Департамент железных дорог была кафедрой Викторианского правительства «s совета земли и работ , что был первым оператором правительства на викторианской железнодорожной системе .
Обзор отдела | |
---|---|
Сформирован | Январь 1858 г. |
Предыдущий отдел |
|
Растворенный | Апрель 1871 г. |
Замещающее агентство | |
Родительский отдел | Управление земли и работ |
Ключевые документы |
|
ID агентства | ПРОВ ВА 2877 |
История
Акты о создании Совета по земле и работам были приняты парламентом Виктории в 1857 году и получили королевское одобрение в ноябре того же года. Среди прочего, они уполномочили Совет директоров начать строительство основных железных дорог - до Джилонга и реки Мюррей через Сандхерст (позже названный Бендиго) - и контролировать строительство и операционную деятельность оставшихся частных железнодорожных компаний. Правление сформировало Департамент железных дорог для выполнения своих функциональных обязанностей, первым секретарем которого был назначен Джозеф Вуд. [1] [2] Его созданию воспротивились некоторые парламентарии, которые считали, что департамент представляет собой ненужные расходы со стороны Совета. [3]
Ричард Нэш был назначен секретарем отдела в ноябре 1860 г. [4]
К 1870 году департамент отвечал за железнодорожные линии в Эчуку , Уильямстаун , Балларат и Джилонг , а также начал строительство нескольких других. В эксплуатации находилось 77 локомотивов, 143 пассажирских вагона и более 1000 товарных вагонов. [5] Примерно в апреле 1871 года было создано объединенное Управление железных дорог и дорог, которое взяло на себя все функции Департамента железных дорог. [1]
Управление
Департамент подчинялся Земельному совету, который контролировал его бюджет и устанавливал политику и правила. Первоначально он был представлен Комиссаром общественных работ в Правлении, но в 1862 году был назначен Комиссар железных дорог и автомобильных дорог, который руководил вопросами транспорта. [1]
В соответствии с положениями Закона о государственной службе 1862 года Департамент железных дорог был объявлен «временным», что означает, что положения Закона не применялись, и департамент функционировал вне вновь сформированной государственной службы. [6] [7]
Рекомендации
- ^ a b c "Агентство VA 2877: Департамент железных дорог I" . Государственный архив Виктория . Проверено 29 августа 2019 .
- ^ Департамент железных дорог: Первый отчет о заседаниях Совета по землепользованию и работам (PDF) . Парламент Виктории. Март 1859 г. с. 3 . Проверено 29 августа 2019 .
- ^ «Управление земельного управления и работ» . Возраст . 3 ноября 1858 г. с. 5 . Проверено 29 августа 2019 .
- ^ «Секретарь Департамента общественных работ и железных дорог» . Правительственная газета Виктории . 1860 (+149): 2247. 23 ноября 1860 . Проверено 29 августа 2019 .
- ^ Отчет Совета по земельным ресурсам и работам за год, закончившийся 31 декабря 1870 г. (PDF) . Парламент Виктории. Июнь 1871 . Проверено 29 августа 2019 .
- ^ «Департаменты, объявленные временными» . Правительственная газета Виктории . 1 862 (107): 1677. 10 сентября 1862 . Проверено 29 августа 2019 .
- ^ Закон о регулировании государственной службы (PDF) . Парламент Виктории. 1862. с. 2 . Проверено 29 августа 2019 .