D.338 | |
---|---|
Роль | Авиалайнер |
Производитель | Девойтин |
Первый полет | 1936 г. |
Основной пользователь | Французские авиалинии |
Количество построенных | D.338 30 D.342 1 D.620 1 |
Разработано из | D.333 |
Dewoitine D.338 был 1930 - х годов французский 22-пассажирский лайнер , построенный Dewoitine .
Дизайн и разработка [ править ]
D.338 была разработка D.333 с убирающимся шасси . Впервые совершивший полет в 1936 году, он имел немного увеличенный размах крыла , а фюзеляж был удлинен на 3,18 м (10 футов 5 дюймов). На коротких маршрутах самолет мог перевозить 22 пассажира, самолеты, используемые на Дальнем Востоке, были оборудованы 12 креслами повышенной комфортности, в том числе шесть, которые можно было переоборудовать в спальные места.
Оперативная служба [ править ]
В конце 1930-х годов Air France использовала D.338 на своем трансконтинентальном маршруте во французский Индокитай , соединяющем Париж и Сайгон. В 1939 году услуга была распространена на Гонконг. [1]
D.338 имел репутацию надежного самолета и использовался во время Второй мировой войны во французских заморских владениях. Девять уцелевших самолетов в течение нескольких месяцев эксплуатировались на линии Париж - Ницца .
Варианты [ править ]
- D.338
- Основная серийная версия, построено 30 штук.
- D.342
- Один самолет 1939 года постройки с улучшенными обводами и местом для 24 пассажиров, оснащенный тремя радиальными двигателями Gnome-Rhône 14N мощностью 682 кВт (915 л.с.) . Поставляется Air France в 1942 году.
- D.620
- Разработка D.338 с тремя радиальными двигателями Gnome-Rhône 14Krsd мощностью 656 кВт (880 л.с.) и помещением для 30 пассажиров, один построен, но не поставлен.
Операторы [ править ]
- Французские авиалинии
- Lignes Aériennes Militaires (LAM) , линия « Свободная Франция» , во время Второй мировой войны совершила перелет на 338 самолетах между Бейрутом и Браззавилем , Французское Конго .
- ВВС Франции
- Германия
- Lufthansa использовала семь самолетов D.338, захваченных немцами во время Второй мировой войны.
- Аргентина
- ВВС Аргентины работают два 338s Dewoitine после Второй мировой войны: F-AQBT Виль де Шартр получил военную регистрацию T 170 и F-AQBR Виль де Пау стал T 171 . Оба самолета летали до конца 1940-х годов.
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
2 мая 1939 года самолет Air France D.338 (регистрация F-ARIC) столкнулся с внезапным обледенением во время полета из Дакара , Сенегал , в Касабланку , Французское Марокко , и разбился возле Арганы , Французское Марокко, в результате чего погибли все девять человек на борту. [2]
Технические характеристики (D.338) [ править ]
Данные из иллюстрированной энциклопедии самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.)
Общие характеристики
- Экипаж: четыре
- Вместимость: 12, 15, 18 или 22 в зависимости от маршрута
- Длина: 22,13 м (72 футов 7 дюймов)
- Размах крыла: 29 м (95 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 80 м 2 (860 кв. Футов)
- Максимальный взлетный вес: 11 150 кг (24 582 фунта)
- Силовая установка: 3 × Hispano-Suiza 9V-16 / Hispano-Suiza 9V-17 9-цил. радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением мощностью 480 кВт (650 л.с.) каждый
Спектакль
- Максимальная скорость: 301 км / ч (187 миль / ч, 163 кН)
- Крейсерская скорость: 260 км / ч (160 миль / ч, 140 узлов)
- Дальность: 1950 км (1210 миль, 1050 миль)
- Практический потолок: 4900 м (16100 футов)
Ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Dewoitine D.338 . |
- ^ Иден, PE Гражданские самолеты 1907-Present 2012 с.52, с.55 рисунок ISBN 9781908696649
- ^ Сеть авиационной безопасности: описание аварии
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям 1982-1985 гг.) . Издательство Орбис.
- Мансон, Кеннет (1972). Авиалайнеры между войнами 1919-39 гг . Нью-Йорк: Macmillan Co.