Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чехословацкие ВВС
Československé letectvo
Значок Чехословацких ВВС (1923-1954) .svg
Значок чехословацкого летчика (1923–1954)
Активный1918–1992
РаспущенРаспад Чехословакии
Страна Чехословакия
ТипВоздушные силы
РольВоздушная война
ЧастьЧехословацкая армия
Чехословацкая народная армия
Штаб-квартираПрага (до 1981 г.)
Стара Болеслав (с 1981 г.)
Девиз (ы)«Наше море витает в воздухе»
ПомолвкиПольско-чехословацкая война
Венгерско-чехословацкая война
Вторая мировая война
Командиры
Известные
командиры		Йиндржих Кострба (1918–19)
Карел Яноушек (1940–45)
Знаки отличия
RoundelRoundel of the Czech Republic.svg

Чехословацких ВВС ( Československé letectvo ) или армии ВВС чехословацко [1] ( Československé vojenské letectvo ) был военно - воздушных сил ветвь чехословацкой армии образована в октябре 1918 года Вооруженные силы Чехословакии прекратил свое существование 31 декабря 1992 года [ 2] К концу года все самолеты ВВС Чехословакии были разделены между ВВС Чехии и ВВС Словакии . [3]

Организация [ править ]

30 октября 1918 года создание авиационного корпуса ( Letecký sbor ) положило начало чехословацким военно-воздушным силам. [4]

Во времена Первой республики военно-воздушные силы были неотъемлемой частью чехословацкой армии . В мирное время армейская авиация находилась в подчинении Министерства национальной обороны в рамках его 3-го Департамента авиации ( III. Odbor (letecký) Ministerstva národní obrany ) под командованием генерала дивизии Ярослава Файфра (по состоянию на октябрь 1938 г.). [5] Предполагалось, что отдельные эскадрильи и звенья будут присоединены к различным полевым корпусам и дивизиям на случай войны с Германией . [6]

После освобождения Чехословакии в 1945 году военно-воздушные силы снова стали неотъемлемой частью армии в рамках следующих министерских ведомств: [6] [7]

  • 1945–1950: Командование ВВС Главного штаба ( Velitelství letectva hlavního štábu ) [8]
  • 1950–1957: Командование ВВС ( Velitelství letectva ) [9]

В середине 1950-х годов по примеру советских войск противовоздушной обороны наряду с ВВС была сформирована Государственная противовоздушная оборона ( Protivzdušná obrana státu , PVOS). [6]

  • 1957–1966: Командование ВВС и Государственной противовоздушной обороны ( Velitelství letectva a protivzdušné obrany státu ) [10].
  • 1966–1969: Главное управление ВВС и ПВО ( Hlavní správa letectva a vojsk protivzdušné obrany státu ) [11]
  • 1969–1976: Департамент ВВС и Государственной ПВО ( Správa letectva a vojsk protivzdušné obrany státu ) [12]

В 1976 году в Государственной ПВО сформировано собственное командование (1976–1990). [13]

  • 1976–1990: Командование ВВС ( Velitelství letectva ) [14] - см. Также структуру Командования ВВС в 1989 г.

В мае 1990 года Государственная противовоздушная оборона (ПВОС), ПВО Сухопутных войск и Фронтовая авиация были объединены в единое подразделение вооруженных сил - ВВС и ПВО Чехословакии. [7]

  • 1990–1991: Командование ВВС и Государственной ПВО ( Velitelství letectva a protivzdušné obrany státu ) [15].
  • 1991–1992: Командование ВВС и ПВО ( Velitelství letectva a protivzdušné obrany ) [16].

История [ править ]

При Первой республике 1918–38 [ править ]

Дополнительная информация: История Чехословакии (1918–1938)

Когда в октябре 1918 года была основана Первая Чехословацкая республика, она не имела выхода к морю и была окружена потенциально враждебными соседями. Его правительство осознало необходимость военно-воздушных сил и быстро основало их под девизом «Наше море витает в воздухе». [17]

От Австро-Венгрии новая республика унаследовала только три военных аэродрома и несколько самолетов Ганза-Бранденбург . Во время Первой мировой войны немногие чехи или словаки служили в Императорских и Королевских авиационных войсках или военно-морских авиакорпусах , или в изгнании во французских ВВС или Императорских российских ВВС . [18]

Легкий бомбардировщик и разведывательный биплан Aero A.30

Но Чехословакия унаследовала большую часть обрабатывающей промышленности Австро-Венгрии и быстро развила авиастроение . Сначала стремились строить по лицензии иностранные образцы самолетов и авиадвигателей . По мере развития отрасли компания разрабатывала все больше самолетов и собственных двигателей. В число чехословацких авиастроителей входили Aero , Avia , Бенеш-Мраз , Летов , Прага , Татра и Злин . Производителями двигателей были ČKD , Walter и Škoda . [18]

Аэро ( Aero továrna letadel ) находился в пражском квартале Высочаны . Его смешанная конструкция (дерево, металл и тканевое покрытие) и цельнометаллический самолет были конкурентоспособными в начале 1930-х годов, но к 1938 году только его MB.200 (лицензированная конструкция Блоха ) не устарела полностью.

Истребитель Авиа Б-534

Avia ( Avia akciová společnost pro průmysl letecký Škoda ), филиал огромного предприятия тяжелого машиностроения и военно-промышленного комплекса Škoda Works ( Шкодовые заводы ), была другой. Основанная в 1919 году на бывшем сахарном заводе в восточных пригородах Праги Летняны и Чаковице, Avia производила целые самолеты. Многие из его двигателей были лицензионными проектами Hispano-Suiza . Он строил стандартный чехословацкий истребитель конца 1930-х годов B-534 , всего 568 штук. B-534 и его модификации были одними из последних боевых истребителей- бипланов .

Биплан Летов Ш-328, производный от Ш-28

Государственный завод «Летов» ( Vojenská továrna na letadla Letov ) также находился в Летнянах, где в конце 1930-х годов работало около 1200 человек. Он построил Š-28 разведывательный и армейское сотрудничество биплана, из которых более 470 были сделаны. Весь планер был сварен, а не приклепан или приклепан. Завод «Летов» был единственным чехословацким заводом, производившим металлические винты.

Средний бомбардировщик Туполев СБ

К концу 30-х годов прошлого века чехословацкие бомбардировщики устарели, и скорость, с которой нацистская Германия становилась угрозой, не давала чехословацким производителям достаточно времени для разработки собственного нового бомбардировщика. Таким образом , в 1937 году правительство выкупило Туполев SB двухмоторных бомбардировщиков среднего из Советского Союза , [19] а также лицензия на строительство еще в Чехословакии , как Avia B-71. В апреле и мае 1938 года было поставлено 60 бомбардировщиков СБ советской постройки. Затем последовали «Авиа» и «Аэро билдинг 101» версии B-71.

Подготовка новобранцев военно-воздушных сил развивалась с нескольких месяцев в 1920-х годах до двух лет к концу 1930-х годов. [20] В 1936 году рейхсмаршал Герман Геринг писал: «Чехословацкие ВВС должны считаться одними из ведущих военно-воздушных сил с точки зрения личного состава и, учитывая их ограниченные финансовые возможности, более чем удовлетворительными в отношении материалов и оборудования». [19]

Кризис и оккупация 1938–39 [ править ]

По мере обострения Судетского кризиса с Германией, чехословацкая армия и военно-воздушные силы частично мобилизовались 21 мая 1938 г. и полностью мобилизованы 23 сентября. [21] В составе ВВС было более 100 аэродромов и 1300 самолетов, из которых 650 были фронтовыми. [20] Но 29 сентября Соединенное Королевство и Франция согласились позволить Германии аннексировать Судетскую область, что немецкие войска тогда сделали, не допустив сопротивления чехословацким вооруженным силам.

За Мюнхенским соглашением 2 ноября 1938 г. последовала Первая Венская награда , в которой Германия и фашистская Италия разрешили Венгрии аннексировать южную Словакию. Затем 15 марта 1939 года Германия оккупировала Чехословакию , создала протекторат Богемии и моравское государство и позволила тому, что осталось от Словакии, стать Словацкой республикой . Германия позволила Словакии сохранить небольшую армию и военно-воздушные силы, но приказала марионеточному правительству Богемии и Моравии распустить свои вооруженные силы.

Люфтваффе конфисковал все самолеты чехословацкого ВВС. [22] Все чехословацкие авиазаводы были переоборудованы для производства немецких самолетов и двигателей. [ необходима цитата ]

Люфтваффе пытался завербовать демобилизованные чехословацкие летчик в небоевых роли , такие как паромные рейсы и метеорологические рейсы, но без успеха. Он также конфисковал чехословацкие самолеты и попытался заставить чехословацких летчиков переправить их в Германию. Но из семи чехословацких пилотов, вылетевших с аэродрома Градец Кралове в Моравии , ни один не достиг Германии. Трое вылетели в Польшу , двое - в СССР, а двое других совершили аварийную посадку своих самолетов, не повредив себя, но вывести их самолет из строя. После этого Германия отказалась от попыток использовать чехословацких летчиков. [22]

Эмиграция строго контролировалась, и бывшим военнослужащим не разрешалось покидать страну. Но многие чехословацкие летчики тайно переправлялись в Польшу. Некоторые из них присоединились к польским военно-воздушным силам, но большинство осталось во Франции. [23]

Вторая мировая война 1939–45 [ править ]

Ас-истребитель Йозеф Франтишек служил в ВВС Чехословакии, Польши, Франции и Великобритании.

Чехословацкие летчики, присоединившиеся к ВВС Польши, вступили в бой в сентябре 1939 года, когда Германия вторглась в Польшу . Многие сражались с отличием, и 55 человек были награждены. [23] Йозеф Франтишек был среди награжденных высшей военной наградой Польши - Virtuti Militari . [24] После того, как СССР присоединился к вторжению в Польшу, его войска захватили несколько чехословацких летчиков. Другие бежали, когда Польша пала, сначала достигнув Румынии, а затем через Балканы, Сирию или Ливан, чтобы присоединиться к своим соотечественникам, которые уже достигли Франции. [23]

Сначала Франция настаивала, чтобы все чехословацкие летчики вступили в Иностранный легион . Только после того, как Франция объявила войну Германии, она согласилась с Чехословацким национальным комитетом в Париже разрешить солдатам перейти во французские ВВС и восстановить свои ряды. Их нужно было переучить, чтобы летать на французских самолетах, но некоторые из них завершили свое обучение вовремя, чтобы сражаться в битве за Францию в мае и июне 1940 года. Семеро из них были награждены высшей военной наградой Франции, Légion d'honneur , и пятеро получили Médaille militaire . 70 чехословацких летчиков, в том числе Йозеф Франтишек и Карел Куттельвашер , были награждены Croix de Guerre .[25]

Добровольческий резерв RAF 1940–45 [ править ]

Пилоты 310-й эскадрильи в Королевских ВВС Даксфорд перед Hawker Hurricane Mk I, сентябрь 1940 г.

После того, как Франция капитулировала перед Германией 22 июня 1940 года, многие чехословацкие летчики бежали через атлантическое или средиземноморское побережье Франции или из французской Северной Африки . Они добрались до Соединенного Королевства, где бригадный генерал Карел Яноушек быстро заключил соглашение с Военным министерством Великобритании о присоединении их к Добровольческому резерву Королевских ВВС (RAFVR). [26] 12 июля 1940 г. была создана инспекция ВВС Чехословакии, во главе которой стоял Яноушек в качестве генерального инспектора в звании коммодора ВВС Королевских ВВС . [21]

Чехословацкий склад был создан в Королевских ВВС Косфорд в Шропшире . [26] ВВС Великобритании быстро создали новые эскадрильи, сформированные из чехословацких пилотов. Первым истребительным подразделением была 310-я эскадрилья RAF , которая была сформирована 10 июля 1940 года и сразу же участвовала в битве за Британию . К концу июля к ним добавилась бомбардировочная часть 311-й эскадрильи RAF . Далее последовали чехословацкие истребительные части: 312-я эскадрилья к августу 1940 г. и 313-я эскадрилья в мае 1941 г.

Чехословаки быстро адаптировались к структуре, тактике и типам самолетов RAF. Главный маршал авиации Хью Даудинг , возглавлявший истребительное командование ВВС Великобритании в битве за Британию, позже вспоминал:

Три самолета Vickers Wellington 1C 311-й эскадрильи в полете, март 1941 г.

Должен признаться, что я немного сомневался в том, какое влияние их опыт в их собственных странах и во Франции мог оказать на польских и чешских пилотов, но мои сомнения вскоре развеялись, потому что все три эскадрильи развернулись в бою. с задором и выше всяких похвал. Их вдохновляла горячая ненависть к немцам, которая делала их смертоносными противниками. [27]

С 1940 по 1942 год , 311 эскадрилья была частью № 3 группы , бомбардировочного командования . Командир группы сказал, что 311 «устроили прекрасное зрелище» и у него «лучшие штурманы в бомбардировочном командовании». [28]

Семь пилотов 312-й эскадрильи в RAF Harrowbeer в Девоне сразу после того, как президент Эдвард Бенеш наградил их. Пять из них носят чехословацкий военный крест 1939–1945 годов, а четверо - Československá medaile Za chrabrost před nepřítelem («Чехословацкая медаль за доблесть перед лицом врага»).

Большинство военно-воздушных сил, бежавших из оккупированной Чехословакии, составляли экипажи. RAF испытывали нехватку чехословацкого наземного экипажа , поэтому новые эскадрильи продолжали частично полагаться на наземный экипаж из Великобритании [29] и других национальностей. А многочисленные чехословацкие летчики были направлены в более чем 60 других частей RAF, в том числе 11 передовых эскадрилий. [30]

В 68-ю эскадрилью RAF было направлено достаточно чехословаков, чтобы сформировать целую звено . 68-я эскадрилья даже приняла чешский девиз Vždy připraven («Всегда готов»). Чешский ас-истребитель Йозеф Франтишек, которого один военный автор провозгласил «величайшим из всех чехословацких пилотов, возможно, одним из величайших истребителей всех времен» [30], участвовал в битве за Британию в составе 303-й польской истребительной эскадрильи . Карел Куттельвашер, ас ночных истребителей по прозвищу «Ночной жнец», служил в эскадрилье №1 . [31]

Советские ВВС [ править ]

Другие чешские и словацкие летчики воевали против Германии под советским командованием. Войска ПВО и ПВО послевоенной Чехословацкой Народной Армии фактически отметили 17 сентября 1944 года как дату рождения своих войск. [32] В этот день в Советском Союзе был сформирован истребительный полк, укомплектованный чехословацким персоналом. Она превратилась в 1-ю чехословацкую смешанную авиационную дивизию, воевавшую на Восточном фронте.

Словацкая Республика ВВС 1938–45 [ править ]

Основная статья: Словацкие ВВС (1939–45)

После раздела Чехословакии в 1938 году, Словакия осталась с небольшими военно-воздушными силами ( Slovenské vzdušné zbrane или SVZ ), оснащенными в основном чехословацкими самолетами. В 1939 году СВЗ защищали Словакию от Венгрии в словацко-венгерской войне и сражались вместе с немецкими войсками во время словацкого вторжения в Польшу .

Во время немецкого вторжения в Россию СВЗ обеспечивали прикрытие с воздуха словацким войскам, сражавшимся против СССР на Восточном фронте . В ходе кампании устаревшие бипланы Словакии были заменены немецкими боевыми самолетами, в том числе Messerschmitt Bf 109 . Воздушные силы были отправлены обратно в Словакию после того, как боевая усталость и дезертирство снизили эффективность пилотов.

Словацкие авиационные части участвовали в Словацком национальном восстании против Германии с конца августа 1944 года.

При Третьей республике 1945–48 [ править ]

Прощальный парад чехословацких эскадрилий на ВВС Великобритании в Манстоне , Кент, 3 августа 1945 года. Маршал авиации Джон Слессор с тростью осматривает некоторых солдат. Позади него виден маршал авиации Яноушек.

Ближе к концу Второй мировой войны генерал Алоис Вичерек  [ cs ] уехал из Великобритании в Советский Союз, где должен был принять на себя командование чехословацкими ВВС в СССР. Однако прибыл он только 1 мая 1945 года, когда война почти закончилась. Вичерек был счастлив служить в составе чехословацкого блока Восточного блока , и 29 мая 1945 года он был назначен командующим чехословацкими ВВС.

В августе 1945 года четыре чехословацких эскадрильи RAF, численностью 310, 311, 312 и 313, были переброшены в Чехословакию и вошли в состав чехословацких вооруженных сил. К тому времени 310, 312 и 313 эскадрилий были оснащены самолетами Supermarine Spitfire Mk IX, а 311 эскадрилья была оснащена тяжелыми бомбардировщиками Consolidated B-24 Liberator . Спитфайры были доставлены в Чехословакию с дальнобойными топливными баками, чтобы обеспечить им достаточную дальность полета. [33]

15 января 1946 года 311-я эскадрилья стала чехословацкой 6-й леткой дивизией («6-я воздушная дивизия») в Гавличкув-Броде в юго-восточной Чехии. В мае он был разделен на Letecký pluk 24 и Letecký pluk 25 («24-й и 25-й авиаполки»). Letecký pluk 24 получил название Biskajsky ("Бискайский") и изначально был оснащен истребителями-бомбардировщиками Mosquito FB Mk VI . Letecký pluk 25 получил название Atlanticky («Атлантик») и был оборудован самолетом Петляков Пе-2ФТ . [34]

Учебно - тренировочный самолет Avia S-99

Под немецкой оккупацией компании Aero и Avia построили истребители Messerschmitt Bf 109 для Люфтваффе . Чтобы расширить состав истребителей Чехословакии за пределы трех эскадрилий Spitfires, переданных из Великобритании, Avia продолжала строить Bf 109 как Avia S-99.

Однако промышленная авария вскоре уничтожила оставшийся запас авиадвигателей Daimler-Benz DB 605 у Avia, поэтому Avia заменила двигатель Junkers Jumo 211 и связанный с ним винт. Получившийся гибридный самолет получил название Avia S-199 . Двигатель и винт Jumo предназначались для средних бомбардировщиков и имели неверные характеристики для истребителя. Это привело к плохой управляемости S-199, особенно при взлете и посадке. Производство закончилось в 1949 году, и Чехословакия сняла с вооружения свой последний самолет S-199 в 1957 году.

Лавочкин Ла-7 2-го звена 1-го истребительного авиаполка 4-й авиационной дивизии в 1947 г.

С 1945 года в ВВС было 56 истребителей Лавочкин Ла-7 советской постройки , которые были быстрее и маневреннее, чем Bf 109 и S-199.

При коммунизме 1948–89 [ править ]

Спитфайры были основным истребителем Чехословакии до чехословацкого государственного переворота 1948 года , после которого Коммунистическая партия Чехословакии произвела чистку военно-воздушных сил, служивших в Королевских ВВС. Многие сотрудники экс-RAF, в том числе маршал авиации Janoušek [21] и Hawker Hurricane пилот Йозеф Брайкс , [35] были осуждены по ложным обвинениям и учитывая длительные сроки тюремного заключения.

В 1955 году Чехословакия стала одним из основателей Варшавского договора . Чехословацкие ВВС были оснащены советскими самолетами и следовали их доктринам и тактике. В основном закупались самолеты Микояна-Гуревича (МиГи). Истребители МиГ-15 , МиГ-19 , МиГ-21 F выпускались по лицензии; В 1970-х годах были приобретены МиГ-23 МФ, а в 1980-х - МиГ-23МЛ и МиГ-29 .

В 1951 году были созданы 1-й, 2-й и 3-й округа ПВО государственной территории, примерно одновременно с созданием 15-го истребительного авиационного корпуса. 15-й истребительный авиационный корпус в разное время контролировал 1-ю, 3-ю, 5-ю и 166-ю истребительные авиационные дивизии; 166-я истребительная авиационная дивизия позже стала 2-й истребительной авиационной дивизией. С 1964 по 1969 год в состав 10-й воздушной армии входили 46-я транспортная авиационная дивизия, два вертолетных полка и транспортный полк. [36]

Чехословацкий МиГ-21Р 'Рыбное ложе'

В мае 1987 года два самолета ВВС Чехословакии были подняты в воздух, чтобы попытаться сбить чехословацкого инженера, пытавшегося покинуть свою родную страну на сверхлегком самолете отечественного производства. Пролетев около 10 миль (16 км) до границы с Западной Германией , у самолета беженца закончилось топливо, и он благополучно приземлился в баварском лесу незадолго до того, как чехословацкие истребители смогли его перехватить. [37]

В 1980-х и начале 1990-х годов ВВС Чехословакии состояли из государственного командования противовоздушной обороны с истребителями противовоздушной обороны, зенитно-ракетными комплексами и радиолокаторами противовоздушной обороны, а также 10-й воздушной армии, отвечающей за поддержку наземных войск. В составе государственного командования ПВО имелась 2-я дивизия ПВО ( Брно ) с 8-м истребительным авиаполком, радиолокационными станциями и ракетами земля-воздух, а также 3-я дивизия ПВО ( Жатец ) с 1-й ( Ческе-Будеёвице ), 5-й ( Добржаны ) и 11-й истребительный авиационный полк ( Жатец ), 71-я зенитно-ракетная бригада и 185-й зенитно-ракетный полк. [38] 8-й истребительный авиаполк базировался в ( Острава) (Мошнов) с 1959 г. по 1 апреля 1985 г., после чего переехал в Брно (Туржаны). Он был оснащен МиГ-21 с 1965 по 1991 год. 1-й истребительный авиаполк в Ческе-Будеевице с 1964 года был оснащен МиГ-21 и был расформирован в 1992 году.

Чехословацкий МиГ-23БН в Пражском музее авиации

10-я воздушная армия имела две авиационные дивизии и шесть полков истребителей и штурмовиков. [39] Существовали также два разведывательных полка, два транспортных полка, три учебных полка и два вертолетных полка. В 1990 году 10-я воздушная армия со штаб-квартирой в Градец-Кралове включала 1-ю истребительную авиационную дивизию (штаб-квартира Бехине , до 30 июня 1990 г. включал 9-й истребительный авиаполк на той же базе), 34-ю истребительно-бомбардировочную авиадивизию (штаб-квартира в Чаславе)., который Air International в июле 1991 года сообщил, что в его состав входят 6-й и 20-й (Су-22) и 28 (МиГ-23БН) полки FB, а также 9-й полк ПВО с МиГ-21бис), 47-й разведывательный авиаполк (Острава- Мошнов), 10-й полк связи, 11-й вертолетный полк, 1-й сводный транспортный авиаполк и 30-й штурмовой авиаполк ( аэропорт Пардубице , с Су-25К). [40] Он был расформирован 1 октября 1990 года, и ему на смену пришел 1-й смешанный авиационный корпус.

Между 1945 и 1968 годами чехословацкие ВВС управляли несколькими полками с аэродрома Градчаны : [41]

  • 46-я бомбардировочная дивизия (46. letecká bombardovací divize) с 1951 по 1955 год.
  • 24-й бомбардировочный полк (24. letecký bombardovací pluk) с 1952 по 1954 год.
  • 25-й бомбардировочный полк (25. letecký bombardovací pluk) с 1952 по 1954 год.
  • 17-й истребительный авиационный полк (17. stíhací letecký pluk) с 1955 по 1964 год.
  • 26-й истребительный авиационный полк (26. stíhací letecký pluk) с 1956 по 1958 год.
  • 30-й истребительно-бомбардировочный полк (30. stíhací bombardovací letecký pluk) с 1958 по 1959 год.
  • 2-й истребительно-бомбардировочный полк (2. stíhací bombardovací letecký pluk) с 1964 по 1968 год.

Государственная ПВО, 1980-е [ править ]

Сообщается, что с января 1976 года 7-я воздушная армия была расформирована и заменена Государственным командованием противовоздушной обороны со 2-й и 3-й дивизиями противовоздушной обороны, которое просуществовало до 1990 года. [42] Государственное командование противовоздушной обороны переехало из Праги в Стару Болеслав в 1981 году. [43]

Подробная информация основана на веб-сайте Чешского министерства народных образований, на котором перечислены все подразделения Чехословацкой народной армии, существовавшие в период с 1950 по 1990 годы, с указанием их местонахождения, подчиненности, оснащения и изменений с течением времени.

Структура командования ПВО в 1989 г. (нажмите, чтобы увеличить)
  • Командование ПВО в Старе Болеслав (называлось 7-я армия ПВО до 1976 г.)
    • Центральный командный пункт ПВО в Старе Болеславе
    • 7-й штабной батальон в Старе Болеславе
    • 17-й полк связи в Старе Болеславе
    • 7-й батальон радиоэлектронной борьбы в Ческе-Будеевице
      • Командно-контрольная рота
      • Бортовой Radar Jammer Company
      • Компания радионавигации и глушителей УКВ сигналов
    • 7-й батальон обслуживания связи и радиоэлектронной защиты ПВО в Старе Болеславе
    • 7-й батальон технического обслуживания ПВО в Ческе-Будеевице
    • Метеорологический центр ПВО в Праге
      • Словакия прогнозирование погоды Центр в Братиславе
    • Учебный центр ПВО в Карвине, подготовка войск для зенитно-ракетных подразделений
    • Учебный радиотехнический центр ПВО в Зволене, подготовка войск для радиотехнических подразделений

2-я дивизия ПВО [ править ]

  • 2-я дивизия ПВО в Брно
    • Командный пункт 2-й дивизии ПВО в Ребешовице
      • Ground Control Intercept 1 - Радиолокационная станция Туржаны
      • Наземный перехват 2 - РЛС Stará Ves nad Ondřejnicí
      • Ground Control Intercept 3 - РЛС Глоговец
      • Ground Control Intercept 4 - РЛС Мочиар
      • Ground Control Intercept 5 - РЛС Мерово
    • 2-й штабной батальон в Ребешовице
    • 8-й истребительный авиаполк в аэропорту Брно-Туржаны
      • Командный пункт 8-го истребительного авиационного полка
      • 1-я истребительная эскадрилья на МиГ-21ПФ
      • 2-я истребительная эскадрилья на МиГ-21ПФ
      • 3-я истребительная эскадрилья на МиГ-21ПФМ
      • 31-й батальон авиабазы
      • 17-й батальон электронной поддержки
    • 76-я зенитно-ракетная бригада в Брно [44], защищающая город Брно
      • Командный пункт 76-й зенитно-ракетной бригады в аэропорту Брно-Туржаны
      • 1-я зенитно-ракетная дивизия в Рогозце с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 2-я зенитно-ракетная дивизия в Кетковицах с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 3-я зенитно-ракетная дивизия во Врановицах с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 4-я зенитно-ракетная дивизия в Кобержице-у-Брно с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 5-я зенитно-ракетная дивизия в Брно-Лишень с мобильными ЗРК С-125 Нева
      • 6-я зенитно-ракетная дивизия в Соколнице с мобильными ЗРК С-125 Нева
      • 7-я зенитно-ракетная дивизия в Оржехове с мобильными ЗРК С-125 Нева
      • 8-я зенитно-ракетная дивизия в Омице с мобильными ЗРК С-125 Нева
      • 1-й технический отдел в Несловице
      • Зенитно-ракетная группа 76-й зенитно-ракетной бригады в Рапотице
        • Девятая зенитный ракетный отдел в Rapotice с С-200 Vega систем ПВО большой дальности
        • 10-я зенитно-ракетная дивизия в Рапотице с системами ПВО большой дальности С-200 Вега
        • 2-й технический дивизион в Rapotice
    • 77-й зенитно-ракетный полк в Остраве, защищающий город Остраву
      • 1-я зенитно-ракетная дивизия в Олдржишове с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 2-я зенитно-ракетная дивизия в городе Стара-Вес-над-Ондржейници с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 3-я зенитно-ракетная дивизия в Новом Йичине с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 4-я зенитно-ракетная дивизия во Фридек-Мистеке с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 1-й технический отдел во Фридек-Мистеке
    • 186-я зенитно-ракетная бригада в Пезинке при обороне Братиславы
      • 1-я зенитно-ракетная дивизия в Лозорно с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 2-я зенитно-ракетная дивизия в Пезинке с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 3-я зенитно-ракетная дивизия в Роховцах с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 4-я зенитно-ракетная дивизия в Калинково с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 5-я зенитно-ракетная дивизия в Ступаве с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 6-я зенитно-ракетная дивизия в Девинска-Нова-Вес с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 7-я зенитно-ракетная дивизия в Русовцах с мобильными системами ПВО С-125 Нева
      • 8-я зенитно-ракетная дивизия в Мосте-при-Братиславе с мобильными ЗРК С-125 Нева
      • 1-й технический дивизион в Виничне
    • 2-я радиотехническая бригада в Брно
      • 22-й штабной батальон в Брно
      • 61-й радарный батальон в Брно
        • Командный пункт 61-го электронного батальона в Брно-Туржанах
        • Командная рота в Сокольнице
        • 610-я радиолокационная рота в Сокольницах, эксплуатирующая радиолокационную станцию ​​Туржаны
        • 611-я мобильная радиолокационная рота в Моравске-Будеевице
        • 612-я мобильная радиолокационная рота в Божицах
        • 613-я мобильная радиолокационная рота в Лавичках
      • 62-й радиолокационный батальон в Стара-Вес-над-Ондржейници
        • Командный пункт 62-го электронного батальона в Стара-Вес-над-Ондржейници
        • Командная рота в Старе Вес-над-Ондржейници
        • 620-я радиолокационная рота в городе Стара-Вес-над-Ондржейници, эксплуатирующая радиолокационную станцию ​​Стара-Вес-над-Ондржейници
        • 621-я мобильная радиолокационная рота в Хропине
        • 622-я мобильная радиолокационная рота в Поличке
      • 63-й радиолокационный батальон в Глоговце
        • Командный пункт 63-го электронного батальона в Глоговце
        • Командная рота в Глоговце
        • 630-я радиолокационная рота в Глоговце, эксплуатирующая радиолокационную станцию ​​Глоговец
        • 631-я мобильная радиолокационная рота в г. Старый Грозенков
        • 632-я мобильная радиолокационная рота в Шуранах
      • 64-й радиолокационный батальон в Зволене
        • Командный пункт 64-го электронного батальона в Мочиаре
        • Командная рота в Зволене
        • 640-я радиолокационная рота в Мочиаре, эксплуатирующая радиолокационную станцию ​​Мочиар
        • 641-я мобильная радиолокационная рота в Церово
        • 642-я мобильная радиолокационная рота в Велька-Ида
      • 65-й ​​радиолокационный батальон в Мерово
        • Командный пункт 65-го электронного батальона в Мерово
        • Командная рота в Мерово
        • 650-я радиолокационная рота в Мерово, эксплуатирующая РЛС Мерово
        • 651-я мобильная радиолокационная рота в Моравска-Нова-Вес
        • 652-я мобильная радиолокационная рота в Зохоре
        • 653-я мобильная радиолокационная рота в Русовцах
    • 22-й батальон связи в Брно
    • Метеорологический радар и метеорологический центр Брно

3-я дивизия ПВО [ править ]

  • 3-я дивизия ПВО в Жатце
    • Командный пункт 3-й дивизии ПВО в Ветрушицах
      • Ground Control Intercept 1 - РЛС Лажаны
      • Ground Control Intercept 2 - радарная станция Stod
      • Ground Control Intercept 3 - радарная станция Тршеботовице
      • Ground Control Intercept 4 - РЛС Неполисы
      • Ground Control Intercept 5 - РЛС Planá
      • Ground Control Intercept 6 - РЛС Дрнов
    • 3-й штабной батальон в Жатце и Ветрушицах
    • 1-й истребительный авиаполк в Ческе-Будейовице
      • Командный пункт 1-го истребительного авиационного полка
      • 1-я истребительная эскадрилья на МиГ-23МФ
      • 2-я истребительная эскадрилья на МиГ-23МФ
      • 3-я истребительная эскадрилья на МиГ-23МФ
      • 4-я истребительная эскадрилья на МиГ-23МЛ
      • 1-й батальон авиабазы
      • 6-й батальон электронной поддержки
    • 11-й истребительный авиационный полк в Жатце
      • Командный пункт 11-го истребительного авиационного полка
      • 1-я истребительная эскадрилья на МиГ-29
      • 2-я истребительная эскадрилья на МиГ-29
      • 3-я истребительная эскадрилья на МиГ-29
      • 23-й батальон авиабазы
      • 5-й батальон электронной поддержки
    • 71-я зенитно-ракетная бригада в Дрнове защищает Среднечешский край со столицей Прагой
      • Командный пункт 71-й зенитно-ракетной бригады в Дрнове
      • 1-я зенитно-ракетная дивизия в Пршставках с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 2-я зенитно-ракетная дивизия в Качице с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 3-я зенитно-ракетная дивизия в Здейцине с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 4-я зенитно-ракетная дивизия в Старой Гуди с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 5-я зенитно-ракетная дивизия в Букованах с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 6-я зенитно-ракетная дивизия в Пржегвозди с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 7-я зенитно-ракетная дивизия во Влкаве с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 8-я зенитно-ракетная дивизия в Бишицах с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 9-я зенитно-ракетная дивизия в Мисковицах с мобильными ЗРК С-125 Нева
      • 10-я зенитно-ракетная дивизия в Енече с мобильными ЗРК С-125 Нева
      • 11-я зенитно-ракетная дивизия в Точне с мобильными ЗРК С-125 Нева
      • 12-я зенитно-ракетная дивизия в Велке Пршилепы с мобильными ЗРК С-125 Нева
      • 13-я зенитно-ракетная дивизия в Пржелице с мобильными ЗРК С-125 Нева
      • 14-я зенитно-ракетная дивизия в Братроницах с мобильными системами ПВО С-125 Нева
      • 15-я зенитно-ракетная дивизия в Моржине с мобильными ЗРК С-125 Нева
      • 16-я зенитно-ракетная дивизия в Мнишек-под-Брдах с мобильными ЗРК С-125 Нева
      • 1-й технический дивизион в Чиляве
      • 2-й Технический Дивизион в Старе Болеславе
      • Зенитно-ракетная группа 71-й зенитно-ракетной бригады в Добржише
        • 17 - го зенитного ракетного отдела в Dobříš с С-200 Vega систем ПВО большой дальности
        • 18-я зенитно-ракетная дивизия в Добржише с ЗРК С-200 Вега
        • 19-я зенитно-ракетная дивизия в Добржише с ЗРК С-200 Вега
        • 3-й технический дивизион в Добржише
    • 185-й зенитно-ракетный полк в Краловицах защищает город Пльзень
      • 2-я зенитно-ракетная дивизия в Бохове с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 3-я зенитно-ракетная дивизия в Пернареце с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 4-я зенитно-ракетная дивизия в Пржештицах с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 5-я зенитно-ракетная дивизия в Новых Митровицах с высотными системами ПВО С-75М Волхов
      • 1-й технический дивизион в Гадачке
    • 3-я радиотехническая бригада в Хомутове
      • 33-й штабной батальон в Хомутове
      • 51-й радиолокационный батальон в Грушованах
        • Командный пункт 51-го электронного батальона в Лажанах
        • Командная рота в Лажанах
        • 510-я радиолокационная компания Лажаны, эксплуатирующая радиолокационную станцию ​​Лажаны
        • 511-я мобильная радиолокационная компания в Микулашовицах
        • 512-я мобильная радиолокационная компания в Мартиневесе
      • 52-й радарный батальон в Стоде
        • Командный пункт 52-го электронного батальона в Стоде
        • Командная рота в Стоде
        • 520-я радиолокационная рота в Стоде, эксплуатирующая радиолокационную станцию ​​Стод
        • 521-я мобильная радиолокационная рота в Поляне
        • 522-я мобильная радиолокационная рота в г. Журжи
        • 523-я мобильная радиолокационная рота в Катовице
      • 53-й радиолокационный батальон в Тршеботовицах
        • Командный пункт 53-го электронного батальона в Тршеботовицах
        • Командная рота в Тршеботовицах
        • 530-я радарная рота в Тршеботовице, эксплуатирующая радарную станцию ​​Тршеботовице
        • 531-я мобильная радиолокационная рота в Тршебоне
        • 532-я мобильная радиолокационная рота в Пржедни Вытонь
        • 533-я мобильная радиолокационная рота в Горни Влтавице
        • 534-я мобильная радиолокационная рота в Нова-Быстрице
      • 54-й радиолокационный батальон в Неполисах
        • Командный пункт 54-го электронного батальона в Неполисах
        • Командная рота в Неполисах
        • 540-я радиолокационная рота в Неполисах, эксплуатирующая радиолокационную станцию ​​Неполисы
        • 541-я мобильная радиолокационная рота в Храштянах
        • 542-я мобильная радиолокационная рота в с. Сеножаты
        • 543-я мобильная радиолокационная рота в Адршпахе
      • 55-й радарный батальон в Плане
        • Командный пункт 55-го электронного батальона в Плане
        • Командная рота в Плане
        • 550-я радиолокационная рота в Плане, эксплуатирующая радиолокационную станцию ​​Planá
        • 551-я мобильная радиолокационная рота в Аше
        • 552-я мобильная радиолокационная рота в г. Гржебечна
      • 56-й радиолокационный батальон в Дрнове
        • Командный пункт 56-го электронного батальона в Дрнове
        • Командная рота в Дрнове
        • 560-я радиолокационная рота в Дрнове эксплуатирует РЛС Дрнов
        • 561-я мобильная радиолокационная рота в Есенице
        • 562-я мобильная радиолокационная рота в Бржасы
        • 563-я мобильная радиолокационная рота в Ратиборже
    • 23-й батальон связи в Жатце
    • Метеорологический радар и метеорологический центр Жатец

После коммунизма 1990–92 [ править ]

В ноябре и декабре 1989 года Бархатная революция положила конец коммунистическому правлению в Чехословакии. В 1992 году Словацкая Республика проголосовала за выход из федеративной республики, которая была распущена 1 января 1993 года .

Активы бывших ВВС были разделены 2: 1 в пользу Чехии, в результате чего были сформированы ВВС Чехии и ВВС Словакии . 18 МиГ-29, которые тогда находились на вооружении, были поделены между новыми странами в соотношении 1: 1.

Реорганизация 1992–1993 годов привела к совершенно новой структуре ВВС Чехии, которая вступила в силу в 1994 году. [45] Одним из первых подразделений, закрытых в результате передачи большого количества самолетов Словакии, было 9-й истребительно-бомбардировочный авиаполк (9. SBoLP) в Бехине .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Ludikar, Марсель (2014-09-18). «Краткая история чехословацких ВВС во время Второй мировой войны и в послевоенный период» . Свободные чехословацкие ВВС . Архивировано 13 октября 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 года .
  2. ^ "Čs. Armáda po roce 1945" . Československé vojenství . Вацлав Бартош, Павел Минаржик, Павел Шрамек и кол. Архивировано 29 октября 2015 года . Проверено 29 декабря 2017 года .
  3. ^ Томек, Прокоп. "Rozdělení čs. Armády na přelomu let 1992/1993 proběhlo nebývale hladce" . VHU.cz . Vojenský Historický ústav. Архивировано 30 декабря 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 года .
  4. ^ Macoun Йиржи (2007). České vojenské letectvo . Прага: Компьютерная пресса. п. 5. ISBN 978-80-251-1825-2.
  5. ^ Фидлер, Иржи (2015). Na zrazeném nebi . Прага: Libri. п. 411. ISBN 978-80-7277-532-3.
  6. ^ a b c Дубравчик, январь (2016). "Reakce na článek" Několik poznámek k terminologii v rezortu MO " " . Vojenské Rozhledy (на чешском языке) (1). ISSN 2336-2995 . 
  7. ^ a b Выставел, Станислав. "Велительство" . Vrtulník.cz . Архивировано 30 декабря 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 года .
  8. ^ "Velitelství letectva hlavního štábu [1945–1950]" . Válka.cz . Архивировано 30 декабря 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 года .
  9. ^ "Velitelství letectva [1950–1957]" . Válka.cz . Архивировано 30 декабря 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 года .
  10. ^ "Velitelství letectva protivzdušné Obřany STATU [1957-1966]" . Válka.cz . Архивировано 30 декабря 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 года .
  11. ^ "Hlavní správa letectva vojsk protivzdušné Obřany STATU [1966-1969]" . Válka.cz . Архивировано 30 декабря 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 года .
  12. ^ "Správa letectva a vojsk protivzdušné obrany státu [1969–1976]" . Válka.cz . Архивировано 30 декабря 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 года .
  13. ^ "Velitelství protivzdušné obrany státu [1976–1990]" . Válka.cz . Архивировано 07 ноября 2017 года . Проверено 2 января 2018 .
  14. ^ "Velitelství letectva [1976–1990]" . Válka.cz . Архивировано 30 декабря 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 года .
  15. ^ "Velitelství letectva a protivzdušné obrany státu [1990–1991]" . Válka.cz . Архивировано 30 декабря 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 года .
  16. ^ "Velitelství letectva protivzdušné Obřany [1991-1992]" . Válka.cz . Архивировано 30 декабря 2017 года . Проверено 29 декабря 2017 года .
  17. ^ Janoušek 1942 , стр. 3.
  18. ^ a b Яноушек 1942 , стр. 4.
  19. ^ a b Яноушек 1942 , стр. 7.
  20. ^ a b Яноушек 1942 , стр. 8.
  21. ^ a b c "Маршал авиации RNDr Карел Яноушек" . Свободные чехословацкие ВВС. 8 мая 2012. Архивировано 4 марта 2016 года . Дата обращения 3 ноября 2017 .
  22. ^ a b Яноушек 1942 , стр. 14.
  23. ^ a b c Яноушек 1942 , стр. 17.
  24. ^ «Йозеф Франтишек - один из немногих» . Свободные чехословацкие ВВС. 24 июля 2010 . Дата обращения 3 ноября 2017 .
  25. ^ Janoušek 1942 , стр. 19.
  26. ^ a b Яноушек 1942 , стр. 20.
  27. ^ Dowding, Хью (10 сентября 1946). «Битва за Британию» . Лондонская газета . С. 4553–4554. Архивировано 13 января 2018 года . Проверено 4 ноября 2017 .
  28. ^ Janoušek 1942 , стр. 12.
  29. ^ Janoušek 1942 , стр. 23.
  30. ^ a b Яноушек 1942 , стр. 24.
  31. ^ «Карел Куттельвашер - один из немногих» . Свободные чехословацкие ВВС . 1 января 2011. Архивировано 13 октября 2017 года . Дата обращения 3 ноября 2017 .
  32. ^ Льюис 1982 , стр. 142.
  33. ^ Liškutín 1988 [ страница требуется ]
  34. ^ Vančata 2013 , стр. 84.
  35. ^ "Йозеф Брыкс" . Свободные чехословацкие ВВС. 20 февраля 2011. Архивировано 25 октября 2017 года . Дата обращения 3 ноября 2017 .
  36. ^ "46-я транспортно-десантная дивизия" . Валка.
  37. ^ "Человек сбегает на дельтаплане" . Регистр-гвардия . 20 мая 1987 г. с. 2А. Архивировано 5 ноября 2018 года . Проверено 20 сентября 2016 года .
  38. ^ "Государственное командование ПВО" . Валка. Архивировано 11 апреля 2012 года.
  39. ^ Оливер, Дэвид, изд. (1991). Восточноевропейская авиация . AFM Airpower. 3 . Стэмфорд: Ки Паблишинг Лтд., Стр. 38–41.; см. также Air International , июль 1991 г., стр. 12.
  40. ^ «10-я воздушная армия» . Валка. Архивировано 20 декабря 2013 года.
  41. ^ V, Рональд (5 февраля 2012 г.). "Чехия, край: Либерец: Градчаны" . Заброшенные и малоизвестные аэродромы . Архивировано из оригинала на 2013-01-20 . Проверено 23 марта 2012 .
  42. ^ http://forum.valka.cz Архивировано 10 апреля 2012 г. в Wayback Machine . Обратите внимание, что Air International в июле 1991 г., стр. 12, сообщила, что 7-я воздушная армия «была расформирована около двух лет назад».
  43. ^ "Хронология выставки" . Čzeskoslovenská armáda. 9 апреля 2006 г. Архивировано 29.06.2013.
  44. ^ "Fortifikace.net - Poválečné fortifikace \ Protivzdušná obrana státu \ Protiletadlová raketová obrana Brna (76. plrb Brno)" . www.fortifikace.net . Проверено 24 ноября, 2020 .
  45. ^ "Чешские ВВС" . Схватка . Архивировано из оригинала на 2007-02-10 . Проверено 23 марта 2012 ., по состоянию на март 2012 г.

Библиография [ править ]

  • Браун, Алан Клиффорд (1998). Чехословацкие ВВС в Великобритании, 1940–1945 . Саутгемптонский университет. - Кандидатская диссертация на факультете искусств гуманитарной школы
  • Яноушек, Карел (1942). Чехословацкие ВВС . Лондон: Генеральная инспекция ВВС Чехословакии.
  • Уильям Дж. Льюис (1982). Варшавский договор: вооружение, доктрина и стратегия . Кембридж, Массачусетс: Институт анализа внешней политики / McGraw Hill.
  • Лишкутин, Мирослав А (1988). Испытание в воздухе: вспоминает пилот Spitfire . Лондон: Уильям Кимбер. ISBN 978-0718306915.
  • Тиц, Зденек; Дэвис, Гордон; Уорд, Ричард (1971). Чехословацкие ВВС, 1918–1970 гг . Серия Aircam Aviation. S5 . Литература: ISBN Osprey Publishing Ltd. 978-0-85045-021-7.
  • «боевой порядок». Air International : 12 июля 1991 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Запись в Global Security
  • Официальный сайт чешской армии