Девойтин D.25

Dewoitine D.25 был одномоторный, два сиденья, зонтик крыло истребителя , построенный в Франции в 1920 - х годах. Программа французских двухместных истребителей 1925 года была отменена до того, как были размещены какие-либо заказы, но четыре экземпляра были экспортированы в Аргентину .

Дизайн и разработка [ править ]

D.25 был тандемной двухместной версией одноместного истребителя с зонтиком от солнца Dewoitine D.21 , разработанного для программы C2 1925 года (2-местный Chasseur или истребитель) из Section Technique de l'Aéronautique (Техническая секция). of Aeronautics, STAé) для самолета, способного нести боевое дежурство днем ​​и ночью, а также вести дневную разведку. ^[1]

Основное конструктивное различие между двумя моделями, которые имели одинаковый размах и длину, заключалось в самой второй кабине D.25 и усилении фюзеляжа вокруг нее для установки пушки. Хотя двухместный автомобиль был тяжелее, у него был менее мощный двигатель: он использовал вертикальный W-12 с водяным охлаждением Lorraine-Dietrich 12Eb мощностью 450 л.с. (336 кВт) вместо аналогичного Hispano-Suiza 12Gb мощностью 500 л.с. (373 кВт). . И D.21, и D.25 имели много общего с Dewoitine D.12 1924 года. Например, крыло от зонтика D.25 было похоже на крыло D.12, с тем же размахом, постоянной внутренней хордой. панель, внешние секции сужаются как на ведущей, так и назадние края, но главным образом на последних, заканчивая тупыми кончиками . Он крепился к нижней части фюзеляжа парой параллельных длинных подкосов с каждой стороны. На D.12 и D.25 использовался тот же двигатель Lorraine-Dietrich с круглым радиатором, установленным в носовой части сразу за винтом . ^[1]

Летные испытания D.25 начались в 1926 году, но STAé отказался от программы C2 1925 года. Поэтому Dewoitine стремилась экспортировать его и в 1928 году получила заказ на четыре из Аргентины . Они были вооружены двумя парами фиксированных 7,9-мм (0,311 дюйма) пулеметов Мэдсена , одна стационарная и снабженная синхронизацией , стреляющая вперед через дугу винта, а другая - на пушечной установке в задней кабине. Строительство этих машин было передано в субподряд авиастроительной компании Hanriot . ^[1]

Операторы [ править ]

 Аргентина

• Армейская авиационная служба

Технические характеристики [ править ]

Данные Грина и Суонборо с.177 ^[1]

Общие характеристики

• Экипаж: двое
• Длина: 7,64 м (25 футов 1 дюйм)
• Размах крыла: 12,80 м (42 футов 0 дюймов)
• Высота: 3,00 м (9 футов 10 дюймов)
• Площадь крыла: 24,80 м ² (266,9 кв. Фута)
• Вес пустого: 1182 кг (2606 фунтов)
• Полная масса: 1750 кг (3858 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Lorraine-Dietrich 12Eb вертикальный с водяным охлаждением W-12 , 340 кВт (450 л.с.)
• Пропеллеры: 2-лопастные

Спектакль

• Максимальная скорость: 222 км / ч (138 миль / ч, 120 узлов) на высоте 1000 м (3280 футов)
• Выносливость: 2,0 часа

Вооружение

• Орудия: 2 фиксированных 7,9-мм (0,311 дюйма) синхронизированного пулемета Мадсена, стреляющего по дуге пропеллера, и 2 аналогичных орудия на установке в задней кабине.

Ссылки [ править ]