Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья о географическом объекте. Чтобы узнать о муниципалитете, см. Перевал Кроуснест, Альберта .
Crowsnest Pass
Коль дю Нид-де-Корбо   (французский)
Пропуск Crowsnest (2820295504) .jpg
Высота1,358 м (4,455 футов)
ПройденоCrowsnest Highway
Канадско-Тихоокеанская железная дорога
Место расположенияПеревал Кроуснест, Альберта / Спарвуд, Британская Колумбия , Канада
КлассифицироватьКанадские Скалистые горы
Координаты49 ° 37′57 ″ с.ш. 114 ° 41′33 ″ з.д. / 49,63250 ° с.ш.114,69250 ° з. / 49.63250; -114,69250 Координаты: 49 ° 37′57 ″ с.ш., 114 ° 41′33 ″ з.д.  / 49,63250 ° с.ш.114,69250 ° з. / 49.63250; -114,69250
Crowsnest Pass находится в Британской Колумбии.
Crowsnest Pass
Расположение в Британской Колумбии

Crowsnest Pass (иногда упоминается как воронье гнездо Pass , французский: Col ей Нид-де-Corbeau ) является низким горным перевалом через Continental Divide из канадских Скалистых гор на Альберт - Британская Колумбия границе.

География [ править ]

Озеро Кроуснест , недалеко от вершины перевала Кроуснест, смотрит на восток в сторону горы Кроуснест .

Перевал расположен на юго-востоке Британской Колумбии и юго-западе Альберты и является самым южным железнодорожным и автомобильным маршрутом через Канадские Скалистые горы . Это самый низкий горный перевал в Канаде к югу от перевала Йеллоухед (1130 м или 3710 футов); другие крупные перевалы, которые выше, это перевал Кикинг-Хорс (1640 м или 5380 футов), перевал Хоуз (1530 м или 5020 футов) и перевал Вермилион (1680 м или 5 510 футов).

Перевал Кроуснест представляет собой долину, проходящую с востока на запад через хребет Кроуснест . На стороне Альберты река Кроуснест течет на восток от озера Кроуснест , в конечном итоге впадая в реку Олдман и достигая Гудзонова залива через реку Нельсон . Озеро Саммит на стороне Британской Колумбии впадает через три промежуточных ручья в реку Элк , которая впадает в реку Кутеней , и, наконец, в реку Колумбия в Тихий океан .

Транспорт [ править ]

Основная статья: Crow Rate
Поезд направляется на запад к вершине перевала Кроуснест из Коулмана, Альберта .
Козья гора с вершины горы Корона, перевал Кроуснест, 1908 год.

До прихода европейцев коренные народы использовали этот крупный прорыв через Передние хребты для сезонных миграций, а также для торговли между культурами гор и равнин.

Canadian Pacific Railway (CPR) построил Crowsnest Маршрут линии от Летбридж , Альберта , в Кутеней Landing, Британская Колумбия , через Crowsnest перевал между 1897 и 1898. Эта линия была построена в основном для доступа к богатой минералами юго до н.э. через все-канадец железнодорожный маршрут и отстаивать суверенитет Канады (и КНР) в области, в которую начали встраиваться американские железные дороги. Он также открыл угольместорождения в долинах Кроуснеста и Элк-Ривер, которые были важны для операций по выплавке минералов и помогли CPR переоборудовать локомотивы с древесины на уголь. CPR запросил и получил финансирование строительства от федерального правительства, частично в обмен на субсидию на фрахт на экспорт прерийных ферм и импорт оборудования, который получил название «Соглашение о пропуске в Воронье гнездо».

«Ставка Crow Rate », как стало называться соглашение о субсидии, в конечном итоге была расширена с железнодорожной линии CPR Crowsnest Pass для применения ко всем железнодорожным линиям в западной Канаде, независимо от корпоративной собственности или географии, создавая искусственно заниженные фрахтовые ставки на перевозки зерна. через порты Великих озер . Соответственно, этот курс также ограничивал промышленный рост в западных провинциях, поскольку было дешевле производить товары в восточной Канаде и отправлять их на запад по тарифу Crow. Эта субсидия была окончательно отменена в 1995 году.

Первый автомобиль, пересекший канадские Скалистые горы, сделал это через перевал Филлипс, примерно в 1 км к северу от перевала Кроуснест, а в 1917 году была взорвана дорога вокруг берегов озера Кроуснест и через перевал Кроуснест, переименованная в Межпровинциальное шоссе №3 в 1932 году. также известный как Crowsnest Highway .

7 августа 1919 года капитан Эрнест Хой на самолете Curtiss JN-4 «Jenny» пролетел через перевал Кроуснест, первый рейс через канадские Скалистые горы.

Природные ресурсы [ править ]

Район перевала Кроуснест по обе стороны от границы провинции богат залежами угля, которые были быстро освоены после завершения строительства железной дороги. Все шахты на стороне Альберты были закрыты к концу 20-го века, так как более дешевые и безопасные карьеры открылись на стороне перевала в Британской Колумбии. В этом районе также ведутся лесозаготовки и добыча нефти и газа, и уже несколько лет там работает серный завод. Туризм, основанный на природных и исторических ресурсах региона, остается недостаточно развитым, но медленно растет. В этом районе проходит марафон мирового класса Sinister 7 Ultra Marathon - 161-километровая пешая гонка, которая проходит через горы вокруг поселка. [1] Перевал Кроуснест также имеет местный лыжный холм Пасс Паудеркег [2] и открытый бассейн.

История [ править ]

  • Перевал Кроуснест - самая богатая археологическая зона в Канадских Скалистых горах. Самые старые реликвии - это каменные орудия, найденные на скальном гребне за пределами Франк, Альберта , из культуры Хлодвига , 11000 лет назад. Другие места включают в себя карьеры из вишни на хребте Ливингстон, датируемые 1000 годом до нашей эры.
  • 1800: Члены экспедиции Дэвида Томпсона избегают захода на перевал.
  • ок. 1850: Индейцы вороны рассеяны Конфедерацией черноногих .
  • 1873: Майкл Филлипс (Компания Гудзонова залива ) пересекает перевал и сообщает о залежах угля.
Crowsnest Pass Highway 3. Первые нации долгое время использовали Crowsnest Pass, но он не был показан на картах до экспедиции Palliser 1860 года.
  • 1878: Государственный обзор Джорджа Доусона . [3]
  • 1881 год: первые исследования Канадской Тихоокеанской железной дороги.
  • 1897: CPR заключает соглашение о субсидировании экспорта ферм по ставкам фрахта в обмен на финансирование железнодорожной линии между Летбриджем, Альберта, и Нельсоном, Британская Колумбия. Угольная компания Crow's Nest Pass начинает свою деятельность в Британской Колумбии.
  • 1898: CPR открывает железнодорожную ветку, создается 10-й разъезд (позже Блэрмор, Альберта ). Основание поселения Ферни, Британская Колумбия .
  • 1900: открывается шахта Фрэнка и основан новый город Франк, Альберта . Другие угольные шахты и города возникают между 1900 и 1919 годами. [4]
  • 1902 г .: взрыв на шахте Коул-Крик убил 128 человек.
  • 1903 год: катастрофическое падение Фрэнка происходит на северном склоне Черепашьей горы; 82 миллиона тонн известняка обрушиваются и частично хоронят город Франк, в результате чего погибло около 90 из 600 жителей города.
  • 1904: Ферни, Британская Колумбия , присоединяется.
  • 1908: лесной пожар уничтожает Ферни (население: 6000 человек), который вскоре восстанавливается.
  • 1914: взрыв на шахте в Хиллкресте убивает 189 человек, самая серьезная катастрофа на шахте в Канаде .
  • 1916–1923: Сухой закон в Альберте; «переброска рома» через провинциальную границу.
  • 1920: ограбление поезда и перестрелка в кафе Bellevue .
  • 1923: «Император Пик» ( Эмилио Пикариелло ) и Флоренс Лассандро повешены за стрельбу в полицейского констебля; первая женщина, повешенная в Альберте.
  • 1932: Часть Красной тропы через Фрэнк-слайд преобразована в проект Великой депрессии и переименована в Межпровинциальное шоссе 3.
  • 1946: RCAF DC-3 Dakota врезается в гору, убивая всех семи человек на борту. [5]
  • 1966: Сообщества Мишеля, Натала и Спарвуда объединяются в муниципалитет округа Спарвуд, Британская Колумбия .
  • 1979: Сообщества Коулмана , Блэрмора , Белвью , Хиллкрест и Фрэнка объединяются в муниципалитет Кроуснест-Пасс , Альберта.
Панорамный вид пейзажа Кроуснеста, 1908 год.

См. Также [ править ]

  • Список перевалов Скалистых гор на континентальном водоразделе

Ссылки [ править ]

  1. ^ «2018 Sinister 7 Ultra» . Проверено 12 апреля 2018 года .
  2. ^ "Горнолыжный курорт Пасс Паудеркег | Перейти на лыжах в Альберте" . www.goskialberta.com . Проверено 12 апреля 2018 года .
  3. ^ Историческое общество перевала Кроуснест (1979). Crowsnest и его люди . Коулман: Историческое общество перевала Кроуснест. п. 33. ISBN 0-88925-046-4.[ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ Бабаян, Шарон Энн (1985). Угольная промышленность на перевале «Воронье гнездо» . Калгари: культура Альберты. п. iii.[ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ http://www.crowsnestheritage.ca/trails-routes/trails-hikes/north-york-creek-plane-crash/

Библиография [ править ]

  • Кроуснест и его люди , Историческое общество Кроуснест-Пасс, 1979.
  • Crowsnest and Its People Millennium Edition , Историческое общество Crowsnest Pass, 2000.

Внешние ссылки [ править ]

  • История прохождения
  • Пройти временную шкалу
  • Железнодорожный маршрут Кроуснест