| Канал Далсланд | |
|---|---|
 Акведук Ховеруд | |
 | |
| Характеристики | |
| Длина | 250 км (160 миль) |
| Максимальная длина лодки | 22,75 м (74 футов 7,7 дюйма) |
| Максимальная ширина лодки | 4,05 м (13 футов 3 дюйма) (первоначально 111 м или 364 футов 2 дюйма) |
| Минимальная осадка лодки | 1,8 метра (5,9 футов) |
| Минимальная осадка лодки в воздухе | 12 метров (39 футов) |
| Максимальная высота над уровнем моря | 111 м (364 футов) |
| История | |
| Главный инженер | Нильс Эриксон |
| Строительство началось | 1864 г. |
| Дата первого использования | 1868 г. |
| География | |
| Точка отсчета | Озеро Остен , Остервальског , Вермланд , Швеция |
| Конечная точка | Озеро Vänern , Köpmannebro , Dalsland , Швеция |
| Ветви) | Канал Snäcke |
Канал Далсланд ( швед . Dalslands kanal ) - это шведский канал, по которому суда могут курсировать между озером Венерн и центральными частями Далсланда и юго-западными районами озера Вермланд . Канал проходит через известный акведук в Ховеруд и является очень посещаемым туристическим объектом в летние месяцы, куда прибывают яхты, моторные лодки, а также байдарочники.
География [ править ]
Система каналов тянется от Кёпманнебро на озере Венерн через озера Далсланд Раварпен , Лаксьён , Лелонг и продолжается в юго-западный Вермланд через озера Фоксен , Тёк и, наконец, достигает озера Эстен и его продолжения, называемого каналом Снэке . Озера Стора-Ле и Вестра-Силен и Остра-Силен также считаются частью системы каналов. Лодочный подъемник в Страндвикене на Стора-ле- Нессемарк позволяет загружать суда на грузовики до Халдена.в Норвегии и продолжаем путешествие по Идэфьорду и Свинесунду до Скагерака . Стора Ле расположена на 66 м (217 футов) над озером Венерн. Тридцать один замок помогает преодолеть это падение. 17 метров свободного пространства вдоль маршрута позволяет парусным лодкам преодолевать всю длину канала, в отличие от многих других каналов в Швеции. Однако следует отметить, что допускается осадка только 1,8 м (6 футов), максимальная длина 22,75 м и ширина 4,05 м. Максимальная скорость на канале установлена в 2,5 узла .
История [ править ]
Канал был вырыт между 1864 и 1868 годами инженером Нильсом Эриксоном . Только 12 км (7,5 миль) из 250-километрового участка системы каналов пришлось вырыть или взорвать динамитом , так как Эриксон хорошо использовал многочисленные озера, которые охватывают этот район.
Использование канала [ править ]
Канал эксплуатируется компанией Dalslands Kanal AB, расположенной в Амоле . Сбор за канал составляет 50 шведских крон за шлюз для небольших лодок до 2500 шведских крон за весь канал туда и обратно (в 2010 году). Несколько судоходных компаний предлагают короткие круизы по каналу. Соревнования « Канотмаратон + гребля на каноэ» в Далсланде частично проводятся на озерах, входящих в систему каналов.
Ссылки [ править ]
- Эта статья основана на статье о шведском канале Далсланд.
- Sveriges turistråd
См. Также [ править ]
Густавсфорс
Внешние ссылки [ править ]
- dalslandskanal.se
Координаты : 58 ° 51'N 12 ° 24'E. / 58,850 ° с. Ш. 12,400 ° в. / 58,850; 12 400
