Дэвид Синтон Ингаллс (28 января 1899 г. - 26 апреля 1985 г.) был единственным летающим асом ВМС США в Первой мировой войне , одержавшим шесть засчитанных побед; [1] таким образом он был первым асом в истории ВМС США. [2]
Дэвид Синтон Ингаллс | |
---|---|
Помощник Министра ВМФ (AIR) | |
В должности 16 марта 1929 г. - 1 июня 1932 г. | |
Предшествует | Эдвард Пирсон Уорнер |
Преемник | Артемус Гейтс |
Личные данные | |
Родившийся | 28 января 1899 г., Кливленд , Огайо , США. |
Умер | 26 апреля 1985 г. Чагрин-Фолс, Огайо , США | (86 лет)
Образование | Университетская школа Святого Павла |
Альма-матер | Юридическая школа Гарвардского университета Йельского университета |
Военная служба | |
Верность | Соединенные Штаты |
Филиал / служба | ВМС США |
Годы службы | 1917–1919 1941–1945 гг. |
Классифицировать | Контр-адмирал |
Ед. изм | № 217-й эскадрильи RAF № 213-й эскадрильи RAF |
Битвы / войны | Первая мировая война Вторая мировая война |
Награды | Медаль за выдающиеся заслуги Legion of Merit Distinguished Flying Cross (Великобритания) Legion d'Honneur (Франция) |
Ранний период жизни
Ингаллс родился 28 января 1899 года в Кливленде , штат Огайо . Он был сыном Альберта С. Ингаллса и Джейн ( урожденная Тафт) Ингаллс (1874–1962). Его мать была племянницей президента США Уильяма Ховарда Тафта . Дэвид был внуком руководителя железной дороги Мелвилла Э. Ингаллса . [3] и правнук промышленника Дэвида Синтона , в честь которого он был назван.
Ингаллс получил среднее образование в университетской школе в Кливленде , а затем учился в школе Святого Павла . Он поступил в Йельский университет в 1916 году, где он учился на студента-медика (в конечном итоге он получил диплом в 1920 году со степенью бакалавра английского языка) и присоединился к Первому Йельскому отделению . [4] Таким образом, Ингаллс стал членом Военно- морского резервного летного корпуса и к 1917 году получил лицензию пилота.
Военная карьера
26 марта 1917 года Ингаллс был зачислен в качестве морского авиатора № 85. [5] Он был призван на действительную службу 4 апреля 1917 года. Перед тем, как отправиться в Европу, Ингаллс прошел авиационную подготовку в Уэст-Палм-Бич во Флориде . 3 июня его отправили в Хантингтон , Лонг-Айленд, Нью-Йорк, для дальнейшего обучения. Его обучение закончилось 1 сентября 1917 года, и он получил звание лейтенанта (младший разряд). [ необходима цитата ]
Ингаллс прибыл в Париже 12 сентября 1917 года и доложил командующие ВМС США сил , действующие в европейских водах в Лондоне 10 декабря 1917 года и был направлен в учебном RFC объект в RAF Gosport от 13 декабря 1917 г. до февраля 1918 г. [ 4] Оттуда он отправился на станцию RFC в Эйре для полетов в составе эскадрильи. По завершении этого курса он был отправлен в Париж и прибыл в Дюнкерк 18 марта 1918 года. Из Дюнкерка он отправился в Клермон для прохождения курса летных дневных бомбардировок и артиллерийской стрельбы. Он вернулся в Дюнкерке 2 июля, где он был прикреплен к 213 - й эскадрилье в ВВС .
Операционная деятельность
Ингаллс был прикреплен к британской 213-й эскадрилье и летал на Sopwith Camels для атак на немецкие базы подводных лодок. [ необходима цитата ] В июле 1918 года он был временно назначен в 218-ю эскадрилью Королевских ВВС, чтобы получить опыт полетов на бомбардировщиках. [6] Вернувшись с 213-й эскадрильей, Ингаллс начал подсчитывать победы. 11 августа 1918 года Ингаллс и его командир Колин Питер Браун сбили немецкий самолет-разведчик в тылу врага. [7] Два дня спустя он участвовал в внезапной атаке на немецкий аэродром, в результате которой было уничтожено тридцать восемь самолетов. [ необходима цитата ] 21 августа Ингаллс разделила победу над двухместным автомобилем LVG с Брауном и другим асом Джорджем Стейси Ходсоном . [7]
15 сентября он уничтожил Румплера в компании со своим товарищем-асом Гарри Смитом. Три дня спустя он объединился со Смитом и Ходсоном, чтобы стать истребителем воздушных шаров . Через два дня после этого Ингаллс потерял двигатель и понял, что должен совершить аварийную посадку. Спускаясь, он увидел женщину, сидящую в поле и курившую трубку. Он никогда не видел, чтобы женщина курила трубку, поэтому он попытался приземлиться на этом поле. Затем его двигатель снова заработал, и он снова смог летать. Но теперь он был далеко в тылу врага. В результате он смог атаковать немцев сзади и уничтожить Fokker D.VII, чтобы стать асом. [7] Во время более поздней атаки на немецкий аэродром Ингаллс уничтожил еще несколько самолетов. [ необходима цитата ] На обратном пути на базу 24 сентября 1918 года он заметил немецкий наблюдательный самолет, который они с Ходсоном сбили. [7] Его последний боевой полет произошел 3 октября 1918 года.
На следующий день он отправился домой и был награжден медалью « За выдающиеся заслуги» военно-морского флота за выдающиеся заслуги в качестве пилота-погонщика в составе 213-й эскадрильи Королевских ВВС, будучи прикрепленным к Северной бомбардировочной группе . Ингаллс был также награжден Великобританией Крестом за заслуги перед полетом, а Франция - Почетным легионом . 1 января 1919 года он также был упомянут в депешах британцев. [8] Он был освобожден от военной 2 января 1919 года [ править ]
Послевоенный
Ингаллс вернулся в Йель и получил степень доктора юридических наук в Гарварде в 1923 году. После учебы он присоединился к Squire, Sanders & Dempsey в качестве юриста. В 1926 году он был избран в Генеральную ассамблею Огайо , где стал одним из спонсоров Авиационного кодекса Огайо. Ингаллс также был членом Палаты представителей Огайо с 1927 по 1929 год. Он был хорошим другом Джека Тауэрса , который рекомендовал Ингаллса на должность помощника министра военно-морского флота (AIR) . Он попросил Ньютона Бейкера , друга его отца, порекомендовать его Герберту Гуверу . Он получил эту работу в начале 1929 года. Он стал хорошим другом Гувера, который пригласил его в Белый дом и в свой лагерь. Товарищ « Череп и кости» [ требуется пояснение ], член Ф. Труби Дэвисон часто сопровождал их. По пути домой на своем самолете из Вашингтона в июне 1929 года Ингаллс врезался своим самолетом в забор, но не пострадал. В качестве помощника госсекретаря он утроил количество военно-морских самолетов и настаивал на создании полностью развертываемой оперативной группы авианосцев. В 1932 году он предпринял неудачную кампанию, чтобы стать губернатором штата Огайо . Он уехал в 1933 году, чтобы стать директором Департамента общественного здравоохранения и социального обеспечения Кливленда.
В середине 1930-х годов Ингаллс был назначен лейтенантом военно-морских резервов. Он был сделан вице - президент и генеральный директор Pan Am Air Ferries в 1941 году после нападения на Перл - Харбор со стороны японцев , он помог развить Авиабаза Naval в Гонолулу , и в конечном итоге на службу. В 1943 году он стал начальником штаба командования передового авиационного центра, а затем командующим военно-морской авиационной станцией Перл-Харбор .
По возвращении в Огайо он стал директором Pan Am World Airways и руководил кампанией Роберта А. Тафта по выдвижению республиканского кандидата на пост президента в 1952 году. В 1954 году он стал президентом и издателем Cincinnati Times-Star and Vice. Председатель ныне несуществующей телекомпании Taft Broadcasting Company. Он покинул Cincinnati Times-Star в 1958 году, чтобы заниматься юридической практикой.
Ингаллс был другом авиатора Чарльза Линдберга , которому он помогал решать проблемы навигации и связи при прокладывании новых воздушных маршрутов на восток для Pan Am.
Он был директором Cleveland Trust Company, директором South Eleuthera Properties, вице-президентом Virginia Hot Springs, Inc., президентом Central Eyebank для восстановления зрения, попечителем Laurel School и почетным попечителем Ассоциации молодых христиан.
Личная жизнь
Он был женат на Луизе Хейл Харкнесс (1898–1978), дочери Уильяма Л. Харкнесса и внучке Дэниела М. Харкнесса , который сыграл важную роль в создании Standard Oil . Вместе они были родителями: [9]
- Эдит Ингаллс (1923–2005), которая вышла замуж за доктора Пола Джозефа Виньоса младшего (1919–2010) [10] и стала известным коллекционером произведений искусства. [11]
- Луиза Ингаллс (1928–1998), вышедшая замуж за Уилларда Уокера Брауна. [12] [13]
- Дэвид Синтон Ингаллс-младший (1934–1993), который стал президентом Кливлендского музея естественной истории и мэром Хантинг-Вэлли, штат Огайо . [14]
Ингаллс был членом Американского легиона , Охотничьего клуба долины Чагрина, масонов , клуба острова Джекил , загородного клуба Киртланда, клуба Pepper Pike компании Pepper Pike, клуба Queen City в Цинциннати, River Club of New York, Skull and Bones и Union Club Кливленда.
Ингаллс был спортсменом и совладельцем двух плантаций перепелов: Ring Oak Plantation и Foshalee Plantation , которые он делил с Робертом Ливингстоном Айрленд-младшим [15]
Наследие
Ингаллс Хоккейная площадка Йельского университета имени Дэвид Ингаллс, а также его сын, Дэвид С. Ingalls, младший и семья Ингаллс были главными благотворителями катка.
В 2003 году Фонд Ингаллса предоставил Пауля Дж. И Эдит Ингаллс куратора виноделов европейской живописи и скульптуры в Художественном музее Кливленда . [11]
Смотрите также
- Список летающих асов Первой мировой войны из Соединенных Штатов
Цитаты
- ^ Аэродромы и летчики побережья Ла-Манша: Battleground I Battleground Europe Series . С. 61–62.
- ^ http://www.theaerodrome.com/aces/usa/ingalls.php, получено 3 марта 2010 г.
- ^ «MELVILLEE. INGALLS, ФИНАНСИР УМЕР» . Нью-Йорк Таймс . 12 июля 1914 г. с. C5.
- ^ а б О'Коннор, М., стр.61
- ^ Американские асы Первой мировой войны. п. 45.
- ^ "6: Герой разгневанных Sky-- сервировки с № 213 Squadron", Герой разгневанных неба , Огайо University Press, 2013, стр 215-284,. Дои : 10,1353 / chapter.733585 , ISBN 9780821444382. Глава 5.
- ^ a b c d http://www.theaerodrome.com/aces/usa/ingalls.php Проверено 20 июня 2010 г.
- ^ «№ 31098» . Лондонский вестник (Приложение). 1 января 1919 г. с. 102.За отличную службу в районах боевых действий - лейтенант. Дэвид Синтон Ингаллс, DFC, USA Air Service (Прикрепленный RAF., Фландрия)
- ^ Американские президентские семьи . Издательская компания Macmillan . 1993. С. 581, 768. ISBN. 9780028973050. Проверено 30 июля 2018 года .
- ^ Коутс, Виктория С. Гарднер; Лапатин, Кеннет Д.С.; Seydl, Jon L .; Кливлендский художественный музей (2012). Последние дни Помпеи: упадок, апокалипсис, воскресение . Публикации Getty. п. 7. ISBN 9781606061152. Проверено 30 июля 2018 года .
- ^ а б "Поместье выдающегося врача Кливленда будет продано | Пресса" . www.lesliehindman.com . Лесли Хиндман Аукционисты . 29 сентября 2011 . Проверено 30 июля 2018 года .
- ^ «ЛУИЗ ХАРКНЕС И ДЭВИД СИНТОН ИНГАЛЛС ФОНД, ИНК.» . case.edu . Энциклопедия истории Кливленда | Университет Кейс Вестерн Резерв, Университет Кейс Вестерн Резерв . Проверено 30 июля 2018 года .
- ^ "Браун-Шилкотская свадьба" . Вестник-Вестник . 8 ноября 2009 . Проверено 30 июля 2018 года .
- ^ "INGALLS, ДЭВИД СИНТОН-МЛАДШИЙ" . case.edu . Энциклопедия истории Кливленда, Университет Кейс Вестерн Резерв . Проверено 30 июля 2018 года .
- ^ От хлопка до перепела: сельскохозяйственные хроники округа Леон, Флорида, 1860–1967 . С. 91–92.
Библиография
- Аэродромы и летчики побережья Ла-Манша: Battleground I Battleground Europe Series ». Майк О'Коннор, Майкл О'Коннор. Pen & Sword Books, 2006. ISBN 1-84415-258-8 , ISBN 978-1-84415-258-2 .
- Непрофессионал, RD (1993). «Вопрос 15/91: Ранние самолеты USN». Военный корабль Интернэшнл . XXX (3): 318. ISSN 0043-0374 .
- Американские асы Первой мировой войны Норман Фрэнкс, Гарри Демпси. Оспри Паблишинг, 2001. ISBN 1-84176-375-6 , ISBN 978-1-84176-375-0 .
- От хлопка до перепела: сельскохозяйственные хроники округа Леон, Флорида, 1860–1967 гг. , Пейсли, Клифтон. Университет Флориды, 1968 год. ISBN 978-0-8130-0718-2
Внешние ссылки
- Дэвид Ингаллс - первый ас ВМС США
- Дэвид Синтон Ингаллс - военный стратег
- Дэвид Синтон Ингаллс в фильме " Найди могилу"
Государственные офисы | ||
---|---|---|
Предшественник Эдвард Пирсон Уорнер | Помощник министра военно-морского флота (AIR) 16 марта 1929 - 1 июня 1932. | Преемник Артема Гейтса |
Партийно-политические офисы | ||
Предшественник Майерс Ю. Купер | Республиканская партия кандидаты на губернатор штата Огайо 1932 | Преемник Кларенс Дж. Браун |