Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Дональд Эпплиард
Дональд Эпплярд portrait.jpg
Дональд Эпплиард
Родившийся
Дональд Сидни Эпплярд

( 1928-07-26 )26 июля 1928 г.
Лондон, Англия
Умер23 сентября 1982 г. (1982-09-23)(54 года)
Афины , Греция
ОбразованиеМассачусетский технологический институт
Род занятийакадемик, автор, градостроитель, урбанист
РаботодательМассачусетский технологический институт , Калифорнийский университет в Беркли
Известная работа
Пригодные для жизни улицы
Супруг (а)Шейла Апплеярд
Дети4, в том числе Брюс Эпплярд

Дональд Сидни Апплеярд (26 июля 1928 - 23 сентября 1982) был англо-американским городским дизайнером и теоретиком, преподавал в Калифорнийском университете в Беркли . [1]

Эпплярд родился в Англии и изучал сначала архитектуру, а затем градостроительство в Массачусетском технологическом институте . После окончания школы он шесть лет преподавал в Массачусетском технологическом институте, а затем в Калифорнийском университете в Беркли . Он работал над дизайном микрорайонов в Беркли и Афинах и общегородским планированием в Сан-Франциско и Сьюдад-Гуаяна . Апплеярд читал лекции в более чем сорока университетах и ​​выступал на профессиональном уровне в архитектурных и проектных бюро Великобритании , Италии и США . [2]Он погиб в Афинах в результате дорожно-транспортного происшествия. [3]

Его книга 1981 г. « Livable Streets» была описана в то время Грэди Клэем , редактором журнала « Пейзажная архитектура» , как «наиболее тщательную и детальную работу по городским улицам на сегодняшний день». [1] Он содержал сравнение трех улиц схожей морфологии в Сан-Франциско, которые имели разные уровни автомобильного движения: одна с 2000 автомобилей в день, другие с 8000, соответственно, с 16000 автомобилей в день. Его эмпирическое исследование показало, что у жителей улицы с низким автомобильным движением в три раза больше друзей, чем у тех, кто живет на улице с интенсивным автомобильным движением. [1]

Апплеярд является соавтором с Алланом Джейкобсом работы «К манифесту городского дизайна» .

В 2009 году он был назван 57-м номером в списке 100 лучших мыслителей всех времен и народов. [4]

Публикации [ править ]

  • Вид с дороги , Кембридж, Массачусетс: MIT Press, 1964.
  • Планирование плюралистического города , Кембридж, Массачусетс: MIT Press, 1967.
  • Сохранение европейских городов , Кембридж, Массачусетс: MIT Press, 1979.
  • Livable Streets , Калифорнийский университет Press, Беркли, 1981
  • К манифесту городского дизайна , Аллан Джейкобс и Дональд Апплярд. Рабочий документ опубликован в 1982 г .; переиздано с прологом в Журнале Американской ассоциации планирования , 1987 г. [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Project for Public Spaces: Donald Appleyard , получено 29 сентября 2011 г.
  2. Перейти ↑ Caves, RW (2004). Энциклопедия города . Рутледж. п. 22.
  3. ^ Аллан Б. Джейкобс, CC Cooper-Marcus и TG Dickert: «In Memoriam: Дональд Апплеярд, городское и региональное планирование; ландшафтная архитектура: Беркли» , получено 29 сентября 2011 г.
  4. ^ 57 место .
  5. ↑ Аллан Джейкобс и Дональд Апплеярд, К манифесту городского дизайна , Журнал АПА, зима 1987 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Сочинения Дональда Эпплеярда , in Places, Том I, № 3

Внешние ссылки [ править ]

  • Диаграмма социального взаимодействия относительно автомобильного движения с улиц , пригодных для жизни , 1981 г.
  • Разоблачение выводов Appleyards
  • В поисках помощи газетам Дональда Эпплеярда, 1954-1982 гг., Сборник 1966-1982 гг. , Библиотека Бэнкрофта