| Curtiss GS | |
|---|---|
 | |
| Триплан Curtiss GS-1 | |
| Роль | Военно - морской SCOUT поплавка плоскость |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Curtiss Airplane and Motor Company |
| Первый полет | 1918 г. |
| Вступление | 1918 г. |
| Основной пользователь | ВМС США |
| Количество построенных | 6 |
Curtiss GS самолета были два типа подобных скаутского самолетов разработан и воплощён Curtiss самолета и Motor Company для ВМС Соединенных Штатов. [1]
Дизайн и разработка [ править ]
В 1917 году ВМС США заказали у Curtiss пять самолетов-разведчиков, они были обозначены как GS для Gnome Scout, названного в честь построенного во Франции роторного двигателя Gnome мощностью 100 л.с. (75 кВт), который использовался для питания самолета. [1] GS представлял собой биплан с центральным поплавком и стабилизатором поплавков на каждом конце нижнего крыла. [1] ВМС заказали дополнительный самолет в качестве триплана , который получил обозначение GS-1, а оригинальный самолет ретроспективно получил обозначение GS-2 . [1] Хотя они были доставлены ВМФ в 1918 году, о типе больше ничего не известно, кроме того, что GS-1 был уничтожен в результате аварии 1 апреля 1918 года.[2]
Варианты [ править ]
- GS-1
- Триплан-разведчик, гидросамолет, один построенный. [3]
- GS-2
- Биплан-разведчик, гидроплан, построено пять штук. [3]
Операторы [ править ]
См. Также [ править ]
Связанные списки
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Curtiss GS . |
Цитаты [ править ]
Библиография [ править ]
- Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-22-9.
- Иллюстрированная энциклопедия воздушных судов (часть работы 1982-1985) . Издательство Орбис.
