Глубокое подполье (大 深度 地下, дай-синдо тика ) - это японская концепция публичного использования глубокого подполья, разрешенная законом 2001 года. Впервые об этом задумывались в конце 1980-х годов, когда Япония столкнулась с постоянно растущей стоимостью земли в условиях экономического пузыря , что позволило использовать ранее неиспользуемые глубокие подземные сооружения для строительства необходимых водопроводных и коммуникационных каналов и других городских туннелей .
Однако из-за технических трудностей с вентиляцией, аварийными процедурами и другими проблемами, связанными с безопасностью, а также относительно высокой стоимостью, по состоянию на 2010 год не было завершено ни одного проекта с использованием глубоких подземных сооружений.
Определение
- Глубина более 40 метров или
- Глубина на 10 метров больше, чем слой, на котором лежит глубокий фундамент.
В случае общественного пользования компенсация землевладельцу не требуется.
Проекты, использующие закон
- Подземный водопровод в Кобе ( Тюу-ку, Кобе )
- Проект утвержден 19 июня 2007 г. (впервые в Японии).
- Tokyo Gaikan Expressway (перекресток Tmei - перекресток Ōizumi / развязка)
- Статус проекта переведен в стадию строительства 27 апреля 2009 года.
Ожидается, что проекты будут использовать закон
- Расширение пропускной способности главной линии Тюо (продолжение линии Кэйё от станции Токио до станции Митака )
- Расширение Tsukuba Express от станции Акихабара до станции Токио
- Тюо Синкансэн (всего 100 км глубоких подземных путей в районах Токио, Нагоя и Осаки)
- Третья фаза линии Йодогава-Саган, шоссе Хансин, 2 (продолжение от Тоёсаки, Кита-ку, Осаки до Хиедзимы, Кадома )
Внешние ссылки
- Закон о специальных мерах для общественного использования глубокого метро (大 深度 地下 の 公共 的 使用 に 関 す る 特別 措置 dai-shindo chika no kōkyō-teki shiy ni kansuru tokubetsu sochihō или 大 深度 地下 使用 法 dai-shindoika)
- Страница Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма об использовании глубоких подземных сооружений
- Группа планирует похоронить токийский `` сюто ''