Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Дхармотала
Район в Калькутте (Калькутта)
Бентинк-стрит в Дхарматале
Бентинк-стрит в Дхарматале
Расположение Дхарматала в Калькутте
Расположение Дхарматала в Калькутте
Координаты: 22.560055 ° N 88.352540 ° E Координаты : 22.560055 ° N 88.352540 ° E22 ° 33′36 ″ с.ш. 88 ° 21′09 ″ в.д. /  / 22.560055; 88.35254022 ° 33′36 ″ с.ш. 88 ° 21′09 ″ в.д. /  / 22.560055; 88.352540
Страна Индия
СостояниеЗападная Бенгалия
ОкругКалькутта
ГородКалькутта
Станция метроЧандни Чоук и Эспланада
Муниципальная корпорацияМуниципальная корпорация Калькутты
Подопечные КМС46 , 47
Высота36 футов (11 м)
Население
 • ОбщееИнформацию о населении см. На связанных страницах отделений KMC
Часовой поясUTC + 5: 30 (IST)
ШТЫРЬ
700013, 700069
Код (а) города+91 33
Лок Сабха избирательный округКалькутта Уттар
Vidhan Сабха избирательный округChowranghee

Dharmatala (архаичное написание Dhurrumtollah) является окрестностью Центральной Калькутты , в Калькутте районе в индийском штате в Западной Бенгалии . Улица Дхарматала была переименована в честь Ленина в Ленина Сарани, но район до Веллингтон-сквер по-прежнему называется Дхарматала. Это оживленный коммерческий район, который возник во время роста Калькутты во время британского владычества и, таким образом, является одним из хранилищ истории в городе.

Этимология [ править ]

Дхарматала означает Святая улица. Принято считать, что она получила свое название от большой мечети, которая стояла на месте ливрейных конюшен Кука и Компании. Некоторые считают, что это имя относится к дхарме , одной из составляющих буддийской Троицы . Рядом был буддийский храм в Джанбазаре . Мечеть Типу Султан на углу Chowringhee Дороги и Dharmatala, была построена в 1842 году, по Князю голама Мохаммед , сын Типу Султана . [1] Биной ​​Гхош считает, что имя Дхарматала произошло из-за превосходства Дхарматакура в былые времена. Харис и Домс, которые поклоняются Дхарматакуру, преобладали в этом районе даже в памятном прошлом. [2]

География [ править ]

[Интерактивная полноэкранная карта]

Дхарматала простирается от Chowringhee Road (переименованная в Jawaharlal Nehru Road) до Nirmal Chandra Street. Он ограничен на севере Боубазаром , югом Джанбазаром , востоком Талталой и западом Майданом . [1]

Район занимает 2 района: 46 и 47 муниципальной корпорации Калькутты . [3]

История [ править ]

В 18 веке Дхарматала описывается как «хорошо поднятая дамба, поднятая за счет углубления рва с обеих сторон». Он был затенен деревьями с обеих сторон. [1]

К северу от Дхарматалы ручей раньше протекал от Чандпал Гхата до Белиагхаты (или Балиагхаты, как ее тогда называли). Ручей проходил через то, что позже было Веллингтон-сквер (переименованное в площадь Субодх Чандра Маллик) и Крик-Роу. Раньше Крик-Роу называлось Дхинга Бханга, так как во время циклона 1737 года здесь разбился корабль. Ручей был судоходным для больших лодок. Веллингтон-сквер представляла собой резервуар, построенный на дне ручья. И Веллингтон-сквер, и Крик-Роу были разработаны Комитетом по лотереям. Calcutta Gazette от 9 августа 1821 года называет Веллингтон-сквер «новой площадью в Дхуррумтолле». [1]

В то время как английский квартал тогда ограничивался старым фортом (нынешний BBD Bagh ), область к югу от Дхарматалы была джунглями. Родные кварталы к северу состояли из ряда разрозненных деревень. [4]

После победы в битве при Плесси в 1758 году англичане решили построить новый форт Уильям. С этой целью коренное население переместилось из Гобиндапура в основном в Сутанути . Европейские жители Каликаты постепенно покинули узкие рамки старых палисадов и перебрались вокруг Майдана . [5] Мирным жителям не разрешалось жить в новом форте. Постепенно районы к югу от Большого Танка и к востоку вдоль Чоуринги-роуд становились излюбленными прибежищами англичан. В то время как Сутанути развивался как Черный город, Эспланада иЧоуринги стал Белым городом. Однако районы вокруг Дома писателей , Байтакхана ( Боубазар ), Дхарматала и Джанбазар понизились в оценке и постепенно были заняты ` ` остальными '', в том числе полукровками, португальцами , армянами и т. между Черным и Белым городами старой Калькутты. [6]

Район, расположенный между Дхарматалой и Боубазаром и ограниченный на западе улицей Бентинк, был в 19 и 20 веках населен множеством людей, в том числе португальцами, другими европейцами из более бедных слоев и индийцами. Район был полон «извилистых и узких переулков, плохо осушенных и пропахших неприятными запахами, густо населенных и плохо обустроенных». В этом районе на северной стороне Дхарматалы находится базар под названием Чандни Чоук. «Это лабиринт неухоженных коридоров, заставленных магазинами, в которых можно найти замечательную коллекцию всякой всячины, от дверного гвоздя до шелкового платья». [7]

Дхарматала Базар был основан в 1794 году на углу Дхарматала и Чоуринги. Редьярд Киплинг в последней главе своих очерков в Калькутте, опубликованных под названием «Город ужасных ночей» , дал живое описание рынка и его посетителей. [8] Ранее он назывался Шекспировским базаром. [1]

В самый ранний список полицейских участков в Калькутте, составленный в 1785 году, были включены как Дхарматала, так и Дингабханга. Однако, когда полицейские участки были реорганизованы в 1888-89 годах, количество полицейских участков было сокращено, и ни о том, ни о другом не упоминается. [9]

Транспорт [ править ]

Три лошади омнибус кратко между Dharmatala и курсировала Барракпур в ноябре 1830 года , но по - настоящему успешный гужевой общественный транспорт был Вагоном . Они были введены в Дхарматале в марте 1882 года. В 1899 году компания Calcutta Tramways Company начала электрифицировать всю систему. [10]

Дхарматала всегда был крупным транспортным узлом. Сегодня Дхарматала - самый загруженный автобусный вокзал Западной Бенгалии . Калькутта трамвайный маршрут нет. 5, 25 и 36 также начинают свое путешествие из Дхарматалы. [11]

В часы пик через Дхарматалу проезжает от 200 000 до 300 000 автомобилей. Эксперты говорят, что 50–60 процентов загрязнения воздуха в Калькутте связано с выбросами транспортных средств. Увеличение количества автомобилей могло усугубить проблему. [12] В районе Дхарматала уровень шума составляет 75–84 дБ. [13]

По словам представителей транспортного ведомства, из города курсирует более 2000 автобусов дальнего следования. Отсюда отправляется большинство государственных и частных автобусов. [14] [15]

Железнодорожная станция Eden Gardens на кольцевой железной дороге Калькутты - ближайшая железнодорожная станция. Станция Сеалдах , один из пяти основных железнодорожных вокзалов столичного округа Калькутты , также находится неподалеку.

Станция метро Esplanade метро Kolkata открылась 24 октября 1984 года с открытием участка Esplanade Bhawanipur линии 1 . 10 лет спустя линия была продлена на север до Чандни Чоук . Обе эти станции в районе Дхарматала являются одними из самых загруженных в сети. Чуть ниже существующей станции метро линии 1 строится еще одна станция линии 2 метро Kolkata. Это будет продолжение линии 2 от стадиона Солт-Лейк-Сити до Ховрах-Майдана, идущей ниже Ганга, с развязкой с линией 1 на Эспланаде. Линия 3 метро Калькутты также планируется завершить на Эспланаде, идущей от Джоки.

Галерея [ править ]

  • Часть улицы Чандни Чоук

  • Столичное здание

  • Статуя Уткалмани Пандита Гопабандху Даса

  • Мемориальная методистская церковь Тобурна, основанная в 1873 году.

  • Пристальный вид на мечеть Типу Султан

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Cotton, HEA , Calcutta Old and New , 1909/1980, стр. 248-50, General Printers and Publishers Pvt. ООО
  2. ↑ Ghosh, Binoy, Paschim Banger Sanskriti , (на бенгали), часть II, издание 1978 г., стр. 252, Пракаш Бхабан
  3. ^ Карты № 29, 30 и 32, Подробные карты 141 прихода Калькутты, DRPublication and Sales Concern, 66 College Street, Kolkata - 700073
  4. ^ Наир, П. Танкаппан, Рост и развитие Старой Калькутты , в Калькутте, Живом Городе , Vol. I, под редакцией Суканты Чаудхури , стр. 11, Oxford University Press, ISBN  978-0-19-563696-3 .
  5. ^ Хлопок, HEA, стр. 72
  6. ^ Лахиря Чоудхури, Дхрити Kanta, тенденции в Калькутте архитектуре , в Калькутте, Живой Город , Том I, pp.159-160
  7. ^ Хлопок, HEA, стр. 219
  8. ^ Хлопок, HEA, стр. 771
  9. ^ Наир, П. Танкаппан, Рост и развитие Старой Калькутты , стр. 15.
  10. ^ Наир, P.Thankappan, Civic и общественные услуги в Старом Калькутте , в Калькутте, Живой город , том I, стр. 234-6
  11. ^ Карты Google
  12. ^ «Лучшая кампания Калькутты» . Statesman, 17 июня 2002 года Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Проверено 25 июля 2007 .
  13. ^ Чакраборти, Dipankar, окружающая среда Калькутты , с.185, в Калькутте, Живой Город , Том II
  14. ↑ Мукерджи, Шанкар (18 августа 2003 г.). «Объездные, сетуские площадки для двух центральных автовокзалов» . Калькутта, Индия: The Telegraph, 18 августа 2003 . Проверено 25 июля 2007 года .
  15. ↑ Конар, Дебашис (24 января 2003 г.). "Сапун для удушающей эспланады?" . Таймс оф Индия, 24 января 2003 . Проверено 25 июля 2007 года .

Внешние ссылки [ править ]

Калькутта / путеводитель по эспланаде от Wikivoyage