Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Два-второе правило говорит оборонительного водителю минимальное расстояние до столкновения избегать в идеальных условиях вождения. Водитель красной машины подбирает дерево, чтобы оценить двухсекундный буфер безопасности.

Стандартные методы безопасной эксплуатации автотранспортных средств , ANSI / ASSE Z15.1, определяют навыки безопасного вождения как «вождение для спасения жизней, времени и денег, несмотря на условия вокруг вас и действия других». [1] Это определение взято из курса безопасного вождения Национального совета безопасности. Это форма обучения водителей транспортных средств, которая выходит за рамки владения правилами дорожного движения и базовой механикой вождения . Его цель - снизить риск столкновения за счет предупреждения опасных ситуаций, несмотря на неблагоприятные условия или ошибки других. Это может быть достигнуто за счет соблюдения ряда общих правил, таких как соблюдение гарантированной чистой дистанции впереди.и два вторых правила, а также отработка определенных приемов вождения. Некоторые автомобилисты описывают безопасное вождение как «вождение, как если бы все остальные были пьяны».

История [ править ]

Программа безопасности водителя под названием Driver Example Program была разработана в 1964 году Крисом Имхоффом из Национального совета безопасности (США) . [2] Программа учредила Курс безопасного вождения (DDC) . Курсы безопасного вождения, наряду с курсами повышения квалификации инструкторов, предлагались начиная с 1964 и 1965 годов, как правило, через корпоративное спонсорство.

Общие принципы [ править ]

Оборонительное вождение включает:

  • Общие принципы:
    • Контролируйте свою скорость.
    • Заглядывая в будущее и ожидая неожиданного.
    • Будьте внимательны и не отвлекайтесь.
  • По поводу других участников дорожного движения:
    • Готовность к всевозможным действиям и реакциям других водителей и пешеходов.
    • Не ожидать, что другие водители сделают то, что вы обычно делаете.
    • Наблюдая и уважая других водителей.
  • Что касается вашего собственного автомобиля:
    • Соблюдение безопасной дистанции следования.
    • Безопасное вождение с учетом (с учетом) погодных и / или дорожных условий.
    • Регулируйте скорость перед входом в поворот, чтобы не тормозить в середине поворота.

Обучение и курсы [ править ]

Несколько правительственных агентств США, некоммерческих организаций и частных школ открыли специальные курсы, которые улучшают навыки вождения у населения. В Соединенных Штатах есть несколько знакомых курсов по безопасному вождению, включая «Живой в 25», DDC или курс по безопасному вождению, «Обучение взрослых водителей», «Динамика поведения при вождении», «Профессиональное вождение грузовика» и DDC для инструкторов. В связи с этим правительство начало активные кампании по обеспечению безопасности подушек безопасности и ремней безопасности, которые поощряют соблюдение правил наглядности.

В дополнение к совершенствованию собственных навыков вождения, многие штаты США предоставляют стимул для прохождения утвержденного курса безопасного вождения, предлагая обязательные страховые скидки или способ скрыть штраф за нарушение правил дорожного движения от водительского стажа. В некоторых случаях эти курсы называют школой дорожного движения или школой безопасного вождения. Среди штатов с самыми большими стимулами - Аризона, Калифорния, Флорида, Невада, Нью-Джерси, Нью-Йорк и Техас. Ряд частных провайдеров предлагают разнообразные курсы. Методы и стили курсов различаются; но они, как правило, менее комплексны, чем подготовка к сдаче экзамена по вождению в Институте опытных автомобилистов , Королевское общество по предотвращению несчастных случаев для опытных водителей и райдеров илиБританская федерация мотоциклистов Blue Riband.

В то время как обучение в США обычно сосредоточено на навыках управления автомобилем - например, в школе высокопроизводительного вождения Бондюранта - британское обучение уделяет особое внимание дорожному мастерству . Оборонительные и передовые вождения и мотоспорт обычно признаются в Великобритании, отстаивали благотворительными , такие как Институт передовых автомобилистов и Королевское общество по предотвращению несчастных случаев "Advanced водителей автомобилей и мотоциклов.

Преимущества дорожного строительства [ править ]

Британские исследования показали, что опытные водители, использующие автомобильную систему управления автомобилем, более безопасны и имеют лучшую топливную экономичность. Roadcraft система была разработана в 1937 году автогонщик Марк Эверарда Пепису, 6 - й граф Коттенем , чтобы уменьшить несчастные случаи в полицейских деятельности. Исследование, проведенное Университетом Брюнеля, показало, что продвинутые водители, успешно прошедшие обучение в Институте передовых автомобилистов, почти на 70% лучше во всех аспектах вождения - от рулевого управления до оценки расстояния и скорости. [3] Предыдущее исследование Британской лаборатории транспортных исследований.это привело к выводу, что водители с меньшей вероятностью попадут в аварию, если они достигли измеримого более высокого уровня вождения. Неопубликованное исследование IAM Surety (страховая компания) показало, что страховые выплаты со стороны членов Института передовых автомобилистов были намного дешевле, чем сопоставимые не члены. Кроме того, по данным Ассоциации автостраховщиков, в течение первых четырех лет после прохождения теста Института передовых автомобилистов количество претензий сокращается .

См. Также [ править ]

  • Продвинутый экзамен по вождению
  • Гарантированное расстояние впереди
  • Автомобильная безопасность
  • Британская федерация мотоциклистов
  • Влияние на подростков-водителей
  • Институт перспективных автомобилистов
  • Совет национальной безопасности
  • Национальная неделя безопасности водителей-подростков
  • Дорожное дело
  • Безопасность дорожного движения
  • Королевское общество по предотвращению несчастных случаев
  • Осведомленность о ситуации

Ссылки [ править ]

  1. ^ Американский национальный стандарт безопасных методов эксплуатации автомобилей, Американское общество инженеров по безопасности, Des Plaines, IL, 2006
  2. ^ http://www.nsc.org/safety_road/Defensive%20Driving%20Information%20Highway/Defensive_Driving_Resources/Pages/DefensiveDrivingCoursesHistoryTimeline.aspx , Хронология истории курсов по безопасному вождению Национального совета безопасности
  3. ^ Стэнтон, штат Северная Каролина; Уокер, GH; Янг, MS; Кази Т. и Салмон П.М. (2007). «Изменение мнения водителей: оценка передовой системы обучения водителей» . Эргономика . Общество эргономики . 50 (8): 1209–1234. DOI : 10.1080 / 00140130701322592 . Проверено 22 ноября 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Награда "Голубая лента" Британской федерации мотоциклистов [1]
  • Институт перспективных автомобилистов [2]
  • Королевское общество по предупреждению несчастных случаев для опытных водителей и райдеров [3]
  • Доклад Всемирной организации здравоохранения о предотвращении дорожно-транспортного травматизма
  1. ^ https://www.bmf.co.uk/advice/training-advice/bmf-blue-riband-rider-award/
  2. ^ https://www.iamroadsmart.com/
  3. ^ https://www.roadar.org.uk/