Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ДАР 21 Вектор II
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеБолгария
ПроизводительСамолеты DAR
Первый полет1 августа 2000 г.
СтатусПроизводство завершено (2014 г.)
Произведено2001-2014

DAR 21 Vector II является болгарский сверхлегкий самолет , разработанный и произведенный Airplanes DAR , первый полет на 1 августа 2000 года [1]

Когда он был доступен, самолет поставлялся как комплект для любительской постройки, так и полностью готовый к полету самолет. [2]

Самолет был представлен в 2001 году, а производство, по всей видимости, закончилось в 2014 году, поскольку к тому году компания больше не рекламировала его для продажи. [1] [3] [4]

Дизайн и разработка [ править ]

Самолет был спроектирован в соответствии с правилами сверхлегкой авиации Fédération Aéronautique Internationale . Он имеет высокое крыло с подкосами , двухместную тандемную закрытую кабину, обычное шасси и один двигатель в конфигурации трактора . [2]

Vector II имеет клепаную напряженную обшивку из алюминиевого листа 1050 и 3105 для защиты от коррозии. Фюзеляж имеет квадратное поперечное сечение. Его крыло с размахом 9,2 м (30,2 фута) оснащено закрылками, которые можно установить на 15 ° для взлета и 30 ° для посадки. Стандартный двигатель доступного 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 двухцилиндровый с жидкостным охлаждением, двухтактный силовой агрегат, с четырехтактным двигателем 80 л.с. (60 кВт) Rotax 912 необязательными. Одиночный полет осуществляется с переднего сиденья. [2] [5]

Варианты [ править ]

ДАР 21
Стандартная версия с эластичной подвеской основных стоек шасси. [2]
ДАР 21С
Модернизированная версия с алюминиевой рессорной подвеской основных стоек шасси для увеличения дорожного просвета. [2]

Технические характеристики (DAR 21) [ править ]

Данные Bayerl и DAR [2] [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: один пассажир
  • Длина: 6,35 м (20 футов 10 дюймов)
  • Размах крыла: 9,42 м (30 футов 11 дюймов)
  • Рост: 1,80 м (5 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 12,42 м 2 (133,7 кв. Фута)
  • Вес пустого: 250 кг (551 фунт)
  • Полная масса: 450 кг (992 фунта)
  • Емкость топливного бака: 32 литра (7,0 галлона имп; 8,5 галлона США)
  • Силовая установка: 1 × Rotax 582, двухцилиндровый, жидкостного охлаждения, двухтактный , 48 кВт (64 л.с.)

Представление

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • Крейсерская скорость: 175 км / ч (109 миль / ч, 94 кН)
  • Скорость сваливания: 58 км / ч (36 миль / ч, 31 узел) с полной массой, закрылки опущены
  • Никогда не превышайте скорость : 205 км / ч (127 миль / ч, 111 узлов)
  • Пределы g: + 4 / -2
  • Скорость подъема: 5 м / с (980 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 36,2 кг / м 2 (7,4 фунта / кв. Фут)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Самолеты DAR (2014). «История компании» . Проверено 21 сентября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ Б с д е е Bayerl, Robby; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 20. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ "Интернет-архив Wayback Machine" . archive.org . Проверено 11 сентября 2015 года . Cite использует общий заголовок ( справка )CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ Самолеты DAR (2014). «ДАР 21» . Архивировано из оригинала на 17 ноября 2013 года . Проверено 21 сентября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b Самолеты DAR (2012). «ДАР-21» . Архивировано из оригинального 17 ноября 2013 года . Проверено 22 апреля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Архив веб-страницы самолета DAR 21 на Archive.org
  • Официальное видео