Дукати Десмоседичи
Ducati Desmosedici — гоночный мотоцикл с четырехтактным двигателем V4, созданный Ducati для гонок MotoGP . Номенклатура серии - GP с добавлением года из двух цифр, например Desmosedici GP10 для 2010 года. В 2006 году Ducati произвела небольшую серию из 1500 уличных вариантов Desmosedici RR .
Ducati отказалась от участия в гонках Гран-при в начале 1970-х годов. В течение многих лет класс 500 был, по сути, классом для двухтактных мотоциклов, инженерной технологии, которая была далека от четырехтактных дорожных машин, продаваемых Ducati. Технические правила изменились в 2002 году, отдав приоритет четырехтактным машинам и превратив класс 500 World Road Racing в чемпионат MotoGP. Это убедило Ducati совершить долгожданное возвращение на трассу в новом классе MotoGP.
История Ducati классически основана на двигателях V-twin (или L-twin) с углом развала цилиндров 90°, в которых используется технология десмодромных клапанов . Первоначально Ducati рассматривала возможность создания «супер-твина» MotoGP, воспользовавшись правилами MotoGP, которые дают двухцилиндровым машинам значительное снижение веса по сравнению с четырех-, пяти- или шестицилиндровыми мотоциклами. Однако анализ показал, что двухцилиндровый двигатель не смог бы выдать требуемую мощность без чрезмерного увеличения числа оборотов. Двойник должен был бы вращаться со скоростью более 17 000 об / мин, но для этого потребовался бы очень короткий ход и очень большой диаметр цилиндра, что могло привести к проблемам со сгоранием.
Таким образом, основой конструкции двигателя Desmosedici являются два классических L-твина Ducati, расположенных рядом друг с другом, образуя одновременно двойной L-твин с двухцилиндровым двигателем (также называемый Twin Pulse). С четырьмя клапанами на цилиндр общее количество клапанов составляет шестнадцать - Desmosedici означает десмодромное распределение с шестнадцатью клапанами , сокращенно по - итальянски .
Разработка началась в 2001 году, мотоцикл был представлен на Гран-при Италии 2002 года в Муджелло для использования в следующих сезонах чемпионата мира MotoGP. Витториано Гуарески , гонщик-испытатель Ducati Corse, следил за каждым этапом процесса разработки Desmosedici от первых испытаний до дебюта и развития проекта. В 2007 году пилот Ducati Кейси Стоунер на Desmosedici завоевал первый для Ducati титул чемпиона мира MotoGP.
В начале 2021 года гонщик Ducati Йоханн Зарко установил самый высокий рекорд скорости на трапеции в соревновательной практике на Desmosedici. [1]
