Генри Гринли (1876–1947) был одним из выдающихся инженеров-миниатюрных железнодорожников 20 века, которого помнили как мастера инженерного проектирования. [1]
Миниатюрные железные дороги
Гринли, пожалуй, больше всего помнят за его миниатюрные конструкции локомотивов. [2] Он тесно сотрудничал со многими инжиниринговыми компаниями, включая Bassett-Lowke и различные дочерние инжиниринговые компании. В 1909 году вместе с Венманом Джозефом Бассет- Лоуком Генри Гринли основал и редактировал журнал « Модельные железные дороги и локомотивы» .
Он работал с капитаном Джеем Хоуи над проектами всемирно известной железной дороги Ромни, Хит и Димчерч в Кенте, Англия, и работал главным инженером этой железной дороги. Он также участвовал в разработке инновационных локомотивов на близлежащей миниатюрной железной дороге Солтвуд . [3]
Экологичные инженерные модели
Гринли основал собственную миниатюрную железнодорожную инженерную компанию Greenly Engineering Models в Хаунслоу , Мидлсекс , и его известные инженерные навыки хорошо сочетались с практическими инженерными навыками руководителя инженерной мастерской Джока Кэмпбелла.
Наследие
Конструкции Гринли были отмечены в бесчисленных периодических изданиях и книгах [4], но величайшим свидетельством его мастерства является огромное количество его локомотивов, которые все еще работают. [5]
Калибр 1¾ дюйма
- GWR 3600 Class 2-4-2 T, танковый двигатель , один внутренний цилиндр, золотниковые клапаны
- LMS Мидленд соединения типа 4-4-0 нежной двигатель, два наружных цилиндра, комоды клапана между кадрами, проскользнуть эксцентриковый механизм клапана
- Двигатель тендера SR Schools Class 4-4-0 , два внешних цилиндра, поршневые золотниковые клапаны, клапанный механизм Greenly-Joy или Walschaerts
- Двигатель тендера LMS Royal Scot класса 4-6-0 , три цилиндра, поршневые золотниковые клапаны, клапанный механизм Walschaerts
- Двигатель тендера 4-6-2 Pacific в американском стиле, два внешних цилиндра, шестерня клапана Бейкера , золотниковые клапаны
- Танковый двигатель Express 4-4-4 T , два внешних цилиндра, золотниковые клапаны поршневого типа, редуктор Greenly
- Двигатель для тендеров LNER 4-6-2 Pacific, два внешних цилиндра, поршневые золотниковые клапаны, клапанный механизм Walschaerts
Калибр 2½ дюйма
- Двигатель для тендера SR Lord Nelson класса 4-6-0 , первоначально разработанный Ричардом Маунселлом , два внешних цилиндра, поршневой или золотниковый, клапанный механизм Walschaerts
- Транспортный тендерный двигатель 0-6-0 , разработанный Уильямом Ридом , North British Railway S-класса (позже LNER J37 class), два внутренних цилиндра, золотниковые клапаны, непрямое движение рычагов с коромыслом клапана.
- BR class 4 2-6-4 T танковый двигатель , два внешних цилиндра, поршневые или золотниковые клапаны, клапанный механизм Walschaerts
Калибр 3½ дюйма
- Тендерный двигатель Caledonian Railway 113 класса 4-4-0 № 114, разработанный Уильямом Пикерсгиллом , два внутренних цилиндра, золотниковые клапаны, клапанный механизм Стивенсона
5-дюймовый калибр
- Двигатель тендера SR King Arthur класса 4-6-0 , два внешних цилиндра, поршневые клапаны, клапанный механизм Walschaerts
- Двигатель тендера Austerity 2-8-0 военного ведомства , два внешних цилиндра, поршневые клапаны, клапанный механизм Walschaerts
Калибр 7¼ дюйма
- Maid of Kent , магнат 2-6-0 в стиле GWR, спроектированный Greenly на основе дизайнерской концепции Александра Шваба . Тем не менее в процессе эксплуатации, но перестроен как SR класса U .
- Двигатель тендера GWR King класса 4-6-0 , четыре цилиндра, поршневые клапаны, сдвоенный внутри клапанный механизм Walschaerts.
- Внешняя конструкция танкового двигателя Risborough 4-6-4 T с двумя внешними цилиндрами, поршневыми клапанами, внешним механизмом клапана Walschaerts.
- Тендерный двигатель Stantor 2-6-2 , внештатный узкоколейный дизайн с двумя внешними цилиндрами, золотниковыми клапанами, внешним механизмом клапана Joy.
15-дюймовый калибр
- Little Giant класса Atlantic 4-4-2 с двумя внешними цилиндрами, золотниковыми клапанами, внутри клапанного механизма Стефенсона, шкалой или 3 дюйма до фута, впервые построенный в 1904 году, со временем всего 9 были построены Bassett-Lowke
- Sans Pareil класс Atlantic 4-4-2 с двумя внешними цилиндрами, золотниковыми клапанами, внутренним механизмом клапана Стивенсона, шкалой; 3¼ дюйма до фута, впервые построенный в 1911 году, со временем всего 3 были построены Bassett-Lowke.
- Дизайн Colossus типа Pacific 4-6-2 сродни оригинальному Colossus, разработанному для Howey, который позже перешел на Ravenglass and Eskdale Railway с двумя внешними цилиндрами, поршневыми клапанами, внешним механизмом клапана Walschaerts, шкалой; 3¼ дюйма в фут
- Тендерный двигатель River Esk 2-8-2 в 1923 году, Ravenglass and Eskdale Railway, 2-х цилиндровый тарельчатый редуктор Lentz, преобразованный в клапанный редуктор Walschaerts в 1927 году, построенный Davey-Paxman & Co Colchester
- Green Goddess, Northern Chief и Southern Maid - всетендерные паровозы в стиле Great Northern / LNER Pacific 4-6-2, построенные для железной дороги Romney, Hythe и Dymchurch в 1925 году в масштабе или 4 дюйма на фут компанией Davey-Paxman & Co. Два цилиндра, поршневые клапаны и клапанный механизм Walschaerts.
- Геркулес и Самсон оба являются внештатными дизайнерами, нотендерные двигателиMountain 4-8-2 в стиле LNER, построенные для железной дороги Ромни, Хит и Димчерч в 1925 году в масштабе или 4 дюйма на фут компанией Davey-Paxman & Co. и клапанный механизм Walschaerts.
- Тайфун и ураган - обатендерных двигателяPacific 4-6-2 в стиле Great Northern / LNER, построенные для железной дороги Ромни, Хит и Димчерч в 1927 году в масштабе or или 4 дюйма на фут компанией Davey-Paxman & Co. 2), поршневые клапаны и клапанный механизм Walschaerts.
Опубликованные книги
- Гринли (1904). Модель паровоза . Персиваль Маршалл и Ко.
- Гринли (1906). Модельные электровозы . Персиваль Маршалл и Ко.
- Гринли (1906). Модель паровых двигателей . Персиваль Маршалл и Ко.
- Зелёно ; Маршалл (1907). Летающие машины, прошлое, настоящее и будущее . Персиваль Маршалл и Ко.
- Зелёно ; Бассет-Лоук (1910). Модельный железнодорожный справочник . Bassett-Lowke Ltd. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Гринли (2010) [1915]. Модельная инженерия, Руководство по практике модельной мастерской . ISBN Cassell & Co. Ltd. 9781603863124.
- Зелёно ; Сталь (1953 г.) [1921 г.]. Модельные железные дороги, их конструкция, детали и практическое строительство . Cassell & Co. Ltd.
- Гринли (2005) [1922]. Модели паровозов . Camden Miniature Steam Services. ISBN 0-9547131-2-5.
- Гринли (1935) [1922]. Модели электровозов и железных дорог, их детали и практическое устройство . Cassell & Co. Ltd.
- Гринли (1923). Железная дорога Равенгласс и Эскдейл (Путеводитель) . Ravenglass & Eskdale Railway Ltd.
- Гринли (1930). Модель паровозостроения . Cassell & Co. Ltd.
- Гринли (1931). Модель строительства электрической железной дороги . Cassell & Co. Ltd.
- Гринли (1935) [1931]. Модельное строительство железной дороги . Cassell & Co. Ltd.
- Гринли (1933). Локомотивостроение (серия) . Гео. Newnes Ltd.
- Гринли (1933). Вакуумный тормоз (серия) . Гео. Newnes Ltd.
- Зелёно ; Сталь (1977) [1935]. Клапанный механизм Walschaerts . Модели и смежные публикации / Книги Аргуса. ISBN 0853441081.
- Гринли (1935). Сигналы и сигнализация . Персиваль Маршалл и Ко.
- Гринли (1936). Планировка и верстка . Персиваль Маршалл и Ко.
- Гринли (1955) [1937]. Руководство по постоянному пути . ООО "Трикс"
- Зелёно ; Эрнест Стил (2011) [1952]. Конструкции и технические характеристики модельных паровозов Гринли . Camden Miniature Steam Services. ISBN 978-0-9564073-8-2.
Смотрите также
- Кудряшка Лоуренс
Рекомендации
- ^ DNB См. Запись Гринли, серийный номер 101037486, в Оксфордском словаре национальной биографии.
- ^ Многие из этих конструкций сохранились в Генри Greenly Архив
- ^ См. Веб-сайт Saltwood MR, заархивированный 24 июля 2012 г., на archive.today для получения дополнительной информации.
- ^ Например: Steel, Ernest A и Elenora H (1973) Миниатюрный мир Генри Гринли . Kings Langley: Model & Allied Publications. ISBN 0-85242-306-3 .
- ↑ Журнал Model Engineer 3810 (1987)
Внешние ссылки
- Архив Генри Гринли