.jpg/440px-Jindrich_Eckert_-_Cervena_nad_Vltavou,_stavba_mostu_2_(1889).jpg)
.jpg){kind=link}
Чешские железнодорожные записи , даты в скобках указывают, когда был достигнут рекорд или когда железнодорожная инфраструктура была введена в эксплуатацию.
Первая конная железная дорога
Железная дорога Ческе-Будеевице - Линц , первая железная дорога общего пользования в континентальной Европе , протяженностью 120 км и шириной колеи 1106 мм ( 3 фута 7 дюймов). 1 / 2 в), раздел Ческа Будеёвица - Kerschbaum введен в эксплуатацию 30 сентября 1828 года [1] остальные открыты 1 августа 1832 года.
Первая железная дорога (на паровой тяге)
Первый участок Северной железной дороги от Вены до Бржецлава и ее ответвление от Бржецлава до Брно (7 июля 1839 г.)
Максимальный уклон железнодорожной линии
Градиент 57 ‰ на зубчатой железной дороге Танвальд – Корженов [1] (30 июня 1902 г.)
Самая низкая железнодорожная станция
Станция Долни Жлеб , 127 м над уровнем моря, на трансграничной линии Дечин - Бад-Шандау в долине реки Эльбы [1] (8 апреля 1851 г.)
Самая высокая железнодорожная станция
Станция Кубова Гужь , 990 м над уровнем моря, на линии Страконице - Волары [1] (15 октября 1893 г.)
Самый длинный туннель
Tunnel Ejpovice , протяженностью 4150 м (13620 футов) на линии Прага - Пльзень (15 ноября 2018 г. )
Самый длинный мост / виадук
Виадук Негрелли (также называемый Карлинским виадуком), длиной 1111 м, на участке железной дороги Прага Масарик - Прага Бубны (1 июня 1850 г.)
Мост с самым высоким пролетом
Most míru (Dolní Loučky), пролет 110 м, линия Бржецлав - Гавличкув Брод (20 декабря 1953 г.)
Самый высокий мост / виадук
Виадук Червена-над-Влтавой, высота 68 м, линия Табор - Ражице (21 ноября 1889 г.)
Максимальная рабочая линейная скорость
Скорость 160 км / ч на участках транзитных коридоров
Самый быстрый электрический рельсовый транспорт
Unit ČD 680.001 Pendolino достиг максимальной скорости 237 км / ч между Брно и Бржецлавом (18 ноября 2004 г.)
Самый быстрый электровоз «
Локомотив 469.4 ЧСД» на железнодорожном испытательном участке Велим (5 сентября 1972 г.) достиг максимальной скорости 219 км / ч . [2] Чешский локомотив Skoda Chs200 достигает максимальной скорости 262 км / ч на Октябрьской железной дороге в России (2 декабря 2006 г.). [3]
Самый быстрый дизельный рельсовый
локомотив Т 499.0002 (759.002) по прозвищу Циклоп достиг максимальной скорости 178 км / ч на железнодорожном испытательном участке Велим (21 июля 1975 г.)
Самый быстрый паровоз
Локомотив 498.106 ЧСД по прозвищу Альбатрос достиг максимальной скорости 162 км / ч на железнодорожном испытательном участке Велим (27 августа 1964 г.) [4]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d SŽDC , История нашей железной дороги в двух словах. Архивировано 18 июля 2011 г. в Wayback Machine.
- ^ Řada 124 (E469.4) ВУЗ (на чешском языке)
- ↑ Журнал «Локомотив» № 1 Январь 2007 г. Архивировано 29 марта 2007 г. в Wayback Machine.
- ^ Малец, Мирослав; Мартинек, Михал (1984). Naše lokomotivy [ Наши локомотивы ] (в Чехии). Прага: Альбатрос. п. 94.
Внешние ссылки [ править ]
- (на чешском языке) Железнодорожные рекорды в Чешской Республике
- Краткая история железной дороги Будвайзер / Э. Обереггер
