Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из Delhi Meerut RRTS )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Дели - Региональная система скоростного транзита Меерут
Обзор
ВладелецNCRTC
Обслуживаемая площадь
LocaleNCR
Тип транспортаРегиональная железная дорога
Количество строк1
Количество станций22
Главное управлениеНью-Дели
Веб-сайтncrtc .in
Операция
Началась операция2023 г. (расчетное время)
Оператор (ы)Национальная транспортная корпорация столичного региона
Продвижение5-10 минут
Технический
Длина системы82 км (51 миль)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)стандартный калибр [1]
ЭлектрификацияВоздушная контактная сеть переменного тока 25 кВ, 50 Гц
Средняя скорость100 км / ч (62 миль / ч)
Максимальная скорость180 км / ч (110 миль / ч)
Системная карта

Легенда
Сараи Кале Хан
Новый Ашок Нагар
Ананд Вихар
Дели
Уттар-Прадеш
граница
Сахибабад
Газиабад
Гульдхар
Духай
Мураднагар
Моди Нагар Юг
Моди Нагар Север
Меерут Юг
Шатабди Нагар
Meerut Central
Бегумпул
Meerut North
Модипурам

Система Дели-Мератй Региональный Скоростной транспорт (Дели-Мератй RRTS) является 82,15 км в длине, [2] [3] [4] в стадии строительства, пол-высокоскоростная железнодорожная коридор , соединяющий Дели , Газиабад и Meerut . Это один из трех скоростных железнодорожных коридоров, запланированных в рамках Фазы-I проекта Региональной скоростной транспортной системы (RRTS) Национальной транспортной корпорации столичного региона (NCRTC). При максимальной скорости 180 км / ч (111,85 миль / ч) расстояние между Дели и Мирутом будет преодолено менее чем за 60 минут. Проект будет стоить ₹ 30,274 рупий(4,2 миллиарда долларов США) и будет иметь 24 станции, в том числе две станции в Духае и Модипураме. 8 марта 2019 года достопочтенный премьер-министр Индии заложил первый камень в фундамент этого коридора. [5] Местные транзитные услуги также будут предоставляться в сети RRTS Дели - Меерут в Мееруте с протяженностью 21 км для нужд местного транзита.

NCRTC инициировал строительные работы на 17-километровом приоритетном участке между Сахибабадом и Духай, чтобы выполнить сложную задачу - ввести его в действие к марту 2023 года. [6] Строительные работы были начаты в течение 3 месяцев после церемонии закладки камня. Весь коридор РРТС Дели-Газиабад-Меерут протяженностью 82 км будет введен в эксплуатацию к 2023 году.

Дели Газиабад Меерут RRTS

После стычки в долине Галван 15 июня 2020 года Свадеши Джагран Манч призвал правительство отменить заявку китайской компании, связанной с транспортной системой, [7] [8], но эта кампания не увенчалась успехом для этого проекта . [9]

Хронология [ править ]

  • Май 2017: Правительство Уттар-Прадеша одобрило DPR проекта Delhi-Meerut RRTS. [10] [11]
  • Февраль 2019: Центральное правительство одобрило проект RRTS на 30 274 ​​км Дели-Газиабад-Меерут 82,15 км. [12]
  • Март 2019: Премьер-министр заложил фундамент этого проекта. [13]
  • Июнь 2019: Начались работы по строительству столба. [14]
  • Октябрь 2020 г . : Строительные работы на участке около 50 км между Сахибабадом и Шатабди Нагар продолжаются [15]
  • Февраль 2021 : Начало строительства станции Ананд Вихар коридора RRTS Дели Меерут. [16]

Маршрут [ править ]

Длина коридора: 82 км.

14 станций RRTS: Сараи Кале Хан, Нью Ашок Нагар, Ананд Вихар, Сахибабад, Газиабад, Гулдхар, Духай, Мураднагар, Моди Нагар Юг, Моди Нагар Север, Мирут Юг, Шатабди Нагар, Бегумпул и Модипурам.

2 депо: Духаи и Модипурам

9 станций построены исключительно для местных транзитных услуг в Мееруте: Партапур, Ритани, Брахмпури, Центральный Меерут, Бхайсали, Колония МЧС, Даурли, Северный Меерут и Депо Модипурам.

4 станции, на которых будут предоставляться услуги RRTS и местного транзита в Мееруте: Меерут Южный, Шатабди Нагар, Бегумпул и Модипурам.

Из всей длины 68,03 км (42,27 миль) находится на возвышенности, 14,12 км (8,77 миль) находится под землей [2], а 1,45 км (0,90 миль) будут находиться на уровне земли для соединения с двумя депо, которые появятся в Духах, Газиабаде и Модипурам, Меерут. В густонаселенных районах Дели и Меерут маршрут будет подземным, в том числе по реке Ямуна . [3] Весь маршрут рассчитан на максимальную скорость 180  км / ч (111,85  миль / ч ), а рабочая скорость будет 160 км / ч (99,42 миль / ч). [17] [18] Средняя скорость (включая все остановки) будет около 100 км / ч (62,14 миль / ч). [18]

Коридор Дели-Меерут начинается от станции Сараи Кале Хан в Дели. Коридор будет проходить через районы Дели, Газиабад и Меерут, заканчиваясь в Модипураме в Мееруте. [2] [3]

Хазрат Низамуддин Сараи Кале Хан также станет транзитным узлом с наличием станции метро Хазрат Низамуддин , ISBT Сараи Кале Хан и железнодорожной станции Хазрат Низамуддин в непосредственной близости. [3]

Ожидается, что участок длиной 38,05 км (23,64 мили) Сахибабад - Южный Мирут, включая Депо Духаи, будет введен в эксплуатацию к январю 2023 года, участок Хазрат Низамуддин - Сахибабад - 16,60 км (10,31 мили) в январе 2024 года и оставшиеся 37,40 км (23,24 мили). Южный Меерут - Модипурам в июле 2024 г. [3]

Всего будет 16 станций [19]. Мультимодальные транспортные узлы для интеграции с существующими видами транспорта, такими как метро Дели, индийские железные дороги, UPSRTC, запланированы на станциях Ананд Вихар, Сахибабад и Шахид Стхал. [20]

Дели - Газиабад - Станции RRTS Меерут
Нет.Название станцииИнтеграцияСхема станцииСтанция RRTS / местных транзитных служб в МеерутеОбновление строительстваОткрытие
английскийхинди
1Сараи Кале Хан - Низамуддинसराय काले खान - निजामुद्दीन Розовая линия 

 Индийские железные дороги 

 ISBT 

ПовышенныйRRTSВедутся предпроектные работы2025 г.
2Новый Ашок Нагарन्यू अशोक नगर Синяя линия 
3Ананд Вихарआनंद विहार Синяя линия 

 Индийские железные дороги   ISBT  Розовая линия 

Под землей
4Сахибабадसाहिबाबाद Синяя линия 

 Индийские железные дороги 

Повышенный
  • Построено около 2350 свай, более 230 свай, около 110 пирсов, около 50 свайных крыш.
  • Отлито более 260 сегментов и возведено 4 пролета.
2023 г.
5Газиабадग़ाज़ियाबाद Индийские железные дороги 
6Гульдхарगुलधर
7ДухайदुहाईПовышенный
8Duhai DepotदुहाईНа уровне
9Мурад Нагарमुराद नगरПовышенный
  • Завершены испытания отливки 17 свай для первоначального испытания на свайную нагрузку.
  • 17 км уширения и расширения дороги; строительные работы завершены.
  • Всего выполнено 370 свай и 28 свайных заглушек.
2025 г.
10Моди Нагар Югमोदीनगर दक्षिणПовышенный
11Моди Нагар Северमोदीनगर उत्तर
12Меерут Югमेरठ दक्षिणРРТС и местные транзитные услуги в Мееруте
13ПартапурपरतापुरПовышенныйУслуги местного транзита в Мееруте
14Ританиरिठानी
15Шатабди Нагарशताब्दी नगरПовышенныйРРТС и местные транзитные услуги в Мееруте
16Брамхапуриब्रह्मापुरीПовышенныйУслуги местного транзита в Мееруте
17Meerut Centralमेरठ केंद्रीयПод землей
18Бхайсалиभैसाली
19БегумпулबेगमपुलПод землейРРТС и местные транзитные услуги в Мееруте
20Колония MESमेस कॉलोनीПовышенныйУслуги местного транзита в Мееруте
21 годДаурлиदौरली
22Meerut Northमेरठ उत्तर
23МодипурамमोदीपुरमПовышенныйРРТС и местные транзитные услуги в Мееруте
24Модипурам Депоमोदीपुरम डेपोटНа уровнеСтанция депо и местные транзитные услуги в Мееруте

Ключевые особенности [ править ]

  • Коридор RRTS Дели-Газиабад-Меерут является первым коридором RRTS в Индии, который будет внедрен в Индии.
  • Мультимодальная интеграция: станции RRTS будут интегрированы с различными видами транспорта, такими как аэропорт, индийские железнодорожные станции, межгосударственные автобусные остановки, станции метро Дели и т. Д. Это будет способствовать беспрепятственному перемещению пассажиров из одного режима в другой. Полная интеграция различных видов транспорта побуждает людей пользоваться общественным транспортом. [21]
  • Двери экрана платформы; На всех станциях RRTS будут установлены защитные дверцы платформы для повышения безопасности пригородных поездов. [22]
  • Ожидается, что реализация коридора РРТС Дели-Газиабад-Меерут сместит долю транспорта в пользу общественного транспорта с 37% до 63% в регионе, что в конечном итоге поможет снизить уровень загрязнения. [23]
  • По оценкам, этот коридор значительно сократит загрязняющие вещества, а именно частицы PM 2.5 на 60 000 тонн, оксид азота на 475 000 тонн, углеводороды на 800 000 тонн и оксид углерода на 800 000 тонн в год.

Источник финансирования [ править ]

  • Многостороннее финансирование - около 1 млрд долларов от АБР, 500 млн долларов от НБР и 500 млн долларов от АБИИ [24] [25]
  • Взнос правительства Индии: 20%; от правительства Дели: 3,22%; от UP Govt: 16,78% [26]

Система сигнализации и управления поездом [ править ]

Национальная транспортная корпорация столичного региона решила оборудовать линию сигнальным решением уровня 2 Европейской системы управления поездом (ETCS). Тендеры на его закупку были объявлены 17 апреля 2020 г. [27]

Подвижной состав [ править ]

1 мая 2020 года Bombardier Transportation стала участником самой низкой ставки среди группы из 3 участников на поставку и обслуживание 210 автобусов. Вагоны будут построены по схеме правительства «Сделай в Индии» на заводе Bombardier в Гуджарате. [28] Подвижной состав RRTS будет первым в своем роде в Индии с проектной скоростью 180 км / ч. Весь подвижной состав для коридора RRTS Дели-Газиабад-Меерут будет изготавливаться в Индии, причем 100% местное производство. [29] NCRTC недавно представил первый вид поездов RRTS. [30]

См. Также [ править ]

  • Региональная система быстрого транзита Дели – Алвар
  • Региональная система скоростного транзита Дели – Панипат

Ссылки [ править ]

  1. ^ Отчет о осуществимости: RRTS Дели-Газиабад-Меерут (PDF) (Отчет). Архивировано (PDF) из оригинала 13 ноября 2016 года . Проверено 7 октября 2017 года .
  2. ^ a b c "NCRTC | Коридор Дели - Меерут" . ncrtc.in . Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 11 июня +2017 .
  3. ^ a b c d e Штатный репортер. «Проект скоростной железной дороги Дели-Меерут получил зеленый свет» . НДТВ . Проверено 20 февраля 2019 .
  4. ^ «Дели - Меерут RRTS - Информация, карты маршрутов, тарифы, тендеры и обновления» . Метро железнодорожник . Дата обращения 2 мая 2020 .
  5. ↑ Шах, Нарендра (8 марта 2019 г.). «Премьер-министр заложил первый в стране РРТС» . Новости метро . Проверено 15 октября 2020 года .
  6. ^ "Дели-Меерут RRTS: Хорошие новости! 17-километровый участок Сахибабад-Духай будет введен в эксплуатацию к марту 2023 года; подробности" . Финансовый экспресс . 31 июля 2019 . Проверено 15 октября 2020 года .
  7. ^ Arnimesh, Шэнкер (15 июня 2020). «Филиал RSS хочет, чтобы правительство Моди отменило заявку китайской фирмы на проект Delhi-Meerut RRTS» . ThePrint . Проверено 18 июня 2020 .
  8. ^ Shrivastava, Рахул (16 июня 2020). «Китайская фирма предлагает самые низкие цены на проект Дели-Меерут, филиал RSS просит правительство Моди отклонить заявку компании» . Индия сегодня . Проверено 18 июня 2020 .
  9. ^ "Проект RRTS Дели-Меерут: китайская фирма построит участок первого в Индии регионального скоростного железнодорожного транзитного коридора" . Финансовый экспресс . 4 января 2021 . Проверено 21 января 2021 года .
  10. ^ "NCRTC | Правительство Уттар-Прадеша утверждает RRTS Дели-Меерут" . ncrtc.in . Архивировано из оригинала 12 июня 2017 года . Проверено 11 июня +2017 .
  11. ↑ Агарвал, Кабир (6 мая 2017 г.). "Приоритет скоростной железной дороги Дели-Меерут для правительства: КМ Йоги" . Таймс оф Индия . Проверено 8 июля 2018 .
  12. ^ https://www.businesstoday.in/sectors/infra/govt-approves-rs-30274-cr-delhi-ghaziabad-meerut-regional-rapid-transport-system/story/320397.html
  13. ^ «Премьер-министр Нарендра Моди заложил фундамент проекта» . Проверено 8 марта 2019 .
  14. ^ "दिल्ली से मेरठ तक का सफर 60 मिनट में, रोजाना हजारों यात्रियों को होगा फायदा" . Дайник Джагран (на хинди) . Дата обращения 4 июня 2019 .
  15. ^ Джа, Abhijay (8 июля 2020). «Работа над коридором Дели-Меерут RRTS набирает обороты» . Таймс оф Индия . Проверено 15 октября 2020 года .
  16. ^ Агарвал, Аншу. «Начинаются строительные работы на станции Ананд Вихар 82-километрового коридора Дели-Меерут RRTS» . Проверено 9 февраля 2021 года .
  17. ^ "NCRTC утверждает коридор RRTS Дели-Газиабад-Меерут" . Индия сегодня . 6 декабря 2016 . Проверено 12 июня +2017 .
  18. ^ a b «RRTS - Фон» . ncrtc.in . Архивировано из оригинала на 5 июня 2017 года . Проверено 12 июня +2017 .
  19. ^ "NCRTC | Коридор Дели-Меерут" . ncrtc.in . Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 11 июня +2017 .
  20. ^ "Delhi-Meerut RRTS: концентраторы с подключением к метро Дели, индийские железные дороги, предложенные на маршруте Дели-Газиабад" . Финансовый экспресс. 19 марта 2020 . Проверено 9 апреля 2020 .
  21. ↑ Сингх, Неха (14 марта 2020 г.). «NCRTC интегрирует коридор Дели-Меерут RRTS с другими видами транспорта» . Новости метро . Проверено 15 октября 2020 года .
  22. ^ "Все станции RRTS должны иметь двери экрана платформы" . Таймс оф Индия . 11 августа 2019 . Проверено 15 октября 2020 года .
  23. ↑ Даш, Дипак К. (22 января 2019 г.). "Delhi Meerut Rapid Rail News: RRTS может отвезти 1 лакш транспортных средств с дорог" . Таймс оф Индия . Проверено 15 октября 2020 года .
  24. ^ "Новый банк развития одобряет ссуду в размере 500 миллионов долларов на железнодорожный проект РРТС" . Hindustan Times . 1 октября 2020 . Проверено 15 октября 2020 года .
  25. ^ Saluja, ништх. «Азиатский банк развития одобряет заем в $ 1 млрд на строительство РРТС Delhi-Meerut» . The Economic Times . Проверено 15 октября 2020 года .
  26. ^ "Высокоскоростной коридор Дели-Мирут получает 100 крор рупий" . Таймс оф Индия . 24 сентября 2020 . Проверено 15 октября 2020 года .
  27. ^ «NCRTC приглашает к торгам для системы сигнализации ETCS Delhi - Meerut RRTS» . Метро железнодорожник . 28 апреля 2020 . Проверено 28 апреля 2020 .
  28. ^ «Bombardier наименьшую цену для автобусов контракта Дели Meerut RRTS» 210» . Метро железнодорожник . 2 мая 2020 . Дата обращения 2 мая 2020 .
  29. ^ Saluja, ништх. «Bombardier будет производить весь подвижной состав для Delhi-Meerut RRTS в Индии, - говорит глава NCRTC» . The Economic Times . Проверено 15 октября 2020 года .
  30. ^ «Представлен первый в Индии поезд RRTS с проектной скоростью 180 км / ч; будет бизнес-класс» . Таймс оф Индия . 25 сентября 2020 . Проверено 15 октября 2020 года .