
- ^ «FAR Part 61 Sec. 61.1, действующий с 15.07.2013» . Rgl.faa.gov . Проверено 1 марта 2014 .
Внешние ссылки [ править ]
- Полеты по пересеченной местности 101