Железная дорога Кройдона и Эпсома была первой железной дорогой на юге Англии, которая проходила между двумя городами Суррея, упомянутыми в ее названии. Компания была образована в марте 1844 года для эксплуатации новой линии по атмосферному принципу . Однако до того, как его линия была открыта, 27 июля 1846 года она была объединена с другими компаниями и образовала Лондонскую железную дорогу Брайтона и Южного побережья (LB & SCR).
История
Планы
Ранний успех Лондонско-Кройдонской железной дороги (LCR) побудил ее директоров сформировать новую независимую компанию, которая продолжит движение до Эпсома . Это было одобрено акционерами на собрании 7 марта 1844 года. Железная дорога тогда экспериментировала с использованием атмосферной тяги и решила использовать систему Сэмюэля Клегга и Джейкоба и Джозефа Самуды , запатентованную в 1838 году. [1] Однако возникли трудности с приобретением подходящей земли. означало, что линия не была завершена в 1846 году, как планировалось изначально. [2]
Слияние
27 июля 1846 года компания была объединена с другими, чтобы сформировать Лондонскую, Брайтонскую и Южную береговую железную дорогу (LB & SCR), прежде чем линия была завершена. Железная дорога открылась для публики 10 мая 1847 года, но к тому времени новая компания отказалась от атмосферных работ. [3]
Рекомендации
- ^ Тернер, Джон Ховард (1977). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 1 Происхождение и формирование . Бэтсфорд . ISBN 0-7134-0275-X. стр.243-8.
- ^ Turner (1977), с.267.
- ^ Тернер, Джон Ховард (1977). Лондонская железная дорога Брайтона и Южного побережья 2 Создание и рост . Бэтсфорд . ISBN 0-7134-1198-8. стр.1-7.