Порт Столичной область пригородных железнодорожные услуги
Гимарайнш
Ковас
Nespereira
Caíde
Переириньяс
Кука
Визела
Лордело
Брага
Giesteira
Феррейрос
Вила дас Авеш
Mazagão
Канисуш
Aveleda
Санто Тирсо
Тадим
Ruilhe
Caíde
Arentim
Meinedo
Couto de
Cambeses
Бустело
9
Penafiel
Луро
Паредес
Mouquim
Олейрос
Famalicão
Ириво
Барримау
Cête
Эсмерис
Парада
Lousado
Рекарей-Собрейра
Трофа
Транкозо
Портела
Terronhas
São Romão
Сан-Мартинью
делать Кампу
São Frutuoso
Валонго
Леандро
Suzão
Travagem
Кабеда
Эрмезинде
Агуас Сантас /
Пальмихейра
Рио Тинто
Contumil
Порто-Кампанья
Генерал Торрес
Порту-Сан-Бенту
Вила-Нова-де-Гайя
Coimbrões
Авейру
Мадалена
Cacia
Валадарес
Canelas
Francelos
Салреу
Мирамар
Estarreja
Агуда
Avanca
Granja
Валега
Эспиньо
Овар
Сильвальде
Карвалейра
Маседа
Парамос
Cortegaça
Эсмориз
Легенда
Рамал-де-Брага / Линья-ду-Минью
Linha do Douro
Линья де Гимарайнш
Linha do Norte
Источник: Официальный сайт, январь 2019 г.
Товарный поезд возле Валейры на линии Дору, сентябрь 2008 г.
Станция Туа на линии Дору: локомотив Série 1400, идущий в сторону пассажирского поезда (слева), проезжает грузовой поезд, возглавляемый Série 1960 (справа)
Linha do Douro - железная дорога в северной Португалии . На большей части своего маршрута линия проходит недалеко от реки Дору , откуда открываются очень живописные виды на реку и долину. Поезда на этой линии обслуживает Comboios de Portugal (CP).
Содержание
1 Строительство
2 Маршрут
3 ответвления
4 См. Также
5 ссылки
5.1 Источники
6 Внешние ссылки
Строительство [ править ]
Раздел между станциями
Расстояние
Дата открытия
Эрмезинде - Пенафиел
30.311 км
29 июля 1875 г.
Penafiel - Caíde
0 7.328 км
20 декабря 1875 г.
Caíde - Juncal
18.818 км
15 сентября 1878 г.
Джункал - Регуа
38.371 км
15 июля 1879 г.
Régual - Ferrão
15.813 км
4 апреля 1880 г.
Ферран - Пиньян
0 7.611 км
1 июня 1880 г.
Пиньяо - Туа
12.993 км
1 сентября 1883 г.
Туа - Починьо
31.678 км
10 января 1887 г.
Pocinho - Côa
0 9.061 км
5 мая 1887 г.
Коа - Барка д'Альва - испанская граница
18.882 км
9 декабря 1887 г.
Маршрут [ править ]
С запада на восток линия проходит от перекрестка в Эрмезинде до Починьо . Ранее линия продолжалась на восток еще 28 км до испанской границы. До 1984 года путь продолжался в Испанию , что позволяло пропускать поезда в / из Саламанки .
Пассажирские поезда обычно ходят от станции Сан-Бенту в Порту до Посинью, а некоторые не ходят до восточной конечной остановки. Линия построена на Пиренейском датчика от 1,668 мм ( 5 футов 521 / 32 в). Линия является однопутной, за исключением двухпутного участка между Эрмезинде и Валонго (разрешение на совместные работы было выдано CP в 1993 году). [1]
В 1984 году испанский железнодорожный оператор RENFE объявил о закрытии своей соединительной линии от Ла-Фуэнте-де-Сан-Эстебан до границы с Португалией. Из-за потери международного сообщения CP была вынуждена закрыть свою линию к востоку от Барка-д'Альва в Испанию. В 1988 году движение было сокращено до Посиньо, который с тех пор остается восточной конечной точкой линии Дору. [2]
Ответвления [ править ]
Раньше с линией Дору соединялись ответвления с колеей пять метров , но последняя из них закрылась в 2009 году. Географически с запада на восток они были:
Линия Пенафиел - Ликса и Энтре-ос-Риос , которая закрылась в 1920-х годах после менее чем 20 лет эксплуатации.
Линия Tâmega , которая закрылась в 2009 году и шла на север от пересечения с линией Douro в Livração.
Линия Corgo , которая закрылась в 2009 году и шла на север от пересечения с линией Douro в Regua.
Линия Туа , которая закрылась в 2008 году и шла на север от пересечения с линией Дору в Туа.
Линия Сабор , которая закрылась в 1988 году и шла на северо-восток от пересечения с линией Дору в Посиньо.
См. Также [ править ]
Список железнодорожных линий в Португалии
Список португальских локомотивов и вагонов
История железнодорожного транспорта в Португалии
CP Class 1400 - тепловозы, часто используемые на линии
Национальный железнодорожный музей (Португалия)
Sorefame - конструктор большей части подвижного состава, используемого на линии
Железная дорога Барка-д'Альва-Ла-Фуэнте-де-Сан-Эстебан
Ссылки [ править ]
^ "Cronologia: 1844/1874 - Desde o Projecto até ao Fim do 3º Quartel do Séc. XIX" . CP (на португальском языке). Архивировано из оригинала на 6 октября 2014 года.
^ "História da linha do Douro" . A linha do Douro (на португальском языке). Сентябрь 1989 г.
Источники [ править ]
«Заявление о сети на 2019 год» (PDF) . 7 декабря 2018 . Проверено 20 января 2019 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
Внешние ссылки [ править ]
www.linhadodouro.net (на португальском языке)
vтеЖелезнодорожные линии + в Португалии, включая троллейбусы , канатные дороги и лифты
ИП Железные дороги иберийской колеи ᴮ #
Алентежу
Альфандега †
Алфарелос
Алгарве
Алжустрел † °
Барка д'Альва † ‡
Бейра Альта
Бейра Байша
Belver Dam †
Брага
Касерес †
Кашкайш
Cintura
Дору
Estádio †
Эвора
Фигейра-да-Фош †
Гимарайнш
Leixões
Лесте
Louriçal
Lousã † ‡ / Metro Mondego ‡
Масейра-Лис °
Маседа † °
Маргинал ду Дору ‡ †
Матинья
Минхо
Монтемор-о-Ново †
Монтихо †
Мора †
Моура †
Невес-Корво
Ногейринья † °
Norte
Oeste
Pego °
Порталегре †
Порту-де-Авейру
Порто-де-Виана ‡
Регенгос †
Рио-Майор † ‡
Сан-Роке † °
Сейшал †
Серпа ‡ †
Сидерургия
Синусы (mainª)
Синусы (ветвь) †
Синтра
Соррайя ‡ †
Sul
Томар
Валенса ° ?
Вендас Новас
Виана-Дока † ° ?
Вила Висоза †
Wyes
Агуальва
Агуас-де-Моура
Бомбель
Эрмидас
Funcheira
Девять †
Норте Сетиль
Poceirão
Сан-Жемиль
Сет Риос
Мелодии †
Verride
Xabregas
ПП метровая колея железных дорог ¹ #
Linha сделать Дору ответвления
Ave / Basto ‡ †
Côa ‡ †
Корго †
Ламего ‡ †
Сабор †
Тамега †
Туа † ‡
Метро Мирандела † °
Трансверсаль до Минхо ‡ †
Хасим ‡ †
Вальпасуш ‡ †
Vinhais ‡ †
Крестума ‡ †
Порту - сеть Минью
Альто Минхо ‡ †
Брага-Чавес ‡ †
Брага-Гимарайнш ‡ †
Гимарайнш ↑
Лима ‡ † °
Матозиньюш †
Póvoa e Famalicão ↑
Сан-Педро-да-Кова ‡ †
Litoral do Minho ‡ †
Lanhoso ‡ †
Трансверсаль до Минхо ‡ †
Famalicão ‡ †
Кавадо ‡ †
Сеть Vouga / Viseu
Авейру
Авейру-Мар †
Дао †
Vouga
Другой
Чамуска ‡ †
Пенафиел †
Avis ‡ †
Cacilhas ‡ †
Педрейрас де Кашиас †
Другие линии тяжелого рельса #
Скоростные линииⁱ
Авейру-Саламанка ⁱ ‡ †
Эвора-Фаро-Уэльва ⁱ ‡ †
Лиссабон-Мадрид ⁱ ‡ †
Лиссабон-Порту ⁱ ‡ †
Порто-Виго ⁱ ‡ †
Изолированные портовые железные дороги
Орта ² † °
Лена ¹⁶ † °
Monges ⁶ † °
Пего до Алтарь ⁶ † °
Pejão ⁶ † °
Понта-Делгада ² † °
Помарао ¹ † °
Фуншал ¹ † °
Алюстрель (шахты) ³ † °
Альфейт †
Шахта Сан-Педро-да-Кова †
Leixões (порт) †
Панаскейра †
Lousal †
Туристические, городские, промышленные и военные направления
Метро
Метро де Фаро ‡
Метро Мирандела † ¹
Метро Мондего ⁱ ‡
Метро Transportes - ду - Сул ⁱ
Метро Лиссабона ⁱ
Синий
Желтый
Зеленый
красный
Метро Порту ⁱ
А
B
C
D
E
F
G ‡
Трамваи
Брага ⁹ †
Коимбра ¹ †
Фаро ¹ ‡ †
Лиссабон ⁹
Порту ⁱ
Синтра ¹ ††
Троллейбусы
Амадора ‡
Брага †
Коимбра
Порту †
Пляжные железные дороги
Caparica ⁶
Баррил ⁶
Прочие механические неэлектрические системы
Ларманджат ⁴⁺ †
Брага ⁹ ↑
Повуа-де-Варзим †
Мира †
Торрес Новас †
Пинхаль де Лейрия †
Escola de Engenharia в Танкос †
Ponta Delgada a Furnas e RibeirA Grande ‡ †
Паласио-де-Кристаль †
Horsecars
Авейру †
Брасал †
Брага ⁹ ↑
Коимбра ↑
Линья-ду-Коргу ↑
Элвас †
Фигейра-да-Фош †
Фуншал ⁶ †
Лиссабон ↑
Порту ⁱ ↑
Повуа-де-Варзин ↑
С. Хасинто †
С. Педро Муэль †
Торрейра †
Кампо Энтриншейрадо де Лиссабон †
Форт Трафария †
Форт Сан-Жулиан-да-Барра †
Polígono de Tancos †
Фуншал - Камара Лобос ‡ †
Сан-Мартинью-де-Порту †
Fábrica de Pólvora †
Companhia das Lezírias †
Сан-Висенте - Сантана ‡ †
Фуникулеры
Bica ⁹
Бом Иисус ⁱ
Каштелу Бранко ‡
Фрейрас †
Глория ⁹
Guindais ††
Лавра ⁹
Назаре
Урэм ‡
Санта-Лузия ††
Синтра ‡ †
Томар ‡ †
Визеу
Канатные дороги и стойки железных дорог ( в том числе подъемников и людей движителей )
Поверхность
Эстрела ↑
Граса ↑
Монте ¹ † ‡
SJ Мальта ‡
Сан-Себастьян †
SATUOeiras †
Гондольные подъемники
Ачадас-да-Крус
Ароейра ‡ †
Ботанико
Cabo Girão
Cântaro
Covão
Экспо
Fajã dos Padres
Фуншал-Монте
Гайя
Гаражау
Лагоа
Penha
Роша-ду-Навио
Сет Фонтес ‡
Скипарк
Торре
Вириату
Зоопарк
Лифтов
Boca do Vento
Карпинтейра-Жардим ‡
Castelo ‡‡
Шиаду †
Голдра ‡
Меркадо
Município †
Outeiro
Рибейра
Пенеко
Санта-Хуста
Санто Андре
Символы
Ширина колеи
+ имена по возможности сокращены
° тяжелый рельс
# не управляется IP (и / или его предшественниками)
† закрыто (полностью)
‡ планируется
†† возобновлено
† ‡ планируется открытие
‡ † отмененный проект
‡‡ планируется с использованием прежнего проекта
↑ заменено на бывшее гусеничное полотно
² 7 футов 1 / 4 в ( 2140 мм ) Брюнельского датчика