Дэвид В. Фликвир
Дэвид Уильямсон Фликвир (1852–1935) был инженером-строителем и подрядчиком по строительству железных дорог. Его компания построила один из самых больших бетонных мостов в мире, виадук Танканнок . [1]
Дэвид В. Фликвир родился в Филадельфии, штат Пенсильвания , 26 сентября 1852 года в семье Джозефа Уильямсона Фликвира (1809–1899) и Ребекки Бартон (1824–1907). Он поступил на работу на железную дорогу в 1871 году в качестве стержня в инженерном корпусе железной дороги. [2] В 1875 году Фликвир был инженером по строительству зданий для Столетней выставки в Филадельфии. [2] В бизнес-справочнике Филадельфии за 1876 год Фликвир указан как инженер-строитель-консультант. [3]
В 1893 году Фликвир женился на Шарлотте Налле (1856–1923) из округа Ориндж, штат Вирджиния. Налле умер в октябре 1923 года. Фликвир снова женился в мае 1925 года на Милдред А. Элдер (1892–1991), которая была суперинтендантом медсестры в больнице Роанок (сегодня Мемориальная больница Карилион Роанок ). [1]
В 1879 году он был инженером-строителем на железной дороге долины Шенандоа . В 1881 году он переехал в Роанок, штат Вирджиния . В 1883 г. он был назначен инженером и прорабом СВР. [2] В 1890 году он был назначен генеральным суперинтендантом Восточного генерального отдела Норфолкской и Западной железных дорог и служил в этом качестве, пока не ушел в отставку 1 февраля 1895 года. В 1896 году он основал свою собственную подрядную фирму, компанию Flickwir. . [2]
В 1908 году компания Фликвира получила контракт от Delaware, Lackawanna & Western Railroad (DL&W) на строительство участка 3 линии Lackawanna Cut-off , железнодорожной линии, которая должна была пройти от северо-запада Нью-Джерси до северо-востока Пенсильвании. Компания Flickwir должна была построить линию от верстовых столбов с 50,2 до 55,8, если измерять от терминала DL&W в Хобокене , участка, который потребовал строительства Wharton Fill , Roseville Tunnel , Colby Cut и восточной половины гигантского Pequest Fill . Во время этого проекта Flickwir работал с Линкольном Бушем ., главный инженер Лакаванны. После завершения работы в конце 1911 года Буш оставил железную дорогу и присоединился к Flickwir в рамках делового партнерства Flickwir & Bush. [4] [5]
С 1912 по 1915 год компания Flickwir & Bush построила виадук Танханнок компании DL&W, арочный мост с бетонным настилом, который пересекает Танханнок- Крик в Николсоне, штат Пенсильвания , в США , в рамках проекта Николсон-Катофф . Имея длину 2375 футов (724 м) и высоту 240 футов (73 м) от русла ручья (300 футов (91 м) от коренной породы), это было самое большое бетонное сооружение в мире, когда оно было завершено в 1915 году [6] и 50 лет спустя он все еще заслужил «звание самого большого бетонного моста в Америке, если не в мире». [7]
