Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Насосная станция проходимости
Внешний вид перекачивающей насосной станции.JPG
Западный фасад насосной станции Кросснесс
Место расположенияОчистные сооружения Crossness ,
Лондон , SE2
Великобритания
Координаты51 ° 30′33 ″ N 0 ° 08′18 ″ E / 51,509142 ° с.ш.0,138418 ° в. / 51.509142; 0,138418 Координаты: 51 ° 30′33 ″ N 0 ° 08′18 ″ E  / 51,509142 ° с.ш.0,138418 ° в. / 51.509142; 0,138418
Справочник по сетке ОСTQ4849781080
Построен1859–1865 гг.
АрхитекторЧарльз Генри Драйвер и Джозеф Базалгетт
Архитектурный стиль (ы)Романский
ВладелецВода Темзы
Назначен24 июня 1970 г.
Номер ссылки1064241
Насосная станция Crossness находится в лондонском районе Бексли.
Насосная станция проходимости
Расположение насосной станции Crossness в лондонском районе Бексли

Насосная станция сварливость является бывший сточных вод насосной станции по проекту Митрополита совета работ главного Инженера сэр Джозеф Базэлджет и архитектор Чарльз Генри Водитель на восточном конце южной водоотвод Канализационные и Риджуэй пути в Бексли . Построенный между 1859 и 1865 годами Уильямом Вебстером в рамках реконструкции системы канализации Лондона Базальгеттом , он отличается впечатляющими декоративными элементами из чугуна, созданными Николаусом Певснером. описывается как «шедевр инженерной мысли - викторианский собор из чугуна».

Он примыкает к пастбищному болоту Эрит- Марш, северная часть которого обозначена как заповедник Кросснесс. Это представляет собой ценную среду обитания для различных существ, от моли до мелких земноводных и водяных полевок . [1]

Открытие [ править ]

Южные водоотводы Работа, как комплекс был первоначально назывались, была официально открыта 4 апреля 1865 года, на Эдуарде, принц Уэльского , на котором присутствовал принц Альфредом , в герцоге Кембриджского , принц Эдвардом Саксен-Веймар , в архиепископе Кентерберийского , тем архиепископ Йоркский и лорд - мэр Лондона , и многие другие лица ранга. [2]

После выступления Джозефа Базалгетта члены королевской семьи осмотрели заводы и резервуары, а затем принц повернул колесо, которое запустило двигатели, и, как отмечает Illustrated London News , «ощутимая вибрация ощущалась по всему зданию, показывая, что огромная балки, подъемные штанги и маховики находились в эксплуатации ». [2]

Операция [ править ]

На Кросснессе поступающая жидкость была поднята на 30–40 футов (9–12 м) с помощью четырех больших паровых насосов. Двигатели были огромных размеров и мощности. Они были построены компанией James Watt & Co. по проекту и спецификации Джозефа Базалгетта и получили названия « Виктория », « Принц-консорт », « Альберт Эдвард » и « Александра ». [3]

Интерьер насосной станции

В 11 оборотов в минуту, 6 тонн (около 1500 имп гал или 6,800 л) сточных вод за один ход на двигатель был накачивают в 27 миллионов имперских галлонов (120,000 м 3 ) резервуар , и был выпущен в Thames во время отлив. [3] [4] Пар, необходимый для приведения в действие этих двигателей, поднимался 12 котлами Корнуолла с одинарными «прямоточными» дымоходами, расположенными в Котельной к югу от Машинного отделения, которые потребляли 5000 тонн валлийского угля ежегодно. [3]

Компания Crossness Works просто сбрасывала неочищенные сточные воды в сторону моря, и в 1882 году Королевская комиссия рекомендовала, чтобы твердые вещества в сточных водах были отделены, и что только оставшаяся жидкая часть должна быть разрешена в качестве временной меры. перейти в реку. В 1891 году к работам были добавлены отстойники, и шлам вывозили на пароходах и сбрасывали дальше в устье, в море. [3]

В течение 1880 - х годов, инженер - химик Уильям Вебстер разработал систему для электролитического очистки сточных вод (заявка на патент , поданной 22 декабря 1887 г., патент США присвоено 19 февраля 1889 г.), [5] опробован в 1888 году в Южной водоотвод работы [6] [ 7] , построенный фирмой его отца более 20 лет назад.

К 1897 году потребовалась дополнительная насосная мощность, и четыре дополнительных насоса, приводимые в действие паровыми двигателями тройного расширения, были установлены в пристройке, спроектированной так, чтобы соответствовать главному машинному отделению Базальгетта, к северу от старого здания. Позже, в 1899 году, дальнейшее увеличение населения Лондона потребовало повышения эффективности оригинальных двигателей Watt, и компания Goodfellow & Co of Hyde, Манчестер, для Совета графства Лондона внесла значительные изменения в их конструкцию.. Они были преобразованы из простых в составные двигатели с оригинальными одноцилиндровыми двигателями, которые были дополнены цилиндрами высокого и среднего давления. Требуемый дополнительный пар был получен путем замены более ранних котлов Корнуолла более эффективными котлами Ланкашира с двойными дымоходами, и в 1901 году улучшенные двигатели полностью заработали. [3]

В 1913 году паровые двигатели тройного расширения были заменены дизельными двигателями, которые до сих пор можно увидеть в машинном отделении тройного расширения, а к 1956 году двигатели Ватта-Гудфеллоу были списаны (Prince Consort был временно снова запущен в паровой двигатель). в 1953 году, чтобы помочь с осушением затопления Восточного Королевского Арсенала и Эбби Вуд ), и вместе с остальными металлическими конструкциями были оставлены ржавчине и вандалам. [3]

Восстановление [ править ]

Принц - консорт накачки двигателя.
Продуманные декоративные изделия из металла в восьмиугольнике .

Насосная станция была внесена в список памятников архитектуры I степени [8] в 1970 году и будет оставаться в реестре наследия в зоне риска до завершения реставрации. [9] Crossness Engines Trust, зарегистрированная благотворительная организация , была создана в 1987 году для наблюдения за проектом реставрации [10], который должен был быть завершен в 2013 году.

Когда насосная станция была выведена из эксплуатации в 1950-х годах, демонтаж двигателей считался неэкономичным, поскольку затраты на это превышали любую стоимость лома. Были удалены более ценные металлические предметы (сделанные из латуни), такие как масленки для двигателей, множество трубопроводов и даже поручни с лестницы. Оставшееся здание и двигатели подверглись значительному вандализму и разрушению.

Поскольку Prince Consort был последним паровым двигателем, выведенным из эксплуатации в 1953 году, восстановительные работы были сосредоточены именно на нем. После пятнадцати лет усилий двигатель снова заработал и работает в дни открытых дверей, организуемых Трестом.

Когда здания были заброшены, насосы и водопропускные трубы, а также все подземные области под машинным отделением Beam были заполнены песком, чтобы снизить риски, связанные с метаном. Это означало, что около 100 тонн этого песка пришлось выкопать вокруг и под насосами, прежде чем появилась надежда сдвинуть балку и маховик. Кроме того, произошло значительное попадание дождевой воды, что привело к серьезной коррозии деталей двигателя.

На станции установлены четыре оригинальных насосных двигателя, которые считаются крупнейшими в мире двигателями с вращающейся балкой , с 52-тонными маховиками и 47-тонными балками. Хотя двигатели являются оригинальными, они не имеют первоначальной конфигурации 1864 года, поскольку все четыре двигателя были переведены с одноцилиндрового на трехкратное расширение в 1901 и 1902 годах. Prince Consort был возвращен в эксплуатацию в 2003 году и теперь работает в дни открытых дверей Trust. Остальные двигатели не в рабочем состоянии, хотя работы по восстановлению Виктории уже начались.

Первоначальные котлы не сохранились, и Prince Consort теперь работает на небольшом готовом котле. Паропроизводительность этого котла далеко не такая, как у оригинала, но это не проблема, поскольку двигатель больше не работает под нагрузкой.

Музей [ править ]

Получив более £ 2 млн в первоначальное финансирование, в том числе, в 2008 году, £ 1,5 миллиона от лотереи фонда Heritage , [11] £ 150 000 от английского наследия [11] и £ 700 000 в финансировании матча из Департамента по делам общин и местного самоуправления , [12] На участке начались работы по строительству подъездной дороги, защите зданий и созданию музея. Финансовую и прочую поддержку также оказали компании Thames Water , Tilfen Land, лондонский район Бексли и фонд City Bridge Trust . [13]

Еще 1,5 миллиона фунтов стерлингов из фонда лотереи Heritage были получены в апреле 2015 года, к 150-летию официального открытия Crossness. [14] Это должно было помочь финансировать музейную выставку, посвященную « Великой вони » 1858 года и роли Crossness в улучшении канализационной системы Лондона.

В популярной культуре [ править ]

Воспроизвести медиа
Двигатель Prince Consort под паром

Насосная станция использовалась в качестве места съемок фильма « Шерлок Холмс» в 2009 году [15] и для производства BBC 2011 года фильма Мишеля Фабера « Малиновый лепесток и белый» . [16] Здание также использовалось в качестве декорации для финальной миссии видеоигры The Getaway: Black Monday . [17] Эпизод « Семь чудес индустриального мира: Король канализации», выпущенный BBC в 2003 году, был снят на насосной станции. Насосная станция используется как интерьер фабрики Густафсона в фильме Джингл Джангл: Рождественское путешествие с Форестом Уитакером в главных ролях иКиган-Майкл Ки, премьера которого состоялась 13 ноября 2020 года на Netflix .

Изображения [ править ]

  • Внешняя деталь.

  • Внешний вид.

  • Балка перекрытия.

  • Маховик Prince Consort в действии.

  • Дальний свет Prince Consort в действии.

  • Восстановлена ​​внутренняя отделка.

  • Оригинальная окраска салона.

  • Восстановленная отделка.

  • Восстановленная отделка.

  • Восстановленная отделка.

См. Также [ править ]

  • Насосные станции Эбби Миллс - насосная станция для канализации Северного выхода .
  • Пневматический двигатель Маркфилда и музей

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Заповедник Кросснес" . Вода Темзы . 11 февраля 2013 . Проверено 7 августа 2013 года .
  2. ^ a b "Официальное открытие" . Насосная станция Crossness . Доверие двигателей Crossness. 2012 . Проверено 8 августа 2013 года .
  3. ^ a b c d e f "Двигатели" . Насосная станция Crossness . Доверие двигателей Crossness. 2012 . Проверено 8 августа 2013 года .
  4. ^ Двигатели Crossness . Лондон: Доверие двигателей Crossness. 1995 г.
  5. ^ «C02F1 / 463 Очистка воды, сточных вод или сточных вод электрохимическими методами путем электролиза путем электрокоагуляции» . Патенты Google . Дата обращения 14 мая 2018 .
  6. ^ "Электрическая очистка сточных вод" . Дейли телеграф . 30 мая 1889 . Дата обращения 14 мая 2018 .
  7. ^ Merdinger, CJ (март-апрель 1953). «Развитие современной канализации. Часть II». Военный инженер . 45 (304): 123–127. JSTOR 44561586 . 
  8. ^ Историческая Англия . «Перекрестная насосная станция I разряда (1064241)» . Список национального наследия Англии . Проверено 7 августа 2013 года .
  9. ^ Наследие в реестре риска : перекрестность
  10. ^ Комиссия по благотворительности .The Crossness Engines Trust, зарегистрированная благотворительная организация № 297585.
  11. ^ a b «Историческая насосная станция получает 1,5 миллиона фунтов стерлингов» . BBC . BBC. 12 ноября 2008 . Проверено 24 июня 2015 года .
  12. ^ "Двигатели Crossness" . Лондонский боро Бексли . Лондонский боро Бексли. Архивировано из оригинала 24 июня 2015 года . Проверено 24 июня 2015 года .
  13. ^ "Сварливость сегодня (12 ноября 2008)" . История индустрии Гринвича . История индустрии Гринвича . Проверено 24 июня 2015 года .
  14. ^ "Вестминстерский историк обеспечивает финансирование лотереи для Crossness Engines Trust" . Вестминстерский университет . Архивировано из оригинала 24 июня 2015 года . Проверено 24 июня 2015 года .
  15. ↑ Пахарь, Пол. «Шерлок Холмс (2009) - Блэквуд спускается в канализацию» . Британские кинотеатры . Проверено 7 августа 2013 года .
  16. ^ «Что мы делаем - апрель 2011 - доверие двигателей Crossness» . Фильм Лондон . Апрель 2011 . Проверено 14 сентября 2014 года .
  17. ^ "The Getaway - Лондон получает виртуальный макияж" . BBC London . BBC News . Ноября 2004 . Проверено 7 августа 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Насосная станция Crossness - официальный сайт
  • Историческая Англия . «Мастерские Юго-Востока - II класс (1064216)» . Список национального наследия Англии .
  • Историческая Англия . «Мастерские Юго-Запада - II класс (1250557)» . Список национального наследия Англии .
  • Профиль из Скрытого Лондона
  • Фотографии насосной станции Crossness
  • Видео работы двигателя Prince Consort
  • Видео о клапанной передаче Prince Consort Corliss