Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Daily Cargo News
ТипЕжемесячный журнал
ФорматТаблоид
Владелец (и)Paragon Media
ИздательЛлойд О'Харт
редакторЯн Акерман
Основан1891 г.
Штаб-квартира14/174 Willoughby Rd, Воронье
гнездо , Новый Южный Уэльс , Австралия
ISSN2203-1464
Интернет сайтwww.thedcn.com.au

Daily Cargo News (DCN) - это ежемесячный австралийский журнал о судоходстве , торговле , транспорте и логистике , выпускаемый Paragon Media. Daily Cargo News, впервые опубликованная в 1891 году под названием Daily Commercial News ,является самой продолжительной национальной газетой Австралии. [1]

История [ править ]

Ежедневные коммерческие новости [ править ]

Говард Игнатиус Моффат, родившийся в 1861 году в Редферне, Новый Южный Уэльс, в раннем возрасте поехал в Соединенные Штаты, чтобы изучить американские методы ведения бизнеса. Он вернулся в Сидней в 1887 году с намерением основать судоходную газету, основав в ноябре 1890 года Shipping Newspapers Ltd под названием The Daily Shipping Paper вместе с деловым партнером Джереми Робертсом. [2] В понедельник 13 апреля 1891 года был опубликован первый выпуск Daily Commercial News (DCN). [3] В субботу 30 апреля 1892 г. газета изменила свое название на « Ежедневные коммерческие новости и отгрузочный лист» . [3]

Daily Commercial News , выпуск 1, 13 апреля 1891 г.

Моффат оставался движущей силой газеты до тех пор, пока из-за плохого состояния здоровья и плохого зрения он не вышел на пенсию в 1935 году. [2] Его выход на пенсию совпал с финансовым кризисом, вызванным Великой депрессией . Как и многие другие компании в то время, DCN оказалась в трудном положении. Национальный банк Австралии вмешался и назначил приемник, Чарльз Witt. Спасение было настолько успешным, что акционеры убедили его остаться на посту председателя правления, что он и делал до выхода на пенсию в 1962 году [2].

Во время Второй мировой войны австралийские власти требовали приостановить публикацию всех перемещений судов из опасения, что информация может попасть в руки врага. При сильной поддержке австралийского судоходства был достигнут компромисс - только после того, как корабль отплыл, вернулся и снова отплыл, его первоначальное плавание было опубликовано. [4] Эта политика была отменена по окончании войны.

Более 50 лет DCN издавалась на Бонд-стрит, 16, Сидней , где за десятилетия были добавлены дополнительные этажи, чтобы обеспечить максимальное количество сотрудников, превышающее 1000 человек. [5] В 1962 году новый председатель Рэймонд Моррис инициировал переезд в новое здание в Северном Сиднее . Участок на углу Хилл-Плаза и Элизабет-стрит был куплен у P&O за 60 000 фунтов стерлингов. [2] Старое здание на этом месте было снесено и возведен Дом Шипньюс. Морской художник Джон Чарльз Оллкот создал для этого здания культовый парусник, огни которого по левому и правому борту горят ночью, что является ориентиром для прохожих на соседнем Тихоокеанском шоссе .

К 1966 году компания Shipping Newspapers Ltd расширилась, включив в нее дочерние компании в Мельбурне , Аделаиде , Перте и Брисбене , каждая из которых имела собственную типографию. В группу также входили The Manufacturer Publishing Company, The Commonwealth Jeweler and Watchmaker, Marchant & Co General Printers и Broadway Typesetters.

Богатая активами, но неэффективная по стоимости акций, Shipping Newspapers Ltd стала главной целью корпоративных рейдеров. Сэр Рональд Брайерли купил компанию в 1969 году, разделив и продав ее активы. [2] Впоследствии DCN была продана бизнесмену Максвеллу Ньютону при финансовой поддержке Marrickville Holdings. [2] В 1981 году Питер Исааксон купил газету у ликвидаторов Максвелла Ньютона. [2] Питер Исааксон Пабликейшнс был приобретен австралийским медиа-подразделением Independent News & Media , Австралийскими провинциальными газетами (APN) в 1993 году, где DCN оставалась до тех пор, пока не была куплена Informa Plc в 1999 году.

В общей сложности Daily Commercial News выходила под своим оригинальным знаменем 108 лет. За это время она заняла уникальное положение среди избранной группы как одна из трех национальных ежедневных газет Австралии наряду с The Australian и Australian Financial Review, но с гораздо более четко определенным рынком и читательской аудиторией, чем ее коллеги.

Список Ллойда в Австралии [ править ]

В начале 1993 года Lloyd's List , одна из старейших ежедневных газет в мире [6], исследовала возможность расширения своих международных издательских услуг. Предложение было начать еженедельную версию своей газеты в Австралии , сочетающую список Ллойда " традиционный международный охват s с широким охватом национальных событий судоходства в Австралии.

Под руководством издателя и генерального директора Lloyd's of London Press (LLP) Дэвида Гилбертсона было создано совместное предприятие с частной австралийской издательской компанией Westonprint из Киамы на южном побережье штата Новый Южный Уэльс . Westonprint уже предоставил услуги по печати и распространению нескольких международных еженедельных версий известных газет, включая The Guardian и Scottish Daily Record .

В то время на австралийском рынке морских СМИ доминировала Daily Commercial News (DCN), пятидневная еженедельная общенациональная газета. После обширного исследования местного рынка, проведенного LLP через управляющего директора Lloyd's List, Яна Ормеса, директора по рекламе, Джона Квилтера и Питера Аттуотера (управляющего редактора Westonprint) Дэвид Гилбертсон утвердил решение о выходе на австралийский рынок с еженедельной газетой.

Газета называлась Lloyd's List Australian Weekly (LLAW). [7] Впервые он был опубликован в понедельник, 30 августа 1993 г.

Старший журналист из Lloyd's List Ли Смит был выбран руководителем проекта в качестве редактора. К нему присоединился менеджер по рекламе Адриан Пиксток, который недавно присоединился к LLP в Лондоне. Первоначально они создали офис в арендованном доме в Moverly Дорога в Сидней столичном прибрежном пригороде Maroubra . Там писались статьи и продавалась реклама. Газета с самого начала была прибыльной.

Рассказы были переданы обратно в Lloyd's List в Лондоне, где составление газеты проводилось производственным персоналом Lloyd's List . Готовые редакционные страницы газеты были затем отправлены обратно в Westonprint в Австралии, где рекламные объявления были вставлены вручную и производство завершено до того, как начнется печать и распространение.

Смит и Пиксток реализовали весь редакционный и рекламный проект в течение нескольких месяцев, и когда стало ясно, что LLAW делает успехи, к ним присоединились их жены - но не только для удобства. Жена Смита, Клэр Лонгли, была опытным журналистом и присоединилась к редакционной команде, а жена Пикстока Эллен ненадолго присоединилась к команде продаж. Дэвид Ворвуд, бывший редактор отдела кадров в DCN , с начала 1994 года еще больше усилил редакционную команду. В качестве заместителя редактора в следующем году он предложил LLAW создать веб-сайт, включающий графики отгрузки и новости. Бесплатный веб-сайт сразу же имел успех - в отличие от дорогостоящего предложения электронной коммерции от конкурирующей компании DCN., который требовал от подписчиков оплаты. Ли Смит оставался редактором LLAW до 1995 года, когда вернулся в Лондон, чтобы присоединиться к корпоративным связям с общественностью с BP . Его заменил Кевин Чиннери, тогда редактор Lloyd's List Maritime Asia . Адриан Пиксток покинул LLAW в июне 1997 года.

В 1995 году дом Марубры был заброшен для нового офиса в Suite 1005, Level 10, Bondi Junction Plaza (Tower 1) в Bondi Junction, который должен был служить домом для LLAW до 1999 года.

Титульная страница DCN Lloyd's List
от 4 октября 2007 г.

Слияние и формирование Lloyd's List DCN [ править ]

1998 год стал поворотным для LLAW и, как выяснилось, для DCN . Дэвид Гилбертсон успешно провел выкуп менеджментом LLP, и компания была успешно зарегистрирована на Лондонской фондовой бирже . [8] Теперь, обналичив деньги, LLP попыталась приобрести доминирующего конкурента LLAW - DCN . Это был долгий процесс, осложненный решением LLP о слиянии с лондонской международной конференц-компанией IBC Conferences. Это слияние было завершено в конце 1998 года и привело к созданию Informa plc . [9]

Под баннером Informa приобретение DCN было завершено в марте 1999 г. за 10 млн австралийских долларов . [10] Объявляя о покупке, Гилбертсон заявил: «Daily Commercial News - это мощное и давно зарекомендовавшее себя издание на австралийском рынке. В сочетании с нашим еженедельным изданием Lloyd's List Australian Weekly приобретение DCN позволит Informa предложить непревзойденный информационный сервис перед австралийским импортным и экспортным сообществом " . [11]

В течение нескольких недель после этого DCN и LLAW продолжали публиковаться по своему обычному расписанию, пока газеты не были объединены. В понедельник, 12 апреля 1999 г., первое издание DCN Lloyd's List было опубликовано [12] редакционной, рекламной, подпиской и производственной группой, состоящей из сотрудников DCN и LLAW . Редактор LLAW Кевин Чиннери редактировал объединенное издание еще семь лет до конца 2006 года, когда он присоединился к Business Review Weekly в качестве редактора еженедельной публикации . Бывший LLDCNЗаместитель редактора Сэнди Гэлбрейт редактировал публикацию до сентября 2007 года, когда он перешел в консалтинговую компанию по транспортировке грузов, и его заменил сиднейский корреспондент LLDCN Сэм Коллайер, который редактировал газету до июля 2010 года, когда он уехал, чтобы продолжить карьеру по связям с общественностью в Caltex . Джим Уилсон, в то время редактор издания Fairplay по Азиатско-Тихоокеанскому региону , был нанят из Сингапура и переехал в Австралию, чтобы стать редактором LLDCN . Джим редактировал публикацию в течение шести лет, а в октябре 2016 года ушел работать в Sydney Business Chamber .

Ребрендинг в Lloyd's List Australia [ править ]

24 ноября 2011 года на 16-й ежегодной премии Australian Shipping & Maritime Industry Awards издатель Питер Аттуотер объявил, что DCN Lloyd's List будет переименована в Lloyd's List Australia, чтобы придать изданию «четкую национальную направленность». [13] Изменение было незамедлительным, с выпуском 901 (24 ноября 2011 г.), первым появившимся под новым заголовком. Газета называлась Lloyd's List Australia и издавалась Informa Australia в течение следующих 6 лет, пока в результате изменения региональной стратегии Informa не продала весь свой австралийский издательский бизнес. Все их названия, включая Lloyd's List Australia , были размещены на рынке в январе 2017 года.

Приобретение Paragon Media, ребрендинг на Daily Cargo News [ править ]

В июне 2017 года специализированное торговое издательство Paragon Media завершило сделку по приобретению Lloyd's List Australia . [14] Газета продолжала выходить под заголовком Lloyd's List Australia в течение следующих четырех месяцев, поскольку сотрудники и активы были перемещены из офиса Informa в Сиднее в офис Paragon Media в Crows Nest , Новый Южный Уэльс . В октябре 2017 года заголовок был изменен на Daily Cargo News , аббревиатура DCN - дань уважения первоначальному названию и наследию газеты.

Редактором Daily Cargo News в настоящее время является Дэвид Секстон, бывший редактор Lloyd's List Australia , руководитель его мельбурнского бюро и австралийский корреспондент бывшего дочернего издания Lloyd's List .

Сегодня Daily Cargo News работает из штаб-квартиры Crows Nest с бюро в Мельбурне . Это издание остается изданием с полной подпиской и ежедневной рассылкой новостей по электронной почте нескольким тысячам читателей. В июле 2018 года Daily Cargo News перешла на формат ежемесячного журнала.

Редакционные статьи и содержание [ править ]

Когда газета была основана в 1891 году, Ховард Моффат описал редакционную политику как «содержащую самые свежие подробности по всем вопросам, связанным с доставкой - импортом, экспортом и т. Д.» . [15] Ранние выпуски газеты содержали общие новости судоходства и торговли, графики коммерческих перевозок, маршруты пассажирских перевозок, новости о страховании, несчастных случаях при транспортировке и судовые декларации.

К 1920 году редакционное освещение начало выходить за пределы сектора морской торговли с запуском еженедельного раздела «Новости авиалиний». [16] В 1933 г. были включены как автомобильный, так и железнодорожный транспорт, что расширило охват до всего диапазона торговых и интермодальных перевозок «от двери до двери». [16]

По мере того как в 1950-х годах переход к контейнеризации и созданию специализированных контейнеровозов набирал силу, публикация судовых деклараций стала менее частой. К 1964 году манифесты были полностью заменены уведомлениями о распаковке контейнеров, сообщавшими владельцам, когда их контейнеры прошли таможенную очистку. Примерно в то же время популяризация авиаперелетов уменьшила количество круизных судов, обслуживающих пассажирские маршруты между Австралией и Европой / Северной Америкой. В результате морское страхование постепенно полностью перешло на коммерческие вопросы.

Редакционная направленность оставалась в основном неизменной в течение следующих 40 лет с добавлением цифрового предложения в 1994 году и публикацией новостей и информации о судах в Интернете.

Уменьшение количества коммерческих судов под австралийским флагом в 1990-х и начале 2000-х годов означало, что к 2005 году редакционный фокус начал смещаться с обслуживания самих судоходных линий и вместо этого предоставлять информацию о судоходных линиях сторонним компаниям, таким как логистические операторы, экспедиторы, таможенные брокеры, страховые компании, аналитики и отделы импорта / экспорта.

28 мая 2009 года, после 118 лет печатания, расписания движения судов были удалены из газеты в пользу размещения в Интернете. [17] В следующем году авиаперевозки и автомобильный транспорт были исключены из редакционной политики, а железнодорожное освещение было перенесено из газеты в новое отдельное издание под названием Rail Express . [18]

Сегодня Daily Cargo News в основном освещает новости и тенденции в области контейнерных, линейных и массовых перевозок, портов , логистики , фрахта и таможенного брокера, цепочки поставок и логистики, перевозки сухих грузов , проектных грузов , государственной политики, законодательства, регулирования и влияния судоходства на среда.

Текущее портфолио [ править ]

Daily Cargo News ' S текущей публикации стабильной включает ежемесячный журнал, веб - сайт, четыре различных новостных лент ежедневно по электронной почте, а также ежегодный каталог:

ЗаголовокФорматЧастотаПримечания
Daily Cargo NewsЖурналЕжемесячноЕженедельные новости и аналитика по доставке, торговле, транспорту и логистике
Лента новостей DCNЭлектронное письмоПовседневнаяЕжедневные обновления новостей о доставке, торговле, транспорте и логистике
Отчеты с даннымиИнтернет сайтПовседневнаяСуда в очереди, суда в порту, маршруты рейсов и графики лайнеров [19]
Отчет о прибытии судовЭлектронное письмоПовседневнаяЕжедневная электронная почта, содержащая все прибытия в пять крупных австралийских портов [20]
Отчет о распаковке контейнера в СиднееЭлектронное письмоПовседневнаяЕжедневная электронная почта, содержащая распаковку транспортных контейнеров в Порт Ботани (Сидней) [21]
Отчет о распаковке контейнера в МельбурнеЭлектронное письмоПовседневнаяЕжедневная электронная почта, содержащая распаковку транспортных контейнеров в порту Мельбурна [22]
Справочник морских, воздушных, автомобильных и железнодорожных услугКнигаЕжегодныйСправочник австралийских поставщиков транспортных и логистических услуг; впервые опубликовано в 1961 г. [23]

Награды Австралии в области судоходства и морской индустрии [ править ]

Премия Australian Shipping & Maritime Industry Awards проводится каждый ноябрь с 1995 года. По состоянию на 2011 год существует 16 категорий наград, в которых признаются достижения в области линейной торговли , экспедирования грузов , безопасности на море, проектных грузов , благосостояния моряков , морских услуг, цепочки поставок и молодых достижений. . [24]

Кандидатуры открыты для широкой публики, поэтому любое лицо может номинировать другую компанию, корпорацию, организацию или отдельное лицо на любую награду. Победители 14 наград выбираются путем сочетания голосов жюри, состоящего из коллег по отрасли, и всенародного голосования читателей Daily Cargo News . Два последних победителя - «Ньюсмейкер года» и ежегодное занесение в Зал морской славы Австралии - определяются редакцией Daily Cargo News .

Ведущими церемонии награждения были бывший австралийский игрок в крикет Майк Уитни и телеведущий Сэм Кекович .

Благотворительность [ править ]

Daily Cargo News участвует в ряде благотворительных инициатив сотрудников и отрасли, в первую очередь в ежегодном конкурсе Shipping Industry Golf Challenge. На сегодняшний день это событие было собрано более A $ 633000 за единицу онкология в Westmead детской больнице . [25]

Оцифровка [ править ]

Бумага была частично оцифрованы как часть австралийских газет Оцифровка программы проекта Национальной библиотеки Австралии . [26] [27]

См. Также [ править ]

  • Список газет в Австралии
  • Список газет в Новом Южном Уэльсе

Ссылки [ править ]

  1. ^ Айзекс, Виктор и Киркпатрик, Род, Двести лет сиднейским газетам: краткая история (PDF)
  2. ^ a b c d e f г Лоуренс, Джим (13 апреля 1991 г.), Наследие Говарда Моффата , Daily Commercial News
  3. ^ a b Ежедневные коммерческие новости и список отгрузок , Национальная библиотека Австралии..
  4. ^ Шпили, Джон (13 апреля 1991), Как DCN остался один прыжок вперед , Ежедневные Коммерческие новости
  5. ^ Моррис, Раймонд (13 апреля 1991), История Daily Commercial News , Daily Commercial News
  6. ^ Самые старые газеты, все еще находящиеся в обращении , WAN Press, архивировано с оригинала 7 января 2004 г..
  7. ^ Список австралийские еженедельно Ллойда , Национальная библиотека Австралия находки.
  8. ^ Дэвид Гилбертсон , Bloomberg Businessweek
  9. ↑ Ларсен, Питер Тал (20 ноября 1998 г.). «ТОО связывает с IBC бизнес-группу фунтов стерлингов 300 млн» . Независимый . Лондон, Англия.
  10. ^ Informa Group Plc приобретает Daily Commercial News , Informa , 2 марта 1999 г., заархивировано из оригинала 15 июня 2006 г. , извлечено 13 января 2012 г..
  11. ^ Informa Group Plc получает ежедневные коммерческие новости, Informa , 2 марта 1999 года, в архиве с оригинала на 15 июня 2006 года , получен 13 января 2012
  12. ^ Список ежедневно коммерческие новости Ллойда , Национальная библиотека Австралия находки.
  13. ^ Attwater, Питер (24 марта 2011). «Новый курс судоходных новостей» . Список Ллойда Австралия . Сидней, Австралия: Informa Australia (901): 1.
  14. ^ «Новый владелец, новое имя, новый сайт» . Архивировано из оригинального 27 сентября 2017 года . Проверено 27 сентября 2017 года .
  15. ↑ Моффат, Ховард (13 апреля 1891 г.), Торговому сообществу , Daily Commercial News
  16. ^ a b Спайерс, Джон (13 апреля 1991 г.), Как DCN оставалась на шаг впереди , Daily Commercial News
  17. ^ Attwater, Питер (21 мая 2009), Конец эпохи: список двигается в Интернете , Ллойд Список DCN
  18. ^ «О Rail Express» . Железнодорожный экспресс. 20 ноября 2012 г.
  19. ^ Список , Список Ллойда Австралия
  20. ^ Отчет о прибытии судна , Список Ллойда, Австралия
  21. ^ Sydney Container Unpacks , Список Ллойда, Австралия
  22. ^ Мельбурнский контейнер распаковывает , список Ллойда, Австралия
  23. ^ Справочник автомобильных и железнодорожных перевозок , Lloyd's List, Австралия
  24. ↑ Категории наград 2017 , Informa
  25. ↑ Уилсон, Джим (19 ноября 2011 г.). «Рекордный день гольфа - большой хит» . LLDCN . Сидней, Австралия.
  26. ^ «Заголовки газет и журналов» . Trove . Национальная библиотека Австралии . Проверено 5 июня 2013 года .
  27. ^ "Программа оцифровки газет" . Национальная библиотека Австралии . Проверено 5 июня 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Daily Cargo News
  • Ежедневные коммерческие новости и список отгрузок (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1891 - 1954) в Trove