Ден Хааг Центральный железнодорожный вокзал
Den Haag Centraal ( голландское произношение: [dɛn ˌɦaːx sɛnˈtraːl] ; английский : «The Hague Central») — крупнейшая железнодорожная станция в городе Гаага в Южной Голландии , Нидерланды , с двенадцатью путями, крупнейшая конечная станция в Нидерландах . . Железнодорожный вокзал открылся в 1973 году рядом со своим предшественником: Den Haag Staatsspoor, который впоследствии был снесен. Это западный вокзал железной дороги Гауда-Ден-Хааг .
Самая старая станция в Гааге — Den Haag Hollands Spoor , открытая в 1843 году Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij , когда железная дорога между Амстердамом и Лейденом была продлена до Гааги и Роттердама . Эта станция располагалась на некотором расстоянии от центра города, прямо напротив муниципальной границы Рейсвейка . В 1870 году Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS) открыла вторую станцию в Гааге ближе к центру города. Эта станция, Den Haag Rijnspoor, будет обслуживать поезда, идущие на восток в Гауда и Утрехт . Когда NRS была национализирована в 1890 г.Железная дорога Гауда-Ден-Хааг стала собственностью Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen , а станция была переименована в Den Haag Staatsspoor.
Den Haag Staatsspoor представлял собой небольшое здание, спроектированное А. В. ван Эркелем, расположенное параллельно железной дороге, с входом, обращенным боком к центру города. Это было разработано, чтобы облегчить расширение железной дороги до Схевенингена , которая была построена в 1907 году, но снова закрыта в 1953 году. Staatsspoor был связан с Hollands Spoor и железной дорогой Амстердам-Харлем-Роттердам для пассажиров в конце 19 века, но это соединение, также был позже снят с производства. [2]
В 1962 году градостроитель Дэвид Йокинен увидел возможность положить конец ситуации с двумя главными станциями, где Staatsspoor и Hollands Spoor обслуживали лишь часть железнодорожного движения. План Йокинена предусматривал полный снос станции Staatsspoor. Железная дорога из Утрехта и Гауды должна была закончиться в Hollands Spoor, которая затем стала центральной железнодорожной станцией города. Тем временем снос железной дороги до Staatsspoor освободит место для городской автомагистрали и монорельсовой линии. Однако план так и не был реализован. [3]
В 1960-х годах Nederlandse Spoorwegenпланировалось, что в Гааге появится центральный железнодорожный вокзал. Хотя изначально он намеревался перестроить Hollands Spoor в центральный железнодорожный вокзал, муниципалитет Гааги сопротивлялся этому плану, потому что предпочитал место ближе к центру города, чтобы правительственные здания были более доступными. Более того, в зданиях вокруг Hollands Spoor было мало места для расширения путей и платформ в будущем. Поэтому было решено построить новую станцию рядом со Staatsspoor. Поскольку планы продления железной дороги до Схевенингена окончательно отменены, эта новая станция станет конечной станцией железной дороги Гауда-Ден-Хааг. Строительство началось в 1970 году, а 27 сентября 1973 года строительство продвинулось достаточно далеко, чтобы можно было открыть несколько платформ. Поезда, ранее направлявшиеся в Staatsspoor, были переведены на Центральный вокзал, а ныне ненужный Staatsspoor был снесен в том же году. Автобусная платформа была открыта в 1975 году, а строительство Центрального вокзала завершилось в 1976 году открытием трамвайной остановки. Железнодорожный вокзал был официально открыт 28 мая того же года. Хорда для подключения станции кDen Haag Laan van NOI и железная дорога до Амстердама также были завершены в 1975 году, а хорда, соединяющая ее с Den Haag Hollands Spoor и железной дорогой до Роттердама, была завершена в следующем году. Это гарантировало, что поезда, идущие с севера, востока и юга, могли добраться до Den Haag Centraal. [1] [4]
.jpg/440px-Station_Den_Haag_Centraal_2017_(Tramplatform_&_treinen).jpg)
.jpg){kind=link}
