 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Легкая железная дорога Даунс | |
|---|---|
| Обзор | |
| Владелец | Трест легкого метро Даунс |
| Locale | Даунс-Малверн , Колволл , Херефордшир , Англия |
| Координаты | 52 ° 05′14 ″ с.ш., 2 ° 21′10 ″ з.д. / 52.087310 ° N 2.352882 ° W Координаты : 52.087310 ° N 2.352882 ° W52°05′14″N 2°21′10″W / |
| Станции | 1 |
| Веб-сайт | www |
| Услуга | |
| Тип | Частный |
| История | |
| Открыт | 1925 г. |
| Технический | |
| Длина трека | 0,75 миль (1,21 км) |
| Ширина колеи | 9 1 / 2 в(241 мм) |
| Старый калибр | 7 1 / 4 в(184 мм) |
Downs Light Railway является старейшей в мире частных миниатюрная железная дорога , [ править ] с колеей 9 1 / 2 в(241 мм). Железная дорога расположена на территориичастной школыДаунс МалвернвКолволле, недалеко от городаМалверн, Вустершир,в английском Мидлендсе. Он принадлежиттрасту легкой железной дороги Даунса.
Легкая железная дорога Даунса - одна из двух железных дорог, которыми управляют дети, и единственная железная дорога в возрасте от 7 до 13 лет. Железная дорога предоставляет широкий спектр образовательных услуг. Он обеспечивает The Downs Malvern регулярными внеклассными мероприятиями и поддерживает другие местные школы. С 2019 года он является членом ассоциации Heritage Railway Association . [1]
История [ править ]
Железная дорога была построена и открыта в 1925 году под руководством Джеффри Хойланда (директор) как 7 1 / 4 в(184 мм) колеи, для основной целью образования. В 1930-х годах железная дорога была переоборудована на большую ширину колеи 9. 1 / 2 в, чтобы обеспечить новые локомотивыкоторые будут использоваться на линии. После того, как Джеффри Хойланд заболел и ушел из школы, железная дорога пришла в негодность, пока к концу 1960-х годов ее использование не стало небезопасным.
В 1970-х годах реставрационные работы начали бывшие ученики школы, в первую очередь Джеймс Бойд . В 1983 году железная дорога была передана Доверительному управлению легкой железной дороги Даунса, который стал отвечать за ее владение, сохранение и эксплуатацию.
Локомотивы [ править ]
- Tubby 2-6-2 Tender (Steam): прибыл в 1924 году. Один из первых 7 1 / 4 в(184 мм) калибровочных локомотивов использовать узкий калибр контур. Дизайн был разработанГенри Гринлис использованием деталей Parver /Bassett Lowke. Тепловоз претерпел две модификации; первый в начале 1930-х годов, а второй в 1937 году, где он был изменен до 9 1 / 2 в(241 мм). Локомотив оставался в эксплуатации до 1989 года, после чего был списан и был разобран.
- Мод 2-6-0 Tender (Steam): прибыл в 1929 году. Локомотив представлял собой масштабную модель по схеме Great Western Railway . Мод никогда не носила собственных табличек с именами; однако, кроме информации, хранящейся в Школе, ее название упоминается в редакции Model Engineer . Локомотив продан в конце 1930-х годов. Его нынешнее существование неизвестно, равно как и подробности его последующего владения (-ей).
- Танк Ранмор 0-4-2 (Steam): прибыл в 1937 году в 9 1 / 2 в. Продан в 1942 году.
- George 4-4-2 Tender (Steam): построенный в 1939 году, он был куплен в 1941 году и оставался в эксплуатации до 1986 года. Локомотив был продан в 1989 году семье Кэдбери. Локомотив оставался статичным дисплеем в школе Даунс до 2003 года после смены владельца. Локомотив прошел полную реконструкцию и вернулся на железную дорогу в 2006 году.
- Brock 0-4-0 Tank / Tender (Steam): построен Дэвидом Карвеном в 1973 году для Джеймса Бойда . Локомотив был завещан трасту легкой железной дороги Даунса в 1995 году.
- Тим 0-6-0 (Бензин-Гидравлический): Построен трастом легкорельсового транспорта Даунса в 1984 году.
- Джеймс Бойд 2-6-2 Тендер (Steam): Построен Джоном Милнером в 1991 году для траста легкорельсового транспорта Даунса. В локомотиве повторно использовались некоторые детали от Табби, и он прибыл как Табби II . Локомотив получил официальное имя Джеймс Бойд в 1992 году.
- «Орион» посетил 24 апреля 2005 г. свое первое за много лет публичное плавание после его исчезновения, повторного открытия и восстановления. [2]
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ "Посещения Ассоциации железных дорог наследия" . Траст легкорельсового транспорта Даунс . Траст легкорельсового транспорта Даунс . Проверено 22 августа 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Хеннесси, РАН; Упал, Майк Г. (май 2006 г.). «Орион, Дэрроч и« Альфреды » » (PDF) . Обратный путь - через Локомотивное общество Стивенсона.
Библиография [ править ]
- Бойд, Джеймс (2001). Не вставай в туннеле (изд. К 75-летию). RailRomances.
Внешние ссылки [ править ]
- Доверие Down Light Railway
- Подготовительная школа Даунс
