Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Танк, Крейсер, Mk II (A10)
CruiserMk2.jpg
ТипКрейсерский танк
Место происхожденияобъединенное Королевство
История обслуживания
В сервисе1940–1941 [1]
ИспользованБританская армия
ВойныВторая мировая война
История производства
ДизайнерСэр Джон Карден
Разработан1934 г.
ПроизводительВикерс и другие
Произведено1938–1940 [1]
№  построен175
Характеристики
Масса14,3 тонны
Длина18 футов 4 дюйма (5,59 м)
Ширина8 футов 4 дюйма (2,54 м)
Высота8 футов 8 дюймов (2,64 м)
Экипаж5 (командир, заряжающий, наводчик, водитель, пулеметчик корпуса)
Броня6–30 мм (0,24–1,18 дюйма)
Основное
вооружение
QF 2-pdr
100 патронов
Вторичное
вооружение
1 пулемет Виккерс (A10 Mk I)
2 пулемета BESA (A10 Mk IA)
4050 патронов
Двигатель6-цилиндровый бензиновый AEC Type A179
150 л.с. (110 кВт)
Приостановкатрехколесная тележка с винтовой пружиной
Рабочий
диапазон
100 миль (160 км) (дорога)
Максимальная скорость 16 миль / ч (26 км / ч) (дорога)
8 миль / ч (13 км / ч) (бездорожье)

Tank, Cruiser, Mk II (A10) , был крейсер танк разработан вместе с А9 крейсерского танка, и был предназначен , чтобы быть тяжелее, пехотный танк версией этого типа. На практике он не считался подходящим для роли пехотного танка и классифицировался как «тяжелый крейсер».

История и характеристики [ править ]

A10 был разработан сэром Джоном Карденом из Vickers в 1934 году путем адаптации его дизайна A9. Спецификация A10 предусматривала стандартную броню до 1 дюйма (25 мм) (A9 составлял 14 мм (0,55 дюйма)); скорость 10 миль / ч (16 км / ч) была приемлемой. [2] Две подбашенные башни, присутствующие на A9, были удалены, и дополнительная броня была прикреплена болтами к той, которая уже присутствовала на передней и боковой частях корпуса, а также на всех гранях башни, обеспечивая примерно вдвое большую броню в большинстве областей. A10 был на две тонны тяжелее A9, но использовал тот же двигатель мощностью 150 л.с. (110 кВт), и, как следствие, максимальная скорость танка была снижена с 25 миль в час (40 км / ч) до 16 миль в час (26 км / ч). км / ч).

Вооружение башни состояло из 2-фунтовой (40-мм) пушки QF и спаренного с ней пулемета .303 Vickers . На серийной версии справа от механика-водителя в корпусе в виде барбета устанавливался пулемет BESA калибра 7,92 мм . Это было добавлено, чтобы дать дополнительную огневую мощь, но за счет простоты - Vickers и BESA использовали разные боеприпасы. Танк имел экипаж из пяти человек (командир, наводчик, заряжающий, водитель и корпусный пулеметчик). Разделения между водительским отделением и боевым отделением не было.

Опытный образец («Танк, экспериментальный A10E1») был завершен в 1936 году, через несколько месяцев после прототипа A9. [3] Карден погиб в авиакатастрофе в 1935 году, и разработка шла медленнее, чем ожидалось. В 1937 году A10 был снят с производства в качестве танка поддержки пехоты, но в 1938 году было решено произвести заказ на 75 штук в качестве промежуточного «тяжелого крейсера». [4]

A10 был принят на вооружение - сначала как «Tank, Cruiser, Heavy Mk I», затем «Tank, Cruiser A10 Mk I» и, наконец, «Tank, Cruiser Mk II». Производство было заказано в июле 1938 года. Всего было произведено 175 машин, включая 30 версий CS (см. Ниже); 45 были построены Birmingham Railway Carriage & Wagon Company , 45 - Metropolitan-Cammell , 10 - Vickers . В конце 1939 года у Birmingham Railway Carriage & Wagon Company был размещен еще один заказ, на этот раз более крупный заказ - 75 автомобилей. Поступивший на вооружение в декабре 1939 года, этот танк был чем-то вроде диковинного: он был предназначен для того, чтобы пожертвовать скоростью ради брони, как пехотный танк, но все еще был относительно плохо бронирован и неэффективен.

История сражений [ править ]

Британский крейсер Mk II, потерявший след (справа внизу) в Греции , 1941 год.

Некоторые Mark II входили в состав Британского экспедиционного корпуса (BEF), отправленного во Францию ​​на ранних этапах Второй мировой войны . Ходовые качества по пересеченной местности были отмечены как плохие, но они все еще использовались позже в Северной Африке при обороне Тобрука в 1941 году, где хвалили надежность и характеристики подвески в условиях пустыни. Шестьдесят изношенных экземпляров были доставлены в Грецию 3-м Королевским танковым полком, и, хотя они хорошо зарекомендовали себя против немецких танков, более 90% были потеряны из-за механических поломок, а не из-за действий противника (в основном, потерянные гусеницы). [5] [6]

Варианты [ править ]

Танк, Крейсер, Mk II (A10 Mk I)

Классифицированный как «тяжелый крейсер», 31 корабль был отправлен во Францию с 1-й бронетанковой дивизией , но плохо показал себя в битве за Францию . До конца 1941 года танк также участвовал в Североафриканской кампании .

Танк, Крейсер, Mk IIA (A10 Mk IA)

Спаренные пулеметы Vickers были заменены на пулеметы BESA. Добавлен бронированный корпус радиостанции.

Танк, Крейсер, Mk IIA CS (A10 Mk IA CS)
Крейсер MkIIA CS

Версия CS (Close Support) Mark II имела в башне гаубицу 3,7 дюйма (94 мм) вместо 2-фунтовой. Стандартный боекомплект составлял 40 дымовых выстрелов и несколько фугасных снарядов.

Это оружие было получено из полевой гаубицы времен Первой мировой войны, 3,7-дюймовой горной гаубицы QF . Это не было связано с 3-дюймовой (76-мм) гаубицей, использовавшейся в более поздних британских танках во время Второй мировой войны, которая сама была заменена 95-мм (3,7 -дюймовой ) гаубицей в более поздних версиях пехотных танков Churchill и всех CS. версии крейсерских танков Centaur и Cromwell . Британская доктрина заключалась в том, что танк CS должен был обеспечивать противодымовое прикрытие при наступлении или отступлении, и, следовательно, имелось гораздо больше дымовых снарядов, чем HE. [7]

Связанные автомобили [ править ]

Валентина использовала подвеску и передачу А10 , но с гораздо более сильно бронированным корпусом и башней.

См. Также [ править ]

Крейсер Mk III

Ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ a b * Сорок, Джордж; Ливси, Джек (2006). Всемирная энциклопедия танков и боевых бронированных машин . Книги Лоренца. п. 55. ISBN 978-0-7548-1741-3.
  2. ^ Профиль AFV № 6 p2
  3. ^ Профиль AFV № 6 стр. 3
  4. ^ Профиль AFV № 6 стр. 3
  5. ^ Крисп, Роберт (2005) [1959]. Нагло Колесницы: Счет танковой войны в Западной пустыне, ноябрь-декабрь 1941 . Нью-Йорк: У.В. Нортон. п. 15. ISBN 978-0-393-32712-0.
  6. ^ Ватт, Роберт (2007) [2006]. Путешествие танкиста: опыт Второй мировой войны бывшего члена Королевского танкового полка . Богнор Реджис: Вудфилд. ISBN 978-1-84683-021-1.
  7. ^ Запись присоединения Бовингтона

Библиография

  • Tank Cruiser Mark IIA A10, Close Support (E1949.348)
  • Чемберлен, Питер; Эллис, Крис (1981) [1969], Британские и американские танки времен Второй мировой войны (2-е изд. В США), Arco Publishing
  • Уайт, БТ (1969). Валентин, пехотный танк Mk III . Профиль AFV № 6. Виндзор: Издательство Профиля. OCLC  54349409 .

Внешние ссылки [ править ]

  • OnWar.com
  • WWIIvehicles.com
  • Броня в фокусе