Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Дэвид Бейтс ДугласLL.D.
DavidBatesDouglass.png
Родившийся21 марта 1790 г.
Помптон Тауншип, Нью-Джерси , США
Умер21 октября 1849 г. (1849-10-21)(59 лет)
Женева, Нью-Йорк , США
ЗанятиеПрофессор гражданского строительства
ИзвестенПрофессор USMA , спроектировал кладбище Грин-Вуд.
Подпись
Douglass-signature.png

Дэвид Бейтс Дуглас (21 марта 1790 - 21 октября 1849) был гражданским и военным инженером, который на протяжении своей карьеры работал над широким кругом проектов. Пятнадцать лет он был профессором Военной академии США , а после ухода из армии работал инженером-консультантом, одновременно занимая академические должности в различных колледжах и университетах. Он был третьим президентом Кеньон-колледжа (1841-1845), а когда он умер в 1849 году, он был председателем математического факультета в Хобарт-колледже .[1]

Ранняя жизнь и война 1812 года [ править ]

Дуглас родился у Натаниэля и Сары Дуглас в Помптон-Тауншип, штат Нью-Джерси , в регионе добычи железа. Брат его матери был известным инженером-строителем Дэвидом Стэнхоупом Бейтсом . [2] Хотя его начальное образование было обычным, в основном его преподавала его мать, он развил страсть к технологиям под влиянием наблюдения за местной промышленностью. Он окончил Йельский колледж в 1813 году. [3] Вскоре после этого он поступил на военную службу 1812 года и получил звание второго лейтенанта, командующего отрядом горняков и саперов. Отличился на войне, участвуя в битве на Ланди-лейн.и получил звание старшего лейтенанта и получил звание старшего лейтенанта за храбрость при осаде форта Эри .

Годы Вест-Пойнта [ править ]

С 1815 по 1831 год Дуглас был профессором Военной академии США в Вест-Пойнте. За это время он также работал над множеством других финансируемых государством, а также частных проектов. Он проконсультировался по западной части канала Эри по просьбе губернатора ДеВитта Клинтона .

В 1815 году он женился на Энн Элликотт, дочери Эндрю Элликотта , профессора математики академии.

Экспедиция Льюиса Касса 1820 года [ править ]

В 1820 году он был участником экспедиции Льюиса Касса по исследованию южного берега озера Верхнее . Его приказы гласили:

Вам поручено сопровождать отряд, который будет нанят для исследования южных побережий и берегов озера Верхнее в течение следующего лета под руководством губернатора территории штата Мичиган Кэсса ... Вы присоединитесь к нему в Детройте первым из Самое позднее в мае, когда он больше не будет нуждаться в ваших услугах, вы вернетесь в Вест-Пойнт, штат Нью-Йорк, и отправите письмо оттуда в этот Департамент.

Среди других участников экспедиции были Генри Роу Скулкрафт , Чарльз С. Троубридж и Джеймс Дуэйн Доти . По общему мнению, экспедиция успешно завершила и даже превысила свою миссию, особенно в отношении неожиданных этнологических наблюдений. Касс также ранее заявлял, что целью было выяснить возможность перемещения Конфедерации ирокезов из Нью-Йорка, [ необходима цитата ], и многие индейцы Онейда , Браттаун и Стокбридж были переселены из Нью-Йорка в Висконсин (тогда территория Мичигана ) в последующие годы .

Касс поручил Дугласу возглавить проект по написанию под совместным авторством официального отчета об экспедиции. Однако смерть его тестя и обязательства по его новой должности в качестве председателя факультета математики (включая само обучение французскому языку, чтобы читать самые свежие тексты по математическому анализу) привели к личным задержкам, и в том, что было Яростный раскол со стороны своего коллеги, Скулкрафт подхватил его и опубликовал свой собственный отчет. [4]

Послевоенная карьера [ править ]

Канал Морриса [ править ]

В 1831 году Дуглас подал в академию прошение об отставке, и она была принята, поскольку его внешние проекты становились все более отвлекающими. Прежде всего, он был инженером-консультантом канала Морриса , в частности, проектировщиком наклонной плоскости Montville . Как сообщает Newark Eagle , испытание устройства в 1830 году имело большой успех:

Механизм был приведен в движение под руководством майора Дугласа, предприимчивого инженера. Лодка с двумя сотнями человек на борту величественно поднималась из воды; через одну минуту он был на вершине, которую, очевидно, прошел с такой легкостью, с какой корабль пересечет морскую волну. Когда передние колеса машины начали спуск, лодка, казалось, мягко поклонилась зрителям и городу внизу, а затем быстро заскользила по деревянной дороге. Через шесть минут и тридцать секунд он спустился с вершины и снова вошел в канал, пройдя, таким образом, самолет длиной в тысячу сорок футов со спуском семидесяти футов за шесть с половиной минут. [5]

Эти наклонные самолеты стали всемирно известной достопримечательностью.[6] Эльблонгский канал , один из семи чудес Польши , использовали технологию Морриса Canal как вдохновение для своих наклонных плоскостей; по этой причине наклонные плоскости этого канала очень напоминают наклонные плоскости канала Морриса. [7]

Кладбище Грин-Вуд [ править ]

Одно из самых значительных наследий Дугласа - кладбище Грин-Вуд в Нью-Йорке. [8] Он установил стиль мирной, естественной обстановки, известной как сельское кладбище, которое несколько раз копировал сам Дуглас, а также его поклонники. [ необходима цитата ]

Президент колледжа Кеньон [ править ]

Дуглас был третьим президентом Кеньон-колледжа с 1841 по 1845 год. Он написал две монографии о причинах своего отъезда.[9] [10]

Другие послевоенные проекты [ править ]

Другие заслуживающие внимания проекты, в которых Дуглас руководил или внес большой вклад, включали в себя исследование маршрута Бруклинской и Ямайской железной дороги, проектирование основной системы доставки воды для Нью-Йорка [11] и дизайн двух садовых кладбищ, основанный на его дизайне Зеленого -Вуд: Сельское кладбище Олбани в Менандсе, Нью-Йорк (1845–1846 гг.) И кладбище на горе Хермон (1848 г.), расположенное на окраине Квебека . [12] [13] Дуглас также первоначально был награжден за дизайн Высокого моста системы Кротонского акведука , но позже был уволен. [14]

Последние годы [ править ]

В октябре 1848 года Дуглас был назначен профессором математики в Хобарт-колледж , тогда известный как Женевский колледж. В октябре 1849 года он умер от инсульта. [ необходима цитата ]

См. Также [ править ]

  • Епископ Чарльз Макилвейн

Ссылки [ править ]

Заметки

  1. ^ Джекман, Сидней W .; Фриман, Джон Ф., ред. (1969). Американский путешественник: журнал Дэвида Бейтса Дугласа . Маркетт, Мичиган: Издательство Университета Северного Мичигана. стр. xiii – xxii.
  2. ^ Стюарт, Чарльз Биб (1871). «Майор Дэвид Бейтс Дуглас». Жизни и труды гражданских и военных инженеров Америки . Нью-Йорк: Д. Ван Ностранд. п. 199 . Проверено 26 января 2013 года .См. Также «Дэвид Стэнхоуп Бейтс». Соч. соч . 1871. стр.  91 -108.
  3. ^ Хейл, Бенджамин, DD (1850). Проповедь по случаю смерти Дэвида Бейтса Дугласа, LL. D . Женева, Нью-Йорк: I & SH Parker. п. 8.
  4. Перейти ↑ Jackman, Freeman pp. Xviii-xxi.
  5. ^ Стюарт, стр. 207
  6. ^ Троллоп, Фрэнсис Милтон (1832). «Глава 30: Путешествие в Нью-Йорк - Река Делавэр - Дилижанс - Город Нью-Йорк - Университетский институт юных леди - Театры - Сквер - Церкви - Канал Морриса - Мода - Экипажи». Домашние манеры американцев . Проект Гутенберг . Проверено 26 января 2012 года .
  7. ^ "Железная дорога Extra, канал Морриса и его наклонные плоскости" . Проверено 6 февраля 2014 года .
  8. Перейти ↑ Linden, Blanche MG (2007). Тихий город на холме: живописные пейзажи памяти и кладбище на горе Оберн в Бостоне . Кембридж, Массачусетс: Массачусетский университет Press. п. 294. ISBN 978-1-55849-571-5. Проверено 4 августа 2019 года .
  9. ^ Дуглас, Дэвид Бейтс (1844). Изложение фактов и обстоятельств, связанных с отстранением автора от должности президента колледжа Кеньон . Проверено 24 января 2013 года .
  10. ^ Дуглас, Дэвид Бейтс. Дальнейшее изложение фактов и обстоятельств, связанных с отстранением автора от поста президента колледжа Кеньон . Проверено 24 января 2013 года .
  11. ^ Стюарт, стр. 208-213
  12. ^ Циклопедия американской биографии Эпплтона (1887), стр. 216
  13. ^ Кокс, Роб S .; Хеслип, Филипп; ЛаПлант, Кэти Д. (июль 2017 г.) [1812]. «В поисках помощи для бумаг Дэвида Бейтса Дугласа, 1812–1873 гг.» (1191 шт.). М-1390, М-2294, М-2418, М-2668, М-5038, М-6083. Дэвид Бейтс Дуглас. Анн-Арбор: Отдел рукописей, Библиотека Уильяма Л. Клементса, Мичиганский университет . Проверено 2 ноября 2018 года . Вернувшись к инженерным и консультационным работам, Дуглас заложил сельское кладбище Олбани в 1845-46 гг. И протестантское кладбище в Квебеке в 1848 г., оба в стиле кладбища Гринвуд. В августе 1848 года он перешел в Женевский колледж (ныне Хобарт) ...
  14. ^ Элдридж, Niles и Horenstein, Сидней (2014). Бетонные джунгли: Нью-Йорк и наша последняя надежда на устойчивое будущее . Беркли, Калифорния: Калифорнийский университет Press . п. 141. ISBN. 978-0-520-27015-2.CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )

Библиография

  • Совет олдерменов, 15 февраля 1836 г .: следующее сообщение было получено от его чести мэра, в которое было вложено сообщение от Стивена Аллена, эсквайра, председателя Комиссии по водным ресурсам, и от Д. Б. Дугласа, эсквайр, главного инженера Акведука Нью-Йорка, в связи с осуществимостью и вероятными затратами на принудительное нагнетание паровыми двигателями достаточного количества воды из Северной или Ист-Ривер в водохранилище, которое будет построено на Мюррей-Хилл, в помощь нынешним средствам тушения пожаров, которые были переданы Комитету на огонь и воду . Проверено 24 января 2013 года .
  • Дуглас, Дэвид Бейтс (июль 1873 г.). «Воспоминания о кампании 1814 года на Ниагарской границе» . Исторический журнал . Моррисания, штат Нью-Йорк: Генри Б. Доусон. II (1): 1–12 . Проверено 24 января 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Отдел математических наук - Дэвид Дуглас» . Военная академия США. Архивировано из оригинального 13 февраля 2013 года . Проверено 23 января 2013 года .
  • «Бумаги Дэвида Б. Дугласа 1813-1841 гг.» . Мичиганский университет . Проверено 23 января 2013 года .
  • "Город Скрытых Архивов Дэвида Бейтса Дугласа" . WNET New York Public Media. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 23 января 2013 года .