| XA-14 | |
|---|---|
 | |
| Curtiss XA-14 | |
| Роль | Наземная атака |
| Производитель | Curtiss Airplane and Motor Company |
| Первый полет | 17 июля 1935 г. [ ссылка ] |
| Положение дел | Прототип |
| Основной пользователь | Воздушный корпус армии США |
| Количество построенных | 1 [1] |
| Разработан в | А-18 Шрайк |
Curtiss XA-14 был 1930 - х годов Соединенные Штаты самолет, первый мульти-двигатель штурмовик проверен армейской авиации США . С экипажем из двух человек он был столь же быстрым, как и стандартный самолет преследования , находившийся на вооружении в то время.
Дизайн и разработка [ править ]
Первоначально построенная как собственное предприятие Curtiss Model 76 , оснащенная двумя экспериментальными радиальными двигателями Wright XR-1510 , летные испытания были достаточно впечатляющими, так что после оценки USAAC Модель 76 была возвращена Curtiss и оснащена двумя двигателями мощностью 775 л.с. (578 л.с.). кВт) Wright R-1670-5 Whirlwind с двухпозиционными гребными винтами переменного шага . Эта конфигурация была принята на вооружение армии под обозначением XA-14 . [2] Он имел стандартную армейскую маркировку с серийным номером 36-146. [3]
Модель 76 была все-металлической конструкции с овальным сечением полу монокок фюзеляжа , описанный как «карандаш тонкий». XA-14 подвергался всесторонним испытаниям, на одном из этапов оснащенный 37-мм пушкой в носовой части. [4]
В июле 1936 года 13 разработанных версий, оснащенных двумя 9-цилиндровыми радиальными двигателями Wright R-1820-47 Cyclone мощностью 850 л.с. (630 кВт) , были заказаны в производство как Y1A-18 . [3]
Технические характеристики (XA-14) [ править ]
Данные Curtiss Aircraft 1907–1947 [5]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 40 футов 6 дюймов (12,34 м)
- Размах крыла: 59 футов 6 дюймов (18,14 м)
- Высота: 11 футов 0 дюймов (3,35 м)
- Площадь крыла: 530 кв.м (49 м 2 )
- Пустой вес: 8875 фунтов (4026 кг)
- Полная масса: 11,656 фунтов (5,287 кг)
- Силовая установка: 2 × Wright R-1670-5 14-цилиндровый двухрядный радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением мощностью 775 л.с. (578 кВт) каждый
- Гребные винты: 2-лопастные двухпозиционные гребные винты переменного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 243 миль / ч (391 км / ч, 211 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 222 миль / ч (357 км / ч, 193 кН)
- Практический потолок: 28000 футов (8500 м)
- Скорость подъема: 1690 фут / мин (8,6 м / с)
Вооружение
- 4 × 0,30 дюйма (7,62 мм) пулемета M1919 Browning, стреляющего вперед
- 1 × 0,30 дюйма (7,62 мм) пулемет на гибкой установке в задней кабине
- 650 фунтов (290 кг) бомб во внутреннем бомбовом отсеке
См. Также [ править ]
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Curtiss XA-14 . |
- Примечания
- Библиография
- Иден, Пол и Соф Моенг, ред. Полная энциклопедия мировой авиации . Лондон: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1 .
- Фэи, Джеймс К. Самолет армии США 1908-1946 гг. Нью-Йорк: Корабли и самолеты, 1946.
- Фитцсимонс, Бернард, изд. Иллюстрированная энциклопедия оружия и военных действий ХХ века, Vol. 21. Лондон: Purnell & Sons Ltd. 1967/1969. ISBN 0-8393-6175-0 .
- Суонборо, Ф. Гордон и Питер М. Бауэрс. Военные самолеты США с 1909 года. Нью-Йорк: Патнэм, 1964. ISBN 0-85177-816-X .
- Вагнер, Рэй. 'Американские боевые самолеты, третье увеличенное издание.' Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company, Inc. 1982 ISBN 0-385-13120-8 .
