Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Инфраструктура Манитобы
Обзор агентства
ЮрисдикцияМанитоба
Сотрудники1960 FTE (2019/20) [1]
Годовой бюджет649,2 млн канадских долларов (2019/20) [1]
Ответственный министр
Заместитель министра ответственный
  • Сара Тиле, заместитель министра инфраструктуры
Ключевой документ
Интернет сайтgov .mb .ca / mit / index .html

Инфраструктура Манитобы ( фр . Infrastructure Manitoba ) - это провинциальный правительственный департамент, отвечающий за управление инфраструктурой в Манитобе . Он отвечает за «разработку транспортной политики и законодательства, а также за управление обширной инфраструктурной сетью провинции». [2]

Инфраструктура Манитобы первоначально была известна как Общественные работы , которая была преобразована в Государственные службы в 1968 году, когда провинция расширила департамент, включив в него предоставление общих услуг для других государственных ведомств. [3] В 2016 году название отдела будет изменено на текущее. [4]

Департамент работает под надзором министра инфраструктуры ( Ministre de l'Infrastructure ), в настоящее время Рона Шулера , который был назначен в портфель 3 мая 2016 года прогрессивно-консервативным правительством Брайана Паллистера . [5] [6]

Организация [ править ]

Закон о модернизации дорожного движения и транспорта
Parliamentwinnipeg manitoba.jpg
Законодательное собрание Манитобы
Принят3-я сессия 41-го законодательного собрания
Эффективный1 марта 2019 г.
Законодательная история
СчетБилль 14
Статус: Действующее законодательство

Манитоба инфраструктура контролирует предоставление таких услуг , как управление недвижимостью , закупки , воду бомбардировочных операции, санитарную авиацию полеты, быстроходные транспортные средства , руководство по коронным землям и безопасность провинциальных правительственных зданий. [7]

Обязанности Департамента, связанные с транспортом, включают корпоративную политику, разработку провинциального законодательства, обеспечение безопасности и регулирования автотранспортных средств, разрешения перевозчиков и управление инициативами в области устойчивого транспорта . [7]

Что касается контроля воды , дренажа и управления транспортной инфраструктурой , в обязанности Департамента входит строительство, техническое обслуживание и эксплуатация: 19000 километров (12000 миль) всепогодных дорог , 2200 км (1400 миль) зимних дорог и 4700 км (2900 миль) водостоков; а также 75 плотин, 61 водохранилище, 41 насосная станция , 24 северных аэропорта и более 21 000 мостов и водопропускных труб . [7]

Региональные офисы Manitoba Infrastructure [8]
Область, крайРегиональный офисСубрегиональный офис
1 - ВосточнаяSteinbachВиннипег ( PTH 1 East)
2 - Южный ЦентральныйPortage la PrairieАрборг
Карман
3 - Юго-ЗападныйБрэндонБуассевен
Birtle
4 - Западный ЦентрДофинSwan River
Ашерн
5 - СеверныйТомпсонПа


Инфраструктура Манитобы включает следующие агентства и советы: [9]

  • CentrePort Canada
  • Апелляционный совет по оказанию помощи при стихийных бедствиях
  • Комиссия по оценке стоимости земли
  • Апелляционный совет по приостановлению действия лицензии
  • Комитет медицинской экспертизы

История [ править ]

Общественные работы (1871–1967) [ править ]

Вначале министр сельского хозяйства был по должности министром, ответственным за общественные работы . Первый министр общественных работ и сельского хозяйства был назначен вице-губернатором 13 января 1871 года в качестве члена Исполнительного совета Манитобы , созданного после первых выборов в недавно созданной провинции Манитоба . [10] Этот новый портфель будет выполнять обязанности Совета по общественным работам и Комитета экономики из несуществующего Совета Ассинибойи., а также ответственность за надзор за участием правительства провинции в развитии и содержании дорог, мостов, паромов и связанных с ними услуг. [10] [11]

В 1874 году, после разделения Департамента общественных работ и функций сельского хозяйства в двух отдельных департаментов-и отставки Эдуарда Хэем на посту министра [12] -The Департамент общественных работ был создан. Этот новый департамент отвечал за руководство всем строительством, техническим обслуживанием и ремонтом всех общественных работ в провинции Манитоба. [11]

В первые годы своего существования Департамент в первую очередь занимался строительством провинциальных дорог и государственных объектов. Однако в конце 19 века, когда население Манитобы значительно увеличилось, Департамент общественных работ стал играть все более важную роль в оказании услуг вновь прибывшим. По мере того как Манитоба переросла в современную эпоху , дренажные проекты, мосты и водопропускные трубы также становились все более необходимыми. Департамент также начнет заниматься другими проектами общественных работ , включая бурение скважин ; расширение системы автомобильных дорог; строительство правительственных зданий / учреждений и офисов; строительство школ и элеваторов . [11]В конечном итоге это также будет включать в себя управление Законодательным зданием , Судом и зданиями земельных титулов, провинциальной тюрьмой в Хедингли , больницами психических заболеваний в Брэндоне и Селкирке, школой для глухих Манитобы и различными другими учреждениями. [11]

В 1930 г. был принят Закон о дорожном движении . В период с 1940-х по 1950-е годы Департамент уделял основное внимание расширению и содержанию провинциальных автомагистралей, а также постоянному управлению и содержанию правительственных помещений. [11] Это растущее беспокойство по поводу автомагистралей и дорог привело к созданию отделения автомагистралей. С принятием Закона об общественных работах в 1943 году было сформировано Отделение автомобильных дорог Департамента, в соответствии с которым были объединены и переданы все функции, связанные с планированием, проектированием, строительством и обслуживанием магистралей , дорог и мостов Манитобы . [13]

В 1959 году в отделении автомобильных дорог было создано Управление мостов (переименованное в Подразделение мостов). [14] В 1960 году филиал получил назначенного заместителя министра, что совпало с увеличением количества строительных проектов и транспортных исследований, а также увеличения финансирования и штата. В это время в рамках Филиала был создан Отдел планирования и проектирования, который был призван решить растущие проблемы, связанные с планированием, проектированием и проектированием, которые возникают при строительстве современных автомагистралей и мостов. [13]

Разделение на два министерства (1965–99) [ править ]

Новый закон общественных работ и Закон дорожного движения были приняты в 1965 году, что привело к значительным изменениям в структуре Департамента. В частности, Общественные работы были разделены на два отдельных департамента: Департамент общественных работ и Департамент автомобильных дорог, хотя оба они продолжали разделять одно министерство. [11]

Департамент автомобильных дорог был создан из бывшего Дорожного отделения общественных работ в качестве самостоятельного отдела. [13] Этот новый департамент продолжил роль, которую он ранее выполнял в рамках общественных работ, наблюдая за строительством и обслуживанием дорог и системы шоссе Манитобы. [15] Также как часть Закона 1965 года, функции, связанные с приобретением земли для использования в провинциальных строительных проектах, были объединены в рамках Отделения по приобретению земли и Комиссии по приобретению земли. [11]

В 1968–69 правительство Уолтера Вейра еще больше расширило роль департамента общественных работ, чтобы предоставлять общие услуги, необходимые всем департаментам, включая «проектирование, строительство, приобретение и обслуживание правительственных зданий и собственности; закупку и техническое обслуживание правительственные транспортные средства и оборудование, а также предоставление правительству почтовых, полиграфических и информационных услуг ".

Чтобы сигнализировать об изменении в его работе, департамент планировалось переименовать в Государственные службы; [16] [17] однако изменение названия не будет утверждено законодательным органом, и Департамент продолжал работать как общественные работы до 1978 года. [11]

Тогда же министр автомобильных дорог был переименован в министра транспорта . [18] [19] Это имя было сохранено администрацией НДП Эдварда Шрейера , который назначил Джозефа Боровски на эту роль в 1969 году, изменив «министра общественных работ» на «министра государственных услуг» с назначением Ховарда. Поли . [18] [19]

В 1970 году функции автомобильного отделения, находящегося в ведении министра коммунальных услуг , были переданы в портфель министра автомобильных дорог, который включал в себя ответственность за обеспечение безопасности дорожного движения и управление такими программами, как обучение водителей . [15] Позже в том же году Департамент автомобильных дорог был официально объединен с Общественными работами, чтобы создать Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Тем не менее, Общественные работы и Шоссе продолжали работать как независимые департаменты, пока они не были официально отделены и реструктурированы в 1977/78 году. [15]

Автомобильные дороги, транспорт и государственные службы [ править ]

Реструктуризация департаментов в 1978 году привела к тому, что консервативное правительство Стерлинга Лиона распустило Департамент автомобильных дорог и Департамент общественных работ, которые были заменены двумя новыми соответствующими департаментами, оба одновременно возглавляемые Гарри Эннсом в 1978 году. [15] [11] [20 ]

Новый Департамент автомобильных дорог и транспорта (по- французски : Ministère de la voirie et des transports ) был создан как независимый департамент после того, как департамент автомобильных дорог был исключен из портфеля общественных работ и автомобильных дорог. [15] [21] Этот новый отдел взял на себя ответственность за строительство и техническое обслуживание системы дорог и автомагистралей Манитобы, а также за Отделение автотранспортных средств (позже известное как Отдел лицензирования водителей и транспортных средств), которое следило за безопасностью шоссе и регулирование. [21]

Автомагистрали и транспорт также переняли управление транспортными службами от Департамента по делам Севера и транспортных служб, которые добавили бы связанные с транспортом функции в его компетенцию. Это включало в себя ответственность за грузовые и пассажирские автомобильные, железнодорожные и воздушные перевозки Манитобы , а также за проведение наземных изысканий, связанных с автомагистралями и транспортом . Однако последняя ответственность будет передана Министерству природных ресурсов в 1994 году [21].

С другой стороны, недавно сформированный Департамент государственных услуг взял на себя функции бывшего Департамента общественных работ. Этот новый отдел отвечал за различные центральные службы поддержки Кабинета министров и Совета казначейства, а также правительственных департаментов Манитобы, агентств, советов, корпораций и комиссий. [20]

В 1980 году государственные службы начали управлять Организацией по чрезвычайным ситуациям, обеспечивая общее планирование, обучение и координацию действий в случае стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций в Манитобе. С 1980 по 1982 год Департамент расширил свои функции, включив в него ответственность двух независимых органов, которые подчиняются непосредственно министру: Комиссии по оценке стоимости земли и Совета по оказанию помощи в случае стихийных бедствий Манитобы. Также в 1980 году Департамент временно взял на себя ответственность за Queen's Printer , Рекламное аудиторское бюро и Отделение консультационных услуг по обработке текстов; они также будут исключены из портфеля Департамента к 1983 году [20].

В 1981 году возглавляемое Паули правительство НДП назначило Сэма Ускиу министром автомобильных дорог и транспорта и государственных служб. [18] [19]

Реконсолидация (1999 – настоящее время) [ править ]

В 1999 году новое правительство Гэри Доера объединило Департамент государственных служб и Департамент автомобильных дорог и транспорта в единый портфель: шоссе Манитобы и государственные службы . [20]

В январе 2001 года, в то время как ранее Департамент был преобразован в Транспорт и государственные службы , секция государственных услуг и Управление автомобильных дорог и транспорта продолжали функционировать как отдельные лица. [22]

Секция автомобильных дорог и транспорта выполняла свой мандат через 4 ключевых подразделения: [22]

  • Политика, планирование и развитие - политика, планирование, проектирование и развитие транспортной инфраструктуры Манитобы;
  • Строительство и обслуживание - строительство и обслуживание провинциальных автомагистралей , мостов и сооружений.
  • Инженерно-технические услуги - планирование и техническая поддержка строительства автомагистрали в Манитобе; и
  • Лицензирование водителей и транспортных средств - регулирование перевозок посредством выдачи водительских прав , регистрации транспортных средств и т. Д.

Секция автомобильных дорог и транспорта также отвечала за управление Советом по автомобильному транспорту, Советом по дорожному движению, Советом такси, Советом по апелляциям на приостановление лицензий и Комитетом по медицинскому надзору. Помимо предоставления различных вспомогательных услуг, государственные службы также отвечали за Комиссию по оценке стоимости земли, Апелляционный совет Манитобы по оказанию помощи в случае стихийных бедствий и Организацию по чрезвычайным мерам Манитобы (MEMO). [22]

В 2006 году Департамент будет реорганизован и снова переименован, на этот раз в Управление инфраструктуры и транспорта Манитобы . [22] Десять лет спустя, в 2016 году, новое правительство Брайана Паллистера сократило это название до «Департамент инфраструктуры » , и с тех пор оно сохранилось. [18]

Министр инфраструктуры [ править ]

Министр инфраструктуры ( французский : Ministre де l'Infrastructure ) является позиция кабинета в правительстве Манитобы взимается с контролем Департамента провинции инфраструктуры.

Нынешним министром инфраструктуры является Рон Шулер , который был назначен в портфель 3 мая 2016 года прогрессивно-консервативным правительством Брайана Паллистера . [5] [6]

В период с 1871 по 1967 год этот портфель (тогда он назывался « министр общественных работ» ) осуществлял надзор за дорогами и правительственными зданиями. [23] В период с 1967 по 1999 год портфель был разделен на две должности: министр общественных работ и министр автомобильных дорог , причем обе должности оставались отдельными благодаря различным администрациям и смене имен. Иногда оба портфеля одновременно принадлежали одному и тому же лицу. [18] [19] В 1999 году два министерства снова были объединены.

История министра [ править ]

Вначале министр сельского хозяйства был по должности министром, ответственным за общественные работы . [10] Первый министр общественных работ и сельского хозяйства был назначен вице-губернатором 13 января 1871 года в качестве члена Исполнительного совета Манитобы , созданного после первых выборов в недавно созданной провинции Манитоба . [10]

Портфель будет выполнять обязанности Совета общественных работ из несуществующего Совета Ассинибойя , а министр отвечал за надзор за участием правительства Манитобы в развитии и содержании дорог, мостов, паромов и связанных с ними услуг. Первым министром общественных работ и сельского хозяйства Манитобы был Томас Ховард , который ушел в отставку всего через десять дней, чтобы обменяться портфелями с провинциальным секретарем Альфредом Бойдом . [12]

В декабре 1874 года министерство было разделено, в результате чего были созданы отдельные министр общественных работ и министр сельского хозяйства. [10]

В конце 19 века, когда население Манитобы значительно увеличилось, Департамент общественных работ стал играть все более важную роль в оказании услуг вновь прибывшим. Во время премьерства в Родмонде Роблина (1900-15), Департамент стал особенно мощным инструментом государственного патронажа. Министра Роберта Роджерса , который держал портфель в течение 11 лет, иногда считали второй по значимости фигурой в правительстве Роблина.

Во второй половине 1914 года министр общественных работ Уолтер Хамфрис Монтегю был вынужден объявить, что расходы на строительство новых законодательных зданий провинции будут превышены на 50%. Роблин был вынужден назначить Королевскую комиссию для изучения спора, и его правительство ушло с должности в следующем году после того, как в отчете комиссии были выявлены случаи коррупции и откатов в правительстве. Монтегю было предъявлено обвинение в мошенничестве, но он умер до начала судебного разбирательства. [24]

Однако в последующие годы определенные правительственные работы были изъяты из министерства общественных работ и распределены по отдельным портфелям. Постепенно этот пост стал пользоваться меньшими полномочиями, хотя в середине века он продолжал отвечать за строительство дорог и связанные с ним проекты. После создания в 1940 году всепартийного коалиционного правительства лидер прогрессивных консерваторов (ПК) Эррик Френч Уиллис был назначен министром общественных работ под руководством либерально-прогрессивного премьера и занимал этот пост в течение 10 лет, пока ПК не покинули коалицию.

В 1967 году было создано Управление автомобильных дорог, и тогдашний министр общественных работ Уолтер Вейр сменил титул на министра автомобильных дорог. Тем не менее, портфель общественных работ все еще оставался и был назначен Стюарту Маклину позже в том же году, в то время как Вейр продолжал занимать должность на шоссе до своего избрания премьер-министром Манитобы.

В 1968 году правительство Вейра расширило роль Департамента общественных работ, чтобы предоставлять общие услуги, необходимые всем департаментам. Для того, чтобы сигнализировать изменение его работы, отдел тем самым переименовал Government Services , [16] во главе с Тельма Forbes , который держал в «министр общественных работ» название. [17] Также в том же году министр автомобильных дорог был переименован в министр транспорта , на который был назначен Маклин. [18] [19] Это имя было сохранено администрацией НДП Эдварда Шрейера , который назначил Джозефа Боровскина эту должность в 1969 году, изменив «министра общественных работ» на «министра государственных услуг» с назначением Говарда Паули . В 1970 году Петр Буртняк стал министром автомобильных дорог (переименован в Мин. Транспорта) после того, как Боровски покинул портфель и стал министром общественных работ (переименован). [18] [19]

В 1970 году Департамент автомобильных дорог был официально объединен с Общественными работами, чтобы создать Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Тем не менее, Общественные работы и Шоссе продолжали работать как независимые департаменты, пока они не были официально отделены и реструктурированы в 1977/78 году. Эта реструктуризация привела к тому, что консервативное правительство Стерлинга Лиона распустило оба, которые были заменены Департаментом государственных услуг и Департаментом автомобильных дорог и транспорта, которые в 1978 году одновременно возглавлял Гарри Эннс [15].

В 1981 году возглавляемое Паули правительство НДП назначило Сэма Ускиу министром автомобильных дорог и транспорта, а также государственных служб. В 1987 году Департамент автомобильных дорог и транспорта был переименован в Департамент автомобильных дорог. [18] [19]

Список министров [ править ]

Министры общественных работ, 1871-1967 гг. [18] [19]
ИмяПартияВступил в должностьЛевый офис
Министр общественных работ и сельского хозяйства [10]
Томас ХовардМинусы .13 января 1871 г.23 января 1871 г.
Альфред БойдГоби .23 января 1871 г.14 декабря 1871 г.
Джон НоркиМинусы.14 декабря 1871 г.8 июля 1874 г.
Эдвард ХэйLib .8 июля 1874 г.2 декабря 1874 г.
Министр общественных работ
Джозеф РойалМинусы.3 декабря 1874 г.11 мая 1876 г.
Джон Норки11 мая 1876 г.16 октября 1878 г.
Джозеф Ройал16 октября 1878 г.Май 1879 г.
Сэмюэл БиггсГубернаторМай 1879 г.Июнь 1879 г.
Коридон БраунLib.Июнь 1879 г.27 августа 1886 г.
Дэвид Х. УилсонМинусы.27 августа 1886 г.24 декабря 1887 г.
26 декабря 1887 г.19 января 1888 г.
Джеймс СмартLib.19 января 1888 г.26 мая 1892 г.
Роберт УотсонLib.26 мая 1892 г.6 января 1900 г.
Дэвид Х. МакфадденМинусы.10 января 1900 г.20 декабря 1900 г.
Роберт Роджерс20 декабря 1900 г.7 октября 1911 г.
Колин Х. Кэмпбелл11 октября 1911 г.4 ноября 1913 г.
Уолтер Хамфрис Монтегю4 ноября 1913 г.12 мая 1915 г.
Томас Херман ДжонсонLib.15 мая 1915 г.10 ноября 1917 г.
Джордж Грирсон10 ноября 1917 г.20 января 1921 г.
Чарльз Дункан Макферсон20 января 1921 г.8 августа 1922 г.
Уильям КлаббУФМ8 августа 1922 г.22 февраля 1929 г.
Дональд Маккензи (исполняющий обязанности)Прог.22 февраля 1929 г.18 мая 1929 г.
Уильям Клабб18 мая 1929 г.1932 г.
Lib-Prog .1932 г.4 ноября 1940 г.
Эррик УиллисПК4 ноября 1940 г.19 августа 1950 г.
Уильям МортонLib-Prog.19 августа 1950 г.28 января 1955 г.
Фрэнсис Кэмпбелл Белл25 января 1955 г.6 июля 1956 г.
Рональд Робертсон6 июля 1956 г.30 июня 1958 г.
Эррик УиллисМинусы.30 июня 1958 г.21 декабря 1959 г.
Джон ТомпсонПК21 декабря 1959 г.24 октября 1962 г.
Уолтер Вейр5 ноября 1962 г.22 июля 1967 г.
Министры общественных работ и министры автомобильных дорог, 1967–1999 [18] [19]
Министры общественных работМинистры автомобильных дорог / транспорта
ИмяМинистр ...ПартияВступил в должностьЛевый офисИмяМинистр ...ПартияВступил в должностьЛевый офис
Стюарт МаклинОбщественные работыПК22 июля 1967 г.24 сентября 1968 г.Уолтер ВейрАвтомагистралиПК1 июля 1967 г.27 ноября 1967 г.
Гарри Эннс ( действующий )27 ноября 1967 г.24 сентября 1968 г.
Тельма ФорбсГосударственные услуги24 сентября 1968 г.15 июля 1969 г.Стюарт МаклинТранспортПК24 сентября 1968 г.15 июля 1969 г.
Говард ПаулиПнр15 июля 1969 г.18 декабря 1969 г.Джозеф БоровскиПнр17 июля 1969 г.8 сентября 1971 г.
Рассел Полли18 декабря 1969 г.3 сентября 1970 г.
Джозеф БоровскиОбщественные работы3 сентября 1970 г.8 сентября 1971 г.
Рассел Доерн [i]9 сентября 1971 г.24 октября 1977 г.Петр БуртнякАвтомагистрали [ii]9 сентября 1971 г.24 октября 1977 г.
Гарри ЭннсГосударственные услугиПК24 октября 1977 г.20 октября 1978 г.Гарри ЭннсПК24 октября 1977 г.20 октября 1978 г.
Сидни СпивакПК20 октября 1978 г.12 апреля 1979 г.Автомобильные дороги и транспорт20 октября 1978 г.15 ноября 1979 г.
Гарри Эннс12 апреля 1979 г.16 января 1981 г.Дональд Орчард15 ноября 1979 г.30 ноября 1981 г.
Уорнер Х. Йоргенсон16 января 1981 г.30 ноября 1981 г.
Сэм УскивПнр30 ноября 1981 г.20 августа 1982 г.Сэм УскивАвтомагистрали и транспортПнр30 ноября 1981 г.4 ноября 1983 г.
Джон Плохман20 августа 1982 г.4 ноября 1983 г.
Эме Адам4 ноября 1983 г.30 января 1985 г.Джон Плохман4 ноября 1983 г.21 сентября 1987 г.
Джон Плохман30 января 1985 г.4 февраля 1987 г.
Гарри Харапьяк4 февраля 1987 г.9 мая 1988 г.Джон БуклащукАвтомагистралиПнр21 сентября 1987 г.9 мая 1988 г.
Альберт ДридгерПК9 мая 1988 г.5 февраля 1991 г.Альберт ДридгерАвтомагистрали и транспортПК9 мая 1988 г.10 сентября 1993 г.
Джеральд Дюшарм5 февраля 1991 г.9 мая 1995 г.
Глен Финдли10 сентября 1993 г.5 февраля 1999 г.
Брайан Паллистер9 мая 1995 г.6 января 1997 г.
Фрэнк Питура6 января 1997 г.5 октября 1999 г.
Даррен Празник5 февраля 1999 г.5 октября 1999 г.
Министры инфраструктуры с 1999 г. по настоящее время
ИмяПартияВступил в должностьЛевый офис
Министр автомобильных дорог и государственных служб
Стив ЭштонПнр5 октября 1999 г.17 января 2001 г.
Министр транспорта и государственных услуг
Стив ЭштонПнр17 января 2001 г.25 сентября 2002 г.
Скотт Смит25 сентября 2002 г.4 ноября 2003 г.
Рон Лемье4 ноября 2003 г.21 сентября 2006 г.
Министр инфраструктуры и транспорта
Рон ЛемьеПнр21 сентября 2006 г.3 ноября 2009 г.
Стив Эштон3 ноября 2009 г.22 декабря 2014 г.
Рон Костышин23 декабря 2014 г.29 апреля 2015 г.
Стив Эштон29 апреля 2015 г.3 мая 2016 г.
Министр инфраструктуры
Блейн ПедерсенПК3 мая 2016 г.16 августа 2017 г.
Рон Шулер17 августа 2017 г.действующий

Примечания [ править ]

  1. ^ Дорн был исполняющим обязанности министра до 13 апреля 1972 года.
  2. ↑ С 22 сентября 1976 года этот министр был также министром, ответственным за Государственную страховую корпорацию Манитобы .

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b https://www.gov.mb.ca/mit/reports/annual/pdf/2019_2020_annual.pdf
  2. ^ «О кафедре» . Инфраструктура Манитобы . Правительство Манитобы . Проверено 26 июля 2017 года .
  3. ^ Weir, Уолтер. «Заявление премьер-министра Вейра о смене правительства на пресс-конференции» (PDF) . Архив новостей . Правительство Манитобы . Проверено 28 июля 2017 года . Для того, чтобы эти программные или линейные отделы могли работать более эффективно и действенно, отдел общественных работ был расширен и теперь предоставляет дополнительные услуги, общие для всех отделов. Его новое название - Департамент государственных услуг.
  4. ^ "Разбивка провинциальных изменений кабинета" . Виннипег. Свободная пресса . Проверено 30 июля 2017 года .
  5. ^ a b «Брайан Паллистер принял присягу премьер-министром Манитобы» . CBC News. 3 мая 2016 года . Проверено 18 мая 2016 .
  6. ^ a b «Познакомьтесь с членами нового правительства Манитобы» . CBC News. 3 мая 2016 года . Проверено 18 мая 2016 .
  7. ^ a b c "О Департаменте | Инфраструктура Манитобы | Провинция Манитоба" . www.gov.mb.ca . Проверено 28 января 2021 .
  8. ^ Транспорт, провинция Манитоба, инфраструктура и. «Региональные офисы | Инфраструктура Манитобы | Провинция Манитоба» . www.gov.mb.ca . Проверено 28 января 2021 .
  9. ^ «Провинция Манитоба | Агентства, советы и комиссии» . Провинция Манитоба . Проверено 28 января 2021 .
  10. ^ a b c d e f Министерство общественных работ и сельского хозяйства
  11. ^ a b c d e f g h i http://pam.minisisinc.com/SCRIPTS/MWIMAIN.DLL/125279005/1/69/2108?RECORD&DATABASE=AUTHORITY_WEB_INT
  12. ^ а б Эллис, Дж. Х. Министерство сельского хозяйства Манитобы . п. 54.
  13. ^ а б в http://pam.minisisinc.com/scripts/mwimain.dll/144/PAM_AUTHORITY/AUTH_DESC_DET_REP/SISN%202112?sessionsearch
  14. ^ « Мосты и сооружения ». Архивы Манитобы .
  15. ^ Б с д е е http://pam.minisisinc.com/scripts/mwimain.dll/144/PAM_AUTHORITY/AUTH_DESC_DET_REP/SISN%202109?sessionsearch
  16. ^ a b Weir, Уолтер. «Заявление премьер-министра Вейра о смене правительства на пресс-конференции» (PDF) . Архив новостей . Правительство Манитобы . Проверено 28 июля 2017 года . Для того, чтобы эти программные или линейные отделы могли работать более эффективно и действенно, отдел общественных работ был расширен и теперь предоставляет дополнительные услуги, общие для всех отделов. Его новое название - Департамент государственных услуг.
  17. ^ а б "Тельма Форбс" . Отрывки . Виннипег. Свободная пресса . Проверено 28 июля 2017 года . В 1968 году при новом премьер-министре Уолтере Вейре она стала министром государственных услуг.
  18. ^ a b c d e f g h i j "Биографии MLA - Жизнь" . Законодательное собрание Манитобы . Законодательное собрание Манитобы . Проверено 24 июля 2017 года .
  19. ^ a b c d e f g h i "Биографии MLA - умершие" . Законодательное собрание Манитобы . Законодательное собрание Манитобы . Проверено 24 июля 2017 года .
  20. ^ a b c d Департамент государственных услуг
  21. ^ a b c Департамент автомобильных дорог и транспорта
  22. ^ a b c d Департамент транспорта и государственных услуг
  23. ^ «Биографии MLA - умершие» . Законодательное собрание Манитобы . Законодательное собрание Манитобы . Проверено 24 июля 2017 года .
  24. ^ Орликов, Лайонел. «Движение за реформы в Манитобе, 1910–1915» . Историческое общество Манитобы . Проверено 20 октября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт