Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Дон Миллс является многофункциональный район в Северо - Йорке районе Торонто , Онтарио , Канада. Он был разработан как хозрасчетный « новый город » и в то время находился за пределами собственно Торонто. В 1998 году Северный Йорк, включая сообщество Дона Миллса, был объединен в собственно Торонто. Состоящий из жилых, торговых и промышленных районов, он был спроектирован и разработан частным предприятием.

В некоторых отношениях он стал образцом послевоенного развития пригородов Торонто и современных жилых кварталов. Он ограничен York Mills Road на севере, Canadian Pacific Railway на юге, Leslie Street на западе и Don Valley Parkway на востоке. Он является частью федерального и провинциального избирательного округа Восточная долина Дона и избирательного участка 16 Торонто: Восточная долина Дона.

История [ править ]

Район Дон-Миллс был впервые заселен европейцами в 1817 году. Этот район находился на значительном расстоянии от города Йорк , но река Дон была удобным средством передвижения, а также источником энергии для ряда мельниц по всей своей длине.

В то время как город Торонто неуклонно расширялся, область Дон Миллс оставалась сельской до окончания Второй мировой войны . Он был отрезан от города оврагами с юга, востока и запада. Только две дороги соединялись с районом: Йорк Миллс Роуд и Дон Миллс Роуд . В 1950 г. в районе насчитывалось около 20 хозяйств.

Развитие [ править ]

Дома в Дон Миллс начала 1950-х и 1960-х годов сочетали в себе принципы движения города-сада и модернистского стиля архитектуры Баухауса .

Дон Миллс был спроектирован как образцовый поселок в период с 1952 по 1965 год. Землепользование, архитектурный дизайн и строительные материалы тщательно регулировались. Многие аспекты его дизайна были воспроизведены в пригородных застройках по всей Канаде. Планировщики отдали бы людям приоритет перед промышленностью и автомобилями. [1]

Такое сочетание пустоты и близости к городу привлекло внимание промышленника Е. П. Тейлора . Его первоначальный план состоял в том, чтобы построить на этом месте пивоварню вместе с небольшим поселком для рабочих. У Тейлора был ограниченный предыдущий опыт в сфере девелопмента, но он построил проект под названием Wrentham Estates в Йорк-Миллс. Увидев прибыль от таких проектов, Тейлор отказался от идеи пивоварни и решил просто построить новый город на 2 000 акров (8,1 км 2 ), которые он приобрел.

В 1951 году он начал планировать общину Йорктаун (как это было сначала известно), и об этом было объявлено 11 марта 1953 года. [2] Сообщество должно было быть построено на площади около 8,35 км 2 (3,22 квадратных миль) сельскохозяйственных угодий с центром в пересечение улиц Дон Миллс и Лоуренс авеню Восток с предполагаемой стоимостью 200 миллионов долларов. Девелопмент возглавляла компания Don Mills Development, принадлежащая Тейлору (известная как O'Keefe Realty во времена развития пивоварни).

Принципы дизайна [ править ]

На дизайн Дона Миллса оказал влияние « Город-сад» Эбенезера Ховарда и принципы двух американских градостроителей, Кларенса Стейна и Генри Райта , которые создали сообщество «город-сад» в Рэдберне, штат Нью-Джерси . Дизайн проекта был поручен Маклину Хэнкоку , зятю исполнительного помощника Тейлора. Когда ему было около 20 лет, Хэнкок учился в аспирантуре Гарварда. В Гарварде Хэнкок учился у ряда основоположников модернизма и нового градостроительства, включая Уолтера Гропиуса , Уильяма Холфорда и Хидео Сасаки .

Эти исследования привели Хэнкока к мысли о замкнутом сообществе, отличающемся последовательными принципами дизайна и модернистским стилем. Для новой разработки было предложено несколько имен, в том числе Eptown в честь Тейлора. Первоначально он назывался Йорктаун, но в конечном итоге имя Дон Миллс было принято по предложению Хэнкока.

Дизайн был основан на пяти принципах планирования, которые ранее не применялись в Канаде:

  1. Принцип соседства, согласно которому сообщество было разбито на четыре квартала, окружающих региональный торговый центр Don Mills Center в юго-западном углу улиц Don Mills и Lawrence. В каждом квадранте должна была быть школа, церковь и парк.
  2. Разделение пешеходного и автомобильного движения было достигнуто за счет создания сети пешеходных дорожек, обеспечивающих легкий доступ через парки к районным школам и центру города, в то время как дороги были спроектированы так, чтобы замедлить движение автотранспорта за счет использования извилистых дорог, Т-образных перекрестков. , и тупики.
  3. Продвижение модернистской архитектуры и современной эстетики - Don Mills Development контролировала архитектурный дизайн, цвета и материалы всех зданий в Don Mills. Кроме того, корпорация настаивала на том, чтобы строители использовали утвержденных компанией архитекторов, получивших образование в соответствии с принципами Баухауса , чтобы не допустить превращения проекта в типичное послевоенное подразделение домов строителей.
Парк Мокасин Трейл, парк, связанный с другими зелеными насаждениями, а также с остальной частью системы оврагов Торонто .
  1. Создание зеленой зоны, связанной с системой окрестных парков, которые сохранят красоту окружающих оврагов.
  2. Интеграция промышленности в сообщество - что соответствовало идеалам Говарда для города-сада. Планировщики посчитали, что для жителей важно жить и работать в одном городе-спутнике, чтобы Дон Миллс не превратился в спальный район. Значительное количество жилых домов с высокой плотностью населения - таунхаусов и малоэтажных квартир - было необходимо для того, чтобы город мог привлечь широкий круг жителей, работающих в местной промышленности.

Дизайн домашней обстановки также оказал влияние на последующие подразделения в Канаде. Дома располагались на квадратных участках с длинными уличными фасадами. Раньше дома располагались на прямоугольных участках, узким концом к улице. Квадратные участки означали, что дома выходили на улицу длинной стороной, но имели менее глубокие дворы.

Также девелоперы затронули два проекта автомагистралей, которые строятся одновременно. «Объездная дорога Торонто», теперь известная как шоссе Онтарио 401 , не имеет развязки на Дон Миллс Роуд из-за застройки. [3] Don Valley Parkway , построенный в части для обслуживания сообщества, первоначально должен был быть построен на Дон Миллс Road, но был перенесен на восток к Woodbine Avenue право проезда к северу от Лоуренса.

Новейшая история (2000 – настоящее время) [ править ]

В 2006 году Don Mills Center был снесен, чтобы освободить место для магазинов в Don Mills , большом торговом центре. Торговый центр открылся в апреле 2009 года.

На Уинфорд Драйв и Дон Вэлли Паркуэй новый культурный проект стоимостью 300 миллионов долларов был построен на 6,8 гектарах (17 акрах) земли. Проект, фундамент которого был заложен 28 мая 2010 года премьер-министром Стивеном Харпером и Его Высочеством Ага Ханом , разработан архитекторами, удостоенными наград: индийским Чарльзом Корреа , японским архитектором Фумихико Маки , ливанским ландшафтным архитектором Владимиром Джуровичем и Компания Moriyama & Teshima Architects из Торонто . [4]

Музей Ага Хана был открыт в сентябре 2014 года.

Проект был завершен в 2014 году открытием Исмаилитского центра , музея Ага Хана и общественного парка. [5] Музей представляет собой выставочное пространство для исламского искусства и истории [4], а также является центром общины исмаилитов в Канаде. [6]

Демография [ править ]

Город помещает Дона Миллса в сообщество под названием Банбери-Дон Миллс. В 2006 году его население составляло 25 435 человек. [7]

Основные этнические и культурные группы (по происхождению ) в 2001 г .: [7]

  • Китайцы - 12%
  • Английский - 11%
  • Канадцы - 11%
  • Евреи - 7%
  • Шотландский - 7%
  • Ирландцы - 5%
  • Восточная Индия - 4%
  • Немецкий - 3%
  • Французский - 2%
  • Польский - 2%
  • Другое - 36%

Доля населения, живущего за чертой бедности, снизилась с 13% (в 1996 г.) до 12% (в 2001 г.). [7]

Образование [ править ]

Университетский институт Дона Миллса - это государственная средняя школа, расположенная по соседству.

Школьный совет города Торонто (TDSB) является общественным школьной доской , которая работает три начальные школ в Доне Миллс, Гренландский Public School, Norman Ingram государственной школе, а также три долины государственной школе. TDSB также управляет одной средней школой по соседству, Университетским институтом Дона Миллса .

Помимо TDSB, три других совета государственных школ также предлагают обучение жителям Дон Миллс, школьный совет католического округа Торонто (TCDSB), светский школьный совет; и два совета по государственным школам с первым языком на французском языке , светский совет школьников Viamonde (CSV), и его отдельный аналог, Conseil scolaire catholique MonAvenir (CSCM). Однако ни один из трех школьных советов не управляет школой в Дон-Миллс, а учащиеся CSCM, CSV и TCDSB посещают школы, расположенные в других районах Торонто.

Отдых [ править ]

Филиал Дон Миллс публичной библиотеки Торонто расположен по соседству.

Дон Миллс является домом для ряда муниципальных парков, включая Парк Бонд, в котором есть спортивные площадки и арена, Парк Чиппинг и Парк Мокасин Трейл. Последние два парка расположены недалеко от долины Дона , которая является частью системы оврагов Торонто . Муниципальные парки по соседству находятся в ведении Подразделения парков, лесного хозяйства и отдыха Торонто . В этом районе также находится филиал Публичной библиотеки Торонто имени Дона Миллса .

Несколько торговых точек и торговых центров также расположены на Донских мельницах. Магазины в Don Mills - это торговый центр в стиле центра жизни, расположенный на юго-западном углу Лоуренс-авеню и Дон Миллс-роуд , на месте бывшего центра Дон Миллс.

Транспорт [ править ]

В Дон-Миллс расположены несколько основных автомагистралей, в том числе Лоуренс-авеню и Йорк-Миллс-роуд, которая служит северной границей района. На востоке район ограничен бульваром Дон-Вэлли , крупным муниципальным шоссе с контролируемым доступом . Авеню Эглинтон - это главная дорога, расположенная к югу от Дон Миллс.

Общественный транспорт в Дон Миллс обеспечивается Транзитной комиссией Торонто (TTC). TTC управляет несколькими автобусными маршрутами по соседству. TTC планирует открыть в этом районе легкорельсовый транспорт к 2021 году с открытием линии 5 Eglinton , линии скоростного трамвая, которая будет использоваться как часть системы метро Торонто . Станции для новой линии будут расположены вдоль Эглинтон-авеню, а станция « Парк и музей Ага Хана» и « Научный центр» будут расположены на юге Дон Миллс. Район служит переходной точкой для линии 5 Eglinton, при этом линия действует как наземный маршрут для каждой остановки к востоку от станции Science Center.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2012-04-03 . Проверено 9 марта 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) Фонд наследия Онтарио Дон Миллс
  2. Перейти ↑ Fox, Paul L. (12 марта 1953 г.). «Планируйте 45-тысячный городок на фермах Don Mills; обойдется в 200 миллионов долларов». Торонто Стар . п. 3.
  3. ^ Slightham, Крис (1999). Дон Миллс: 45-я годовщина первого запланированного сообщества Канады . Slightham Real Estate Limited & Shoppers Drug Mart. п. 6.
  4. ^ a b «Центр исламского искусства Торонто открывает новые горизонты» . CBC News . Торонто. 28 мая 2010 . Проверено 1 июня 2010 .
  5. ^ "Информационное сообщение: Ага Хан запускает новые учреждения в Торонто, Канада" (пресс-релиз). Совет Ага Хана в Канаде, Фонд Ага Хана в Канаде, TheIsmaili.org. 26 мая 2010 . Проверено 1 июня 2010 .
  6. ^ Tamizan Esmail и Nikhat Ahmed (26 мая 2010). «Новая глава в истории канадских исмаилитов разворачивается в районе Дон Миллс в Торонто» . TheIsmaili.org . Проверено 1 июня 2010 .
  7. ^ a b c Демографические данные города Торонто для Banbury-Don Mills
  • Сьюэлл, Джон. «Дон Миллс». Второй город.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Доном Миллсом, на Викискладе?