Curtiss 18T , неофициально известный как Wasp и ВМС США как Kirkham , [1] был одним из первых американских истребителей-трипланов , разработанных компанией Curtiss для ВМС США.
Curtiss 18T предназначался для защиты бомбардировщиков над Францией , и основным условием для этой работы была скорость. Скорость была не единственной отличительной особенностью триплана: 18Т-2 установил в 1919 году новый рекорд высоты - 34 910 футов (10 640 м). [2] Обтекаемый и очень «чистый» фюзеляж способствовал улучшению характеристик самолета. Базовая конструкция основывалась на поперечно ламинированных полосах деревянного шпона, сформированных в форме и прикрепленных к внутренней конструкции. Эта техника представляла собой усовершенствованную технику, которая использовалась на больших летающих лодках Curtiss. [3]
Управляемый Роландом Рольфсом, 18T установил мировой рекорд скорости 163 миль в час (262 км/ч) в августе 1918 года, неся полную военную нагрузку в 1076 фунтов (488 кг). [4]
Модель 18Т-2 представляла собой улучшенную версию своего предшественника с дополнительными 50 лошадиными силами . Крылья новой модели были стреловидны назад. Он также был на 5 футов (150 см) длиннее и имел двухпролетное крыло большего размера на 9 футов (270 см), хотя его рабочий потолок был на 2000 футов (610 м) ниже.
После Первой мировой войны он использовался в качестве гоночного самолета: 18Т-2 чуть не выиграл гонку Curtiss Marine Trophy Race в 1922 году (только для пилотов ВМС США), но у пилота , лейтенанта Сандерсона, закончилось топливо незадолго до финиша. . [5]
Компания Curtiss Engineering последовала за моделью 18T, выпустив модель 18B , неофициально известную как «Hornet», построенную по схожим характеристикам.