Dewdney Trail является 720 км (450 миль) след в Британской Колумбии , Канада , который служил в качестве основной магистрали в середине 19-го века в Британской Колумбии. Тропа была решающим фактором в развитии и укреплении недавно созданной Британской колонии Британской Колумбии , связывая воедино шахтерские лагеря и небольшие города, которые возникали на маршруте в эпоху золотой лихорадки до присоединения колонии к Канадской Конфедерации в 1871 году. Важность и срочность маршрута были вызваны тем, что многие новые находки золота происходили в местах около границы с США, куда было гораздо легче добраться с территории Вашингтона, чем по любому практически доступному маршруту из едва заселенных частей региона.Нижний Материк и Карибу . Сегодня примерно 80 процентов бывшей тропы включено в шоссе Кроуснест .
Характеристики
Тропа была проложена в южной части Британской Колумбии и связала то, что тогда было Форт-Хоуп (теперь просто Хоуп ) на юго-западе, с тем, что стало Форт-Стил на юго-востоке. Охватывая расстояние 720 километров (450 миль), его цель состояла в том, чтобы обеспечить британский контроль над частями колонии, примыкающими к границе США, что включало новую золотую лихорадку в Уайлд Хорс-Крик и в других точках между ними, таких как Рок-Крик . Приблизительно 80 процентов того, что сейчас является шоссе 3, начинали свое существование как тропа Дьюдни, но в основном это связано с тем, что местность не допускает никаких других низковысотных перевозок в затронутые регионы.
Маршрут примерно параллелен канадско-американской границе по 49-й параллели и иногда достигает отметок более 1200 метров (4000 футов). Она проходит через разнообразные пейзажи, в том числе четырех основных горных хребтов ( Каскады , Monashees , Selkirks и Purcells ), некоторых крупных речных долин ( Skagit , Симилкамин , Оканаган , Kettle , Колумбия , Коза , Moyie и Kootenay ) и исторических населенных мест , таких как Надежда , Принстон , Гранд-Форкс , Трейл , Крестон , Як , Мойе и Крэнбрук .
Строительство и история
Руководил строительством тропы Эдгар Дьюдни , инженер из Девоншира. Когда золото было обнаружено в районе реки Симилкамин и Рок-Крик , губернатор только что созданной британской колонии Британской Колумбии Джеймс Дуглас стремился защитить британские интересы и решил, что следует проложить тропу во внутренние районы. После того, как в 1860 году королевские инженеры обследовали маршрут от Ft. Хоуп Вермилион Форкс (ныне Принстон), Дьюдни и Уолтер Моберли выиграли контракт на строительство тропы. Этот первый участок был завершен в 1861 году и покрыл 120 км (75 миль).
Согласно спецификациям тропа должна быть 1,3 м (4 фута) в ширину, свободна от деревьев и валунов, а все мокрые участки должны быть проходимыми. Средняя часть 0,5 метра (1,5 фута) должна была быть гладкой и твердой, а в местах с обрывами, горками или опасными участками должно было быть достаточно места для животных и людей. Мосты через множество ручьев и рек должны были быть шириной 4 метра (12 футов). За это строителям заплатили 496 долларов за милю.
В 1863 году золото было обнаружено в ручье Уайлд Хорс Крик в Восточном Кутенайсе. Новый губернатор Британской Колумбии Фредерик Сеймур считал, что тропа должна быть продлена до Уайлд Хорс Крик, чтобы не допустить транспортировку золота на юг по более короткому маршруту в США, а не в британскую казну. Таким образом, в 1865 году Дьюдни, которому тогда было 28 лет, получил контракт и завершил гораздо более длинный второй участок (300 миль или 480 км) за семь месяцев за 75 000 долларов. Вторая часть тропы проходила по пустыне и требовала от строителей преодоления трех горных хребтов.
Маршрут был сначала обследован бригадой королевских инженеров с местными коренными народами, нанятыми для упаковки припасов через горы между Хоупом и Принстоном, преодолевая 11 км (6,8 миль) в день. Однако на ранчо Эллисона, недалеко от Принстона, носильщики из числа коренных народов отказались ехать вниз по реке Симилкамин, поэтому им заплатили, и Дьюдни купил с ранчо дюжину лошадей.
К 13 мая 1865 года они достигли Со-о-йё (сегодня его называют Осойо). Они поднялись на гору анархистов, а затем спустились в долину реки Кеттл и поселение Рок-Крик. Рок-Крик был основан во время золотой лихорадки и привлек около 5000 человек, но был почти безлюден, когда Дьюдни и его команда проезжали мимо. (В то время как россыпная добыча продолжалась в Рок-Крик до 1930-х годов, было извлечено золото на сумму 200000 долларов, считается, что материнская жила так и не была обнаружена.) Они выпустили своих измученных лошадей в долине реки Кеттл возле Рок-Крик и с помощью некоторых Sinixt людей , выкованных на восток к озеру Кристина. Прямо перед горами к западу от современного Россленда группа разделилась на две части, чтобы определить лучший путь. Дьюдни отправил бывшего королевского инженера Джорджа Тернера и большую часть команды через перевал Санта-Роза через хребет Россленд, чтобы добраться до форта Шеперд, построенного компанией Гудзонова залива в 1858 году на реке Колумбия напротив устья реки Пенд-д. - Орей .
Дьюдни направился к северу от озера Кристина с пятью мужчинами, пройдя через горы Россленд дальше на север, чтобы выйти на озеро Лоуэр- Эрроу, где они взяли каноэ и спустились вниз, чтобы присоединиться к основной группе в Шеперде 27 мая 1865 года. Пока команда отдыхала, Дьюдни и пара добровольцев плыли обратно вверх по Колумбии и вверх по реке Нижний Кутеней, совершив 14 перелетов, чтобы добраться до Западного рукава озера Кутеней . Изучив другие возможные варианты, Дьюдни пришел к выводу, что озеро Кутеней было слишком большим препятствием, чтобы сделать его жизнеспособным маршрутом, поэтому он вернулся в Форт Шеперд.
В конце концов он нашел свой путь через горы, следуя долинам, изрезанным ручьями. Он появился недалеко от того места, где в конце концов обосновался Россленд. Затем он пошел по тому месту, которое стало известно как Трейл-Крик, который впадает в реку Колумбия - город Трейл стоит там сегодня.
Некоторые из членов экипажа должны были продолжить свой путь на запад обратно вверх по Трейл-Крик, пройдя по тропе через перевал Санта-Роза и обратно к Рок-Крик. Тем временем Дьюдни, бывший королевский инженер Роберт Хауэлл и небольшая команда пересекли Колумбию и отправились вверх по Пенд д'Орей к реке Лосось (ныне Салмо), а затем вверх по долине Лост-Крик и через хребет Нельсон через реку Кутеней. Проходить. (Путешественники по шоссе 3 сегодня все еще пересекают этот маршрут, также известный как перевал Салмо-Крестон .) Затем они направились вниз по Саммит-Крик в то, что сейчас называется долиной Крестон в Восточном Кутенайсе.
Затем они пересекли болотистую территорию Желоба Перселла у истока озера Кутеней, а затем пересекли горы Перселл через Дак-Крик. Спускаясь по восточной стороне через реку Козел, они в конце концов пересекли тропу Уолла Уолла в Яке в долине реки Мойе. Экипаж, должно быть, был в восторге от того, чтобы добраться до тропы Уолла-Уолла, поскольку это был главный путь в США. Оттуда было относительно легко пройти вдоль Валла Уолла, и в начале июня они прибыли на паром Гэлбрейтс, недалеко от Фишервилля.
Дьюдни нанял Уильяма Ферни и 65 человек, чтобы они начали строительство тропы, возвращающейся на запад. (Городок Ферни в Восточном Кутеней назван в честь мистера Ферни.) Он получил 25000 долларов наличными и золотой пылью, чтобы заплатить команде, и у него был неприятный момент после того, как он спрятал деньги в пне, руководя верховным судьей Мэтью Бейли Бегби. от Саммит-Крик по особенно заболоченной местности, когда Бегби отправился в Фишервилль (шахтерский городок, выросший недалеко от золотой забастовки), где он собирался председательствовать в суде. Когда Дьюдни вернулся за сумкой, он сначала подумал, что ее забрали - она исчезла, а обрубок, в котором он ее спрятал, был разбит. Но выяснилось, что вес кошелька сломал обрубок, и Дьюдни нашел его, отчаянно рубя обрубок.
К сентябрю вьючные поезда следовали по тропе к Дикой Лошади. К 1866 году все лучшее из золота в результате забастовки Дикой Лошади в значительной степени исчезло, и горняки разобрали Фишервилль, чтобы попытаться добыть под ним. В период своего расцвета город имел правительственные учреждения, салоны, магазины и пивоварню, и в нем проживало 5000 и более человек.
Смотрите также
- Дуглас-роуд
- Карибу-роуд
- Речная тропа
- Whatcom Trail
- Оканаган Трейл
- Золотая лихорадка Рок-Крик
- Crowsnest Highway
- Тропа бригады Гудзонова залива
Рекомендации
- A Frontier Guide to the Dewdney Trail: Hope to Rock Creek (Frontier Book No. 19) , Фрэнк В. Андерсон (редактор), Frontier Publishing, 1969 ASIN: B000KI3ZC2
- The Dewdney Trail , 1987, Heritage House Publishing Company Ltd.
- Страница Форт Стил с веб-страницы Crowsnest Highway
Внешние ссылки
- Выставка Dewdney Trail, VirtualMuseum.ca
- Сайт Crowsnest Highway