| Днепровско-Бугский канал Белорусский : Дняпроўска-Бугскі канал | |
|---|---|
.jpg/440px-Селішча._Дняпроўска-Бугскі_канал._Водападзел_(15).jpg) | |
| Характеристики | |
| Длина | 105 км (65 миль) |
| Замки | 20 |
| Статус | Открытым |
| История | |
| Строительство началось | 1775 |
| Дата завершения | 1784 |
| География | |
| Точка отсчета | Река Буг недалеко от Бреста , Беларусь |
| Конечная точка | Река Припять возле Сапоцкина , Беларусь |
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Днепровско-Бугского канала . |
.jpg){kind=link}
Днепровско-Бугский канал ( в качестве альтернативы Днепровско-Бугский канал ), или Днепровско-Бугский канал является самым длинным внутренними судоходным каналом в Беларуси . Он соединяет реку Мухавец (приток реки Буг ) и реку Пина (приток реки Припять ).
Первоначально канал был назван Королевский канал ( польский : Kanal Królewski ), после того , как король Польши Станислав Август Понятовский ( г 1764-1795 гг. , Который начал его строительство). Он является важной частью транспортной артерии, связывающей Балтийское и Черное моря . Общая длина системы каналов от Бреста до Пинска составляет 196 км (122 миль), включая искусственный водный путь длиной 105 км (65 миль). Система каналов включает:
- западный склон от Бреста до Кобрина
- 64 км (40 миль) участок реки Мухавец с регулируемым уровнем воды
- 58-километровая (36 миль) вершина фунта
- восточный склон, 47 км (29 миль) участок канала
- 27-километровый участок реки Пина с регулируемым уровнем воды
Площадь дренажа системы каналов составляет 8 500 км² (3 300 миль). [1]
История [ править ]
Истоки [ править ]
Строительство канала процветало в Речи Посполитой в конце 18 века. Тем не менее, многие из первых каналов больше не используются, их заменили железные и автомобильные дороги. Канал Днепр-Буг после нескольких расширений по-прежнему является удобным внутренним водным путем. До 18 века между Кобрином и Пинском существовала развязка, поскольку это была часть важного дальнего торгового пути от Черного до Балтийского моря . Названия реки Волока и села Муховлоки под Кобрином отражают существование древней волости. [2] Люди селились вдольПуть переправы с древних времен ( Торговый путь от варягов до греков ).
Предложение и дизайн [ править ]
В середине 17 века Ежи Оссолинский , казначей Королевского двора Речи Посполитой, был первым, кто предложил превратить волост в канал с замками. [1] Однако работа началась только 120 лет спустя. В 1770 году канал спроектировал выдающийся картограф Францишек Флориан Чаки . [2]
Строительство и эксплуатация [ править ]
Канал был построен в 1775-1784 годах во время правления Станислава Августа Понятовского , последнего короля Речи Посполитой . Первоначально он назывался Kanał Królewski (английский: Королевский канал ) в честь польского короля, так как он был инициатором проекта. Дополнительные работы проводились, начиная с 1837 года Российской империей, и завершились примерно в 1846-1848 годах. Для снабжения системы каналов водой, в основном канального устья , Белоозерского и Ореховского водотоков, были начаты в 1839 году и завершены в 1843 году. Количество подвижных плотин между Брестом и Пинскомдостигла 22. В результате канал стал судоходным для более крупных судов, пароходов в любое время с весны до осени. В 1847 году Канал Крулевский был переименован в Днепровско-Бугский канал . [1]
Отклонение и отказ [ править ]
После постройки железной дороги вдоль канала в конце 19 века канал использовался в основном для сплава пиломатериалов , вывозимых в западные страны. Во время Первой мировой войны канал не использовался.
Реконструкция [ править ]
В течение 1920-х годов он был частично перестроен заново для Речной флотилии польского флота ( польский : Flotylla Rzeczna Marynarki Wojennej ), более известной как Пинская флотилия . Флотилия была внутренним подразделением польского флота, действовавшим в районе Пинских болот в период между польско-большевистской войной и Второй мировой войной . В 20-е годы прошлого века было построено два замка.
В 1940 году советские власти инициировали масштабную реконструкцию канала. Рядом с Кобрином был построен участок канала длиной 23 км (14 миль), чтобы выпрямить старый канал. Восемь шлюзов были построены взамен передвижных плотин .
Судоходство по каналу Днепр-Буг прерывается плотинами на реках Мухавец и Буг возле пограничного города Брест, Беларусь . Это единственное место, которое пока делает невозможным судоходство из Западной Европы в Беларусь и Украину по внутренним водным путям. Водные пути от германо-польской границы ( реки Одера , через Варт , BRDA и Нотец рек, Bydgoszcz Canal , реки Висла , Нарев , Буг) когда-то связывали внутренние водные пути Беларуси и Украины через реку Мухавец , Днепровско-Бугский канал, реки Припять и Днепр ), таким образом соединяя северо-западную Европу с Черным морем.
Отклонение и продление [ править ]
В последнее время плотина в Буге, делающая невозможным проход судов, привела к значительному пренебрежению самой западной частью Мухавца; некоторые шлюзы засыпаны, и добраться до Брестской гавани можно только судам, приближающимся с востока. [3]
Совсем недавно были предприняты усилия по восстановлению канала до уровня IV внутреннего водного пути международного значения. В 2003 году Правительство Республики Беларусь приняло Программу развития внутреннего водного транспорта и морского транспорта по реконструкции судоходных шлюзов Днепровско-Бугского канала в соответствии со стандартами европейского водного пути класса Va. По данным правительства Беларуси (см. Отчет ниже), четыре шлюзовые дамбы и один судоходный шлюз были восстановлены, что позволяет проходить судам длиной 110 метров (361 фут), шириной 12 метров (39 футов) и осадкой 2,2 метра ( 7 футов). Ожидается, что реконструкция будет продолжена в течение следующих нескольких лет.
Сноски [ править ]
- ^ a b c Мешечко, Е.Н.; Горбацкий А.А. (2005), Белорусское Полесье: Туристический трансъевропейский водопровод , Минск: Четыре квартала
- ^ а б Хвагина Т.А. (2005), ПОЛЕСЬЕ от жука до Уборта , Минск: Вышейша школа , ISBN 985-06-1153-7
- ^ "База данных NoorderSoft Waterways" . PC-Navigo 2011 . NoorderSoft. 2011 . Проверено 2 мая 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Отчет о восстановлении канала [ постоянная мертвая ссылка ] Архивная версия
- Отчет за 2008 год по каналу
- сайт на русском языке компании, эксплуатирующей канал
Координаты : 52 ° 03′26 ″ с.ш., 25 ° 39′06 ″ в.д. / 52,05722 ° с. Ш. 25,65167 ° в. / 52.05722; 25,65167
