Китайские железные дороги DF8
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с DF8 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
DF8东风 8
Китайские железные дороги DF8 0019.jpg
Первое поколение семейства DF8
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
МодельDF8B
Дата постройки1997-настоящее время
Всего произведено700+
Характеристики
Конфигурация:​
 •  AARCC
Измерять+1435 мм ( 4 фута  8 + 1 / 2 ,  в )
Длина22000 мм (72 фута 2,1 дюйма)
Ширина3304 мм (10 футов 10,08 дюйма)
Рост4736 мм (15 футов 6,46 дюйма)
первичный двигатель16V280ZJA
Тип двигателяV16
ЦилиндровV16
Размер цилиндра280 мм × 285 мм (11,024 дюйма × 11,220 дюйма)
диаметр отверстия x ход
Передача инфекцииЭлектрический (AC-DC)
Локомотив тормозПрямолинейный и динамичный
Тормоза поездаВоздух
Показатели производительности
Максимальная скорость100 км / ч (62 миль / ч)
Выходная мощность3680 кВт (4930 л.
Тяговое усилие480 кН (110000 фунт- сила ), стартовая
340 кН (76000 фунт- сила ), длительная
Карьера
ОператорыКитайская железная дорога
LocaleКитайская Народная Республика
DF8B-0154 в локомотивном депо Фэнтай Пекинского железнодорожного управления .
Тележка DF8B-0154
DF8B 7001 в локомотивном депо Лючжоу с двумя радиальными тележками.
DF8-0001 хранится в Китайском железнодорожном музее .

DF8 (китайский:东风8; перевод: Восточный ветер, Easterly) представляет собой тип тепловоза используется в Китае . Он производился с 1984 до середины 1990-х годов, а серийное производство началось в 1989 году. Обновленный DF8B все еще находится в производстве. DF8 почти исключительно используются для грузовых перевозок.

Модели

DF8

Первое поколение DF8 оснащалось оригинальным двигателем 16V280ZJ мощностью 3310 кВт (4440 л.с.).

DF8B

Второе поколение DF8, DF8B, оснащено обновленным двигателем 16V280ZJA мощностью 3680 кВт (4930 л.с.). Производство началось в 1997 году и длится до сегодняшнего дня. Qishuyan, Dalian и Ziyang производят DF8B серий 0, 3000, 5000, 7000 и 9000 соответственно.

Венесуэльская версия

12 DF8B были экспортированы в Венесуэлу и называются DF8Bven , однако они идентичны используемым внутри страны DF8B. [1]

Версия серии 7000

В 2000 году Кишуянский завод локомотивов и подвижного состава изготовил две радиальные тележки и оборудование для тепловоза DF8B. Локомотив так и получил номер ДФ8Б-7001 . Но поскольку он был экспериментальным, был произведен всего один локомотив. Сейчас он принадлежит Локомотивному депо Лючжоу , Железнодорожное бюро Наньнин . [2]

Версия серии 9000

Цишуйский завод локомотивов и подвижного состава изготовил версию DF8B серии 9000, которая изначально предназначалась для использования на железной дороге Цинцзан и имела номера DF8B-9001 и DF8B-9002 . [3]

Ямайская версия

CRRC Qishuyan поставит Alpart вариант DF8B для использования на Ямайке . [4]

Версия для Мьянмы

Поезд Локомотивы Орден DF8B Экспорт Мьянма железной дороге в Янгон Мьянма железной дороги .

DF8BJ

DF8BJ, в котором используется двигатель 16V280ZJG (4000 кВт или 5400 л.с.), инвертор GTO VVVF и тяговые двигатели переменного тока, производится Ziyang. [5] Он был разработан для железной дороги Цинцзан .

DF8CJ

Версия DF8CJ производится на заводе локомотивов и подвижного состава Кишуян и оснащена двигателем 16V280ZJB (максимальная мощность 4,4 МВт или 5900 л.с.) и инверторным тяговым приводом переменного тока. [6]

DF8DJ

Ziyang сделал специальный DF8B, который изначально предназначался для использования на линии Qingzang и имел номер DF8DJ-0001 . Версия DF8DJ оснащена двигателем Caterpillar 3516 номинальной мощностью 5,08 МВт (6810 л.с.) и асинхронными тяговыми двигателями переменного тока . [7] Номинальная мощность тепловоза 4,8 МВт (6 400 л.с.). Китайское министерство железных дорог отклонило это предложение и он был переименован DF8B-5672 . Сейчас он проходит по линии Сиянь в Шэньси.

Производители

Первоначальный DF8 был произведен на заводе локомотивов и подвижного состава Кишуян, завод DF8B также изготовлен в городе Кишуян на заводе локомотивов и подвижного состава Кишуян, а в Цзыяне - на заводе CSR Ziyang Locomotive Works .

Сохранение

  • DF8-0001: хранится в Китайском железнодорожном музее.
  • DF8-0092: хранится в Шэньянском железнодорожном музее [8].

Смотрите также

  • Иранские локомотивы
  • EMD DDA40X
  • Список локомотивов в Китае

использованная литература

  1. ^ [1]
  2. ^ DF8B Дизельный локомотив серии 7000 , TrainNets.com
  3. ^ DF8B Дизельный локомотив серии 9000 , TrainNets.com
  4. ^ «CRRC для поставки локомотивов на Ямайку» . Железнодорожный вестник Интернэшнл. 7 января 2018.
  5. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2007-09-03 . Проверено 17 октября 2007 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  6. ^ 东风 8CJ 型 交流 传动 重载 货运 内燃机车 Архивировано 14 сентября 2010 г. в Wayback Machine (привод переменного тока для тяжелого грузового тепловоза Dongfeng 8CJ), www.csrgc.com.cn
  7. ^ 东风 8DJ 型 大功率 交流 传动 货运 内燃机车(Грузовой тепловоз с приводом переменного тока высокой мощности Dongfeng 8DJ), www.zyloco.com
  8. ^ DF8-0092 был отправлен в железнодорожный музей Шэньяна , weibo.com

внешние ссылки

  • «Цзыянский локомотивный завод» . Архивировано из оригинала на 2007-09-01 . Проверено 17 октября 2007 .
  • «Железные дороги Китая» . Архивировано из оригинала на 2009-03-06 , Проверено 30 апреля 2007 .
  • «Рейлография» .
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=China_Railways_DF8&oldid=1045185833 »
Contribute a better translation